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公开(公告)号：KR102228238B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150162351A
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/063 , B60K15/067 , F01N3/20 , F01N3/28
CPC classification number: B60K15/063 , B60K15/067 , F01N3/2066 , F01N3/2896 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , Y02A50/20 , Y02T10/12
Abstract: 본 발명은 디젤 엔진이 장착된 차량에 적용되는 요소수 탱크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 별도의 공간을 마련할 필요 없이 요소수 탱크를 차량의 최후방에 장착되는 후방 패널 내부에 장착함으로써 주변 부품과의 레이아웃 구성을 용이하게 하고 원가 및 중량을 감소시키는 동시에 내구 강성을 확보하는 후방 패널 모듈형 요소수 탱크에 관한 것이다.
보다 구체적으로 본 발명에 대하여 설명하면, 본 발명은 디젤 엔진이 적용된 차량에 장착되는 요소수 탱크에 있어서, 상기 요소수 탱크는 차량의 가장 후미에 장착되는 후방 패널(BACK PNL) 내부에 장착되는 것을 특징으로 하는 후방 패널 모듈형 요소수 탱크를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020170059037A
公开(公告)日：2017-05-30
申请号：KR1020150162351
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/063 , B60K15/067 , F01N3/28 , F01N3/20
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본발명은디젤엔진이장착된차량에적용되는요소수탱크에관한것으로서, 보다상세하게는별도의공간을마련할필요없이요소수탱크를차량의최후방에장착되는후방패널내부에장착함으로써주변부품과의레이아웃구성을용이하게하고원가및 중량을감소시키는동시에내구강성을확보하는후방패널모듈형요소수탱크에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은디젤엔진이적용된차량에장착되는요소수탱크에있어서, 상기요소수탱크는차량의가장후미에장착되는후방패널(BACK PNL) 내부에장착되는것을특징으로하는후방패널모듈형요소수탱크를제공한다.
Abstract translation: 围绕本发明的部分通过安装内后面板配备有，它可以更具体地涉及的元件，而不必用于罐涉及一种适用于车辆的柴油发动机被安装在最后面的车辆的尿素水箱，以提供一个单独的空间 它有利于布局和本发明的结构涉及一种后板的模块化尿素水箱，以确保在同一时间降低了成本和重量耐用刚性的。 当更详细地描述本发明，其中，本发明中，在安装在车辆上的尿素水箱是柴油发动机被施加到，尿素水箱被安装到其上安装有车辆的尾部内后面板（BACK PNL） 提供后面板模块化元素水箱。
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公开(公告)号：KR102228238B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150162351
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은디젤엔진이장착된차량에적용되는요소수탱크에관한것으로서, 보다상세하게는별도의공간을마련할필요없이요소수탱크를차량의최후방에장착되는후방패널내부에장착함으로써주변부품과의레이아웃구성을용이하게하고원가및 중량을감소시키는동시에내구강성을확보하는후방패널모듈형요소수탱크에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은디젤엔진이적용된차량에장착되는요소수탱크에있어서, 상기요소수탱크는차량의가장후미에장착되는후방패널(BACK PNL) 내부에장착되는것을특징으로하는후방패널모듈형요소수탱크를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020170039958A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：KR1020150139217
申请日：2015-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의센터터널의강도를보강하기위해서, CFRP를재질로하여별도로차량의센터터널의외측에부착되도록한 차량의센터터널보강부재에관한것이다. 본발명에따른차량의센터터널보강부재는, 서로분할된대시패널(11), 센터플로워패널(12) 및리어플로워패널(13)이용접으로조립된플로워패널(10)에서차량의길이방향을따라상기플로워패널(10)로부터볼록하게형성된센터터널에있어서, 상기센터터널의상부면에는상기플로워패널(10)의길이방향으로따라서, 저면이상기센터터널에대응하는형상을갖고일체로성형된센터터널보강부재(20)가체결되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的中央通道加强件，该中央通道加强件由CFRP制成并且分开地附接到车辆的中央通道的外侧以增强车辆的中央通道的强度。 根据本发明的车辆的中央通道加强部件被构造成使得使用前围板11，中央底板12和后底板13组装的底板10中的车辆的纵向方向， 在由地板面板10凸出地形成的中央隧道中，沿着地板面板10的长度方向具有与底壁相位中心对应的形状的中心隧道， 并且加固构件20被紧固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170001410A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：KR1020150091350
申请日：2015-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은수밀형웰드볼트에관한것으로, 차체프레임(BIW)의패널등 차량패널과웰드볼트의사이에수밀성능이개선됨과아울러체결성능의확보가가능하여종래와같은 NVH 문제가방지될수 있는수밀형웰드볼트를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 차량패널에용접설치되는웰드볼트에있어서, 볼트머리에발포성재질의수밀패드가설치되어, 볼트몸체가차량패널의장착홀에관통삽입되고볼트머리가차량패널에용접된상태에서상기발포성재질의수밀패드가가열되어발포될경우발포팽창된수밀패드가장착홀과볼트몸체사이의간극을막아줄수 있도록된 것을특징으로하는수밀형웰드볼트가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020140133695A
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：KR1020130052841
申请日：2013-05-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N3/066 , B60N3/06 , B60R2021/0053 , B62D25/08 , B62D25/20
Abstract: 본 발명은, 플로어패널 및 상기 플로어패널에서 상측으로 절곡된 모양을 갖는 에이프런패널에 연결되는 차량의 풋레스트에 있어서, 플로어패널 및 에이프런패널 각각과 경사가 형성되도록 배치되어 하단은 상기 플로어패널과 연결되며 상단은 에이프런패널에 연결되는 경사부; 및 상기 경사부의 하단에서 연장되어 일측은 플로어패널과 연결되고 타측은 에이프런패널로 연결되는 가로부;를 포함한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은 가로부와 경사부가 절곡된 모양으로서 일체로 구성된 후 플로어패널과 에이프런패널에 접합됨에 따라서 차량 전면에 부분적인 충돌이 발생했을 때 운전석까지 붕괴되는 것을 더 효율적으로 억제할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种车辆上的搁脚板，其连接到地板镶板和从地面板向上弯曲的挡板板。 车辆中的脚踏车包括设置成与地板面板和围裙面板中的每一个形成倾斜的倾斜部分，以使下端连接到地板镶板和连接到挡板面板的上端; 以及从倾斜部分的下端延伸的水平部分，其一侧连接到地板镶板，另一侧连接到挡板面板。 水平部分和倾斜部分一体地形成为弯曲形状并且附接到地板面板和挡板面板，从而当在前侧面处发生部分碰撞时更有效地防止驾驶员座椅折叠 车辆。
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公开(公告)号：KR101724879B1
公开(公告)日：2017-04-10
申请号：KR1020150105027
申请日：2015-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/082
Abstract: 사이드멤버인너패널과사이드멤버아우터패널로구성된사이드멤버; 일단부는사이드멤버를관통하여사이드멤버인너패널과결합되고, 중간부는사이드멤버아우터패널과결합되는제1보강재; 및사이드멤버보다차량외측으로배치되고, 제1보강재의타단부과결합되는펜더에이프론멤버;를포함하는전방차체구조가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170011653A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020150104617
申请日：2015-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은 2 이상의이종모재를견고하고안정되게접합할수 있는파스너및 이를이용한이종모재접합구조에관한것이다. 본발명에의한파스너는적층된 2 이상의이종모재를접합하기위한것으로, 상기 2 이상의이종모재중에서인접한일측모재를통과하여타측모재에결합되는결합면을가진몸체부; 및상기몸체부의결합면에대해이격되게형성되는플랜지부;를포함하고, 상기결합면이상기타측모재에결합됨에따라상기플랜지부가상기일측모재를상기타측모재측으로압착하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020170063212A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150169320
申请日：2015-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 스몰오버랩충돌대응차체보강구조가개시된다. 본발명의실시예에따른스몰오버랩충돌대응차체보강구조는차체의전방양측에구성되는양측프론트사이드멤버상에엔진룸내의중량체을장착하기위해장착되는마운팅부재를양방향체결가능하게구성하고, 상기양측프론트사이드멤버와양측휀터패널사이에서, 상기마운팅부재에체결되어옵셋충돌시에충돌지지점을형성하는충돌구조체가적용된다.
Abstract translation: 公开了一种小重叠碰撞响应体部增强结构。 根据本发明的一个实施例对应的车身增强结构的示例性小重叠碰撞被配置成使所述安装部件被安装在所述前侧构件的两侧的发动机安装被配置为车体室重量cheeul交互式紧固，其中，所述两个侧部的两侧转发 前侧构件和两个侧hwenteo面板之间，所述安装构件被施加到所述冲击结构在碰撞偏移碰撞时形成支撑点它被紧固。
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