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公开(公告)号：KR101714182B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020150107548
申请日：2015-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태현
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 엔진의배기열을이용하여냉각수온도를신속하게상승시킴과동시에열전소자를이용하여전력을생산할수 있는열전소자결합형배기열회수장치및 시스템이개시된다. 상기배기열회수장치는, 후방의단부에개폐가능한밸브가설치되고, 후방의일 부분에복수의배기공이형성된배기관; 상기밸브와배기공이내부에포함되도록상기배기관의후방을둘러싸는하우징; 상기밸브와상기배기공사이에서배기관의외주면에설치된냉각수통로; 및상기배기관의내주면에부착된열전소자를포함한다. 상기열전소자의설치위치는상기배기관을사이에두고상기냉각수통로와대면하는위치이다.
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公开(公告)号：KR101575515B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140105133
申请日：2014-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 서로다른기어비를가지며상호치합되는복수개의기어들이구비되고, 복수개의기어들중 어느하나가차량의전륜구동축과연결되어출력되는동력을차량의전륜구동축으로제공하는기어부; 복수개의기어들중 어느하나와결합되어기어부에동력을제공하는전륜구동모터; 복수개의기어들중 전륜구동모터와결합되지않은다른기어와결합되어기어부에동력을제공하는엔진; 및차량의후륜구동축과연결되어후륜구동축에동력을제공하는후륜구동모터;를포함하는하이브리드시스템이소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种混合动力系统，其特征在于，包括：齿轮单元，具有齿轮比不同且彼此接合的多个齿轮，其中，所述齿轮中的任一个连接到前轮驱动轴，以输出功率， 车辆的前轮驱动轴; 联接到任何一个齿轮的前轮驱动马达以向齿轮单元提供动力; 联接到另一齿轮的发动机，其不联接到齿轮的前轮驱动电动机以向减速器提供动力; 以及连接到车辆的后轮驱动轴的后轮驱动马达，以向后轮驱动轴提供动力。
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公开(公告)号：KR101510341B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130128689
申请日：2013-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/42 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/44 , Y02T10/623 , Y10T74/19014 , F16H1/22
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른엔진의출력측과연결되는제1축; 상기제1축의외주측에회전간섭없이배치되어상기제1축과선택적으로동력연결되며, 일단에는제1출력기어가구성되는제1중공축; 상기제1중공축의외주측에회전간섭없이배치되며, 일단에는제2출력기어가구성되는제2중공축; 상기제1축과평행하게배치되며, 상기제1축에외접기어유닛을통하여동력연결되는제2축; 상기제1축을상기제1중공축에선택적으로연결하는클러치; 변속기하우징에구성되며, 상기제2중공축에연결되는제1모터/제너레이터; 및변속기하우징에구성되며, 상기제2축에연결되는제2모터/제너레이터를포함하여 EV모드, 연속모드, 직결구동의병렬모드를구현한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的传动系统。 根据本发明的实施例的传动系统包括连接到发动机的输出侧的第一轴; 第一空心轴，设置在第一轴的外周侧，没有旋转干涉，包括形成在一端的第一输出齿轮; 第二空心轴，设置在第一空心轴的外周侧而没有旋转干涉，并且包括形成在一端的第二输出齿轮; 第二轴，其布置成平行于第一轴，并且通过通过外部齿轮单元连接到第一轴和第一空心轴而将旋转动力从第一轴选择性地传递到第一空心轴; 选择性地将所述第二轴连接到所述第一空心轴的离合器; 形成在变速器壳体上并连接到第二空心轴的第一电动机/发电机; 以及形成在变速器壳体上并连接到第二轴的第二电动机/发电机，从而实现直接连接操作的EV模式，连续模式和并联模式。
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公开(公告)号：KR101417535B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120157806
申请日：2012-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 동국실업 주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: B60R7/06
Abstract: The present invention relates to a multi-box for a vehicle installed on the upper side of a glove box to secure a storage space in the vehicle. The present invention provides the multi-box for a vehicle in which degrees of design freedom and excellent appearance are obtained by securing a clean parting line of the front surface in the inside as a new type of multi-box opening/closing mechanism is implemented while a cover performs a translational motion and a rotational motion when the multi-box is opened/closed. Passengers do not feel inconvenience because the cover is tilted upwards to be opened. Operational force is minimized when the cover is closed.
Abstract translation: 本发明涉及一种安装在手套箱上侧的用于车辆的车辆的多箱，以确保车辆中的存放空间。 本发明提供了一种车辆的多箱，其中通过将前表面的清洁分隔线固定在内部，从而获得设计自由度和优异的外观，作为新型的多箱开闭机构，同时 当多盒打开/关闭时，盖执行平移运动和旋转运动。 乘客不要感到不方便，因为盖子向上倾斜打开。 当盖关闭时，操作力最小化。
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公开(公告)号：KR1020070060737A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050120713
申请日：2005-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태현
IPC: B60K23/02
Abstract: A vibration reduction apparatus of a clutch control system is provided to reduce the vibration noise of a vehicle by reducing the engine vibration of high frequency. A clutch control system includes a clutch and a clutch pedal. A vibration reduction apparatus of the clutch control system includes a cylinder member(10) and a piston member(20). The cylinder member is mounted at a position on an oil passage for transferring the pressure of the clutch control system such that both ends of the cylinder member are communicated with the oil passage. The piston member is slidably installed inside the cylinder member in order to absorb the flow pressure of oil.
Abstract translation: 提供了一种离合器控制系统的减振装置，通过降低高频的发动机振动来减少车辆的振动噪声。 离合器控制系统包括离合器和离合器踏板。 离合器控制系统的减振装置包括气缸构件（10）和活塞构件（20）。 气缸构件安装在油路上的位置，用于传递离合器控制系统的压力，使得气缸构件的两端与油路连通。 活塞构件可滑动地安装在气缸构件内部以便吸收油的流动压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060007808A
公开(公告)日：2006-01-26
申请号：KR1020040057191
申请日：2004-07-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태현
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34426 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은, VVT 하우징(13)내에 공간부가 형성되고, 상기 공간부에는 캠축에 연결된 로터 베인(15)이 설치되어, 상기 공간부를, 유체가 유입됨으로써 밸브 타이밍을 진각시키는 진각실(16)과 유체가 유입됨으로써 밸브 타이밍을 지각시키는 지각실(17)로 양분하여 구성하는 VVT 유닛을 가진 가변 밸브 타이밍 시스템에 있어서, 상기 로터 베인(15)에는 상기 진각실과 지각실을 연통시키는 관통구멍(15a)이 형성되고, 상기 로터 베인의 내부에는 상기 캠축에 연통하는 오일통로를 통해 공급되는 오일에 의해 작동하여 상기 관통구멍을 개폐하는 게이트(20)가 설치되어 있으므로, 저온 조건에서 VVT 유닛의 지각 응답속도를 향상시키는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR100412460B1
公开(公告)日：2004-03-20
申请号：KR1019960053838
申请日：1996-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태현
IPC: E05B81/64
Abstract: PURPOSE: A door lock system is locked when an object is accessed is provided to protect passengers from an accident by controlling a locking state of a vehicle according to the access of the object. CONSTITUTION: A door lock system for performing a locking operation according to access of an object includes a stop sensing switch(20), a plurality of object detection sensor(10), a door lock controller(50), and a locking actuator(40). The stop sensing switch(20) is used for controlling the power of a battery by sensing a stopping state of a vehicle according to a signal of a tachometer. The object detection sensors(10) are installed at both ends of a front side of the vehicle and both ends of a rear side of the vehicle in order to sense access of the object. The door lock controller(50) is used for outputting a control signal to control the locking actuator according to an output signal of the object detection sensors. The locking actuator(40) is used for controlling locking states and unlocking states of doors of the vehicle.
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公开(公告)号：KR200178361Y1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR2019950044046
申请日：1995-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태현
IPC: H03H7/01
Abstract: 배터리의 전원 신호(BV+)의 전압의 크기를 조정하여 출력하는 배리스터(VR)와, 배터리의 전원 신호(BV+)를 정류하여 출력하는 다이오드(D2l) 및 저항(R2l)과, 배터리의 전원신호(BV+)가 일정한 전압 이상으로 커지지 못하도록 클램핑하는 제너 다이오드(ZD)와, 배터리의 전원신호(BV+)에 포함되어 있는 교류성분을 제거하여 출력하는 세라믹 커패시터(C2l) 및 전해 커패시터(C22)와, 배터리의 전원 신호(BV+)가 정전원을 유지하도록 하는 레귤레이터(21)와, 상기한 레귤레이터(21)의 출력신호에 포함되어 있는 교류성분을 제거하여 출력하는 커패시터(C23, C24)로 구성되는 노이즈 필터부(20)와, 상기한 노이즈 필터부(20)의 출력단에 전원단자(B+)가 연결되어 있는 전자 제어장치(10)를 포함하여 이루어지며, 전자 제어장치에 인가되는 전원신호에 포함되어 있는 노이즈 성분을 미리 제거시킴으로써 전자 제어장치가 노이즈 성분에 의해 오동작되는 것을 방지할 수 있는 효과를 가진 노이즈 필터를 구비한 자동차 전자 제어장치의 전원단에 관한 것.
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公开(公告)号：KR1019990009530A
公开(公告)日：1999-02-05
申请号：KR1019970031961
申请日：1997-07-10
IPC: D04H13/00 , D04H1/4291
Abstract: 본 발명은 자동차용 부직포와 그의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폴리프로필렌 섬유를 이용하여 부직포를 제조하고 그 뒷면에 아크릴 바인더를도포하여 치수안정성 및 강도와 제품의 두께를 조절하고, 또한 화학조제의 사용없이 폴리아미드 필름을 열융착 접착함으로써 물성뿐만 아니라 원가절감이 가능한 자동차의 헤드라이닝에 사용되는 부직포와 그의 제조방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980052003U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065182
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태현
IPC: B60T13/00
CPC classification number: B60T13/683 , B60T7/042 , B60T13/268 , B60T17/02 , B60T2220/04
Abstract: 타이어의마찰저항이외에자동차의전방으로분출되는공기압의공기저항을이용하여자동차를제동하는공기압브레이크장치가제공된다. 상기공기압브레이크장치는공기저장탱크, 상기공기저장탱크에연결되며, 공기를압축하여공급하는컴프레서, 상기컴프레서에서발생되는공기압을제어하기위한전자제어밸브, 상기전자제어밸브가작동되면상기컴프레서로부터공기압을공급받아자동차의전방으로상기공기압을분출하는공기압분출덕트, 그리고자동차가고속주행상태에서급제동되면상기전자제어밸브를작동시켜공기압을분출시키기위한 ECU를포함한다. 따라서자동차의급제동시에자동차같타이어에의한마찰저항뿐만아니라공기압분출덕트에서분출되는공기압에의한공기저항에의하여제동됨으로써제동효과가부가된다.
Abstract translation: 用于制动车辆的气压制动装置由吹入到车辆的除了轮胎的摩擦阻力前方的空气压力的空气阻力提供。 气动制动单元空气储存罐，连接到空气储存罐，当电磁控制阀，用于控制由压缩机产生的空气压力的电子控制阀，所述压缩机用于从所述压缩机供应压缩空气操作的空气压力 的供给和用于当空气压力喷出风道，和轿厢用于喷射制动压力处于高速行驶状态下由电磁控制阀操作到气动喷射车辆的前部的取ECU。 因此，不是在同一时间作为汽车通过由空气阻力同一辆汽车泰制动geupje摩擦阻力由于从空气压力吹出管制动效果喷出的空气压力增加。
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