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公开(公告)号：CN103620221B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280028596.5
申请日：2012-11-28
Applicant: KYB株式会社
CPC classification number: F04C15/06 , F04B17/03 , F04B53/18 , F04C2/10 , F04C15/0046 , F04C15/008 , F04C2210/206 , F04C2240/45
Abstract: 一种电动油泵，其包括电动机和利用电动机的动力驱动的油泵，其中，油泵包括用于将从内部漏出的排出油引导到电动机的内部的导入通路，电动机包括用于将引导到内部的排出油排出到油箱的排出通路。
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公开(公告)号：CN101146998A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200680009414.4
申请日：2006-04-03
Applicant: 三电有限公司
Inventor： 北野教夫
CPC classification number: H01R13/5205 , F04C18/0215 , F04C29/0085 , F04C2240/45 , F04C2240/803 , H02K5/225
Abstract: 一种电动压缩机，具有连接器结构，该连接器结构包括端子连接部和外壳，所述端子连接部设置有供内置在压缩机壳体内的压缩机构驱动用电动马达的供电用外部端子插入的端子洞，所述外壳覆盖所述端子连接部。在所述电动压缩机中，在芯线与电缆包覆材料之间的、至少与设于外壳的电缆插入部的密封材料对应的位置上设置有套环。即使电缆在供电时成为高温或在电缆被弯曲配置时，也可防止电缆与密封材料之间的间隙增加，在连接器的外壳内可获得良好的密封性，可提高电动压缩机的可靠性、耐久性。
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公开(公告)号：CN1769709A
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200510120094.7
申请日：2002-11-28
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F04C2240/45
Abstract: 一种用于车辆的混合压缩机，在车辆暂时停止时，其发动机也停止，皮带轮(110)，马达(120)以及压缩机(130)可以相互独立地被驱动，并且被连接到行星齿轮传动系(150)的恒星齿轮(151)，行星齿轮架(152)和内齿圈(153)上。马达的旋转速度通过控制器(160)来调节，以使压缩机的旋转速度相对于皮带轮的旋转速度改变。因此，混合压缩机的制造成本和尺寸可以降低，而且甚至在车辆发动机停止时，制冷功能也可得以保持。
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公开(公告)号：CN1676882A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510062939.1
申请日：2005-03-31
Applicant: 株式会社日本自动车部品综合研究所 , 株式会社电装
CPC classification number: F01C1/0246 , F04C29/0085 , F04C2240/45 , F25B1/04
Abstract: 本发明提供一种流体机械。在固定螺杆(102)的齿部分(102b)和旋转螺杆(103)的齿部分(103b)在螺杆的中心部分中的接触表面(121)上彼此接触之后，当接触表面移位至两个滑动接触部分(122、123)时，在两个滑动接触部分之间形成工作腔(V)，并且致冷剂导引口(105a)开放至接触表面上的区域。因此，工作腔可以被即时改变，同时确保其密封特性。由于上面的结构，用于抑制膨胀模式时从高压侧的泄漏的密封特性可以与用于平滑改变连续形成的螺杆工作腔的特性相兼容。
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公开(公告)号：CN1664471A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510052699.7
申请日：2005-03-03
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F04C29/0085 , F01C13/00 , F01K25/10 , F01K27/00 , F04C18/0215 , F04C2240/45 , F25B1/04 , F25B27/02 , F25B2400/14
Abstract: 一种流体机械的膨胀和压缩机装置(100)，具有：泵模式运转，其中膨胀和压缩机装置通过来自驱动源(20)的驱动力被旋转以压缩工作流体；和发动机模式运转，其中液压被转换成动能以输出动能。流体机械还具有传动装置(400)，当膨胀和压缩机装置(100)在泵模式运转中运转时，以提高的转动速度传送来自驱动源(20)的驱动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1438133A
公开(公告)日：2003-08-27
申请号：CN03107568.1
申请日：2003-01-23
Applicant: 三电有限公司
IPC: B60H1/32
CPC classification number: F04C11/001 , B60H1/0075 , B60H1/3216 , B60H1/3222 , B60H1/3223 , B60H2001/3261 , B60H2001/327 , B60H2001/3294 , F04C18/0215 , F04C29/0085 , F04C2240/45
Abstract: 一种用于机动车的空调器采用了这样的混合压缩机(4)，该混合压缩机包括由第一驱动源(2)驱动的第一压缩机构和由第二驱动源(5)驱动的第二压缩机构以及连接第一和第二压缩机构的一个信号排放端。控制器(15)依据控制模式来控制混合压缩机的运行。控制器具有第一压缩机构独自驱动时的第一运行模式、第二压缩机构独自驱动时的第二运行模式、第一和第二压缩机构同时驱动时的第三运行模式以及第一和第二压缩机构同时停止运行时的第四运行模式。依据不同条件，控制器选择第一、第二、第三和第四运行模式中的一种作为控制模式。
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公开(公告)号：CN1421611A
公开(公告)日：2003-06-04
申请号：CN02152797.0
申请日：2002-11-28
Applicant: 株式会社电装
IPC: F04C29/10
CPC classification number: F04C28/08 , F04B27/0895 , F04B35/002 , F04B35/04 , F04C29/0085 , F04C2240/45 , F25B27/00 , F25B49/025 , F25B2327/001 , F25B2600/025
Abstract: 一种用于车辆的混合压缩机，在车辆暂时停止时，其发动机也停止，皮带轮(110)，马达(120)以及压缩机(130)可以相互独立地被驱动，并且被连接到行星齿轮传动系(150)的恒星齿轮(151)，行星齿轮架(152)和内齿圈(153)上。马达的旋转速度通过控制器(160)来调节，以使压缩机的旋转速度相对于皮带轮的旋转速度改变。因此，混合压缩机的制造成本和尺寸可以降低，而且甚至在车辆发动机停止时，制冷功能也可得以保持。
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公开(公告)号：CN103620221A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280028596.5
申请日：2012-11-28
Applicant: 萱场工业株式会社
CPC classification number: F04C15/06 , F04B17/03 , F04B53/18 , F04C2/10 , F04C15/0046 , F04C15/008 , F04C2210/206 , F04C2240/45
Abstract: 一种电动油泵，其包括电动机和利用电动机的动力驱动的油泵，其中，油泵包括用于将从内部漏出的排出油引导到电动机的内部的导入通路，电动机包括用于将引导到内部的排出油排出到油箱的排出通路。
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公开(公告)号：CN1532082B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200410030011.0
申请日：2004-03-17
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/3222 , F01C1/3446 , F01C11/006 , F01C21/008 , F02G5/00 , F04B27/0895 , F04B35/00 , F04C23/003 , F04C29/005 , F04C29/0085 , F04C2240/45 , F25B27/02 , Y02A30/274 , Y02T10/166
Abstract: 一种内燃机引擎的废热收集系统，其目的在于收集引擎的废热并最大程度地利用所收集的废热来实现提高燃料消耗比率的最大效果。汽车废热利用系统，包括：废热收集循环，并具有用于自所收集的废热产生转动驱动力的膨胀装置；具有用于压缩致冷剂的压缩机装置的制冷循环；由外部驱动源所驱动的动力传输装置；设置在动力传输装置和压缩机装置之间的开关装置；设置在膨胀装置和压缩机装置之间的单向离合器；电力转动机械，所述电力转动机械可以既作为电力电机又作为电力发电机进行操作；以及电池，所述电池用于将电源输送到所述电力转动机械和/或对所述电力转动机械产生的电功率进行充电。
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公开(公告)号：CN1306168C
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200410035230.8
申请日：2004-03-13
Applicant: 三电有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: F04C23/02
CPC classification number: F04C29/005 , F04C18/0238 , F04C18/0269 , F04C23/001 , F04C23/008 , F04C29/0085 , F04C2240/45
Abstract: 一种混合式压缩机，包括一第一压缩机构和一第二压缩机构，其中第一压缩机构由第一驱动源驱动，第二压缩机构由第二驱动源驱动；并且第二压缩机构的第二壳体的第二旋转轴线相对于第一压缩机构的第一壳体的第一旋转轴线偏置，或者第二压缩机构的第二壳体的第二直径小于第一压缩机构的第一壳体的第一直径，或者包括上述两种方案。当一相当大的外力作用在安装着压缩机的汽车前端时，大部分外力可被压缩机的第一压缩机构部分吸收，因而可减小和避免对第二压缩机构的损坏。特别是，当第二驱动源是一个安装在内部的电马达时，就更可以减小或避免对电马达的损坏。
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