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公开(公告)号：KR101865716B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020120097307
申请日：2012-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/40 , F16H61/4008 , F16H61/4165
CPC classification number: F16H57/04 , F04B23/08 , F04B23/12 , F04C11/001 , F04C23/001 , F16H57/0441 , F16H57/0446 , F16H61/0025 , F16H2061/0037 , Y10T137/86139
Abstract: 차량용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압공급시스템은오일팬에저장된오일을저압의유압과고압의유압으로생성하여저압부와고압부로공급하는차량용자동변속기의유압공급시스템에있어서, 상기오일팬에저장된오일을펌핑하여저압의유압을생성하는저압용오일펌프와, 상기저압용오일펌프로부터공급되는저압의유압을고압의유압으로승압시켜고압부로공급하는고압용오일펌프를하나의오일펌프로일체화하여구성한다.
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公开(公告)号：KR1020150032130A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：KR1020130112195
申请日：2013-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 위태환
IPC: F16H61/431 , F16H61/4026 , F16H61/4035
CPC classification number: F16H61/0025 , F04C2/3446 , F04C2270/185 , F15B2211/45 , F16H61/4017 , F16H61/4026 , F16H61/4061 , F16H2061/0015 , F16H2061/0037
Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 내부에 제1, 제2 펌프실을 형성하며, 각 펌프실은 각 흡입유로를 통하여 오일 팬과 연결됨과 동시에, 생성된 유압을 각 토출유로를 통하여 자동변속기의 고압부와 저압부에 공급하는 오일펌프; 상기 고압부에 연결되는 고압유로 상에 구성되어 상기 제1, 제2 펌프실로부터 고압유로를 통하여 상기 고압부로 공급되는 유압을 안정되게 제어하며, 제1 재순환 유로를 통하여 잉여 유압을 상기 저압부로 공급하는 고압용 레귤레이팅 밸브; 상기 제2 펌프실에 연결된 토출유로와, 제1 저압유로 및 흡입 측에 연결된 제1 바이패스 유로 사이에 구성되어 상기 제2 펌프실에서 생성된 유압을 선택적으로 제1 저압유로 또는 제1 바이패스 유로로 공급 제어하는 제1 스위치 밸브; 상기 제1 저압유로와, 상기 고압유로에 연결된 제2 바이패스 유로 및 제2 저압유로 사이에 구성되어 상기 제1 저압유로를 통하여 공급되는 유압을 선택적으로 상기 제2 바이패스 유로 또는 제2 저압유로로 공급 제어하는 제2 스위치 밸브; 상기 제2 저압유로 및 상기 저압부와 연결된 제3 저압유로 사이에 구성되어 상기 제2 저압유로와 제3 저압유로를 통하여 저압부로 공급되는 유압을 안정되게 제어하며, 제2 재순환 유로를 통하여 잉여 유압을 흡입 측으로 재순환하는 저압용 레귤레이팅 밸브를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆用自动变速器的油压供给系统。 根据本发明的实施例的车辆用自动变速器的油压供给系统包括：油泵，具有经由各吸入通路与油盘连接的第一和第二内泵室， 压力单元和经由每个排出通道的自动变速器的低压单元; 形成在与高压单元连接的高压通道上的用于高压的调节阀，通过高压通道稳定地控制从第一和第二泵室供应给高压单元的油压，并将 通过第一再循环通道对低压单元的残油压力; 形成在与连接到第二泵室的排出通道连接的第一旁通通道和高压通道之间的第一切换阀和第一低压通道，并且选择性地控制在第二泵室中产生的油压的供给 高压通道和通过控制向第一低压通道供给油压; 形成在与第一低压通路连通的第二旁路通路与吸入通路之间的第二切换阀和第二低压通路，并且选择性地控制经由第一低压通路供给的吸入油的再循环至吸入口 通过第一低压通道向第二低压通道供给经过第一低压通道的油压; 形成在与第一低压通道连接的第二旁通通道和高压通道之间的第二切换阀和第二低压通道，并且选择性地控制经由第一低压通道供应的油压供应到第二低压通道 旁路通道和通过第一低压通道供应到第二低压通道的油压供应; 以及形成在所述第二低压通路和与所述低压单元连接的第三低压通路之间的用于低压的调节阀，通过所述第二和第三低压稳定地控制供给所述低压单元的油压 通过第二再循环通道将残余油压重新循环到吸入通道。
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公开(公告)号：KR1020150014164A
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130089489
申请日：2013-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 위태환
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4043 , F16H61/431 , F16H57/04
CPC classification number: F16H61/4017 , F04C2/3446 , F04C2270/185 , F16H61/0025 , F16H2061/0037
Abstract: In the present invention, disclosed is a hydraulic pressure supply system of an automatic transmission for a vehicle which can ameliorate fuel efficiency by lowering half-discharge mode entry RPM as a flow rate of a low pressure unit is increased and a hydraulic pressure of the low pressure unit is lowered by interconnecting to a high pressure unit. According to an embodiment of the present invention, the hydraulic pressure supply system of an automatic transmission for a vehicle supplies a hydraulic pressure generated in first and second pump chambers of an oil pump composed of a vane pump to a low pressure unit (a torque converter, cooling, and lubricating) and a high pressure unit (a friction member) separately, and comprises: a high pressure flow passage supplying the hydraulic pressure discharged from the first pump chamber to the high pressure unit; a switch valve selectively supplying the hydraulic pressure discharged from the second pump chamber to the high pressure flow passage and a first low pressure flow; a regulator valve for low pressure stably controlling the hydraulic pressure supplied to the first low pressure flow passage, and supplying the hydraulic pressure to a second low pressure flow passage; a regulator valve for high pressure stably controlling the hydraulic pressure supplied to the high pressure flow, and supplying the hydraulic pressure to the high pressure unit; and a first recirculation flow passage supplying a recirculating hydraulic pressure of the regulator valve for high pressure to the low pressure unit.
Abstract translation: 在本发明中，公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供给系统，其能够通过在低压单元的流量增加并且低压的液压下降低半排出模式进入RPM来改善燃料效率 通过互连到高压单元来降低压力单元。 根据本发明的实施例，车辆用自动变速器的液压供给系统将由叶片泵构成的油泵的第一和第二泵室中产生的液压压力提供给低压单元（变矩器 ，冷却和润滑）和高压单元（摩擦构件），并且包括：将从第一泵室排出的液压压力提供给高压单元的高压流路; 选择性地将从所述第二泵室排出的液压压力供应到所述高压流路和第一低压流的切换阀; 用于低压的调节阀稳定地控制供应到第一低压流动通道的液压，并将液压供应到第二低压流动通道; 用于高压的调节阀稳定地控制供应到高压流的液压，并将液压供应到高压单元; 以及向低压单元提供高压调节阀的再循环液压的第一再循环流路。
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公开(公告)号：KR101490915B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130089487
申请日：2013-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4043 , F16H61/431 , F16H57/04
CPC classification number: F16H61/0031 , F04B49/24 , F04C14/02 , F04C14/26 , F15B11/17 , F15B2211/20584 , F15B2211/20592 , F16H41/00 , F16H61/0021 , F16H61/4008 , F16H61/4035 , F16H61/4043 , F16H2061/0037 , Y10T137/0379 , Y10T137/85954 , Y10T137/86002 , Y10T137/8601 , Y10T137/86027 , Y10T137/86139
Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 오일 팬에 저장된 오일을 저압의 유압 및 고압의 유압으로 생성하여 저압부와 고압부로 공급하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 있어서, 상기 오일 팬에 저장된 오일을 흡입유로를 통해 흡입하여 제1 저압유로로 토출하는 저압용 오일펌프; 상기 제1 저압유로의 유압을 안정된 저압의 유압으로 제어하여 제2 저압유로로 공급하는 저압용 레귤레이터 밸브; 상기 제2 저압유로와 저압부에 연결되는 제3 저압유로 사이에 배치되어 선택적으로 유로를 개폐하는 제1 스위치 밸브; 상기 제2 저압유로와 제3 저압유로를 상호 연결하며, 중간부에 오리피스가 배치된 제1 바이패스 유로; 상기 제1 저압유로를 통해 공급되는 유압을 승압시켜 고압유로로 토출하는 고압용 오일펌프; 상기 제1 저압유로와 고압유로를 상호 연결하는 제2 바이패스 유로; 상기 제2 바이패스 유로상에 배치되어 선택적으로 유로를 개폐하는 제2 스위치 밸브; 상기 고압유로를 통해 상기 고압용 오일펌프로부터 공급되는 유압 및 상기 제2 스위치 밸브를 통해 선택적으로 공급되는 유압을 안정된 고압의 유압으로 제어하여 고압부로 공급하는 고압용 레귤레이터 밸브를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于自动车辆变速器的液压供给系统。 根据本发明的一个实施例，一种用于自动车辆变速器的液压供应系统，其使用存储在油扇中的油产生低和高液压并将油供应到低压单元和高压单元，包括 低压油泵，其通过吸入通道吸入储存在油扇中的油，并通过第一低压通道排出油; 低压调节阀，其控制第一低压通路的液压，使液压稳定，并将液压供给第二低压通路; 第一切换阀，布置在第二低压通道和连接到低压单元的第三低压通道之间，并选择性地打开和关闭通道; 第一旁通通道，其将第二低压通道连接到第三低压通道，并且具有布置在中间的孔; 高压油泵，其提高通过第一低压单元供应的液压并通过高压通道排出压力; 第二旁路通道，其将所述第一低压通道连接到所述高压通道; 第二切换阀，其通过布置在第二旁通通道中选择性地打开和关闭通道; 以及高压调节阀，其通过高压通路控制从高压油泵供给的液压和通过第二切换阀选择性供给的液压，使液压稳定，并将液压供给高压单元。
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公开(公告)号：KR1020140085149A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020120155392
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/14 , F16H61/4008 , F16H61/421
Abstract: A hydraulic supply system of a continuously variable transmission for a vehicle is disclosed. According to an embodiment of the present invention, a hydraulic supply system of a continuously variable transmission for a vehicle includes an oil pump which sucks and pumps oil stored in an oil pan through a suction passage; a regulator valve which controls oil pressure supplied from the oil pump with a stable line pressure; a torque converter pressure adjustment valve which controls line pressure supplied from the regulator valve and supplies the controlled line pressure to a torque converter; a bypass passage which connects a first solenoid valve supplying control pressure to the regulator valve with a feedback passage of the torque converter pressure adjustment valve; and a switching valve which opens and closes the bypass passage while being controlled by a second solenoid valve.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的无级变速器的液压供应系统。 根据本发明的实施例，一种用于车辆的无级变速器的液压供给系统包括：油泵，其通过抽吸通道吸入并泵送储存在油盘中的油; 调节阀，其以稳定的管路压力控制从油泵供给的油压; 变矩器压力调节阀，其控制从调节阀供给的管路压力，并将控制管路压力提供给变矩器; 旁通通道，其将调节阀的控制压力的第一电磁阀与变矩器压力调节阀的反馈通路连接; 以及在由第二电磁阀控制的同时打开和关闭旁路通道的切换阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140079131A
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：KR1020120148754
申请日：2012-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/42 , F16H61/421
Abstract: Disclosed is an oil pressure supply system for an automatic transmission of a vehicle. According to an embodiment of the present invention, in the oil pressure supply system for an automatic transmission of a vehicle, a low-pressure oil pump produces low oil pressure using oil stored in an oil pan and supplies the oil pressure to a low pressure unit, and a high-pressure oil pump raises part of the low oil pressure to high pressure and supplies the high pressure to a high pressure unit through a high-pressure passage. The system includes: a low-pressure regulator valve which is controlled by control pressure of a first solenoid valve, adjusts the oil pressure by re-circulating part of the oil pressure supplied through a low-pressure passage to a suction passage through a first re-circulation passage, and supplies the adjusted oil pressure to the low pressure unit; and a high-pressure regulator valve which is controlled by receiving the elastic force of an elastic member and the oil pressure of the high-pressure passage, which operate in both directions, as a control pressure, adjusts the oil pressure by re-circulating part of the oil pressure supplied through the high-pressure passage to the low-pressure passage through a second and a third re-circulation passage, and supplies the adjusted oil pressure to the high pressure unit. The system further includes: an orifice which is placed on the second re-circulation passage; a pressure sensor which is placed on the second re-circulation passage and detects oil pressure; and an electric motor which drives the low-pressure oil pump and the high-pressure oil pump by control of a transmission control unit according to the data detected by the pressure sensor.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的油压供给系统。 根据本发明的实施例，在用于车辆的自动变速器的油压供给系统中，低压油泵使用储存在油盘中的油产生低油压，并将油压供给到低压单元 高压油泵将部分低油压提高到高压，并通过高压通道将高压供给高压单元。 该系统包括：由第一电磁阀的控制压力控制的低压调节阀，通过将通过低压通道供应的一部分油压再循环到通过第一回路的吸入通道来调节油压 循环通道，并将经调节的油压供给低压单元; 并且通过接收弹性构件的弹力和在两个方向上工作的高压通道的油压作为控制压力来控制的高压调节阀通过再循环部分来调节油压 通过第二和第三再循环通道通过高压通道供应到低压通道的油压，并将经调节的油压供应到高压单元。 该系统还包括：一个放置在第二再循环通道上的孔; 压力传感器，其被放置在第二再循环通道上并检测油压; 以及电动机，其通过根据由压力传感器检测到的数据控制变速器控制单元来驱动低压油泵和高压油泵。
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公开(公告)号：KR1020140077041A
公开(公告)日：2014-06-23
申请号：KR1020120145739
申请日：2012-12-13
Abstract: Disclosed is a method for controlling pulleys of a vehicle with a continuously variable transmission. The disclosed method for controlling the pulleys of the vehicle with the continuously variable transmission is characterized by including: (a) a step of measuring the temperature of oil inside the continuously variable transmission and checking a driving condition of the vehicle with a transmission control unit (TCU) and an electronic control unit (ECU) when a drive of the vehicle is started; (b) a step of independently calculating a line pressure and desired pressures of a driving pulley and driven pulley corresponding to the driving condition measured in the step (a); (c) a step of calculating a correction value of an oil pressure-oil temperature correcting map having each representing ability of the line pressure, the driving pulley pressure, and the driven pulley pressure as much as a current temperature; (d) and a step of calculating a new desired pressure, which is a new desired value, by adding the correction value obtained in the step (c) to the desired value obtained in the step (b).
Abstract translation: 公开了一种用无级变速器控制车辆的滑轮的方法。 所公开的用无级变速器控制车辆的滑轮的方法的特征在于包括：（a）测量无级变速器内的油的温度并用变速器控制单元检查车辆的行驶状态的步骤 TCU）和车辆的驱动开始时的电子控制单元（ECU）; （b）独立地计算与步骤（a）中测量的驱动条件对应的驱动滑轮和从动滑轮的管路压力和期望压力的步骤; （c）计算油压 - 油温度校正图的修正值的步骤，其具有代表行压，驱动皮带轮压力和从动皮带轮压力等于当前温度的能力; （d）和通过将步骤（c）中获得的校正值相加到步骤（b）中获得的期望值，计算作为新的期望值的新的期望压力的步骤。
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公开(公告)号：KR101405207B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120124821
申请日：2012-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/38 , F16H61/4008 , F16H61/421
Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 전동모터에 의해 구동하는 저압용 오일펌프가 오일팬에 저장된 오일을 흡입유로를 통해 흡입하여 저압의 유압을 생성하여 저압유로로 토출하고, 저압용 레귤레이터 밸브를 거쳐 유압을 조절하여 저압부로 저압의 유압을 공급하고, 상기 전동모터에 의해 구동하는 고압용 오일펌프가 상기 저압유로를 통해 공급되는 유압의 일부를 고압으로 승압시켜 고압유로로 토출하고, 고압용 레귤레이터 밸브를 거쳐 유압을 조절하여 고압부로 상기 고압의 유압을 공급하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 있어서, 상기 고압용 레귤레이터 밸브의 재순환 유로 상에 압력센서를 구성하고, 상기 압력센서로부터 검출되는 정보에 따라 트랜스미션 제어유닛의 제어에 의하여 상기 전동모터의 회전수를 제어하도록 구성된다.
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公开(公告)号：KR101394039B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120097309
申请日：2012-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/14 , F16H61/38 , F16H61/4008 , F16D13/52
CPC classification number: F16H61/0031 , F04B23/04 , F04B25/00 , F16H61/38 , F16H2061/0037 , Y10T137/86139
Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 오일 팬에 저장된 오일을 저압의 유압과 고압의 유압으로 생성하여 저압부와 고압부로 공급하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 있어서, 엔진에 의하여 구동되면서 상기 오일 팬에 저장된 오일을 펌핑하여 저압의 유압을 생성하여 저압부에 공급하는 저압용 오일펌프; 모터에 의하여 구동되면서 상기 저압용 오일펌프로부터 공급되는 저압의 유압을 고압의 유압으로 승압시켜 고압부로 공급하는 고압용 오일펌프; 상기 저압용 오일펌프와 상기 고압용 오일펌프가 동일축 선상으로 배치되어 각각 독립적으로 펌핑 작동이 이루어지도록 구성되는 펌프 하우징; 상기 펌프 하우징의 중앙 내부에서 상기 저압용 오일펌프의 구동축과 상기 고압용 오일펌프의 구동축을 선택적으로 연결하는 클러치; 상기 클러치에 작동압을 공급하는 솔레노이드 밸브; 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 트랜스밋션 제어유닛; 및 상기 트랜스밋션 제어유닛에 의하여 제어되면서 상기 모터를 제어하는 모터제어기를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统。 用于车辆自动变速器根据本发明的一个实施例通过产生存储在所述油底壳向所述低压液压压力和高压液压油压供给系统，在所述车辆自动变速器的液压供应系统被供应到低压部分和一个高压力，发动机 用于产生低压油压并将低压油供应到低压部分的压力油泵; 至于驱动用电动机为加紧从油泵的低压至高压的高压液压油泵用于供给高压供给的低压的液压; 压力油泵和高压油泵布置在同一轴线上，泵送操作彼此独立进行; 一个离合器，用于有选择地将低压油泵的驱动轴和高压油泵的驱动轴连接在泵壳的中心; 用于向离合器提供操作压力的电磁阀; 变速器控制单元，用于控制电磁阀; 以及用于在由变速器控制单元控制的同时控制电动机的电动机控制器。
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公开(公告)号：KR1020140045183A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：KR1020120111405
申请日：2012-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/38 , F16H61/421
CPC classification number: F16H57/04 , F16H57/0446 , F16H61/0025 , Y10T137/86139
Abstract: Disclosed is a hydraulic supply system for an automatic transmission of a vehicle which generates low hydraulic pressure and high hydraulic pressure using oil stored in an oil pan to supply the pressure to a low-pressure unit and a high-pressure unit. The hydraulic supply system includes a low-pressure oil pump pumping the oil stored in the oil pan to generate the low hydraulic pressure; a low-pressure regulator pump controlling the low hydraulic pressure supplied from the low-pressure oil pump to become stable hydraulic pressure and supplying the pressure to the low-pressure unit; a high-pressure oil pump boosting the low pressure supplied from the low-pressure oil pump to high hydraulic pressure and supplying the pressure to the high-pressure unit; and a high-pressure regulator pump controlling the high hydraulic pressure supplied from the high-pressure oil pump to become stable hydraulic pressure. The low-pressure and high-pressure oil pumps are driven by one driving shaft, and the high-pressure oil pump is a variable oil pump. [Reference numerals] (30) Driving source; (4) Low-pressure unit; (8) High-pressure unit
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统，其使用储存在油底壳中的油将低压液压和高液压压力提供给低压单元和高压单元。 液压供应系统包括一个低压油泵，泵送存储在油底壳中的油以产生低液压; 控制从低压油泵供给的低液压变为稳定的液压并向低压单元供给压力的低压调节泵; 高压油泵将从低压油泵供给的低压提升到高液压并将压力供给高压单元; 以及高压调节泵，其控制从高压油泵供给的高液压变为稳定的液压。 低压高压油泵由一个驱动轴驱动，高压油泵是可变油泵。 （附图标记）（30）驱动源; （4）低压单元; （8）高压机组
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