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公开(公告)号：KR101765936B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020110063199
申请日：2011-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은섬유상의마그네슘옥시설페이트(Magnesium Oxysulfate)로강화되는열가소성수지조성물및 이를이용한자동차내장재용성형품에대한것으로서, 보다구체적으로는마그네슘옥시설페이트가포함된폴리프로필렌수지를제조함에있어서마그네슘스테아레이트첨가제를사용하여제품의기계적물성이증대되어자동차부품소재로사용가능한수지조성물및 그에따라제조된자동차내장용성형품에관한것이다. 본발명에따라제조된수지조성물은수지내에서마그네슘옥시설페이트섬유의평균길이가 10μm 이상을유지하며, 밀도가 1.0 이하이고굴곡탄성율도 18,000 kgf/cm이상의값을가지므로자동차내장재, 특히필라트림사용에적합하며제품의물성값이실사용수준을만족하면서부품무게가가벼워지는장점이있다. 이는자동차경량화에의한연비상승기여, 그로인한 CO발생저감등 환경친화적인특성도함께기대할수 있다.
Abstract translation: 根据热塑性树脂组合物的本发明镁氧基硫酸盐和使用相同的用于汽车内部材料的模塑制品是由（硫酸氧化镁）在纤维上供电，硬脂酸镁添加剂作为更具体euroneun生产含有镁氧基硫酸盐聚丙烯树脂 该产品的机械性能，使用增加本发明涉及一种树脂组合物和制备相应，可以用来作为汽车部件材料为汽车的内部的模制品。 根据本发明可以制造的树脂组合物，和镁 - 氧基硫酸盐纤维在做保持超过10μm，由于密度为1.0或更小，挠曲模量，甚至超过18000千克力/厘米值汽车内部，特别是柱装饰的平均长度 并且在满足产品的物理性能值的使用水平的同时减轻部件的重量是有利的。 这可以预期有助于环境友好的特性，例如通过减轻汽车的重量来提高燃料效率，从而减少CO的产生。
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公开(公告)号：KR101734662B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150099816
申请日：2015-07-14
CPC classification number: C08L23/02 , C08L23/00 , C08L2205/035 , C08L2205/06 , C08L23/06 , C08L23/16 , C08L23/12
Abstract: 본발명은바이오수지조성물및 이를이용한바이오성형품에관한것으로, 보다상세하게는바이오열가소성가황물및 바이오폴리에틸렌수지에열가소성올레핀수지, 폴리프로필렌수지, 무기충전제및 열가소성고무를혼합함으로써기존의석유계소재와달리이산화탄소및 휘발성유기화합물의발생을저감시켜유해한화합물의냄새를유발하지않아친환경적이며, 기존의생분해성수지만으로구현할수 없는일정수준이상의우수한신율, 경도및 강도등의기계적물성특성을확보할수 있는동시에가공성및 성형성을향상시킬수 있는바이오수지조성물및 이를이용한바이오성형품에관한것이다.
Abstract translation: 本发明使用相同的，更具体地涉及生物热塑性硫化橡胶和生物涉及一种生物塑料组合物和生物模塑制品由热塑性烯烃树脂，聚丙烯树脂，无机填料和热塑性橡胶在聚乙烯树脂现有的基于石油的材料的混合和 不同于二氧化碳，并且对环境不被减少挥发性代有机化合物有害化合物的产生的气味，并且在同一时间可以确保机械性质的常规可生物降解的圣水的特性但良好的伸长率至少是不是一个水平的实现中，硬度和强度 以及使用其的生物成形物品。
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公开(公告)号：KR101592669B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140017292
申请日：2014-02-14
IPC: C08K3/04 , C08L101/00 , C08L55/02 , C08L67/03 , C08J5/18
Abstract: 본발명은시트조성물에있어서, 900 ~ 1200℃에서생산되고 50 ~ 400 ㎛의입자가 50% 이상인천연숯 또는활성탄분말을포함하는유기계충전제 5 ~ 65 중량%를포함하는것을특징으로하는친환경시트조성물에관한것이다. 본발명은천연숯 또는활성탄분말을포함하는충전제를이용하여원적외선을방사, 항균및 탈취의효과로밀폐된공간의공기의질을향상시키고유해물질을흡착할수 있는친환경시트를제공할수 있다.
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公开(公告)号：KR101304940B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110089513
申请日：2011-09-05
Applicant: 한화첨단소재 주식회사 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
IPC: B60R13/08
Abstract: 본 발명은 자동차 내장재용 멀티톤 시트 및 그 제조방법에 관한 것으로, 단일 톤을 갖는 시트로 된 제1표피층; 상기 제1표피층과 다른 톤을 가지면서 그 상면에 상기 제1표피층 보다 작은 크기로 합지되는 복수의 표피층으로 이루어지고, 제1표피층과 복수의 표피층이 합지된 상태에서 50~300℃의 온도로 경계선 부근을 예열한 다음 두 개의 롤 사이로 통과시켜 경계선 부근이 엠보싱 또는 가압처리된 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 멀티톤 시트를 제공한다.
본 발명에 따르면, 서로 다른 톤으로 구현된 표피층의 두께차를 최소화시킴으로써 경계선에서의 굴곡이 없고, 자동차용 내장재 제조를 위해 처리되는 각종 성형공정시에도 경계선의 왜곡이나 들뜸과 같은 문제가 발생되지 않을 뿐만 아니라 제조가 편리하고 용이하며, 제조비용도 줄이는 효과를 얻을 수 있다.-
公开(公告)号：KR101282630B1
公开(公告)日：2013-07-12
申请号：KR1020110088746
申请日：2011-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B32B5/32 , B32B7/02 , B32B27/065 , B32B27/16 , B32B27/304 , B32B27/32 , B32B27/40 , B32B2274/00 , B32B2605/003 , Y10T428/249981
Abstract: 본 발명은 자동차 내장재용 적층시트를 제조함에 있어서, 내장재용 시트를 구성하는 이면층을 발포배율이나 종류가 다른 두 개 이상의 열가소성 엘라스토머(Thermoplastic Elastomer)폼이 복수층으로 적층된 구조로 구성함으로써, 사출 성형 시 발생하는 표면 굴곡, 함몰, 터짐 등의 현상을 방지하고, 동시에 사출 성형 후 표면 감성도 최대한 향상시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 적층시트에 관한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101845443B1
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：KR1020160070047
申请日：2016-06-07
CPC classification number: B05D1/02 , B05D3/108 , B05D3/12 , B05D2256/00 , B05D2507/02 , B29C70/467
Abstract: 본발명은천연복합소재다층구조물및 그의제조방법에관한것으로서, 고강도의천연복합소재를적용하고열경화성수지로구성된중간층에의해친환경적이며경량화를내는천연복합소재다층구조물및 그의제조방법에관한것이다. 상술한종래기술을해결하기위한본 발명에의하면펠트층을제조하는펠트층제조단계; 상기펠트층의일면또는양면에열경화성수지가스프레이되는스프레이단계; 상기스프레이된열경화성수지가중간층으로형성되어복합소재를형성하는중간층형성단계; 상기복합소재가가열된금형에의하여가열압착되는가열압착단계; 및상기가열압착된복합소재가냉간압착되는냉각압착단계;를포함하는천연복합소재다층구조물의제조방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020170116793A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160044839
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은최종제품과동일한형상을가지는발포프로필렌보드를준비하는제1단계와상기발포프로필렌보드의표피층을선정하고, 상기발포프로필렌보드및 상기선정된표피층을각각예열한후 상기발포프로필렌보드의상하부에적층하는제2단계및 상기표피층에마감재를적층하고, 상기마감재가적층된상기발포프로필렌보드를냉각성형하는제3단계를포함한다.
Abstract translation: 然后，本发明选择用于所述泡沫聚丙烯板的表皮层作为制备具有相同形状的最终产品，并且发泡的丙烯板的预加热，并且每个发泡丙烯板的顶部和底部中的所述选择的皮层发泡丙烯板的步骤1中 第三步，将覆盖材料层压在表层上，并冷却与装饰材料层压的发泡丙烯板。
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公开(公告)号：KR101397927B1
公开(公告)日：2014-05-27
申请号：KR1020130030997
申请日：2013-03-22
CPC classification number: C08L23/00 , C08K3/26 , C08L23/06 , C08L23/0815 , C08L23/10
Abstract: The present invention relates to a bio resin composition, a bio molded article, and a manufacturing method thereof, and to a bio resin composition which comprises a bio polyethylene resin, a thermoplastic olefin resin, a polypropylene resin, inorganic filler, and additionally comprises thermoplastic rubber, thereby being environmentally friendly and having physical properties such as hardness and strength of a composition, etc. which cannot be formed only by a conventional biodegradable resin above a certain level; reduces the production of volatile organic compounds to offer environmentally friendly properties; and allows the use thereof to be in diverse applications through injection molding, to a bio molded article, and to a manufacturing method thereof.
Abstract translation: 本发明涉及生物树脂组合物，生物模塑制品及其制造方法，以及生物树脂组合物，其包含生物聚乙烯树脂，热塑性烯烃树脂，聚丙烯树脂，无机填料，并且还包括热塑性塑料 橡胶，因此是环境友好的，具有不能仅由一定水平以上的常规可生物降解树脂形成的物理性质如组合物的硬度和强度等; 减少挥发性有机化合物的生产，提供环保性能; 并且通过注射成型，生物成型制品及其制造方法可以将其用于各种应用。
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公开(公告)号：KR1020130002140A
公开(公告)日：2013-01-07
申请号：KR1020110063199
申请日：2011-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C08L23/10 , C08K5/098 , C08K7/08 , C08K2003/3063 , C08L23/00 , C08L23/0815 , C08L23/12 , C08L23/16 , C08L2201/00 , C08L2201/02 , C08L2203/00
Abstract: PURPOSE: A polyolefin resin composition is provided to reduce the weights of components while satisfying required physical properties of a product, thereby increasing fuel efficiency of a vehicle and reducing CO2 generation. CONSTITUTION: A polyolefin resin composition comprises 100-10,000 ppm of magnesium stearate based on a mixed composition which comprises 50-99 parts by weight of a polyolefin resin and 1-30 parts by weight of a magnesium oxysulfate, and additionally comprises 1-40 parts by weight of an ethylene-alpha-olefin rubber elastic body. The polyolefin resin is a polyolefin homopolymer or a bicopolymer of propylene and ethylene. A molded product for a vehicle interior material is manufactured by using the polyolefin resin composition.
Abstract translation: 目的：提供一种聚烯烃树脂组合物，以在满足产品的所需物理性能的同时降低组分的重量，从而提高车辆的燃料效率并减少二氧化碳的产生。 构成：聚烯烃树脂组合物包含基于混合组合物的100-10,000ppm硬脂酸镁，其包含50-99重量份的聚烯烃树脂和1-30重量份的硫酸镁，并且还包含1-40份 的乙烯-α-烯烃橡胶弹性体。 聚烯烃树脂是聚烯烃均聚物或丙烯和乙烯的双组分。 通过使用聚烯烃树脂组合物制造用于车辆内部材料的模制产品。
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