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公开(公告)号：KR101916064B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160132968
申请日：2016-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/093 , F16H61/688
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/006 , F16H37/0806 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/006
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는엔진의출력측에구성되는제1, 제2 클러치로이루어져엔진의회전동력을단속하는동력단속수단; 상기동력단속수단을통하여엔진의회전동력이입력되도록동일축선상에상호회전간섭없이중첩배치된제1, 제2 입력축상에각각복수개의입력기어를구성하여이루어지는입력수단; 상기제1, 제2 입력축에각각평행하게배치되어상기제1, 제2 입력축상의각 입력기어에각각외접치합되는복수의변속기어가배치되는제1, 제2 출력축, 상기복수의변속기어들을상기제1, 제2 출력축에동기연결하는복수의동기유닛, 및상기제1, 제2 출력축상에각각구성되어디프렌셜의종감속기어와외접치합되는제1, 제2 출력기어로이루어지는변속출력수단을포함하며, 상기제1, 제2 입력축중, 하나의입력축에구성되는후진입력기어, 상기제1, 제2 출력축중, 하나의출력축에배치되어동기유닛에의해상기하나의출력축에동기연결되는후진변속기어, 및다른하나의출력축에회전간섭없이배치되어상기후진입력기어의회전동력을감속역회전하여상기후진변속기어로전달하는후진아이들기어유닛으로이루어져후진변속단동력전달경로를형성하는후진변속수단을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150059909A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：KR1020130143605
申请日：2013-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은다수의변속단을비교적간단한구성으로구현할수 있도록하여변속기의중량과부피및 전체길이의축소가가능하도록함과아울러, 변속기의동력전달효율을향상시키고우수한변속감을형성할수 있도록하여차량의연비및 상품성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明的车辆用变速器实现了相对简单的多个齿轮的构造，以减少变速器的重量，体积和总长度，并提高变速器的驱动动力传递效率，并具有优异的换档感觉，从而提高了里程和市场 的车辆 用于车辆的变速器包括行星齿轮装置，副轴，输出轴，变速模块，第一离合器装置和第二离合器装置，以及第一制动器和第二制动器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101459935B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130095241
申请日：2013-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/44 , F16H37/04 , F16H2037/047 , F16H2200/0047 , F16H2200/2051 , F16H2200/2092
Abstract: 본 발명은, 엔진으로부터 회전동력을 전달받아 회전 가능하게 구성된 입력축; 상기 입력축과 평행하게 배치된 출력축; 상기 입력축 또는 출력축 상에 마련되며, 세 개의 회전요소가 회전 가능하게 설치되고, 하나의 회전요소가 입력축 또는 출력축과 연결되는 공용유성기어장치; 상기 입력축 및 출력축에 변속비를 달리하는 복수의 외접기어짝이 상시 치합 상태로 마련되며, 상기 복수의 외접기어짝 중 입력축 또는 출력축과 상대 회전이 가능하게 설치된 각 외접기어가 상기 공용유성기어장치의 나머지 회전요소 중 한 회전요소를 공유하도록 연결된 변속단기어장치; 및 상기 공용유성기어장치의 나머지 회전요소 중 다른 회전요소를 제동 가능하도록 마련됨으로써, 제동시 입력축에 전달되는 회전동력을 상기 외접기어짝을 통해 출력축으로 전달되도록 구성된 마찰부재;를 포함하여 구성되는 자동화 수동변속기가 소개된다.
Abstract translation: 本发明公开了一种自动手动变速器，其被配置为包括输入轴，该输入轴构造成当从发动机传递旋转动力时可旋转; 输出轴，其平行于输入轴设置; 一个普通行星齿轮装置，其设置在输入轴或输出轴上，并具有三个可转动的旋转元件，一个旋转元件连接到输入轴或输出轴; 一种变速级齿轮装置，其中具有不同变速比的多对外齿轮在输入轴或输出轴中处于永久接合状态，多对外齿轮的外齿轮设置 相对于输入轴或输出轴相对可旋转地连接以共用公共行星齿轮装置的其它旋转元件中的一个; 以及摩擦构件，其被设置成能够制动所述公共行星齿轮装置的其他旋转元件中的另一个，并且构造成在制动期间将通过所述外部对的所述一对外部传递到所述输入轴的旋转动力传递到所述输出轴 齿轮。
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公开(公告)号：KR101550985B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020130143605
申请日：2013-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은다수의변속단을비교적간단한구성으로구현할수 있도록하여변속기의중량과부피및 전체길이의축소가가능하도록함과아울러, 변속기의동력전달효율을향상시키고우수한변속감을형성할수 있도록하여차량의연비및 상품성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明能够以相对简单的结构实现多个档位，由此减小了变速器的重量，体积和总长度，提高了变速器的动力传递效率，并形成了优良的传动感觉。 燃油经济性和适销性。
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公开(公告)号：KR101500202B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130143602
申请日：2013-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 중공축 상에 구비되는 구동기어의 강도 확보를 위해 구동기어 및 피동기어의 직경이 커지고 이들 사이의 축간 거리가 증가하여 변속기의 부피 및 중량이 증가하게 되는 것을 방지하면서 원하는 변속단을 구현할 수 있도록 함으로써, 변속기의 차량에의 탑재성을 향상시키고 차량의 연비를 향상시킬 수 있도록 한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的变速器结构，其能够实现期望的变速范围，同时通过增加驱动齿轮和从动齿轮的直径来增加变速器的体积和重量，从而确保传动装置的强度 驱动齿轮安装在空心轴上并通过增加它们之间的中心距离。 因此，车辆的变速器结构能够容易地将变速器安装在车辆中，并且提高车辆的燃料效率。
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公开(公告)号：KR101428421B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020130123959
申请日：2013-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/44 , B60K1/00 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , F16H3/54 , F16H2200/0021 , F16H2200/2005 , F16H2200/2033 , F16H2200/2082 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: In the present invention, provided is a transmission of an electric vehicle. The transmission comprises a sun gear which freely rotates on a drive shaft of a motor of the electric vehicle; a brake device which fixes the sun gear in driving by being fixed to a transmission housing; a carrier which moves a planetary gear along the sun gear by being fixed to the drive shaft of the motor; a ring gear which rotates by the movement of the planetary gear while surrounding the planetary gear; an output gear which is connected to the ring gear and is connected to the drive shaft of the motor through a one-way clutch; and a control unit which includes a first speed mode and a second speed mode, directly transfers driving force to the output gear through the one-way clutch in the first speed mode, and, when the first speed mode is changed into the second speed mode, drives the brake device and fixes the sun gear so as to increase the rotation speed of the output gear by the rotation of the ring gear due to the carrier.
Abstract translation: 在本发明中，提供电动车辆的变速器。 变速器包括在电动车辆的电动机的驱动轴上自由旋转的太阳齿轮; 制动装置，其通过固定在变速器壳体上而将太阳齿轮固定在驾驶中; 通过固定在电动机的驱动轴上而使行星齿轮沿太阳齿轮移动的载体; 环形齿轮，其通过行星齿轮的运动旋转，同时围绕行星齿轮; 输出齿轮，其连接到所述齿圈并通过单向离合器连接到所述电动机的驱动轴; 以及包括第一速度模式和第二速度模式的控制单元，在第一速度模式中通过单向离合器将驱动力直接传递到输出齿轮，并且当第一速度模式改变为第二速度模式 驱动制动装置并固定太阳齿轮，以便由于载体而使齿圈的转动增加输出齿轮的转速。
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公开(公告)号：KR101417670B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020130095239
申请日：2013-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An automated manual transmission is disclosed. The automated manual transmission includes: an input shaft rotated by receiving torque from an engine; an output shaft arranged in parallel with the input shaft; a gearshift device which has a pair of external gears provided to be regularly engaged with the input shaft and the output shaft; a plurality of planetary gear devices provided on the input shaft or the output shaft to vary a transmission ratio, with which respective three rotating elements are rotatably provided, wherein respective one rotating element is connected to the input shaft or the output shaft and one of the remaining rotating elements is connected to the input shaft or the output shaft to share an external gear arranged to be relatively rotated with the input shaft or the output shaft, among the pair of external gears; and friction members provided to respectively brake other rotating elements among the remaining rotating elements to deliver torque, transmitted to the input shaft upon braking the other rotating elements, to the output shaft through the pair of external gears.
Abstract translation: 公开了一种自动手动变速器。 自动手动变速器包括：通过从发动机接收扭矩而旋转的输入轴; 与输入轴平行布置的输出轴; 换档装置，其具有设置成与输入轴和输出轴规则地接合的一对外部齿轮; 设置在所述输入轴或输出轴上的多个行星齿轮装置，以改变传动比，通过该传动比各自可旋转地设置有三个旋转元件，其中相应的一个旋转元件连接到输入轴或输出轴， 剩余的旋转元件连接到输入轴或输出轴，以共享布置成在一对外齿轮中与输入轴或输出轴相对旋转的外齿轮; 以及摩擦构件，设置成分别在其余的旋转元件中制动其它旋转元件，以便通过一对外齿轮将其它旋转元件制动时传递给输入轴的扭矩输送到输出轴。
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