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公开(公告)号：KR1020130065121A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131843
申请日：2011-12-09
CPC classification number: B60H3/0085 , B60H1/004 , B60H1/00778 , B60H1/00785 , F24F13/22 , F24F13/222 , F24F2013/228 , F25B2600/23 , F25B2700/02 , F25B2700/15
Abstract: PURPOSE: A dehydrating method for an evaporator in an air-conditioner of a vehicle is provided to prevent problems caused by depletion of a battery and enable the evaporator to be properly dried as well by monitoring the dried state of the evaporator and driving a blower motor according to the humidity of the evaporator. CONSTITUTION: A dehydrating method for an evaporator in an air-conditioner of a vehicle is as follows. When an engine is off, whether the voltage of a battery is over a reference voltage is determined(S10). Whether the air-conditioner had operated before the engine off is determined(S20). If the battery voltage is over the reference voltage and the air-conditioner had operated, the humidity of air blown by a blower motor is sensed by a humidity sensor(S30). Whether the sensed humidity is over a reference humidity is determined(S40). If the sensed humidity is over the reference humidity, a changeover period between a defog mode and a vent mode and a driving voltage of the blower motor are set according to the sensed humidity(S50). An air-conditioning mode is changed according to the set conditions and the set driving voltage is applied to the blower motor, thereby drying an evaporator(S60). Whether the changeover period between the defog mode and the vent mode is reached is determined during the drying step and, if so, the vent mode is changed into the defog mode and control is returned to the humidity sensing step(S70). [Reference numerals] (AA) Start(Engine OFF); (BB) Switch into a defog mode; (CC) Convert a TEMP door to a MAX COOL mode; (DD) Drive a blower motor; (EE) Switch into a defog mode; (FF) End; (S10) Battery voltage >= Reference voltage ?; (S20) Air-conditioner operated before the engine OFF?; (S30) Sense the humidity of blowing wind with a humidity sensor(of windshield glass); (S40) Sensed humidity >= Reference humidity ?; (S50) Set a mode changeover period and set a blower motor driving voltage; (S60) Change into a vent mode and apply the blower motor driving voltage; (S70) Mode changeover period reached?
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆空调器中的蒸发器的脱水方法，以防止电池耗尽引起的问题，并且通过监测蒸发器的干燥状态并驱动鼓风机电动机使蒸发器能够适当地干燥 根据蒸发器的湿度。 构成：车辆空调器中的蒸发器的脱水方法如下。 当发动机关闭时，确定电池的电压是否超过参考电压（S10）。 确定发动机关闭前空调器是否运转（S20）。 如果电池电压超过参考电压并且空调器操作，则通过湿度传感器感测由鼓风电动机吹出的空气的湿度（S30）。 确定感测到的湿度是否超过参考湿度（S40）。 如果感测到的湿度超过参考湿度，则根据感测到的湿度来设定除雾模式和排气模式之间的转换周期以及鼓风机电动机的驱动电压（S50）。 根据设定条件改变空调模式，并将设定的驱动电压施加到鼓风机电动机，从而干燥蒸发器（S60）。 在干燥步骤中确定是否达到除雾模式和排气模式之间的切换期间，如果是，则排气模式变为除雾模式，并且控制返回到湿度感测步骤（S70）。 （附图标记）（AA）起动（发动机OFF）; （BB）切换到除雾模式; （CC）将TEMP门转换为MAX COOL模式; （DD）驱动鼓风机电机; （EE）切换到除雾模式; （FF）结束; （S10）电池电压> =参考电压？ （S20）空调在发动机OFF之前运转; （S30）用湿度传感器（挡风玻璃）感应吹风的湿度; （S40）感湿> =参考湿度？ （S50）设定模式切换期间，设定鼓风电机驱动电压; （S60）更换为排气模式，并施加鼓风机电机的驱动电压; （S70）达到模式切换期限？
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公开(公告)号：KR101846908B1
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：KR1020160143463
申请日：2016-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/2225 , B60H3/024 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , F25B25/005 , F25B30/02 , B60H1/00914 , B60H1/06 , B60H1/143 , B60H1/3213 , B60H2001/00949 , B60L11/1874 , F25B41/04
Abstract: 차량용히트펌프시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른배터리모듈과연결되며, 냉각수가유동되는배터리냉각라인; 상기배터리냉각라인에구비되고, 에어컨수단의냉매라인과연결라인을통해연결되며, 내부에선택적으로유입되는냉각수를냉매와열교환시켜냉각수의온도를조절하는칠러; 냉각라인으로연결되는라디에이터와제1 워터펌프를포함하며, 전장품을냉각하도록상기냉각라인에냉각수를순환시키고, 상기배터리냉각라인과제1 밸브를통해연결되는냉각수단; 및상기냉매라인에구비되는제2 밸브를통하여상기연결라인과상기냉매라인을선택적으로연결하는바이패스라인을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆热泵系统。 根据本发明实施例的连接到电池模块的电池冷却管线，冷却水在其中流动; 冷却器，设置在电池冷却管线中，并通过连接管线连接到空调装置的制冷剂管线，并通过与选择性地流入制冷剂管线的制冷剂交换热量来控制冷却水的温度; 冷却装置包括散热器和连接到冷却管线的第一水泵，将冷却水循环到冷却管线以冷却电气部件，并通过电池冷却管线任务1阀连接; 以及旁通管线，用于通过设置在制冷剂管线中的第二阀选择性地连接连接管线和制冷剂管线。
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公开(公告)号：KR1020130064393A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110130983
申请日：2011-12-08
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H2001/002
Abstract: PURPOSE: An air conditioning system for an air conditioner of a vehicle is provided to independently control the air conditioning state of a rear seat regardless of the air conditioning mode of a front seat. CONSTITUTION: An air conditioning system for an air conditioner(1) of a vehicle comprises a first passage(10), a second passage(20), and a first control door(30). The first passage is arranged inside the air conditioner and communicates with front seat outlets. The second passage communicates with rear seat outlets so that air passing through a heat exchanger can be independently discharged to a rear seat. The first control door is installed in a part where the first and second passages are branched to open and close the second passage. [Reference numerals] (AA) Front seat; (BB) Rear seat
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆空调的空调系统，以独立地控制后排座椅的空调状态，而与前排座椅的空调方式无关。 构成：一种用于车辆空调（1）的空调系统，包括第一通道（10），第二通道（20）和第一控制门（30）。 第一通道布置在空调器的内部并与前排座出口连通。 第二通道与后排出口连通，使得通过热交换器的空气可以独立地排放到后座。 第一控制门安装在第一和第二通道分支的部分中，以打开和关闭第二通道。 （标号）（AA）前座; （BB）后座
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公开(公告)号：KR101124951B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090107983
申请日：2009-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: 히터 코어(30) 또는 증발기(20)를 통과한 공기의 유동 통로인 디프로스트 벤트(11), 페이스 벤트(12) 및 플로어 벤트(13)가 형성된 차량용 공조케이스(10)에 있어서, 상기 플로어 벤트(13)를 이루는 측벽 중 상기 히터 코어(30)와 인접한 측벽(14)에 주름진 형상의 요철 돌기(14a)를 형성한 차량용 공조케이스가 소개된다. 이러한 차량용 공조케이스에 따르면, 플로어 벤트를 통하여 차량의 실내로 분출되는 온풍의 온도 저하가 방지될 수 있게 된다.
공조장치, 공조케이스, 플로어 벤트, 요철 돌기-
公开(公告)号：KR1020120016338A
公开(公告)日：2012-02-24
申请号：KR1020100078605
申请日：2010-08-16
Abstract: PURPOSE: A door actuator of vehicles is provided to improve a space conjugation rate because a plurality of doors are driven and reduce manufacturing costs by using a motor installed inside of a door actuator. CONSTITUTION: A door actuator of vehicles comprises a motor(100), an output worm gear(110), first and second conversion gears(210,310), a solenoid valve(400), and a elastic spring. The first conversion gear is arranged on an operational axis enable to interlock with the output worm gear. The second fear is arranged side by side with the first conversion gear on the operational axis. The solenoid valve comprises a rod(410) pushing the first conversion gear to be interlocked with the output worm gear, thereby being installed in the upper part of the first conversion gear. The elastic spring is installed in the bottom of the second conversion gear to elastically support the second conversion gear.
Abstract translation: 目的：提供车辆的门致动器以提高空间共轭率，因为多个门被驱动，并且通过使用安装在门致动器内部的电动机来降低制造成本。 构成：车辆的门致动器包括电动机（100），输出蜗轮（110），第一和第二转换齿轮（210,310），电磁阀（400）和弹性弹簧。 第一转换齿轮布置在操作轴上，能够与输出蜗轮啮合。 第二个恐惧与操作轴上的第一个转换齿轮并排排列。 电磁阀包括推动第一转换齿轮以与输出蜗轮互锁的杆（410），从而安装在第一转换齿轮的上部。 弹性弹簧安装在第二转换齿轮的底部以弹性地支撑第二转换齿轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101047622B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020080122195
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태한
Abstract: 본 발명은 차량용 에어벤트에 관한 것으로, 공기유출구(220)가 마련된 하우징(200)과; 상기 공기유출구(220)를 통과하는 공기의 풍향을 조절하도록 상기 하우징(200)의 내부에 마련되는 복수의 윙(300, 400, 500)과; 상기 하우징(200)의 일부이며 상기 윙들(300, 400, 500)의 일측부가 인입되는 일측오목부(720, 740, 760)가 마련된 하우징일측부(700);를 포함하여 구성되고, 상기 공기유출구(220)의 형상에 따라서 상기 윙들(300, 400, 500)의 배열위치가 조절되도록 상기 일측오목부(720, 740, 760)의 형성위치가 조절되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트에 관한 것이다.
본 발명인 차량용 에어벤트는 하우징커버의 공기유출구 형상에 따라서 수직윙들의 설치각도가 다르게 설치되어 냉기나 온기가 공기유출구를 통하여 차량의 실내로 유입될 때 공기유출구를 통하여 나오는 공기의 풍향을 좌우로 최대한 효율적으로 조절할 수 있는 효과가 있다.
차량용, 에어벤트, 수직윙, 수평윙, 공기유출구-
公开(公告)号：KR1020110008696A
公开(公告)日：2011-01-27
申请号：KR1020090066177
申请日：2009-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H2001/00135
Abstract: PURPOSE: An air-conditioner for a vehicle which can reduce the front and rear side volume of an air conditioner case is provided to reduce thickness of the air conditioner case since it is not unnecessary the space for sending air to a floor vent and shower vent. CONSTITUTION: An air-conditioner for a vehicle comprises an air conditioner case(100), an evaporator(200), a heater core(300), a division partition wall and a mode door(500). The air conditioner case comprises an upper outlet duct(110), a lower discharge port(120) and a flow space(130) for guiding air to the upper outlet duct and the lower discharge port. The evaporator and the heater core are installed inside the air conditioner case. The mode door is installed in the upper of the division partition wall and selectively opens and closes the flow space.
Abstract translation: 目的：提供一种能够减小空调机箱的前后体积的用于车辆的空调，以减小空调机箱的厚度，因为不需要将空气送到地板通风口和淋浴器 。 构成：车辆用空调装置包括空调机壳（100），蒸发器（200），加热器芯（300），分隔壁和模式门（500）。 空调机壳包括用于将空气引导到上出口管道和下排出口的上出口管道（110），下排出口（120）和流动空间（130）。 蒸发器和加热器芯安装在空调箱内。 模式门安装在分隔壁的上部，并选择性地打开和关闭流动空间。
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公开(公告)号：KR100726226B1
公开(公告)日：2007-06-08
申请号：KR1020060059079
申请日：2006-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태한
IPC: B60H1/34
Abstract: A structure for preventing whistle noise of a vent door of a vehicle air duct is provided to surround an outer peripheral surface of the vent door by a sealing pad for preventing generation of a gap between the vent door and the air duct, thereby preventing generation of whistle noise and realizing silent room condition. A structure for preventing whistle noise of a vent door of a vehicle air duct includes a duct branched for discharging air from an air conditioning unit to the center of a room and right and left sides. A vent door(7) is rotatively mounted in the duct for alternatively closing an internal space of the duct by rotating with respect to a hinge, and formed with a through-hole(7a) in the center. A sealing pad(10) surrounds a surface and a peripheral surface of the vent door and is expanded by air moving through the duct for blocking an inside of the duct.
Abstract translation: 用于防止车辆通风道的通风门的鸣笛噪声的结构被设置为通过密封垫围绕通风门的外周表面，用于防止通风门和风道之间产生间隙，从而防止产生 哨子噪音和实现寂静的房间条件。 用于防止车辆风道的通风门的鸣笛声的结构包括用于将空气从空调单元排出到房间中心和左右侧的分支管。 通风门（7）可旋转地安装在管道中，用于通过相对于铰链旋转而交替地封闭管道的内部空间，并且在中心形成有通孔（7a）。 密封垫（10）围绕通风门的表面和周边表面并且通过移动通过管道的空气而膨胀，用于阻塞管道的内部。
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公开(公告)号：KR101294192B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110131843
申请日：2011-12-09
CPC classification number: B60H3/0085 , B60H1/004 , B60H1/00778 , B60H1/00785 , F24F13/22 , F24F13/222 , F24F2013/228 , F25B2600/23 , F25B2700/02 , F25B2700/15
Abstract: 본 발명은 증발기의 건조상태를 모니터링 하면서 증발기의 습도에 맞게 블로워모터를 구동하여 적절한 증발기의 건조가 가능하도록 하면서도, 배터리 방전에 의한 문제의 발생을 사전에 방지할 수 있도록 함으로써, 에어컨 증발기의 효과적인 건조에 의해 차량 공조장치로 인한 냄새의 발생을 최소화할 수 있도록 하여, 궁극적으로 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR101154264B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100078605
申请日：2010-08-16
Abstract: 하나의 모터를 통해 모드도어 및 템프도어와 같은 복수의 도어가 구동할 수 있는 차량용 도어 액츄에이터가 소개된다. 이 도어 액츄에이터는 케이스(600)에 내장되는 모터(100)의 출력웜기어(110)와, 출력웜기어(110)와 맞물림이 가능한 작동축 상에 배치되는 제1변환기어(210)와, 제1변환기어(210)와 나란하게 위치되도록 작동축 상에 배치되는 제2변환기어(310)와, 제1변환기어(210)가 상기 출력웜기어(110)에 맞물려지도록 제1변환기어(210)를 푸쉬하는 로드(410)를 구비하여 제1변환기어(210)의 상부측에 설치되는 솔레노이드 밸브(400)와, 제2변환기어(310)를 탄성적으로 지지하도록 제2변환기어(310)의 하부측에 설치되는 탄성스프링(500)을 포함하여 구성된다.
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