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    차량용 영구자석 제조장치 및 이를 이용한 차량용 영구자석 제조방법
    2.
    发明授权
    차량용 영구자석 제조장치 및 이를 이용한 차량용 영구자석 제조방법 有权

    公开(公告)号：KR101766068B1

    公开(公告)日：2017-08-07

    申请号：KR1020150170013

    申请日：2015-12-01

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이재령

    IPC: H01F41/02 ,  H01F1/08

    Abstract: 본발명은액상의접착제를이용하여복수의영구자석블록을접착함과동시에코팅함으로써, 제조공정을단순화할수 있는차량용영구자석제조방법에관한것에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른차량용영구자석제조방법은동일한형상을갖는복수의영구자석블록을마련하는준비과정; 상기영구자석블록을상면이개방된하부몰드내부에이격하여배치하는투입과정; 내부에접착제가수용되고, 그저면에복수의접착제투입공이형성된상부몰드를상기하부몰드를상부에위치시키고가압하여상기하부몰드내부에접착제를공급하여각각의상기영구자석블록의표면에접착제를도포하는접착제도포과정; 상기하부몰드의측면을가압하여각각의영구자석블록의표면에접착층을형성하여코팅시키면서복수의영구자석블록을접착시켜영구자석조립체를마련하는접착과정; 및상기영구자석조립체를가열하여접착제를경화시키는열처리과정;을포함한다.

    차량용 영구자석 제조장치 및 이를 이용한 차량용 영구자석 제조방법
    3.
    发明公开
    차량용 영구자석 제조장치 및 이를 이용한 차량용 영구자석 제조방법 有权
    用于制造车辆用泵的装置和用于制造用于车辆的泵的方法

    公开(公告)号：KR1020170064348A

    公开(公告)日：2017-06-09

    申请号：KR1020150170013

    申请日：2015-12-01

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이재령

    IPC: H01F41/02 ,  H01F1/08

    Abstract: 본발명은액상의접착제를이용하여복수의영구자석블록을접착함과동시에코팅함으로써, 제조공정을단순화할수 있는차량용영구자석제조방법에관한것에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른차량용영구자석제조방법은동일한형상을갖는복수의영구자석블록을마련하는준비과정; 상기영구자석블록을상면이개방된하부몰드내부에이격하여배치하는투입과정; 내부에접착제가수용되고, 그저면에복수의접착제투입공이형성된상부몰드를상기하부몰드를상부에위치시키고가압하여상기하부몰드내부에접착제를공급하여각각의상기영구자석블록의표면에접착제를도포하는접착제도포과정; 상기하부몰드의측면을가압하여각각의영구자석블록의표면에접착층을형성하여코팅시키면서복수의영구자석블록을접착시켜영구자석조립체를마련하는접착과정; 및상기영구자석조립체를가열하여접착제를경화시키는열처리과정;을포함한다.

    Abstract translation: 本发明涉及涉及一种生产车辆永久磁铁，可以根据本发明的一个实施例中通过涂布，并在同一时间在液体载体中的永久磁铁用粘接剂粘接的多个永久磁铁块的简化制造工艺方法 该制造方法包括制备具有相同形状的多个永磁块; 输入步骤，将所述永磁块布置成与具有敞开的顶面的下模具分开; 和粘合剂在其中，只要施加所述粘合剂的每个在上模的位置的永久磁铁块中的所述表面上形成球加入多种粘合剂的所述表面在所述下模具的顶部和压到粘接剂供给到所述下模具的内部 粘合剂施加过程; 接合工艺接合多个永久磁铁块的同时涂层通过按规定的永磁体组件的下模的侧表面形成，每个永磁体块的表面上的粘合剂层; 以及加热永磁体组件以固化粘合剂的热处理步骤。

    차량용 영구자석 제조장치 및 이를 이용한 차량용 영구자석 제조방법
    4.
    发明公开
    차량용 영구자석 제조장치 및 이를 이용한 차량용 영구자석 제조방법 有权
    用于制造车辆用泵的装置和用于制造用于车辆的泵的方法

    公开(公告)号：KR1020170064615A

    公开(公告)日：2017-06-12

    申请号：KR1020150170018

    申请日：2015-12-01

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이재령 ,  이형주 ,  박건민

    IPC: H01F41/02 ,  H01F1/08

    CPC classification number: B29C45/14467 ,  B29C45/14778 ,  B29C2045/1454 ,  B29K2105/203 ,  B29K2995/0008 ,  B29L2031/00 ,  H01F1/0533 ,  H01F7/02 ,  H01F7/021 ,  H01F7/0221 ,  H01F41/0253

    Abstract: 본발명은액상의접착제를이용하여복수의영구자석블록을접착함과동시에코팅함으로써, 제조공정을단순화할수 있는차량용영구자석제조방법에관한것에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른차량용영구자석제조방법은동일한크기를갖는복수의영구자석블록을마련하는준비과정; 복수의상기영구자석블록을상면이개방된하부몰드내부에이격배치하는투입과정; 상기영구자석블록표면에균일하게접착제가도포될수 있도록, 상기하부몰드내부로접착제를순환시키면서상기하부몰드의측면을가압하여복수의상기영구자석블록을일체화하여영구자석조립체를마련하는접착과정; 및상기영구자석조립체를가열하여경화시키는열처리과정;을포함한다.

    Abstract translation: 技术领域本发明涉及一种用于车辆用永久磁铁的制造方法，其能够通过使用液体粘合剂粘合和涂覆多个永磁块来简化制造工艺， 该制造方法包括制备具有相同尺寸的多个永磁块; 将多个永久磁铁块放置在具有敞开的上表面的下模中; 为了将粘合剂均匀地施加到永久磁体块的表面，粘接剂循环到由集成多个永久磁铁块的规定的永磁体组件的下模具的内部的接合工艺被压到下模的侧; 以及加热和硬化永磁体组件的热处理步骤。

    차량용 스피커 및 이를 포함하는 차량
    5.
    发明公开
    차량용 스피커 및 이를 포함하는 차량 有权
    包括其中的扬声器和车辆

    公开(公告)号：KR1020160063806A

    公开(公告)日：2016-06-07

    申请号：KR1020140167560

    申请日：2014-11-27

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 황승해 ,  이재령 ,  황우진 ,  김한식 ,  오진현 ,  조민국 ,  이승우

    IPC: H04R9/02 ,  H04R9/04

    CPC classification number: H04R9/02 ,  H04R9/022 ,  H04R9/04

    Abstract: 일측면은스트론튬계마그넷이적용된차량용스피커및 이를포함하는차량을제공하고자한다. 일실시예에따른차량용스피커는자속을발생시키는마그넷을포함하고, 마그넷은, 전체마그넷중량대비스트론튬 7.32 내지 8.09 중량 %; 산화란타넘 0.46 내지 0.51 중량 %; 산화코발트 1.14 내지 1.26 중량 %; 산화크롬 0.56 내지 0.61 중량 %; 산화칼슘 0.24 내지 0.27 중량 %; 및산화철 85.26 내지 94.24 중량 %;를포함할수 있다.

    Abstract translation: 本发明的一个方面提供一种使用锶磁铁的车辆扬声器和包括该扬声器的车辆。 根据实施例的用于车辆的扬声器包括产生磁场的磁体。 关于磁体的总重量，磁体可以包括7.32至8.09重量％的锶; 0.46〜0.51重量％的氧化镧; 1.14〜1.26重量％的氧化钴; 0.56〜0.61重量％的氧化铬; 0.24〜0.27重量％的氧化钙; 和85.26至94.24重量％的氧化铁。 因此，扬声器的重量可以减小而不损失音质。

    모터코어
    6.
    发明授权
    모터코어 有权
    电机核心

    公开(公告)号：KR101406360B1

    公开(公告)日：2014-06-13

    申请号：KR1020120143354

    申请日：2012-12-11

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이재령 ,  김윤석 ,  김신규

    IPC: H02K1/02

    Abstract: Disclosed is a motor core including a motor core winding unit formed by combining a plurality of components which are manufactured as a soft magnetic powder; and a soft magnetic coating layer for coating the external of the winding unit, consisting of the main component of Fe, and including 1.5-6.5 wt% of Si, 0.1-3 wt% of Al, and 0.1-3 wt% of Mn.

    Abstract translation: 公开了一种电动机铁芯，其包括通过组合作为软磁性粉末制造的多个部件而形成的电动机芯线圈单元; 以及用于涂覆由Fe的主要成分组成的卷绕单元的外部的软磁性涂层，并且包括1.5-6.5重量％的Si，0.1-3重量％的Al和0.1-3重量％的Mn。

    분말코어 및 이를 이용한 차량용 모터
    7.
    发明公开
    분말코어 및 이를 이용한 차량용 모터 有权
    使用它的动力和电机形成的车辆的核心

    公开(公告)号：KR1020130064297A

    公开(公告)日：2013-06-18

    申请号：KR1020110130841

    申请日：2011-12-08

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이재령 ,  김성진 ,  김신규 ,  박건민

    IPC: H01F3/08 ,  H02K1/18

    CPC classification number: H02K3/04 ,  B22F1/02 ,  B22F5/106 ,  B22F7/08 ,  C22C33/02 ,  C22C2200/02 ,  H02K1/148 ,  H02K2213/03

    Abstract: PURPOSE: A powder core and a vehicle motor using the same are provided to save coil weight by 50% using a copper aluminum coil, as reducing amount of used coil and achieving compactness of the motor by applying an isotropic powder core with high shape degree of freedom to a motor core. CONSTITUTION: A powder core(100) includes an outer part(140), an inner part(120) and a winding part(160). The outer part is formed with metal powder, and is located in the outside of a motor. The inner part is located in the inside of the motor. The winding part connects the outer part and the inner part, and is wound with a coil In the winding part, an edge is formed through rounding processing, and height(b) is smaller than height(a) of the inner part. A part(164) where the winding part contacts with the inner part is formed to be naturally connected to form an oblique shape.

    Abstract translation: 目的：提供一种粉末芯和使用其的车辆电动机，通过使用铜铝线圈将线圈重量减少50％，作为使用线圈的减少量，并通过施加高度形状的各向同性的粉末芯，实现电动机的紧凑性 自由到电机核心。 构成：粉末芯（100）包括外部部分（140），内部部分（120）和缠绕部分（160）。 外部由金属粉末形成，位于电动机的外部。 内部位于电机内部。 绕组部分连接外部部分和内部部分，并且缠绕有线圈在卷绕部分中，通过圆化处理形成边缘，并且高度（b）小于内部部分的高度（a）。 绕组部分与内部部分接触的部分（164）被形成为自然地连接以形成倾斜的形状。

    연자성 분말로 제조된 고정자 코어를 구비한 차량용 모터 어셈블리
    8.
    发明公开
    연자성 분말로 제조된 고정자 코어를 구비한 차량용 모터 어셈블리 无效
    具有定子芯制造的软磁粉末的电动机总成

    公开(公告)号：KR1020120037289A

    公开(公告)日：2012-04-19

    申请号：KR1020100098953

    申请日：2010-10-11

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  계양전기 주식회사

    Inventor： 이재령 ,  김성진 ,  박현달 ,  민경진 ,  염상부

    IPC: H02K15/02 ,  H02K1/06 ,  H02K1/14

    Abstract: PURPOSE: A motor assembly for a vehicle equipped with a stator core is provided to reduce coil used amount by reducing the length of the stator core. CONSTITUTION: A bearing(120) is assembled in a stator core assembly. A rotor core(140) is assembled with a rotor magnet(150). A shaft(160) is pressed in the assembly of the rotor magnet and the rotor core. An O-ring(170), a bolt(172), and a grommet(174) are fixed and coupled on a shaft assembly. A wire assembly(180) and a connector(190) are connected to the shaft. A groove for wiring a coil is formed on a partitioned core manufactured by soft magnetic powder. The partitioned core assemblies a core sub assembly and a yoke. A front bearing is coupled and fixed between the core sub assembly and the yoke.

    Abstract translation: 目的：提供一种配备有定子铁心的车辆用电机组件，通过减小定子铁芯的长度来减少线圈使用量。 构成：轴承（120）组装在定子铁芯组件中。 转子芯（140）与转子磁体（150）组装在一起。 轴（160）被压在转子磁体和转子芯的组件中。 O形环（170），螺栓（172）和索环（174）固定并联接在轴组件上。 线组件（180）和连接器（190）连接到轴。 在由软磁粉制造的分隔芯上形成用于布线线圈的槽。 分隔的芯组件为芯子组件和轭。 前轴承联接并固定在铁心副组件和轭架之间。

    접점부의 통전불량을 개선한 자동차용 혼 시스템
    9.
    发明公开
    접점부의 통전불량을 개선한 자동차용 혼 시스템 无效
    联系汽车系统

    公开(公告)号：KR1020070039995A

    公开(公告)日：2007-04-16

    申请号：KR1020050095199

    申请日：2005-10-11

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이재령

    IPC: B60Q5/00 ,  G05G1/02

    Abstract: 본 발명은 접점부의 통전불량을 개선한 자동차용 혼 시스템에 관한 것으로서, 전자석의 자력 및 다이어프램의 탄성복원력으로 동작되는 아마츄어의 상하 진동과 접점부 스프링의 탄성복원력에 의해 접점의 순간적인 온/오프를 반복하게 되는 고정접점부와 가동접점부의 부식 발생 및 통전불량을 개선하기 위하여, 상기 두 접점부의 베이스부 및 통전부를 포함하는 구성부 전체의 외부 표면을 전기전도성 및 내부식성이 우수한 니켈로 코팅 처리하여 구성한 접점부의 통전불량을 개선한 자동차용 혼 시스템에 관한 것이다.

    자동차, 혼, 접점부, 니켈, 코팅, 부식, 통전불량

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