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公开(公告)号：KR1020170064638A
公开(公告)日：2017-06-12
申请号：KR1020150170196
申请日：2015-12-01
Abstract: 엔진과워터펌프를통과하여냉각수가순환되는엔진냉각라인; 및상기워터펌프에서토출된냉각수가터보차저로유입되는유입라인과상기터보차저로부터토출된냉각수가상기워터펌프로유입되는배출라인이형성되어냉각수가워터펌프와터보차저를통과하여순환되는터보차저냉각라인;을포함하는터보차저의냉각시스템이소개된다.
Abstract translation: 冷却水通过发动机和水泵循环的发动机冷却管线; 和冷却水通过水泵和涡轮增压器中循环的涡轮增压器具有从所述入口管线和涡轮增压器排出的冷却剂在流入形成在排气管线中的涡轮增压器，其流入水泵的水泵排出的冷却水 引入了包括冷却管线的涡轮增压器的冷却系统。
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公开(公告)号：KR101393571B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120147778
申请日：2012-12-17
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/34 , F02B31/06 , F02B2275/48 , F02D13/0219 , F02D13/0269 , Y02T10/125 , Y02T10/142 , Y02T10/146
Abstract: According to an embodiment of the present invention, an engine with a variable valve timing device and a variable tumble device may comprise: a variable valve timing device advancing or retarding the rotation of an intake cam shaft or an exhaust cam shaft; an intake valve or an exhaust valve opening or closing an intake port or an exhaust port by being operated by the cam of the intake cam shaft or the exhaust cam shaft; and the variable tumble device arranged in the intake port and at the upper stream of the intake valve, forming a tumble in a combustion chamber by varying the flow path of a gas sucked into the intake port. Therefore, the desired operation timing of a valve can be variably applied by the variable valve timing device and the combustion efficiency can be improved by simultaneously forming the tumble.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，具有可变气门正时装置和可变翻转装置的发动机可以包括：可变气门正时装置，其推进或延迟进气凸轮轴或排气凸轮轴的旋转; 进气门或排气门，通过由进气凸轮轴或排气凸轮轴的凸轮操作而打开或关闭进气口或排气口; 以及布置在进气口和进气门的上游的可变翻转装置，通过改变吸入进气口的气体的流动路径，在燃烧室中形成翻转。 因此，可以通过可变气门正时装置可变地施加阀的期望的运行时间，并且可以通过同时形成翻转来提高燃烧效率。
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公开(公告)号：KR101382312B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120147808
申请日：2012-12-17
IPC: F02B27/02 , F02M35/104
CPC classification number: F02B31/04 , F02B31/06 , Y02T10/146
Abstract: Disclosed are a variable intake manifold for an internal combustion engine and a variable air intake device using the same. The variable intake manifold includes an intake port through which external air flows; first and second outlet ports through which the external air fed via the inlet port is discharged via different passages; a partition dividing a part of a first intake passage extending from the inlet port to the first outlet port and a second intake passage extending from the inlet port to the second outlet port into an upstream passage and a downstream passage. The lengths of the partitions positioned in the first and second intake passages are set to be different, and a port flap valve device for opening or closing the downstream passage is provided to form tumble flow and swirl flow which are strong against the intake air fed to the combustion chamber.
Abstract translation: 公开了一种用于内燃机的可变进气歧管和使用其的可变进气装置。 可变进气歧管包括外部空气流过的进气口; 第一和第二出口通过入口通过不同的通道排出外部空气， 将从入口延伸到第一出口的第一进气通道的一部分和从入口延伸到第二出口的第二进气通道分隔成上游通道和下游通道的分隔件。 设置在第一和第二进气通道中的分隔件的长度被设定为不同，并且设置用于打开或关闭下游通道的端口阀瓣装置，以形成对进入空气的进气强的滚筒流动和涡流 燃烧室。
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公开(公告)号：KR100507043B1
公开(公告)日：2005-08-08
申请号：KR1020020055864
申请日：2002-09-13
Inventor： 박종일
IPC: F01P5/02
Abstract: 본 발명은 라디에이터 뒤쪽에 부착하여 전동으로 통풍시킴으로써 냉각 효과를 충분히 얻게 하고, 고속시에는 엔진 또는 배기 매니폴드등의 과열을 방지하는 냉각팬에 관한 것이다. 본 발명에 따른 장치는 중앙에 회전판이 구비되고, 상기 회전판의 일면에 코일바이메탈이 설치되어 온도변화에 의한 상기 코일바이메탈의 신축에 따라 상기 회전판을 회전시키며, 상기 회전판의 일측에 제1피스톤부가 고정되어 상기 회전판의 회전에 따라 실린더부 내에 충진된 오일을 가압하도록 중앙의 회전축을 중심으로 회전가능하게 구비되는 허브부재와, 상기 허브부재의 둘레면에 일정간격 이격되어서 상기 둘레면으로부터 이탈가능하게 구비되는 날개부재를 포함하며, 상기 허브부재의 실린더부와 상기 날개부재 사이에 설치되어 상기 실린더부 내에서 발생된 가압력을 상기 날개부재에 전달하여 상기 날개부재를 외측방향으로 이탈시키는 제2피스톤부가 구비되어, 상기 코일바이메탈의 열팽창에 의해 상기 회전판이 회전함에 따라 상기 제1� ��스톤부, 실린더부 내의 오일, 제2피스톤부, 날개부재에 이르는 연쇄적인 가압작용에 의해 상기 날개부재가 외측방향으로 연장하며 직경이 커지도록 된 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020040024304A
公开(公告)日：2004-03-20
申请号：KR1020020055864
申请日：2002-09-13
Inventor： 박종일
IPC: F01P5/02
CPC classification number: F01P5/02 , F01P7/167 , F01P11/10 , F01P2025/08 , F01P2070/50
Abstract: PURPOSE: A cooling fan for a vehicle is provided to improve the cooling capability by increasing air volume of a cooling fan in the case that a heating value of an engine increases. CONSTITUTION: A hub member(110) is installed rotatively centering around a rotary shaft(21). A plurality of blade members(120) are formed on a circumferential surface of the hub member at a regular gap, separable from the circumferential surface. The hub member includes a cylinder part(400) filled with oil in a diameter part. A plurality of first piston parts(310) and second piston parts are installed inside and outside the cylinder part. The blade members are extended in an external direction by chain compressing actions of the first piston parts, oil(410) in the cylinder, the second piston parts, and the blade members to enlarge a diameter of a cooling fan.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的冷却风扇，以在发动机的发热量增加的情况下增加冷却风扇的风量来提高冷却能力。 构成：以旋转轴（21）为中心的轮毂构件（110）安装。 多个叶片构件（120）以与圆周表面分离的规则间隙形成在轮毂构件的圆周表面上。 轮毂构件包括在直径部分中填充有油的缸部（400）。 多个第一活塞部件（310）和第二活塞部件安装在缸体内部和外部。 叶片构件通过第一活塞部件，气缸中的油（410），第二活塞部件和叶片构件的链条压缩动作沿外部方向延伸，以扩大冷却风扇的直径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020030027979A
公开(公告)日：2003-04-08
申请号：KR1020010057640
申请日：2001-09-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
IPC: B60R22/20
Abstract: PURPOSE: A button to lock or unlock a chest belt supporting portion is installed in the front of the chest belt supporting portion, thereby improving convenience. CONSTITUTION: A button(110) is operated along a guide rail(210) formed in a centerpillar(200) to unlock a locking device. The button is formed in front surface of a chest belt supporting portion(100). The button is pressured by positioning a palm of the user in the front of the chest belt supporting portion to unlock the locking device. Thereby, the chest belt supporting portion is moved up and down for an appropriate position. As releasing pressure to the button, the locking device is operated to lock the desired position of the chest belt supporting portion.
Abstract translation: 目的：在胸部带支撑部的前方安装有用于锁定或解锁胸带支撑部的按钮，从而提高了便利性。 构成：沿着形成在中心支柱（200）中的导轨（210）操作按钮（110）以解锁锁定装置。 按钮形成在胸带支撑部（100）的前表面。 通过将使用者的手掌定位在胸部带支撑部分的前部来按压按钮以解锁锁定装置。 由此，胸部带支撑部分上下移动适当的位置。 作为对按钮的释放压力，锁定装置被操作以锁定胸部带支撑部分的期望位置。
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公开(公告)号：KR200149885Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019960046470
申请日：1996-12-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
IPC: F02M61/00
Abstract: 본 고안은 엔진의 실린더내에 연료를 분사하기 위한 연료 분사장치에 관한 것으로, 연소실내로 도입되는 연료의 충진효율을 향상시키므로써, 엔진의 성능을 향상시키는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 고안은, 긴 원통형으로 구성되어 실린더 블록 내부에서 일렬로 배열된 여러개의 실린더 상부에 일체적으로 배열되도록 설치되는 외부 원통부와; 외부 원통부 내에서 일정한 각도 편차를 가지게 좌우로 미소 회전할 수 있도록 장착된 내부 원통부와; 외부 원통부와 내부 원통부의 길이를 따라 2개씩의 배열되어 각각의 실린더부내에 대응되도록 구성된 연료 분사구멍을 포함하며, 각각의 원통부에 형성되어 있는 연료 분사구멍은 평상시에, 원중심으로부터 약3°의 편차로 엇갈리도록 구성된 상태에서 연료 탱크로부터 연료 분사장치로 도입된 연료를 유지하게 되고, 연료를 실린더내로 분사시켜야 할 순간이 다가오면, 전자제어장치의 신호에 따라 연료 분사장치의 내부 원통부가 미소 회전되어, 각각의 원통부상에 형성된 연료 분사구멍이 일치되므로써 실린더내로의 연료 분사가 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진의 연료 분사장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980076426A
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR1019970013138
申请日：1997-04-10
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
IPC: B60B9/00
Abstract: 본 발명은 휠(10)과 상기 휠(10)을 감싸는 타이어(12)와 상기 타이어(12) 내에 설치된 기계적 탄성수단을 포함하며, 상기 기계적 탄성수단은 그 일측선단이 휠(10)에 부착되며 휠(10)을 중심으로 방사상으로 설치되는 코일 스프링(20)과 상기 코일 스프링(20)의 타측선단에 부착된 슈(22)로 이루어지는 차량용 구동휠을 제공한다.
따라서, 상술한 바와 같은 본 발명에 의하면 차량의 주행 중에 타이어의 일부분이 훼손되어 내부의 공기가 유출되더라도 차량이 주행 중에 균형을 급격히 잃지 않게 될 뿐만 아니라, 휠과 타이어 사이에서의 완충작용도 어느정도 유지되어 타이어의 심한 훼손이 방지됨으로써 차량의 주행 안전성 및 유지관리의 효율성 향상에 도움이 된다.-
公开(公告)号：KR1019980076425A
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR1019970013137
申请日：1997-04-10
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
IPC: B60B30/02
Abstract: 본 발명은 휠과, 상기 휠을 감싸는 타이어를 포함하는 차량용 구동휠에 있어서, 상기 타이어(20)는 그 일부분의 훼손 시에도 내부공기가 모두 유출되지 않도록 내부공간이 분리되는 격막구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 구동휠을 제공한다.
따라서, 상술한 바와 같은 본 발명에 의하면 차량의 주행 중에 타이어의 일부분이 훼손되더라도 훼손부위와 분리된 폐공간의 공기는 유출되지 않기 때문에 차량이 균형을 급격히 잃지 않게 될 뿐만 아니라, 휠과 지면 사이에서의 완충작용도 어느정도 유지되어 타이어의 심한 훼손이 방지됨으로써 차량의 주행 안전성 및 유지관리의 효율성 향상에 도움이 된다.-
公开(公告)号：KR2019980058552U
公开(公告)日：1998-10-26
申请号：KR2019970002985
申请日：1997-02-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
IPC: F16G1/00
Abstract: 본 고안은 자동차의 타이밍 벨트에 관한 것으로, 종래의 타이밍 벨트는 재질의 향상과 더불어 그 성능이 현격히 증가하였음에도 불구하고, 타이밍 벨트의 장력 확보와 스프로킷과의 접촉면적을 확보하기 위하여 텐셔너를 장착하게 되는데, 이는 텐셔너를 지나는 타이밍 벨트의 골률반경이 작아지게 되어 톱니모양의 돌기부와 돌기부 사이의 벨트부에 피로가 축적되고 벨트의 피로가 반복적으로 누적되어 타이밍벨트의 수명이 한계가 있는 문제점이 있었다.
이에, 본 고안은 예시도면 도 3 내지 도 4 에서와 같이 크랭크 축의 구동력을 캠축으로 전달시켜 주는 톱니모양의 돌기부가 부착된 타이밍 벨트에 있어서, 크랭크 축의 구동력을 캠축으로 전달시켜 주는 톱니모양의 돌기부가 부착된 타이밍 벨트에 있어서, 톱니모양의 돌기부(12)의 중앙부 돌기부(12)를 양측으로 분할하는 절개홈(14)과 타이밍 벨트(10)에 작용하는 내부응력에 대한 저항력을 향상시킬 수 있도록 상기 절개홈(14)의 끝단부에 타이밍 벨트(10)를 관통하는 원통형의 응력 분산홈(16)이 성형된 것으로, 타이밍 벨트의 돌기부 인장응력을 응력 분산홈에 의해서 반복피로를 저감시켜서, 상기한 문제점이 해결되는 해결되어 벨트의 상품성이 향상되는 효과가 있다.
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