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公开(公告)号：KR101865720B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020120148754
申请日：2012-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/421 , F16H61/00 , F16H61/4008 , F16H59/68
Abstract: 차량용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압공급시스템은저압용오일펌프가오일팬에저장된오일을저압의유압으로생성하여저압부로공급하고, 고압용오일펌프가상기저압의유압의일부를고압으로승압시켜고압유로를통해고압부로공급하는차량용자동변속기의유압공급시스템에있어서, 제1 솔레노이드밸브의제어압에의하여제어되면서상기저압유로를통해공급되는유압의일부를제1 재순환유로를통해상기흡입유로로재순환시키면서유압을조절하여저압부로공급하는저압용레귤레이터밸브; 양측으로각각작동하는탄성부재의탄성력과고압유로의유압을제어압으로공급받아제어되면서상기고압유로를통해공급되는유압의일부를제2 재순환유로및 제3 재순환유로를통해상기저압유로로재순환시키면서유압을조절하여고압부로공급하는고압용레귤레이터밸브를포함하며, 상기제2 재순환유로상에배치되는오리피스; 상기제2 재순환유로상에배치되어유압을검출하는압력센서; 상기압력센서로부터검출되는정보에따른트랜스밋션제어유닛의제어에의하여상기저압용오일펌프와고압용오일펌프를구동하는전동모터를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130065410A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110132256
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손현준
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , B60Y2306/05 , F16H61/0206 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , Y10T137/7793
Abstract: PURPOSE: A hydraulic control circuit of a torque converter is provided to increase cooling efficiency by circulating fluid even when a lock-up clutch embedded in the torque converter is in operation. CONSTITUTION: A first port(501) is supplied with control pressure from an on/off solenoid valve. A second port(502) is supplied with drive pressure from a regulator valve. A third port(503) supplies hydraulic pressure from the second port to a cooler. A fourth port(504) is connected to a third fluid path(36). A fifth port(505) is selectively connected to the fourth port. A seventh port(507) is connected to a second fluid path(34). A ninth port(509) is connected to a first fluid path(30).
Abstract translation: 目的：提供一种液力变矩器的液压控制回路，即使嵌入在变矩器中的锁止离合器运行，循环流体也能提高冷却效率。 构成：从开/关电磁阀向第一端口（501）提供控制压力。 向第二端口（502）供应来自调节阀的驱动压力。 第三端口（503）将液压从第二端口提供给冷却器。 第四端口（504）连接到第三流体路径（36）。 第五端口（505）选择性地连接到第四端口。 第七端口（507）连接到第二流体路径（34）。 第九端口（509）连接到第一流体路径（30）。
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公开(公告)号：KR100962201B1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080064555
申请日：2008-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손현준
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명은 유압 회로에 공급되는 라인압을 항상 일정하게 유지시키는 유압 회로의 라인압 제어 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 유압 회로의 라인압 제어 장치는 제1 유로로부터 라인압을 제어압으로 공급 받아 제2 유로로부터 공급받은 라인압을 제1 설정 압력으로 유지시켜 공급하는 레귤레이터 밸브; 그리고 상기 라인압이 제2 설정 압력 이상인 경우 상기 라인압을 배출시키는 라인 릴리프 밸브;를 포함하되, 상기 라인 릴리프 밸브는 상기 배출되는 라인압의 일부를 상기 레귤레이터 밸브의 제어압으로 공급하도록 되어 있을 수 있다.
유압 회로, 라인압, 제어압, 레귤레이터 밸브, 라인 릴리프 밸브-
公开(公告)号：KR101776728B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150174190
申请日：2015-12-08
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0021 , F16H61/0204 , F16H61/0206 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16H2061/1252 , F16K11/07 , F16K31/06
Abstract: 자동변속기의유압제어장치는제1, 제2 마찰요소의계합에의하여후진변속단이구현되는자동변속기에적용될수 있다. 상기유압제어장치는노멀오픈타입으로이루어지며, 라인압을제어하여제1유압을생성하는제1 솔레노이드밸브; 노멀클로즈타입으로이루어지며, 라인압을제어하여제2유압을생성하는제2 솔레노이드밸브; 제1 솔레노이드밸브의제1유압을선택적으로제2 스위치밸브에공급하는제1 스위치밸브; 제1 솔레노이드밸브의제1유압또는제2 솔레노이드밸브의제2유압을선택적으로제2 마찰요소에공급하도록되어있는페일세이프밸브; 그리고제1 스위치밸브로부터공급되는제1유압또는후진압을선택적으로제1마찰요소에공급하는제2 스위치밸브;를포함할수 있다.
Abstract translation: 自动变速器的液压控制装置可以应用于通过第一摩擦元件和第二摩擦元件的接合实现倒档变速级的自动变速器。 该液压控制装置包括：第一电磁阀，其为常开型，通过控制管路压力来产生第一液压; 第二电磁阀，为常闭型，通过控制管路压力产生第二液压; 第一转换阀，用于选择性地将第一电磁阀的第一液压供给到第二转换阀; 一个故障安全阀，适用于选择性地将第一电磁阀的第一液压或第二电磁阀的第二液压提供给第二摩擦元件; 以及第二转换阀，用于选择性地将从第一转换阀供应的第一液压或背压供应到第一摩擦元件。
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公开(公告)号：KR101601105B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140082015
申请日：2014-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/04 , F16H61/4008 , B60W10/10 , F16K11/07
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H61/0276 , F16H2061/0037 , F16K11/06 , G05D16/2013
Abstract: 차량용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압공급시스템은엔진에의하여구동되면서오일팬에저장된오일을저압의유압으로생성하여제1 저압유로로토출하는저압용오일펌프; 전동모터에의하여구동되면서상기제1 저압유로의유압일부를고압으로승압시켜제1 고압유로로토출하는고압용오일펌프; 상기제1 저압유로를통해공급되는유압의일부를배출하면서유압을조절하여제2 저압유로를통해저압부로공급하는저압용레귤레이터밸브; 및상기제1 고압유로를통해공급되는유압의일부를그 압력에따라하나의재순환유로를통해저압부로재순환시키거나, 두개의재순환유로를통해저압부로재순환시키면서유압을조절하여제2 고압유로를통해고압부로공급하는고압용레귤레이터밸브를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160003493A
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：KR1020140082015
申请日：2014-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/04 , F16H61/4008 , B60W10/10 , F16K11/07
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H61/0276 , F16H2061/0037 , F16K11/06 , G05D16/2013 , F16H61/04 , B60W10/10 , F16H61/00 , F16H61/4008 , F16K11/07
Abstract: 차량용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압공급시스템은엔진에의하여구동되면서오일팬에저장된오일을저압의유압으로생성하여제1 저압유로로토출하는저압용오일펌프; 전동모터에의하여구동되면서상기제1 저압유로의유압일부를고압으로승압시켜제1 고압유로로토출하는고압용오일펌프; 상기제1 저압유로를통해공급되는유압의일부를배출하면서유압을조절하여제2 저압유로를통해저압부로공급하는저압용레귤레이터밸브; 및상기제1 고압유로를통해공급되는유압의일부를그 압력에따라하나의재순환유로를통해저압부로재순환시키거나, 두개의재순환유로를통해저압부로재순환시키면서유압을조절하여제2 고압유로를통해고압부로공급하는고압용레귤레이터밸브를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆用自动变速器的油压供给系统。 根据本发明的实施例，车辆用自动变速器的油压供给系统包括：由发动机驱动的低压油泵，将储存在油底壳中的油变成低压油，并将 低压油到第一低压流动路径; 由电动机驱动的高压油泵将一部分低压油的压力从第一低压流路提高到高压，并将高压油排出到第一高压流路; 低压调节阀，其在排出通过第一低压流路供给的一部分油的同时控制油的压力，并通过第二低压流路将油供给低压单元; 以及高压调节阀，其控制油的压力，同时使通过低压单元中的第一高压流路供应的油的一部分根据油的压力通过再循环流动路径再循环或将油再循环 所述低压单元通过两个再循环流动路径，并且通过第二高压流动路径将油供应到高压单元。
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公开(公告)号：KR1020120033182A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094808
申请日：2010-09-29
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1236 , Y10T137/87096
Abstract: PURPOSE: An auto transmission hydraulic control is provided to improve shift feeling by controlling 6 friction elements and forming an 8-velocity shift gear. CONSTITUTION: Friction elements respectively form a shift gear. An on/off solenoid valve(1) changes a hydraulic output state and a state which does not output. Fluid pressure supplied to 4 friction elements is respectively and directly controlled. Fluid pressure supplied to 2 friction elements is directly controlled in common. A switch valve(3) selectively supplies fluid pressure from direct control solenoid valves(5, 7, 9, 11, 13) to the 2 friction elements. 4 fail safe valves are included between the direct control solenoid valves and friction elements in order to structurally limit the operable combination of the friction elements.
Abstract translation: 目的：提供自动变速器液压控制，通过控制6个摩擦元件和形成8速变速齿轮来提高换档感。 构成：摩擦元件分别形成变速齿轮。 开/关电磁阀（1）改变液压输出状态和不输出的状态。 分别直接控制供应给4个摩擦元件的流体压力。 提供给2个摩擦元件的流体压力是直接控制的。 切换阀（3）选择性地将直接控制电磁阀（5,7,9,11,13）的流体压力提供给2个摩擦元件。 在直接控制电磁阀和摩擦元件之间包括4个故障安全阀，以便在结构上限制摩擦元件的可操作组合。
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公开(公告)号：KR1020090062821A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130263
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손현준
IPC: F16H61/00
Abstract: A line relief valve for auto-transmissions is provided to smoothly release line pressure through a discharge port regardless of the viscosity of oil, thereby preventing the sudden rise of the line pressure. A passage(12) is formed on a valve body(10). A pin(20) is located on the passage to open or close a line pressure input port(11). A spring(25) pressurizes the pin in a direction to close the line pressure input port. A bimetal actuator(40) is arranged below the spring. The bimetal actuator is interlocked with the pin and spring to move up and down according to the line pressure of the line pressure input port. A bimetal(30) is made of first and second metal pieces(31,32), which have different thermal expansion coefficients. The bimetal moves the bimetal actuator downward to increase the stroke between the bimetal actuator and the pin.
Abstract translation: 提供用于自动变速器的线路安全阀，以平稳地通过排出口释放管路压力，而不管油的粘度如何，从而防止管路压力的突然升高。 在阀体（10）上形成通道（12）。 销（20）位于通道上以打开或关闭管路压力输入端口（11）。 弹簧（25）沿着一个方向对销进行加压，以关闭管路压力输入口。 双金属致动器（40）布置在弹簧下方。 双金属致动器与销和弹簧互锁，根据管路压力输入端口的管路压力上下移动。 双金属片（30）由具有不同热膨胀系数的第一和第二金属片（31,32）制成。 双金属片将双金属致动器向下移动以增加双金属致动器和销之间的行程。
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公开(公告)号：KR1020170067480A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174190
申请日：2015-12-08
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0021 , F16H61/0204 , F16H61/0206 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16H2061/1252 , F16K11/07 , F16K31/06
Abstract: 자동변속기의유압제어장치는제1, 제2 마찰요소의계합에의하여후진변속단이구현되는자동변속기에적용될수 있다. 상기유압제어장치는노멀오픈타입으로이루어지며, 라인압을제어하여제1유압을생성하는제1 솔레노이드밸브; 노멀클로즈타입으로이루어지며, 라인압을제어하여제2유압을생성하는제2 솔레노이드밸브; 제1 솔레노이드밸브의제1유압을선택적으로제2 스위치밸브에공급하는제1 스위치밸브; 제1 솔레노이드밸브의제1유압또는제2 솔레노이드밸브의제2유압을선택적으로제2 마찰요소에공급하도록되어있는페일세이프밸브; 그리고제1 스위치밸브로부터공급되는제1유압또는후진압을선택적으로제1마찰요소에공급하는제2 스위치밸브;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101610105B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140082017
申请日：2014-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H45/02 , F16H61/143 , F16H2045/021 , F16H2045/0215
Abstract: 토크컨버터의유압제어회로가개시된다. 본발명의실시예에따른토크컨버터의유압제어회로는프론트커버와임펠러에의해둘러싸인유체작동실내에독립설치되어록업클러치를체결하기위한체결용유압이공급되는체결유압실을보유하는토크컨버터에있어서, 라인압을안정되게감압하여토크컨버터의작동유압으로공급하는토크컨터버컨트롤밸브와; 리니어솔레노이드밸브에의하여제어되면서 D 레인지압을제어하여상기체결유압실로공급하는토크컨버터압력제어밸브와; 상기리니어솔레노이드밸브에의하여제어되면서상기토크컨버터컨트롤밸브로부터공급되는유압을상기토크컨버터압력제어밸브의제어압으로공급되도록함과동시에토크컨버터의배출유압을상기토크컨버터컨트롤밸브의제어압으로공급하는록업스위치밸브를포함한다.
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