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公开(公告)号：WO2016089032A1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：PCT/KR2015/012495
申请日：2015-11-19
Applicant: 삼성전자 주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H02P27/06 , F24F11/89 , F24F13/14 , F25B49/025 , H02P23/26 , H02P2201/07 , H02P2201/15
Abstract: 모터 구동 장치가 개시된다. 본 모터 구동 장치는, 교류 전원을 직류로 정류하여 입력 전압을 출력하는 정류부, 입력 전압을 컨버팅하기 위한 복수의 스위치를 포함하고, 입력 전압을 강압(step-down)하는 벅 모드, 승압(step-up)하는 부스트 모드를 갖는 제1 벅-부스트 컨버터, 제1 벅-부스트 컨버터로부터 변압된 직류 링크 전압을 교류 전압으로 변환하여 모터에 전달하는 인버터 및 모터의 구동과 관련된 모터 정보를 수신하여, 수신된 모터 정보에 따른 희망 직류 링크 전압과 입력 전압의 크기를 비교하여기 제1 벅-부스트 컨버터를 벅 모드 또는 부스트 모드로 동작하도록 복수의 스위치 중 어느 하나만을 스위칭하도록 제어하는 제어부를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种电动机驱动装置。 本电动机驱动装置包括：整流单元，用于通过将交流电力整流为直流电力来输出输入电压; 第一降压 - 升压转换器，包括用于转换输入电压的多个开关，并具有用于降低输入电压的降压模式和用于升高输入电压的升压模式; 用于将从第一降压 - 升压转换器变换的直流链路电压转换成交流电压并将交流电压传递到电动机的逆变器; 以及控制单元，其接收与所述电动机的驱动有关的电动机信息，以便根据所接收的电动机信息将期望的直流链路电压与输入电压电平进行比较，从而仅控制 多个开关，以便在降压模式或升压模式下工作。
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公开(公告)号：KR101819321B1
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：KR1020160029552
申请日：2016-03-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , H01F27/255 , H01F27/2823 , H01F38/14 , H02J50/80 , H02J50/90
Abstract: 전기차무선전력전송에사용되는무선전력전송패드및 이를구비하는그라운드어셈블리가개시된다. 무선전력전송패드는, x-방향에서정의된 X-폭과 y-방향에서정의된 Y-폭을구비하고중앙공간을구비하는직사각형태의일차코일, 일차코일과결합하는페라이트, 및일차코일과페라이트를지지하는하우징을포함하고, 여기서 X-폭을가진일차코일의제1 부분에대한제1 단면적은, Y-폭을가진일차코일의제2 부분에대한제2 단면적보다작다.
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公开(公告)号：KR1020170110866A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160035187
申请日：2016-03-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/1816 , B60L11/182 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/80 , H02J50/90
Abstract: 무선전력전송일차코일회로및 이를이용하는그라운드어셈블리와그 제조방법이개시된다. 일차코일과자기결합하는이차코일로무선전력을전송하는그라운드어셈블리의일차코일회로는, 일차코일; 제1 단자및 제2 단자를구비하며, 제2 단자가일차코일의제1 단자에연결되는제2 커패시터; 제1 단자및 제2 단자를구비하며, 제2 단자가제2 커패시터의제1 단자에연결되고, 제1 단자가전원소스의제1 입력단자에연결되는제1 인덕터; 및제1 단자및 제2 단자를구비하며, 제1 단자가제1 인덕터의제2 단자와제2 커패시터의제1 단자에공통연결되고, 제2 단자가일차코일의제2 단자와전원소스의제2 입력단자에공통연결되는제1 커패시터를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种无线电力传输初级线圈电路和使用该电路的接地组件及其制造方法。 用于将无线电功率传输到磁耦合到初级线圈的次级线圈的接地组件的初级线圈电路包括：初级线圈; 第二电容器，具有第一端子和第二端子，所述第二端子连接至所述初级线圈的第一端子; 第一类包括一端子和第二端子，耦合到第二电容器和连接到所述电源的第一输入端子的第一端子的第一端子的第一电感器的第二端子; 包括mitje第一端子和第二端子，所述第一端子共同连接到所述第二端子和所述第一电感器的第二电容器的第一端子，第二端子是所述第二端子和所述初级线圈的电源 并且第一个电容器共同连接到两个输入端子。
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公开(公告)号：KR1020130065408A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110132254
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L15/007 , B60L2210/40 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W20/13 , H02J7/007 , H02J7/022 , H02J7/1446 , H02M7/68 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: A charging apparatus for environmentally-friendly vehicles, and a charging method thereof are provided to charge a battery with regular electricity supplied through a plug-in using an internal power net without installing an extra charger. CONSTITUTION: A charging method comprises the following steps: a charging controller(200) judges whether an access of a charging plug is detected in a standby mode(S101)(S102); entering a charging mode(S104) when an access of a charging plug is detected; detecting an input voltage(Vin) of a regular electricity(300) and a battery(106) voltage(Vbatt)(S104); determining whether the input voltage exceeds the battery voltage(S105); if the input voltage exceeds the battery voltage, providing only a bypass function to the input voltage by controlling a first inverter(103) and a second inverter(104) into an off mode(S106); making the inputted input voltage to a preset voltage(S107) and providing to the battery(106) as a charging voltage(S113); in the step of S105, if the input voltage does not exceed the battery voltage, determining whether the phase of the input voltage has a positive value(S108); if the input voltage has a positive value, converting the input voltage to DC voltage by switching the first inverter, and executing a boost function(S109,S111); in the step of S108, the input voltage does not have a positive value, converting the input voltage to DC voltage by switching the second inverter, and executing the boost function(S110,S111); controlling an electricity switching element(S1) to be always on(S112); and charging the battery by supplying the boosted voltage to the battery(S113). [Reference numerals] (AA) Start; (BB,DD,FF,HH) No; (CC,EE,GG,II) Yes; (JJ) End; (S101) Standby mode; (S102) Charging plug connected?; (S103) Charging mode; (S104) Pressure voltage/ battery voltage; (S106) First and second inverter off; (S107) Voltage converter switching control; (S109) First inverter control; (S110) Second inverter control; (S111) Boost function; (S112) Electricity switching element to be on; (S113) Battery charging; (S114) Charging completed?; (S115) Charging completed
Abstract translation: 目的：提供一种环保车辆的充电装置及其充电方法，其中，在不安装额外充电器的情况下，使用内部电力网对通过插电供应的常规电力进行充电。 充电方法包括以下步骤：充电控制器（200）判断在待机模式下是否检测到充电插头的存取（S101）（S102）; 当检测到充电插头的存取时，进入充电模式（S104） 检测常规电力（300）和电池（106）电压（Vbatt）的输入电压（Vin）（S104）; 确定输入电压是否超过电池电压（S105）; 如果输入电压超过电池电压，则通过将第一逆变器（103）和第二逆变器（104）控制为关闭模式（S106），仅向输入电压提供旁路功能; 使输入的输入电压为预设电压（S107），并将其提供给电池（106）作为充电电压（S113）; 在S105的步骤中，如果输入电压不超过电池电压，则判断输入电压的相位是否为正值（S108）。 如果输入电压为正值，则通过切换第一反相器将输入电压转换为直流电压，并执行升压功能（S109，S111）; 在S108的步骤中，输入电压不具有正值，通过切换第二反相器将输入电压转换成直流电压，并执行升压功能（S110，S111）。 控制电开关元件（S1）始终导通（S112）; 并通过向电池供给升压电压来对电池进行充电（S113）。 （附图标记）（AA）开始; （BB，DD，FF，HH）否; （CC，EE，GG，II）是的; （JJ）结束; （S101）待机模式; （S102）充电插头连接？ （S103）充电模式; （S104）压力电压/电池电压; （S106）第一和第二逆变器关闭; （S107）电压转换器切换控制; （S109）第一变频器控制; （S110）第二变频器控制; （S111）升压功能; （S112）电开关元件接通; （S113）电池充电; （S114）充电完成？ （S115）充电完成
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公开(公告)号：KR1020170106008A
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020160029552
申请日：2016-03-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , H01F27/255 , H01F27/2823 , H01F38/14 , H02J50/80 , H02J50/90
Abstract: 전기차무선전력전송에사용되는무선전력전송패드및 이를구비하는그라운드어셈블리가개시된다. 무선전력전송패드는, x-방향에서정의된 X-폭과 y-방향에서정의된 Y-폭을구비하고중앙공간을구비하는직사각형태의일차코일, 일차코일과결합하는페라이트, 및일차코일과페라이트를지지하는하우징을포함하고, 여기서 X-폭을가진일차코일의제1 부분에대한제1 단면적은, Y-폭을가진일차코일의제2 부분에대한제2 단면적보다작다.
Abstract translation: 公开了一种用于电动车辆无线电力传输的无线电力传输垫和具有该无线电力传输垫的地面组件。 无线电力传输垫包括矩形初级线圈，其具有在x方向上限定的X宽度和在y方向上限定的Y宽度并且具有中心空间，与初级线圈耦合的铁氧体， 其中，具有X宽度的初级线圈的第一部分的第一横截面积小于具有Y宽度的初级线圈的第二部分的第二横截面积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101284331B1
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110132254
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L15/007 , B60L2210/40 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W20/13 , H02J7/007 , H02J7/022 , H02J7/1446 , H02M7/68 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 친환경 차량에 구성되는 파워 넷을 이용하여 플러그 인을 통해 공급되는 외부의 상용전원으로 배터리 충전을 제공하는 친환경 차량의 충전방법이 개시된다.
본 발명은 충전 플러그의 접속을 검출하는 과정; 충전 플러그의 접속이 검출되면 제1,2모터의 중성점으로 입력되는 전압과 배터리의 전압을 검출하는 과정; 제1,2모터의 중성점으로 입력되는 전압과 배터리 전압의 관계에 따라 제1,2인버터를 부스트로 작동시키거나 전압변환기를 벅부스트로 동작시켜 배터리 충전을 실행하는 과정을 포함한다.Abstract translation: 根据本发明的示例性实施例的充电装置可以包括：适于和配置为存储直流电压的电池，适于和配置为用作电动机或发电机的第一和第二电动机，第一和第二逆变器，其被适配和配置为 操作第一和第二电动机，适配和配置为升高电池的直流电压以将其提供给第一和第二逆变器并提升逆变器的直流电压以将其提供给电池的电压互感器，以及适于 并且被配置为根据通过第一和第二电动机的中性点输入的电压和电池的电压，将第一和第二逆变器作为升压器操作或者操作变压器作为降压增压器。
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公开(公告)号：KR1020160065618A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140169832
申请日：2014-12-01
Applicant: 삼성전자주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H02P27/06 , F24F11/89 , F24F13/14 , F25B49/025 , H02P23/26 , H02P2201/07 , H02P2201/15 , F24F2013/1433
Abstract: 모터구동장치가개시된다. 본모터구동장치는, 교류전원을직류로정류하여입력전압을출력하는정류부, 입력전압을컨버팅하기위한복수의스위치를포함하고, 입력전압을강압(step-down)하는벅 모드, 승압(step-up)하는부스트모드를갖는제1 벅-부스트컨버터, 제1 벅-부스트컨버터로부터변압된직류링크전압을교류전압으로변환하여모터에전달하는인버터및 모터의구동과관련된모터정보를수신하여, 수신된모터정보에따른희망직류링크전압과입력전압의크기를비교하여기제1 벅-부스트컨버터를벅 모드또는부스트모드로동작하도록기복수의스위치중 어느하나만을스위칭하도록제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种电动机驱动装置。 电动机驱动装置包括：整流部，通过将交流电整流成直流电力来输出输入电压; 第一降压 - 升压转换器包括多个开关以转换输入电压，并具有降压模式以降低输入电压和升压模式以升高输入电压; 将从第一降压 - 升压转换器变换的DC链路电压转换为AC电压以将电压传递到电动机的逆变器; 以及控制部分，通过根据接收到的电动机信息，通过接收电动机来比较输入电压和期望的直流母线电压的幅度，来控制多个开关之中的一个以在降压模式或升压模式下操作第一降压 - 升压转换器 与电机运行有关的信息。 因此，本发明能够提高宽负载区域的电力转换效率。
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公开(公告)号：KR101491766B1
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：KR1020140092462
申请日：2014-07-22
Applicant: 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본 발명에서는 전력변환장치 및 그 전력변환장치 내 반도체 스위치 제어방법을 개시한다. 특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 전력변환장치는 직렬 연결된 2개의 커패시터를 포함하는 직류 링크단; 직렬 연결된 2개의 레그 스위치 셀을 포함하고 상기 직류 링크단과 병렬 연결된 하프 브리지(half-bridge) 회로; 상기 커패시터의 상호 연결점과 상기 레그 스위치 셀의 상호 연결점 사이에서 직렬 연결된 2개의 추가 스위치 셀; 및 상기 레그 스위치 셀의 상호 연결점과 부하단 사이에 연결된 공진 회로를 포함하고, 상기 공진 회로는 LC 직렬 공진 회로 또는 LLC 직렬 공진 회로이다.
Abstract translation: 本发明涉及电力转换装置及其半导体开关控制方法。 特别地，根据本发明的实施例，电力转换装置包括：包括串联连接的两个电容器的直接链路端子; 半桥电路，其包括串联连接并并联连接到直流连接端子的两个支脚开关单元; 要连接在电容器的相互连接点和脚踏开关单元的相互连接点之间的两个附加开关单元串联; 以及连接在脚踏开关单元的相互连接点和负载端子之间的谐振电路，其中，所述谐振电路是LC串联谐振电路或LLC串联谐振电路。
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公开(公告)号：KR101465431B1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：KR1020140008535
申请日：2014-01-23
Applicant: 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본 발명에서는 전력변환장치 및 그 전력변환장치 내 반도체 스위치 제어방법을 개시한다. 특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 전력변환장치는 직렬 연결된 2개의 커패시터를 포함하는 직류 링크단; 직렬 연결된 2개의 레그 스위치 셀을 포함하고 상기 직류 링크단과 병렬 연결된 하프 브리지(half-bridge) 회로; 상기 커패시터의 상호 연결점과 상기 레그 스위치 셀의 상호 연결점 사이에서 직렬 연결된 2개의 추가 스위치 셀; 및 상기 레그 스위치 셀의 상호 연결점과 부하단 사이에 연결된 공진 회로를 포함한다.
Abstract translation: 本发明公开了电力转换装置中的半导体开关的电力转换装置及其控制方法。 特别地，根据本发明的实施例的电力转换装置包括：包括串联连接的两个电容器的DC链路级; 半桥电路，其包括要串联连接并与DC链路级并联的两个支路开关单元; 两个附加的开关单元串联连接在电容器的互连点和支脚开关单元的互连点之间; 以及连接在脚踏开关单元的互连点和负载端子之间的谐振电路。
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