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公开(公告)号：CN106593539B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201710028088.1
申请日：2017-01-12
Applicant: 中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所
CPC classification number: Y02T10/144 , Y02T10/17
Abstract: 本发明为一种涡轮增压气动马达，包括定子外壳，定子外壳的内部设置有转子输出机构，转子输出机构包括转子，定子外壳的内壁和转子的外壁之间形成有增压腔，定子外壳的内壁上设置有多组定子叶片，转子的外壁上设置有多组转子叶片，各组定子叶片与各组转子叶片呈轴向相互交错设置，增压腔的横截面面积自定子外壳的进气端向排气端渐增；定子外壳的进气端密封设置有进气机构，定子外壳的排气端设置有排气机构，转子的内腔中设置有调速机构；转子靠近定子外壳的排气端的一端固定连接有输出轴。该涡轮增压气动马达利用了多级涡轮增压原理，在使用较小耗气量的情形下便可获得较高的输出功率，同时噪音小、不易振动，寿命较长。
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公开(公告)号：CN105545466B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201510958672.8
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 本发明提出了一种具有密封结构的微型摆动式内燃发动机，该微型摆动式内燃发动机在转子摆臂面向气缸内壁的端部开有储油槽，储油槽两侧端臂的面向气缸内壁的端部具有迷宫结构，并在气缸支架面向转子摆臂轴的端部开有储油槽，储油槽两侧端臂的面向轴的端部具有迷宫结构，起到密封和润滑的作用，减小了动静部件之间的接触面积，有利于提高发动机的稳定性，防止摆臂卡死，有利于进一步提升其功率密度和能量密度。
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公开(公告)号：CN104405447B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201410486751.9
申请日：2014-09-22
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 本发明公开了一种多角转子流体机构，包括三角转子，所述三角转子设置在双弧筒形腔体内,在所述双弧筒形腔体和所述双弧筒形腔体的端部密封体上总共对应设置一个流体入口和一个流体出口。本发明公开的多角转子流体机构及应用其的发动机，结构简单、可靠、制造生产成本低、效率高。
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公开(公告)号：CN105298634B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201510827089.3
申请日：2015-11-24
Applicant: 李春强
Inventor： 李春强
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 本发明提供了一种转子发动机，包括转子壳、转子盖、主轴、副转子导向轮、导向轮盖以及导向轮外壳，所述转子壳内设置有主转子以及副转子；所述副转子与所述主转子的外侧接触配合所述主转子转动，所述转子壳、主转子以及副转子组成燃烧室；所述副转子导向轮上设置有导槽，所述导槽内滑动连接一导向连杆，并通过所述导向连杆固定连接所述副转子的一端；所述副转子在所述副转子导向轮的引导下配合主转子转动并控制所述燃烧室调节柱伸缩移动改变燃烧室容积。本发明中的转子发动机根据吸入的油气量调整燃烧室的容积，输出功率变化时保持燃烧室内的油气混合比和压缩比一直在最优状态。
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公开(公告)号：CN107642412A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710767032.8
申请日：2017-08-22
Applicant: 张舒淇
Inventor： 张舒淇
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 本发明提供了一种转子发动机，涉及发动机领域。包括发动机转子、转子机壳、主轴、储气筒以及滑环；所述转子与所述转子机壳形成一个密闭环形腔隙；所述环形腔隙内设置有两对双开式阀门，并被两对双开式阀门均匀分隔成两个腔隙，分别为燃烧腔和集气腔；所述双开式阀门为对开式滑道门，通过电磁铁和压缩弹簧控制阀门打开和关闭；所述储气筒为圆柱形筒状结构，可供储存一定比例和一定压强的油气混合物；当所述转子活塞进入燃烧腔后，储气筒中油气混合物由燃气喷口喷出，并迅速燃烧，转子活塞在高压燃气的推动下向前移动，同时带动集气腔内转子活塞向前移动并将集气腔内的空气压入出气筒中。本发明有效解决了发动机能量转化不完全效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105275599B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510803301.2
申请日：2015-11-19
Applicant: 李平原
Inventor： 李平原
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 本发明涉及内燃发动机技术领域，是一种行星齿轮式三角转子发动机，其包括前端盖、后端盖、气缸体、三角转子、中心齿轮、三叉主轴总成和行星连体轮；气缸体的前端固定安装有前端盖，气缸体的后端固定安装有后端盖。本发明结构合理而紧凑，使用方便，其通过可燃气体膨胀作功带动三角转子旋转，三角转子通过行星连体轮带动三叉主轴总成转动并输出动力，比起现有公知的三角转子发动机的偏心主轴，不但增大了气缸的燃气压缩比，还减小了发动机体积，改善了原有偏心三角转子的受力状况，降低了能量损耗，最终提高了发动机动力性能；与同容积的往复活塞式内燃机相比具有马力大、耗油量低、体积小、转速范围广的特点。
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公开(公告)号：CN107191264A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201610144834.9
申请日：2016-03-15
Applicant: 周小辉
Inventor： 周小辉
Abstract: 本发明公开了一种发动机震荡结构装置及其实现方式，其特征在于：包括内汽缸震荡片、外汽缸片、连杆、曲轴、单向进气开关、单向出气开关、火花塞，所述外汽缸片由左汽缸片和右汽缸片组成，所述内汽缸震荡片设置于外汽缸片内部的中间，所述内汽缸震荡片与外汽缸片一起形成一个由左汽缸室与右汽缸室组成的发动机汽缸，所述左汽缸室与所述右汽缸室分别装有一个单向进气开关，所述左汽缸室与所述右汽缸室分别装有一个单向出气开关，所述左汽缸室与所述右汽缸室分别装有两个火花塞。本发明避免了现有发动机由于活塞的上下往复运动，活塞与汽缸之间的间隙，随着时间的推移而增大，气密性大大降低，导致能耗大大增加的现象出现，从而大大提高了对燃料的利用。
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公开(公告)号：CN102797558B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201210310165.X
申请日：2012-08-20
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 一种转子发动机，由发动机机体、转子、密封件、固定盘、隔离盘、复位弹簧、主轴、输出轴、气阀组成，两个隔离盘固定在发动机机体的两方，转子的顶端外圆面部位与发动机机体的内圆面滑动配合，发动机机体、固定盘和转子封闭成容量随转子的运动而改变的燃烧室，此燃烧室通过气阀与大气连通，位于燃烧室对面的固定盘上布置了复位弹簧，主轴与输出轴通过离合器连接。燃烧室内的高温高压燃气推动转子运动并通过主轴、离合器和输出轴传递动力，其动力传递效率高于活塞式发动机的活塞、曲柄、连杆机构的效率。
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公开(公告)号：CN106939830A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710310784.1
申请日：2017-05-05
Applicant: 唐山海庞科技有限公司
Inventor： 陈立军
CPC classification number: Y02T10/17 , F02B53/00 , F01M1/00 , F02F11/007 , F02M51/061 , F02M61/10
Abstract: 能轴向和径向弹性补偿密封的划片是由贴合在一起两片划片组成，两片划片上面都有放置弹簧的槽，里面的弹簧同时支撑两个划片，为划片提供两个方向的轴向弹力，使划片可以轴向紧密贴合在转子发动机端盖上面。三角转子每个顶角上都有润滑油孔，润滑油孔里面放置弹簧，为两片划片提供径向弹力，使两片划片可以紧密贴合在缸体的内表面。可以轴向和径向弹性补偿密封的划片，使转子发动机气密性良好。润滑油孔把润滑油在离心力的作用下，引导向两个划片的贴合面之间，离心力使润滑油从两片划片的贴合面渗出，为转子发动机缸体和划片提供润滑，良好的润滑可以提高转子发动机耐用性。
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公开(公告)号：CN104373206B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201310500265.3
申请日：2013-10-22
Applicant: 周荣光
Inventor： 周荣光
Abstract: 本发明提供一种回转引擎的改良结构，把回转引擎中滑块上的U形沟槽去除掉，然后以方形沟槽设于汽轮上，凭借两片圆形轮缘分别串接在活动板两侧固定于汽轮上，两轮缘内侧设有扇形凹槽，用以提供活动板爆炸时强大的支撑力，增强气密度，以及预留余隙和活动板的活动空间，但是活动板的宽度必须稍微大于方形沟槽的宽度，此外两轮缘的圆周分别设有V形凹槽，两轮缘外周缘由一滑块中空吸热覆盖供气，滑块内弧面设有两凹槽与两轮缘上V形凹槽相对应密合，于其中嵌入气压环并凭借微小弹簧压力可杜绝气体外泄，降低磨擦减少动力损失，上述滑块前端由一方形柱体堵住气流，后方成开放式。
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