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公开(公告)号：CN102918305A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201180026392.3
申请日：2011-05-25
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F16H61/472 , F16H61/431 , F16H2059/6861 , F16H2059/6869 , F16H2059/6876
Abstract: 一种用于构造液力机械传动系的方法及系统，该液力机械传动系具有液压泵和由液压泵驱动的液压马达，压力驱动致动器利用特殊的扭矩-压力曲线构造，使相对于致动器压力变化最大化扭矩解析度，同时，确保曲线在各维度上基本单调，而且使任意可用的马达速度在预定的马达速度极限内以及任意可用的致动器压力在预定的致动器压力极限内。在致动器压力、马达速度、主动力源速度和马达扭矩之间产生的四维关联允许选择致动器压力，从而提供期望扭矩。
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公开(公告)号：CN103998831B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201280061136.2
申请日：2012-10-12
Applicant: 福伊特专利有限公司
IPC: F16H61/4052 , F16H61/433 , F16H61/47 , H02P9/06
CPC classification number: F16H61/4052 , F16H61/433 , F16H61/47 , F16H2059/6876 , H02P9/04
Abstract: 本发明涉及一种用于发电机(2)的静液压的驱动设备(1)，具有·-伺服传动液压泵(6)以用于产生工作介质的体积流；·-由工作介质的体积流所驱动的定量液压马达(9)以用于驱动发电机，·-具有流量孔板(8)的排送流量调节器(7)以用于调节伺服传动液压泵的体积流。本发明的特征在于，围绕定量液压马达布置具有调节阀(17)的旁路(16)以用于经过旁路的体积流。
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公开(公告)号：CN101253351A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680021310.5
申请日：2006-06-15
Applicant: 托维克公司
IPC: F16H61/42
CPC classification number: F16H39/14 , B60K17/105 , B60W10/06 , B60W30/1882 , B60W2710/0644 , F16H47/02 , F16H47/04 , F16H59/18 , F16H59/54 , F16H61/421 , F16H61/431 , F16H61/462 , F16H61/465 , F16H2059/6869 , F16H2059/6876
Abstract: 模块化变速器仅使用带有活塞的一对小而轻的液压机来显著地提高容积效率，这些活塞主体部分的长度基本上与活塞进行往复运动的相应气缸的轴长相同。在一个闭合回路中有两个液压机运转，一个用作由车辆发动机驱动的泵，而另一个用作马达。每个机器具有一个完全铰接的斜盘。通过计算机控制，两个机器的斜盘角度无级改变，从而为启动、城市驾驶、根据负载和坡度而变化的爬坡以及公路上的超速传动等全部情况提供适当的最优发动机/车轮转速比率。这样实现了整个车辆的操作，而同时车辆发动机以相对恒定的转速和相对较低的RPM继续运转。
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公开(公告)号：CN1668835A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN02829669.9
申请日：2002-09-26
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: F02D29/00
CPC classification number: F02D31/001 , B60K17/10 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/103 , B60W30/18136 , B60W2300/17 , B60W2540/10 , B60W2710/0644 , E02F9/2246 , E02F9/2253 , E02F9/226 , E02F9/2296 , F02D11/105 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D41/12 , F02D2200/1012 , F02D2200/602 , F02D2200/702 , F16H59/40 , F16H61/4148 , F16H61/4157 , F16H2059/186 , F16H2059/6876
Abstract: 一种在建筑机械中的原动机控制器，包括：由原动机(40)驱动的液压泵(11)，由从液压泵(11)输出的压力油驱动以用于行走的液压马达(5)以及用于根据操作构件(22a)的操作控制压力油从液压泵(11)到液压马达(5)的流动的控制阀(12)。所述原动机控制器还包括：用于检测操作构件(22a)的减速操作的装置(31)，用于检测液压马达(5)的转速Nm的装置(35)，以及在由用于检测减速操作的装置(31)检测减速操作时，用于根据用于检测转速的装置(35)的检测结果控制原动机(40)的转速的装置(30，43)，并且该装置(30，43)在检测到除减速操作以外的操作时，用于根据操作构件(22a)的操作控制原动机(40)的转速。
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公开(公告)号：CN104379972B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201380034063.2
申请日：2013-06-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H61/4157 , F15B11/044 , F16H61/4148 , F16H61/47 , F16H61/46
CPC classification number: F16H61/4148 , F15B11/0445 , F15B2211/50581 , F15B2211/528 , F15B2211/575 , F15B2211/633 , F15B2211/665 , F15B2211/7058 , F15B2211/763 , F16H61/4157 , F16H61/461 , F16H61/47 , F16H2059/6876
Abstract: 公开了一种具有制动阀的液压驱动装置，其中，在打开方向上作用于制动阀上的压力经由限压阀限制。该限压阀例如可以依据转速来调整或者也可以被调整到预定的压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105546077A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510695550.4
申请日：2015-10-23
Applicant: 丹佛斯动力系统有限责任两合公司
Inventor： 安德里亚斯·舒马赫
IPC: F16H39/02 , F16H61/40 , F16H61/4043 , F16H61/42 , F16H61/4026
CPC classification number: F16H61/4157 , F16H39/02 , F16H61/4017 , F16H61/421 , F16H61/431 , F16H2059/6869 , F16H2059/6876 , F16H61/40 , F16H61/4026 , F16H61/4043 , F16H61/42
Abstract: 一种静液压驱动装置以及一种用于使静液压驱动装置减速的方法，具有闭合的液压流体回路，在液压流体回路中布置有能够借助驱动马达驱动的液压泵和液压马达。经由两个相互流体连接工作管路，其中，根据液压泵的运行类型和给送方向可交换的是，一个工作管路是低压管路，另一工作管路是高压管路，液压泵还有液压马达能够借助控制单元在相应的冲程容积方面得到调整。液压马达具有壳体，在壳体中布置有带入口和出口的静液压驱动机构。在将出口与入口连接的连接管路中布置有能够朝入口的方向通流的限压阀，当加在出口上的高压超出限压阀的预先确定的极限压力时，限压阀打开。在静液压驱动装置的拖曳运行中，液压泵的冲程容积和/或液压马达的冲程容积能够借助控制单元根据驱动马达的转速或者根据液压泵的转速得到调整。
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公开(公告)号：CN105358355A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480031367.8
申请日：2014-05-20
Applicant: 技术推进公司
IPC: B60K6/12 , B60K17/14 , B60W10/16 , F16H48/18 , F16H61/456 , F03C1/06 , B60K7/00 , F16H61/472
CPC classification number: B60K6/12 , B60K7/0015 , B60K17/14 , B60K2023/043 , B60W10/16 , B60W2510/1085 , B60W2520/28 , B60W2720/30 , F03C1/0642 , F04B1/30 , F04B1/34 , F04B49/08 , F04B2201/1208 , F04B2203/0207 , F04B2205/07 , F16H48/18 , F16H61/456 , F16H61/472 , F16H2039/005 , F16H2059/6853 , F16H2059/6861 , F16H2059/6876 , Y02T10/6208
Abstract: 本发明涉及用于控制/指令混合动力车辆的液压模组的一种方法，液压模组包括安置在右或左侧部分的两个马达，每个马达至少包括一个活塞和一个缸体，这两个元件中的一个是浮动的且刚性连接到板，每个马达连接到至少一个低压或高压液压回路并将流体能转换成驱动扭矩，驱动扭矩被传输到与其相关联的驱动轮，所述方法基于由传动系统的控制/指令传输的扭矩值请求执行扭矩调整，其特征在于，基于回路的高压和低压差(53)、各部分的角度位置(51、54)以及与该部分相关联的驱动轮的速度(55、52)的测量值，对各部分分别执行该调整。
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公开(公告)号：CN105358355B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201480031367.8
申请日：2014-05-20
Applicant: 技术推进公司
IPC: B60K6/12 , B60K17/14 , B60W10/16 , F16H48/18 , F16H61/456 , F03C1/06 , B60K7/00 , F16H61/472
CPC classification number: B60K6/12 , B60K7/0015 , B60K17/14 , B60K2023/043 , B60W10/16 , B60W2510/1085 , B60W2520/28 , B60W2720/30 , F03C1/0642 , F04B1/30 , F04B1/34 , F04B49/08 , F04B2201/1208 , F04B2203/0207 , F04B2205/07 , F16H48/18 , F16H61/456 , F16H61/472 , F16H2039/005 , F16H2059/6853 , F16H2059/6861 , F16H2059/6876 , Y02T10/6208
Abstract: 本发明涉及用于控制/指令混合动力车辆的液压模组的一种方法，液压模组包括安置在右或左侧部分的两个马达，每个马达至少包括一个活塞和一个缸体，这两个元件中的一个是浮动的且刚性连接到板，每个马达连接到至少一个低压或高压液压回路并将流体能转换成驱动扭矩，驱动扭矩被传输到与其相关联的驱动轮，所述方法基于由传动系统的控制/指令传输的扭矩值请求执行扭矩调整，其特征在于，基于回路的高压和低压差(53)、各部分的角度位置(51、54)以及与该部分相关联的驱动轮的速度(55、52)的测量值，对各部分分别执行该调整。
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公开(公告)号：CN102918305B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201180026392.3
申请日：2011-05-25
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F16H61/472 , F16H61/431 , F16H2059/6861 , F16H2059/6869 , F16H2059/6876
Abstract: 一种用于构造液力机械传动系的方法及系统，该液力机械传动系具有液压泵和由液压泵驱动的液压马达，压力驱动致动器利用特殊的扭矩-压力曲线构造，使相对于致动器压力变化最大化扭矩解析度，同时，确保曲线在各维度上基本单调，而且使任意可用的马达速度在预定的马达速度极限内以及任意可用的致动器压力在预定的致动器压力极限内。在致动器压力、马达速度、主动力源速度和马达扭矩之间产生的四维关联允许选择致动器压力，从而提供期望扭矩。
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公开(公告)号：CN104379972A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380034063.2
申请日：2013-06-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H61/4157 , F15B11/044 , F16H61/4148 , F16H61/47 , F16H61/46
CPC classification number: F16H61/4148 , F15B11/0445 , F15B2211/50581 , F15B2211/528 , F15B2211/575 , F15B2211/633 , F15B2211/665 , F15B2211/7058 , F15B2211/763 , F16H61/4157 , F16H61/461 , F16H61/47 , F16H2059/6876
Abstract: 公开了一种具有制动阀的液压驱动装置，其中，在打开方向上作用于制动阀上的压力经由限压阀限制。该限压阀例如可以依据转速来调整或者也可以被调整到预定的压力。
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