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公开(公告)号：CN103527282B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201310227290.9
申请日：2013-06-08
Applicant: 瓦锡兰瑞士公司
Inventor： R·舒尔茨
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃发动机的活塞位于缸体内的装置（10）的润滑系统，一种润滑剂注入元件，一种包括润滑系统的内燃发动机以及一种润滑内燃发动机的活塞位于缸体内的装置的润滑方法。所述内燃发动机具体地是大型发动机或压缩机，所述润滑系统包括泵（1）、润滑剂注入元件（6）以及连接管线（2），所述连接管线位于所述泵和所述润滑剂注入元件（6）之间用于向该润滑剂注入元件（6）供应润滑剂。在所述泵（1）和所述润滑剂注入元件（6）之间的所述连接管线（2）中设置有贮存元件（4,44）。
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公开(公告)号：CN105026805B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480013363.7
申请日：2014-03-03
Applicant: 艾里逊变速箱公司
CPC classification number: F16H61/0265 , F01M1/00 , F16H57/04 , F16H57/0413 , F16H57/0434 , F16H57/0435 , F16H57/0446 , F16H61/0021 , F16H61/0025 , F16H61/42 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明提供一种传动装置的液压系统，其具有控制器及可变排量泵。所述泵包含入口及出口且适于由扭力产生机构驱动。所述系统还包含流体地耦合到所述泵的润滑油回路。润滑油调节器阀安置于所述润滑油回路中，使得所述润滑油调节器阀经配置以于至少一经调节位置与一未经调节位置之间移动。所述经调节位置对应于所述润滑油回路中的经调节压力。压力开关流体地耦合到所述润滑油调节器阀且经配置以于第一位置与第二位置之间移动，其中所述开关被安置成与所述控制器电通信。螺线管被安置成与所述控制器电通信，且可控制地耦合到所述泵以更改所述泵的排量。
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公开(公告)号：CN108456582A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810149763.0
申请日：2018-02-13
Applicant: 英菲诺姆国际有限公司
IPC: C10M155/02 , C10M155/04 , C10M139/04 , C10M169/04 , F01M1/00 , C10N30/06 , C10N40/25
CPC classification number: C10M169/041 , C10M101/00 , C10M107/50 , C10M107/52 , C10M139/04 , C10M155/02 , C10M169/00 , C10M2203/003 , C10M2223/045 , C10M2227/04 , C10M2229/02 , C10M2229/052 , C10N2230/06 , C10N2240/104 , C10N2210/02 , C10M155/04 , C10M169/04 , C10M2229/00 , C10N2240/10 , F01M1/00
Abstract: 一种润滑组合物包含具有润滑粘性的油、无金属陶瓷先驱体聚合物和一种或多种助添加剂。该无金属陶瓷先驱体聚合物包含多个不含氧的重复单元。该陶瓷先驱体聚合物为润滑油组合物提供抗磨性质。还描述了润滑内燃机的方法和含有陶瓷先驱体聚合物的润滑油组合物抑制内燃机中的磨损的用途。
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公开(公告)号：CN106939830A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710310784.1
申请日：2017-05-05
Applicant: 唐山海庞科技有限公司
Inventor： 陈立军
CPC classification number: Y02T10/17 , F02B53/00 , F01M1/00 , F02F11/007 , F02M51/061 , F02M61/10
Abstract: 能轴向和径向弹性补偿密封的划片是由贴合在一起两片划片组成，两片划片上面都有放置弹簧的槽，里面的弹簧同时支撑两个划片，为划片提供两个方向的轴向弹力，使划片可以轴向紧密贴合在转子发动机端盖上面。三角转子每个顶角上都有润滑油孔，润滑油孔里面放置弹簧，为两片划片提供径向弹力，使两片划片可以紧密贴合在缸体的内表面。可以轴向和径向弹性补偿密封的划片，使转子发动机气密性良好。润滑油孔把润滑油在离心力的作用下，引导向两个划片的贴合面之间，离心力使润滑油从两片划片的贴合面渗出，为转子发动机缸体和划片提供润滑，良好的润滑可以提高转子发动机耐用性。
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公开(公告)号：CN105143730A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480013389.1
申请日：2014-03-04
Applicant: 艾里逊变速箱公司
IPC: F16H61/4008 , F16H61/42 , F16H61/431 , F16H61/433
CPC classification number: F16H61/0265 , F01M1/00 , F16H57/04 , F16H57/0413 , F16H57/0434 , F16H57/0435 , F16H57/0446 , F16H61/0021 , F16H61/0025 , F16H61/42 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明提供一种传动装置的液压系统，其具有控制器及可变排量泵。所述泵包含入口及出口且适于由扭力产生机构驱动。所述系统还包含流体地耦合到所述泵的润滑油回路。润滑油调节器阀安置于所述润滑油回路中，使得所述润滑油调节器阀经配置以于至少一经调节位置与一未经调节位置之间移动。所述经调节位置对应于所述润滑油回路中的经调节压力。压力开关流体地耦合到所述润滑油调节器阀且经配置以于第一位置与第二位置之间移动，其中所述开关被安置成与所述控制器电通信。螺线管被安置成与所述控制器电通信，且可控制地耦合到所述泵以更改所述泵的排量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1867756A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200480029856.6
申请日：2004-08-18
Applicant: 科勒公司
IPC: F01M1/00
CPC classification number: F01M1/06 , F01M1/00 , F01M1/02 , F01M9/10 , F01M11/02 , F01M2001/0261 , F01M2001/064 , F01M2011/0079 , F02B75/007 , F02B75/16 , F02B2275/34 , F16C3/14
Abstract: 本发明公开了一种具有油路的发动机和在发动机中传送油的方法。该发动机包括曲轴箱、泵和凸轮轴，该凸轮轴具有在凸轮轴的第一端和第二端之间延伸的第一通道，其中润滑剂从上述泵提供给上述第一通道的第一端并经第一通道传送到第二端。该发动机还包括：曲轴；第二通道，其将输送到第一凸轮轴的第二端的润滑剂的至少一部分传送到曲轴轴承；以及位于曲轴内的第三通道，其接收由第二通道传送的润滑剂的至少一部分并将润滑剂的至少一部分传送到曲轴上的曲柄销轴承。在一些实施例中，润滑剂通过第三通道传送到设置成用于支撑配置的偏心轴承。
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公开(公告)号：CN109209626A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810698812.6
申请日：2018-06-29
Applicant: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
IPC: F02B39/14
CPC classification number: F02C6/12 , F01D25/125 , F01D25/162 , F01D25/18 , F01M1/00 , F01M11/00 , F01M11/02 , F01M2011/021 , F02B39/14 , F02C7/06 , F05D2220/40 , F16C33/10 , F16C33/1045 , F16C33/6666
Abstract: 本发明涉及一种废气涡轮增压器，其包括：壳体（10），整体形成在壳体（10）中的油分配空间（3），在壳体（10）中形成的至少一个油流入部（1），所述至少一个油流入部与油分配空间（3）连接并且油流通过所述至少一个油流入部流入油分配空间（3）中，多个油消耗装置（5a，5b），在每种情况下其具有到油分配空间（3）的流动连接部。本发明提供了油分配空间（3）由至少一个分隔壁（2；2a，2b）细分成至少两个油室（3a，3b，3c），所述至少两个油室相对于油流入部（1）以这样的方式布置：经由油流入部（1）流入的油流能够进入所述至少两个油室（3a，3b，3c）的每一个，以及在于至少两个油室（3a，3b，3c）的每一个经由至少一个油管道（4a，4b，4c）连接到分配给相应油室（3a，3b，3c）的至少一个特定油消耗装置（5a，5b）。因此，可以单独调整在应急用油操作中可用的用于油消耗装置的油体积。
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公开(公告)号：CN108930567A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810498694.4
申请日：2018-05-23
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: F02D41/009 , F01L1/3442 , F01L2001/34423 , F01L2001/34496 , F01L2800/05 , F01L2800/09 , F01L2810/02 , F01M1/00 , F01M9/10 , F02D13/0219 , F02D29/02 , F02D41/26 , F02D2041/001 , F02D2200/023 , F02D2200/024 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F16N2270/00 , F16N2270/60 , F01M1/16
Abstract: 本申请涉及可变凸轮轴正时系统的油压控制，提供了用于响应于可变凸轮正时(VCT)系统的状况调节供应到发动机和VCT系统的油压的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括基于发动机转速、发动机负荷和发动机油温调节油压，以及响应于在特定发动机工况期间转换所述VCT系统的请求，将所述油压增加到上限阈值油压达所述转换的持续时间。
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公开(公告)号：CN107288736A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610200670.7
申请日：2016-03-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 迈克尔·霍德
CPC classification number: F01P7/16 , F01M1/00 , F01P11/04 , F01P2050/22
Abstract: 一种发动机及其供油组件，所述供油组件包括：壳体，所述壳体内形成有腔室；以及油道，所述油道位于所述腔室内，且所述油道的外壁与所述腔室的侧壁之间形成控温间隙。通过控制所述控温间隙内控温介质的状态，可实现对油道内油温的保持、提升和降低。因此，本发明提供的供油组件，可控制油道内的油温，且易于实现，控温效果好。
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公开(公告)号：CN105143730B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201480013389.1
申请日：2014-03-04
Applicant: 艾里逊变速箱公司
IPC: F16H61/4008 , F16H61/42 , F16H61/431 , F16H61/433
CPC classification number: F16H61/0265 , F01M1/00 , F16H57/04 , F16H57/0413 , F16H57/0434 , F16H57/0435 , F16H57/0446 , F16H61/0021 , F16H61/0025 , F16H61/42 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明提供一种传动装置的液压系统，其具有控制器及可变排量泵。所述泵包含入口及出口且适于由扭力产生机构驱动。所述系统还包含流体地耦合到所述泵的润滑油回路。润滑油调节器阀安置于所述润滑油回路中，使得所述润滑油调节器阀经配置以于至少一经调节位置与一未经调节位置之间移动。所述经调节位置对应于所述润滑油回路中的经调节压力。压力开关流体地耦合到所述润滑油调节器阀且经配置以于第一位置与第二位置之间移动，其中所述开关被安置成与所述控制器电通信。螺线管被安置成与所述控制器电通信，且可控制地耦合到所述泵以更改所述泵的排量。
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