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公开(公告)号：KR20180043883A
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：KR20160136558
申请日：2016-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D5/001 , B60W2510/202 , B60W2710/202 , B62D3/12 , B62D5/0463
Abstract: 본발명은차량의다양한주행상황에서두 개의조향모터를활용하여안정적으로타이어조향을수행하는기술에관한것으로, 본발명에서는, 스티어링휠의조타상태를반영하는조타검출값을검출하고; 상기조타검출값에대응하여휠을조향하도록제1조향모터의작동을제어하며; 상기제1조향모터와랙 사이에마련된토크센서에의해토크값을검출하고; 상기토크값과조타검출값을바탕으로어시스트토크를결정하고, 결정된어시스트토크를보상하도록제2조향모터의작동을제어하는것을특징으로하는스티어바이와이어용조타시스템및 그제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160149550A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：KR1020150086703
申请日：2015-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D6/008
Abstract: 본발명에따른조향시스템의출력제어방법은차량의주행속도, 조타각, 조타각속도또는조타토크중 하나이상을감지하는단계, 운전자가조향핸들을잡고있는일반주행모드인경우, 상기주행속도, 상기조타각, 상기조타각속도또는상기조타토크중 하나이상을이용해목표조타토크를산출하는단계, 그리고산출된상기목표조타토크를이용해서상기조향시스템의모터어시스트출력을결정하는단계를포함한다.
Abstract translation: 用于控制动力转向系统的输出的方法可以包括感测车辆的行驶速度，转向角，转向角速度和转向转矩中的至少一个; 通过使用驱动速度，转向角，转向角速度和转向转矩中的至少一个来获得目标转向转矩; 以及通过使用所述目标转向转矩来确定所述动力转向系统的电动机辅助输出。
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公开(公告)号：KR200150218Y1
公开(公告)日：1999-07-01
申请号：KR2019940024666
申请日：1994-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민준
IPC: F02M37/00
Abstract: 얇은 판상의 브라켓(B)이 부착된 연료 펌프(F)를 아암(3)의 크기가 고정되어 있는 장착 지그에 삽입하여 고정시키게 되면 연료 펌프(F)와 여기에 부착된 브라켓(B)의 크기가 상이한 각각의 차종마다 장착 지그를 구비하여야함을 방지하기 위하여, 상부에 손잡이(1)가 형성된 베이스 플레이트(2)와, 상기한 베이스 플레이트(2)에 설치되어 연료 펌프(F)의 브라켓(B)을 잡을 수 있도록 형성된 양측의 아암(3) 간격을 조절할 수 있는 간격 조절 수단으로 구성함으로써 하나의 지그로 각 차종별 연료 펌프를 조립할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR100164486B1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019940024306
申请日：1994-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민준
IPC: B60T7/08
Abstract: 본 발명은 도르래식 주차 브레이크 레버에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은 주차 브레이크의 조작력이 복수개의 도르래를 단계적으로 거친 후 전달되도록 구성함으로써 주차 브레이크 레버를 미소한 힘으로도 조작할 수 있으며, 또한 그 구성을 소형화시킨 도르래식 주차 브레이크 레버를 제공하는데 있다.
본 발명은 운전석 일측에 차량의 길이방향으로 설치되는 가이드레일과; 상기 가이드레일을 따라 선택적으로 왕복 슬라이딩 가능하도록 설치되는 슬라이딩수단과; 상기 슬라이딩수단의 하부에 다단으로 설치된 복수개의 보조레일을 따라 각각 슬라이딩 가능하게 설치되는 이동 도르래들과; 상기 슬라이딩수단이 슬라이딩 됨에 따라 상기 이동 도르래중 최상측의 이동 도르래가 왕복되도록, 최상측의 이동 도르래를 감싼상태로 일단이 상기 슬라딩수단에 결합되고 타단이 차체 일측에 고정되는 제1케이블과; 상측 이동 도르래의 왕복운동이 하측의 이동 도르래의 순차적으로 전달되도록, 하측의 이동 도르래를 감싼상태로 일단이 상측 이동 도르래에 결합되고 타단이 차체 일측에 고정되는 제2케이블과; 최하측의 이동 도르래와 주차 브레이크 사이에 연결되는 브레이크 케이블과; 상기 최하측 이동 도르래가 왕복됨에 따라 상기 주차 브레이크가 로킹/해제되도록 상기 브레이크 케이블이 경유되며 차체에 고정 설치되는 고정 도르래; 를 구비하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100137542B1
公开(公告)日：1998-06-01
申请号：KR1019940037835
申请日：1994-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민준
IPC: F16D27/00
Abstract: 본 발명은 수동식의 변속장치차량에 있어서 클러치의 동력전달을 전자식으로 수행되도록 하는 전자식 클러치에 대한 것으로, 상세하게는 클러치내의 압력판을 작동시키는 다이어프램 스프링을 스위치작동에 의해 2개의 솔레노이드에 의해 작동되도록 하므로서 클러치의 동력전달을 단소할 수 있도록 하는 전자식 클러치에 대한 것이다.
본 발명에 있어서의 특징은 다이어프램 스프링의 탄력에 의해 압력판이 작동되어 클러치디스크를 착탈되도록 하는 클러치의 동력전달 구성에 있어서, 상기 다이어프램 스프링의 중공 사이로 전방에는 드라이브 피니언에 제1솔레노이드가 고정축설되고, 후방에는 상기 드라이브 피니언의 주면을 수평이동할 수 있도록 제2솔레노이드가 전면에서는 상기 다이어프램 스프링의 중공 단부와, 후면에서는 스토퍼에 의해 지지되도록 하여서 되며, 상기 제2솔레노이드의 전원을 단속하는 ON, OFF스위치는 기어변속레버 파지부에 구비되도록 하는 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970006825A
公开(公告)日：1997-02-21
申请号：KR1019950021224
申请日：1995-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민준
IPC: F02M37/04
Abstract: 본발명은연료펌프의회전속도제어장치에관한것으로서, 시동용·키스위치의온시스로틀밸브의열림각을감지하는스로틀포지션센서와, 상기감지수단의정보에의해인젝터의분사량을결정하여연료의공급량을제어하는전자제어장치와, 상기전자제어장치의출력신호를입력받아연료펌프를작동시키는컨트롤릴레이와, 상기컨트롤릴레이의신호에의해전류량을가변저항기로조절함으로써, 차량이아이들상태나또는저속주행시스로틀밸브의열림각을감지하고, 이감지된신호에의해연료펌프의회전수를엔진의상태에맞도록제어하여연료탱크로적은량의연료를복귀시켜연료탱크내의온도상승및 베이퍼록현상을방지할수 있고, 연료탱크의처짐에따른위험성이해소됨은물론배기가스의규제에대해충분히만족할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料泵的转速控制装置中，燃料以通过节流位置传感器来确定喷射器的喷射量和所述检测的信息装置，用于检测上的开度角时的节流阀，用于起动键开关 和用于控制所述进给速率，控制继电器，其接收所述电子控制装置的输出信号的电子控制装置操作所述燃料泵，通过在可变电阻器控制继电器的信号控制的电流的量，在车辆处于空转状态或或慢 它可以感测驱动节流阀，而使用如下控制的开度角，使得由检测到的信号适合燃料泵国会传递发动机的状态中少量返回燃料到燃料箱，以防止在燃料箱中的温度上升和气阻现象 另外，解决了油箱挠曲的风险，并且可以完全满足排气调节。
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公开(公告)号：KR101878070B1
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：KR1020160136558
申请日：2016-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의다양한주행상황에서두 개의조향모터를활용하여안정적으로타이어조향을수행하는기술에관한것으로, 본발명에서는, 스티어링휠의조타상태를반영하는조타검출값을검출하고; 상기조타검출값에대응하여휠을조향하도록제1조향모터의작동을제어하며; 상기제1조향모터와랙 사이에마련된토크센서에의해토크값을검출하고; 상기토크값과조타검출값을바탕으로어시스트토크를결정하고, 결정된어시스트토크를보상하도록제2조향모터의작동을제어하는것을특징으로하는스티어바이와이어용조타시스템및 그제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR100879065B1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：KR1020070052300
申请日：2007-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/00
Abstract: 작동시 체크볼의 안정된 위치를 유지하고, 릴리프 스프링의 좌굴과 편심 발생을 방지하여 원활한 복귀 작동이 이루어질 수 있도록 함으로써, 극저온 상태에서도 라인압 릴리프 밸브로서의 고유 기능을 발휘할 수 있도록 하기 위하여;
자동 변속기의 유압 제어시스템에 적용되는 라인압 릴리프 밸브의 밸브공 내측에 체크볼과 릴리프 스프링의 상하 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 안내하는 원통형의 볼 가이드 부재를 고정 배치하되, 상기 볼 가이드 부재는 일측이 세로 방향으로 개구되는 개구부를 형성함과 동시에, 그 내면이 상기 체크볼과 릴리프 스프링의 승강을 안내하는 돌출부 및 상측으로부터 유입되는 유압을 하측으로 안내하는 요입부로 이루어지는 요철부로 형성됨을 특징으로 하는 자동 변속기 유압 제어시스템의 라인압 릴리프 밸브를 제공한다.
체크볼, 릴리프 스프링, 볼 가이드 부재-
公开(公告)号：KR1020080104887A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：KR1020070052300
申请日：2007-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/00
Abstract: A line pressure relief valve of the hydraulic control system for automatic transmission is provided to secure the stable position of the check ball in an operation by preventing the generation of the eccentricity of the relief spring. A line pressure relief valve(6) of the hydraulic control system for automatic transmission comprises the columnar valve hole(10), the check ball(14), the relief spring(16), and the orifice ball(20). The columnar valve hole is formed in the intermediate plate in a vertical direction. The columnar valve hole is connected to the exhaust flow path(12) formed in the lower part. The check ball is arranged in the valve hole to be slid up and down. The relief spring is arranged in an interval between the check ball and the bottom plate. The relief spring elastically supports the check ball. The orifice ball is formed on the separating plate(22) combined with the upper side of the intermediate plate. The orifice ball is selectively opened and closed by the check ball.
Abstract translation: 提供用于自动变速器的液压控制系统的管路减压阀，以通过防止产生释放弹簧的偏心度来确保止回球在操作中的稳定位置。 用于自动变速器的液压控制系统的管路减压阀（6）包括柱形阀孔（10），止回球（14），释放弹簧（16）和孔球（20）。 柱状阀孔在中间板上沿垂直方向形成。 柱状阀孔与形成在下部的排气流路（12）连接。 止回球布置在阀孔中以便上下滑动。 释放弹簧以止回球和底板之间的间隔布置。 释放弹簧弹性地支撑止回球。 孔板形成在与中间板的上侧结合的分离板（22）上。 孔球通过止回球选择性地打开和关闭。
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