公开(公告)号：CN105484864A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201610039297.1

申请日：2016-01-21

Applicant: 宁波中策动力机电集团有限公司

Inventor： 刘力军 ,  赵培秀 ,  王雷 ,  沈建华 ,  刘清明 ,  吴杰

IPC: F02B69/04 ,  F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32 ,  F02M21/0215 ,  F02B69/04 ,  F02B2201/064 ,  F02M21/0218 ,  F02M21/023 ,  F02M21/0278

Abstract: 本发明公开了一种双燃料发动机的进气结构，包括有空气进气管和燃料进气总管，燃料进气总管通过燃料进气支管与阀件箱相连接，燃料进气总管包括外进气总管和内进气总管，燃料进气支管包括外进气支管和内进气支管，外进气支管的一端与所述外进气总管相连接，其另一端与阀件箱的盖板相连接，内进气支管的一端与所述内进气总管相连接，其另一端与伸入阀件箱内的燃气进气接管相连接；阀件箱内设置有至少一个与所述内进气支管相连通的燃气喷射阀，燃气喷射阀上设置有喷嘴，喷嘴伸入所述空气进气管内。本发明的优点在于：结构简单、紧凑，安全可靠，燃烧效率高，从而提高了能源利用率。

公开(公告)号：CN100470024C

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200680000913.7

申请日：2006-01-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神山荣一

IPC: F02D15/04 ,  F02D19/06 ,  F02B75/04

CPC classification number: F02D15/04 ,  F02B69/02 ,  F02B75/041 ,  F02B2201/064 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/16 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0615 ,  F02D19/0628 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D35/023 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3094 ,  F02D2250/36 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明涉及一种可变压缩比内燃机，其中内燃机的压缩比能改变且使用具有不同燃烧速度的多种燃料。本发明提供了一种对于各种燃料都实现出色的发动机性能的技术。在压缩比能改变且通过多个燃料喷射阀喷射具有不同燃烧速度的多种燃料的可变压缩比内燃机中，根据所用燃料来转换从中读出内燃机目标压缩比的图，从而抑制爆震或其它缺点。

公开(公告)号：CN1066909A

公开(公告)日：1992-12-09

申请号：CN92103124.6

申请日：1992-04-11

Applicant: S.E.M.T.皮埃尔斯蒂克股份有限公司

Inventor： 罗伯特·贺曼恩

IPC: F02M45/04 ,  F02M43/00

CPC classification number: F02M25/0228 ,  F02B3/06 ,  F02B7/02 ,  F02B47/02 ,  F02B2201/064

Abstract: 一种柴油机的燃料喷射方法，它使用气态主燃料进行主喷射，并用液态辅助燃料作引燃喷射来起燃主燃料，液态燃料通过喷射泵进行喷射，而该泵被设计成仅用液态燃料时发动机也能产生最大功率的形式。引燃喷射包括水和液体燃料的混合物。

公开(公告)号：CN106460741A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580024817.5

申请日：2015-03-16

Applicant: 伍德沃德有限公司

Inventor： M·B·莱利 ,  G·J·汉普森 ,  D·切拉

IPC: F02M37/00 ,  F02B19/10 ,  F02P13/00 ,  F02D19/08 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02B19/10 ,  F02B19/00 ,  F02B19/1023 ,  F02B19/1057 ,  F02B19/108 ,  F02B19/1085 ,  F02B19/12 ,  F02B19/18 ,  F02B2201/064 ,  F02D19/08 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/403 ,  F02M25/10 ,  F02M37/0064 ,  F02P13/00 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/36

Abstract: 一种系统具有发动机。发动机具有燃烧室、与燃烧室分开的预燃室和跨越在燃烧室与预燃室之间的开口。发动机还具有第一燃料供应系统和第二燃料供应系统，第一燃料供应系统适于向预燃室供应液体燃料并且第二燃料供应系统适于向燃烧室供应第二不同燃料。在某些情形下，氧气供应系统向预燃室内供应氧气。

公开(公告)号：CN105649771A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610021095.4

申请日：2016-01-13

Applicant: 中国矿业大学(北京)

Inventor： 聂百胜 ,  杨龙龙 ,  王静伟 ,  李默庚

IPC: F02B63/04 ,  F02B69/02 ,  F01N5/02

CPC classification number: Y02T10/16 ,  F02B69/02 ,  F01N5/02 ,  F02B63/04 ,  F02B2201/064 ,  F02B2201/066

Abstract: 本发明涉及一种利用极低浓度瓦斯爆炸发电的技术及方法。为使浓度低于5％爆炸下限的瓦斯得到充分利用、尤其是浓度低于0.75％的矿井回风瓦斯，本方法在瓦斯中喷入最佳体积浓度的可燃易爆的气体或液体，其价格相对便宜，易于储存和运输，且具有较低的爆炸下限，与极低浓度瓦斯混合后可以点燃爆炸，进而做功产生机械能，机械能由活塞带动曲轴连杆连接发电机转换为电能，并对余热进行回收利用。本技术包括瓦斯输送及干燥系统、液体雾化系统、配气系统、冷却系统、余热利用系统、热机系统、发电系统。本发明可以充分利用浓度低于5％的瓦斯、提高能量转换效率并减少温室气体的排放，是一种新的节能减排的发电方法。

公开(公告)号：CN104619970A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201280070700.7

申请日：2012-12-20

Applicant: INI电力系统股份有限公司

Inventor： L.J.马科斯基 ,  T.C.西蒙斯 ,  M.L.南斯

IPC: F02B63/04

CPC classification number: F02M25/025 ,  F01N3/005 ,  F01N3/103 ,  F01N3/20 ,  F01N5/02 ,  F01N13/08 ,  F01N2590/06 ,  F02B5/00 ,  F02B43/10 ,  F02B63/04 ,  F02B63/042 ,  F02B63/048 ,  F02B69/02 ,  F02B2043/103 ,  F02B2201/064 ,  F02D19/0615 ,  F02D19/0649 ,  H02K7/1815 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/36

Abstract: 一种具有发动机的便携式灵活燃料发电机，包括：汽缸和汽缸中的火花塞；主燃料箱，流体地连接至汽缸；空气进气路径，将大气流体地连接至汽缸；起动模块，包括起动燃料箱保持器和起动燃料管线，其中起动燃料管线流体地连接至空气进气路径；冷却剂路径，提供用于冷却剂的流动路径，以冷却汽缸；和沿冷却剂路径的热控制器。此外，发动机具有全汽缸冷却。

公开(公告)号：CN107044338A

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201710065533.1

申请日：2017-02-06

Applicant: 陆克勇

Inventor： 陆克勇

IPC: F02B65/00 ,  F02G5/00 ,  F02B63/04 ,  F02B43/10

CPC classification number: Y02T10/166 ,  F02B65/00 ,  F02B43/10 ,  F02B63/042 ,  F02B2043/106 ,  F02B2201/064 ,  F02G5/00

Abstract: 本发明涉及熟食品加工技术领域，是一种能集蒸煮煎炸烧烤焙熬药酿酒于一体的自体热环锅制熟食品发动机。所述发动机包括内外两个夹环圆形锅炉系统。内夹环圆形锅位于发动机第一冷却水室内上部1/3处，并且围在发动机大缸上部。第一冷却水室内排泄高热气管明道立并且夹在内外夹环圆形冷却室之间。内环锅底设由里往外水平盘绕的排废气管(传热入锅内)。在加工食品时，第二冷却水即成外夹环圆形锅，在第二冷却水室内的上面水平圆环管即变成食品挂架。发动机排废气管分为两根支管，分别设独立开关气阀门，并分别通入内外两个夹环圆形锅炉内，喷热气烘烤并使所挂食品均匀熟透。本发明酿酒补酒精入发动机增大马力，发动机干活与做饭同步进行，降低生产成本。

公开(公告)号：CN101031708A

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN200680000913.7

申请日：2006-01-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神山荣一

IPC: F02D15/04 ,  F02D19/06 ,  F02B75/04

CPC classification number: F02D15/04 ,  F02B69/02 ,  F02B75/041 ,  F02B2201/064 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/16 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0615 ,  F02D19/0628 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D35/023 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3094 ,  F02D2250/36 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明涉及一种可变压缩比内燃机，其中内燃机的压缩比能改变且使用具有不同燃烧速度的多种燃料。本发明提供了一种对于各种燃料都实现出色的发动机性能的技术。在压缩比能改变且通过多个燃料喷射阀喷射具有不同燃烧速度的多种燃料的可变压缩比内燃机中，根据所用燃料来转换从中读出内燃机目标压缩比的图，从而抑制爆震或其它缺点。

公开(公告)号：CN1028791C

公开(公告)日：1995-06-07

申请号：CN92103124.6

申请日：1992-04-11

Applicant: S.E.M.T.皮埃尔斯蒂克股份有限公司

Inventor： 罗伯特·贺曼恩

IPC: F02M25/02 ,  F02M45/04

CPC classification number: F02M25/0228 ,  F02B3/06 ,  F02B7/02 ,  F02B47/02 ,  F02B2201/064

Abstract: 一种柴油机的燃料喷射方法，它使用气态主燃料进行主喷射，并用液态辅助燃料作引燃喷射来起燃主燃料，液态燃料通过喷射泵进行喷射，而该泵被设计成仅用液态燃料时发动机也能产生最大功率的型式。引燃喷射包括水和液体燃料的混合物。

公开(公告)号：CN105952530A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610535554.0

申请日：2016-07-08

Applicant: 浙江中坚科技股份有限公司

Inventor： 张力 ,  张成 ,  胡寿仁 ,  徐明智

IPC: F02B69/04 ,  F02M1/02 ,  F02M59/46 ,  F02M59/44

CPC classification number: F02B69/04 ,  F02B2201/064 ,  F02M1/02 ,  F02M59/44 ,  F02M59/466

Abstract: 本发明创造公开了一种多燃料变频发电机的燃料供给系统，包括燃气供给模块、汽油供给模块、油气转换控制模块，所述的油气转换控制模块包括多燃料化油器(9)、常开电磁阀(8)、直流稳压器(7)、电磁阀微动开关(5)、熄火微动开关(17)，常开电磁阀(8)的阀针(31)与油杯(29)上的取油孔(30)配合；燃气开关手柄(3)的凸台(22)与电磁阀微动开关(5)的翘板(21)配合；风门控制杆(14)上设有风门拨叉(24)以及复位弹簧(15)，汽油开关手柄(18)设有手柄拨叉(25)；汽油开关(16)打开时手柄拨叉(25)与风门拨叉(24)配合，关闭时手柄拨叉(25)与熄火微动开关(17)的翘板(23)配合。采用本上述结构后，具有结构模块化、操作简便、油气切换平稳、不需外接电源、稳定性好等特点。