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公开(公告)号：CN112249049B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202011339239.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海艾默优科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能轨道检测小车，涉及轨道检测技术领域，包括基座，所述基座两侧对称设有转向机构，所述转向机构上连接有支撑臂，所述支撑臂一端连接有移动轮，且所述支撑臂的下方且位于移动轮一侧设有限位轮。本发明通过手动拉动限位杆配合手动拨动支撑臂，其支撑臂配合转辊进行转动，便于联动转向盘带动限位槽进行旋转，配合限位杆在弹簧作用下进行固定，实现支撑臂的收缩和展开，其通过移动轮和限位轮放置于轨道上平稳运行，实现一体式装配，不仅收缩和展开简便，而且稳定性好，便于搬运和携带。
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公开(公告)号：CN118753325B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411236874.7
申请日：2024-09-04
Applicant: 信承瑞技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有高精度测量功能的接触网小推车，涉及接触网检测技术领域。本发明中设备安装架上分别安装有高速CCD线阵相机、线阵激光源、触摸式操控面板和里程编码器，触摸式操控面板固定安装在设备安装架的握杆上，且触摸式操控面板内部安装有图像处理分析软件，第一滚轮组件内部设置有与导风机构连通的吹扫流道，第二滚轮组件内部设置有与导风机构连通的吹扫流道，生风控制轴一端固定有生风叶轮。本发明采用触摸式操控面板进行操作，数据自动保存并具备历史数据分析功能，为铁路的维护提供科学指导依据，同时能够实现吊弦点自动识别和自动记录，无需手动记录数据即可自动生成数据报表，以步行速度实现对接触网几何参数检测。
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公开(公告)号：CN118991859A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411108669.2
申请日：2024-08-13
Applicant: 上海地铁维护保障有限公司工务分公司 , 合肥超科电子有限公司
Abstract: 本发明公开轨底快速扫描手推车，包括框架组件、旋转组件、超声波探伤仪主机、耦合液桶、电池组件；所述旋转组件能够转动的连接所述框架组件的底部两侧；所述超声波探伤仪主机连接所述框架组件上并与所述旋转组件的水轮连接；所述耦合液桶连接所述框架组件且与所述旋转组件上的喷头本体连接；所述电池组件连接所述框架组件且与所述旋转组件连接；所述平衡杆组件连接所述框架组件的侧面。本发明的有益效果：使用更高效，更便捷；可以同时对钢轨内外两个轨底进行伤损识别鉴定行；轨底快速扫描手推车是钢轨探伤的有益补充，完善了整个钢轨全方位的识别伤损情况，提高检测效率，以及识别率。
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公开(公告)号：CN118220241A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410528031.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 南通理工学院
Abstract: 本申请公开了一种用于轨道检测的轻便式探伤设备，属于轨道探伤领域，包括探伤仪本体，探伤仪本体的顶端安装有显示器，探伤仪本体的外侧壁安装有扶手，探伤仪本体两侧分别安装有前翻转架和后翻转架。本申请的一种用于轨道检测的轻便式探伤设备通过将该设备架设在轨道上，尼龙轮与轨道顶部相接触，探伤仪本体会在重力作用下会与第一安装架发生相对移动，此时利用传动杆使得第二安装架做靠近轨道运动，直至多个侧导轮与轨道两侧的轨腰相抵接，使整个设备得到了有效的支撑，本设备方便操作，显著增强了设备在轨道上运动时的稳定性，减少了晃动和偏移的可能性，提高探测准确性，同时减少工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN117622254B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311424580.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中南大学
Inventor： 张书增 , 李烨斌 , 李元军 , 王健慧 , 贺文静 , 范友岗 , 赵宝 , 李光耀 , 温少君 , 张国强 , 张斌 , 郭富春 , 田野 , 卢小永 , 田昊 , 孙明珠 , 黄一楠
IPC: B61K9/08 , B61D15/10 , E01H8/10 , G01N29/24 , G01N29/265
Abstract: 本发明涉及一种用于服役钢轨轨底伤损的超声检测设备，属于钢轨检测技术领域；包括主车架，在主车架左右两侧铰接有两组装夹机构，两组装夹机构分别与两根连接杆的下端相铰接，两根连接杆的上端与同一根前侧握杆相铰接；每组装夹机构上设置有一排检测探头，每个检测探头包括探头壳体，探头壳体的下端开口处设置有楔块，探头壳体的内部顶板处固定设置有探头本体，探头本体内部的压电陶瓷晶片与楔块相接触；探头壳体的下端开口通过密封棉所封闭，探头壳体内部注满水，声波通过楔块、楔块与钢轨之间的水层传播至钢轨的轨底解决了目前服役钢轨超声在线检测装置对轨底缺陷检测质量较差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117842117A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202310128667.9
申请日：2023-02-17
Applicant: 郑州铁路职业技术学院
Abstract: 本发明提供一种铁路轨道检测探伤装置，解决了现有的探伤设备无法对铁轨进行清理的问题。包括基板，所述基板的后端连接有扶手，所述基板底面的左右两侧均滑动安装有调节板，所述调节板的底面上滑动安装有两个左右位置对称的检测盒，两个所述检测盒相对的一面上均开有与铁轨形状对应的包覆槽，每个所述包覆槽的侧面上均向对应的检测盒的内部开有清理腔，以及位于清理腔后侧的气压腔，每个所述清理腔的内部均安装有清理装置，所述调节板的顶部均固定安装有气泵，其中一个所述检测盒的顶部安装有与对应的气压腔连通的进气管和气压表。本发明能够同时实现铁轨的清理和探测，提高了铁轨探伤的效率和准确度。
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公开(公告)号：CN116923476A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310199095.3
申请日：2023-03-03
Applicant: 浙江银轮智能装备有限公司 , 中原利达铁路轨道技术发展有限公司 , 浙江天台和致祥投资有限公司
IPC: B61K9/08 , B61K9/10 , B61D15/10 , B61L23/04 , G01C22/00 , G01N21/95 , G01B11/24 , G01B11/16 , G01B11/22
Abstract: 本发明提供一种道岔铁轨用检测设备，包括车架、装在车架底部的移动机构、装在车架上的至少一个轨道检测单元，其中移动机构包括多个承载轮及两个距离检测单元，车架通过多个承载轮在轨道上移动，在移动过程中可通过轨道检测单元对轨道进行检测。由于具有独立的距离检测单元，而不像现有的检测车将编码器安装在承载轮内，因此即使因轨道表面缺陷或道岔处的结构造成承载轮悬空或跳动，距离检测单元仍可测得准确的移动距离，使得轨道检测单元的检测结果能够准确对应到正确的轨道位置。此外，轨道检测单元作为独立模块设计，可作为一个整体进行拆装，拆装维护更为方便快捷，也可有效避免维护过程中检测部件之间的位置变动，同样能够提高检测精度。
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公开(公告)号：CN116620349A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310396511.9
申请日：2023-04-10
Applicant: 合肥超科电子有限公司
Abstract: 本发明公开探轮装置，包括主支架机构、探轮机构、对中机构，所述主支架机构包括第一架体、行走轮，所述行走轮连接所述第一架体的两端，所述对中机构包括对中固定板、小滚轮，所述对中固定板能够沿探轮机构轴向移动的连接所述第一架体，所述小滚轮连接所述对中固定板上并位于所述行走轮的侧面，所述探轮机构连接所述对中固定板以及采用该探轮装置的双轨探伤车。本发明的有益效果：摩擦力变小，噪音变小；同时减少了电动驱动零件，整体更加轻便，轻便灵活才能满足快速搬动、上下轨，且灵活度越好，运动中的对中效果就越好。
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公开(公告)号：CN115523869B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211358950.2
申请日：2022-11-02
Applicant: 湖南科天健光电技术有限公司
Abstract: 本发明涉及视觉测量以及图像检测技术领域，提供一种激光测量系统、波磨测量车、营运列车，激光测量系统包括测量平台，位于钢轨的上方，固定在车体上，使得测量平台随着车体沿钢轨的长度方向运动，测量平台上设有一代表点；多个激光器，固定在测量平台上，沿着钢轨的长度方向依次排列，多个激光器向钢轨发射多条相互平行的线激光，线激光与钢轨的长度方向垂直；相机，用于拍摄钢轨上的多条线激光；连接结构，固定连接相机与测量平台；控制装置，与相机连接，用于获取相机拍摄的钢轨图像并计算出波磨数据。本方案能够防止测点偏移，提高波磨测量精确程度，实现采样降频，使高速波磨采样成为可能。
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公开(公告)号：CN114987564A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210682514.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双目识别的便携式高速道岔检测小车及检测方法，属于轨道交通检测技术领域，所述小车包括滑轮、第一底座、第二底座、底座横梁、手推杆、锂电池供电模块、第一3D相机模块、第二3D相机模块、第一编码器、第二编码器和图像信息处理器，所述方法为上述基于双目识别的便携式高速道岔检测小车对应的检测方法，用于检测获取高速道岔钢轨的表面三维数据；本发明解决了现有的轨道检测小车在道岔区检测不充分的问题，实现了通过便携小车的不断移动，检测道岔区变截面钢轨型面和几何参数，同时兼顾采集钢轨型面和钢轨光带等其他信息。
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