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91.发明授权
公开(公告)号：KR101596860B1
公开(公告)日：2016-03-07
申请号：KR1020150063580
申请日：2015-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은곡선부프리캐스트벽체제작을위한가변형형틀장치, 그형틀장치를이용한곡선부프리캐스트벽체제조방법및 그제조방법에의해제작된곡선부프리캐스트벽체에대한것이다. 보다상세하게는, 프리캐스트벽체를제작하기위한가변형형틀장치에있어서, 서로횡방향으로특정간격이격되어배치되는지지부재; 양단이상기지지부재의상단측에결합되며, 곡률변경이가능하고상부측으로콘크리트가타설되는가변형형판; 및상기가변형형판의곡률을변형시키는곡률변경수단;을포함하고, 상기가변형형판의상부측으로콘크리트를타설하여일면이상기가변형형판의곡률과일치된곡률을갖는곡선부 PC 벽체가제작되는것을특징으로하는곡선부 PC 벽체제작을위한가변형형틀장치에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造弯曲部分的预制壁的可变框架装置，使用框架装置制造弯曲部分的预制壁的方法，以及通过相同的制造方法制造的弯曲部分的预制壁。 更具体地说，本发明涉及一种用于制造弯曲预制（PC）壁的可变框架装置，其包括：支撑构件，其以固定间隙彼此水平分开布置; 具有结合到支撑构件的上侧的两端的可变框架板可以改变其曲率，并且通过其上侧与混凝土一起浇注; 以及用于改变可变帧的曲率的曲率改变单元。 通过将混凝土浇注到可变框架的上侧来制造具有等于可变框架的曲率的曲率的弯曲PC壁。
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公开(公告)号：KR101587278B1
公开(公告)日：2016-01-22
申请号：KR1020140072260
申请日：2014-06-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은다양한정보를표출할수 있는디스플레이를구비한열차스크린도어장치에관한것이다. 이를위해, 승객을보호하기위해열차의역내에설치된스크린도어장치에있어서, 스크린도어(120)의일면에설치되어스크린도어(120)와함께개폐가능하고, 그리고, 역내의승객(230)을향해영상을표출하는디스플레이수단(200)을포함하는것을특징으로하는디스플레이를구비한열차스크린도어장치가제공된다.
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公开(公告)号：KR1020150145273A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020140073407
申请日：2014-06-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은저심도도시철도시스템의구현에의해발생되는문제인지하철역사내부의공간적제약을해결하기위하여지하철의게이트에서사용자가곧바로현금결제할 수있도록구성되는현금결제가가능한발권기능게이트에관한것이다. 이를위하여탑승자의지하철탑승을위해탑승자가투입하는현금을수용하는현금투입부; 및기설정된특정요금이상의현금이현금투입부에투입되면승차권을발권하는승차권발권부;를포함하고, 탑승자가지하철승강장에진입하려는경우, 현금투입부에특정요금이상의현금이투입되면, 승차권발권부에서승차권을발권하고, 탑승자가통과할수 있도록구성되는현금결제가가능한발권기능게이트가제공될수 있다. 이에따르면지하철역사내에발권기및 보증금환급기등의각종설비들을설치하지않아도되므로, 지하철역사내의공간이증대되는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及能够进行现金支付的售票功能门，其配置用于用户立即在地铁门口支付现金以解决地铁站中的空间约束，这是由体现近地表城市而引起的问题 铁路系统 票务功能门包括：现金输入单元，其接收乘客的现金输入以乘坐乘客的地铁; 以及当输入等于或大于预设的特定票价的现金时发票的机票发行单元，其中当乘客将现金等于或大于特定票价的现金输入到现金输入单元时，票据发行单元发出票据 进入地铁平台，乘客被允许通过。 根据本发明，不需要在地铁站中安装诸如发票机和存款退款机的各种设施，因此具有增加地铁站中的可用空间的效果。
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公开(公告)号：KR1020150143954A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：KR1020140072260
申请日：2014-06-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은다양한정보를표출할수 있는디스플레이를구비한열차스크린도어장치에관한것이다. 이를위해, 승객을보호하기위해열차의역내에설치된스크린도어장치에있어서, 스크린도어(120)의일면에설치되어스크린도어(120)와함께개폐가능하고, 그리고, 역내의승객(230)을향해영상을표출하는디스플레이수단(200)을포함하는것을특징으로하는디스플레이를구비한열차스크린도어장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及具有可显示各种信息的显示器的平台屏幕门装置。 为了实现这一点，安装在平台中以保护乘客的平台屏幕门装置包括：显示单元（200），其安装在屏幕门（120）的一个表面上以与屏幕门打开和关闭 （120）并且在平台中向乘客（230）显示图像。
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公开(公告)号：KR1020150123379A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：KR1020140049290
申请日：2014-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B2/00 , E01B1/002 , E01B2201/04 , E01B2204/01
Abstract: 본발명은방진재를사용하는콘크리트궤도의수직방향변위를허용하는앵커볼트및 그앵커볼트를이용한콘크리트궤도에관한것으로, 몸체의하부에는가이드부가형성되는앵커볼트와, 상기앵커볼트의가이드부를안내하는가이드공이상하로관통형성되는앵커박스로이루어진것을특징으로하는방진재를사용하는콘크리트궤도의수직방향변위를허용하는앵커조립체및 이를이용한콘크리트궤도를제공한다. 본발명에따르면, 방진재를사용하는콘크리트궤도에서스토퍼또는 U타입매립구조를적용하지않으면서앵커조립체의간단한설치만으로도콘크리트궤도에서의전단저항력을확보할수 있는장점이있다. 아울러, 본발명은앵커조립체가수직방향변위를허용하므로수직방향변위허용을위한별도의추가구조물이필요없고, 전체적인콘크리트궤도의단면적을줄일수 있어건설기간및 건설비용을줄일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种锚栓，其能够允许使用防震隔离材料的混凝土轨道和使用锚定螺栓的混凝土轨道的垂直位移，更具体地涉及能够允许使用混凝土轨道的垂直位移的锚固组件 一种抗震消毒材料和一种使用它的混凝土轨道。 所述锚固组件包括：锚固螺栓，其具有布置在主体的下部中的引导部分; 以及具有垂直穿过以引导锚定螺栓的引导部分的引导孔的锚固盒。 本发明仅使用锚固组件的简单安装即可将混凝土轨道中的抗剪切力确保，而不使用阻挡物或U形回收结构使用振动筛分材料施加到混凝土轨道。 此外，锚固组件不需要用于垂直位移余量的附加结构，并且通过允许锚固组件的垂直位移来减小整个混凝土轨道的横截面，从而减少施工周期和成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101550239B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020130159179
申请日：2013-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L9/04
Abstract: 단등형 3현시 LED 신호기를이용한열차제어방법및 장치가개시되어있다. 단등형 3현시 LED(light emitting diode) 신호기의동작은열차의궤도구간이동에따라제1 단등형 3현시 LED 신호기가정지신호로설정되는단계, 제1 단등형 3현시 LED 신호기가정지신호로변경되는경우, 제2 단등형 3현시 LED 신호기가주의신호, 제3 단등형 3현시 LED 신호기가진행신호를가지도록설정되는단계를포함할수 있되, 단등형 3현시 LED 신호기는하나의 LED를기반으로구현되고하나의 LED는녹색신호, 노란색신호및 붉은색신호중 하나의신호로표시되고, 녹색신호는진행신호, 노란색신호는주의신호, 붉은색신호는정지신호를의미할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130112354A
公开(公告)日：2013-10-14
申请号：KR1020120034655
申请日：2012-04-03
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G06Q10/06 , G06F17/3012 , G06Q10/101
Abstract: PURPOSE: An interface device between a project management tool and a system engineering tool is provided to enable mutual examination between the project management tool and the system engineering tool about PM items. CONSTITUTION: When the inquiry on PM items transmitted from a project management tool is completed, SE data transfer is selected (S10). When the SE data transfer is selected, the issue information is stored in an interface data storage unit (S20). According to the batch schedule, a PM conversion unit generates a PM meta file and a PM share file about the issue information and stores the files into a share storage unit (S30, S40). According to the batch schedule in a system engineering tool, an SE conversion unit is automatically run every fifteen minutes. The SE conversion unit accesses a PM interface file, converts the file, and provides the converted file to the system engineering tool (S50). The issue information of the project management tool is stored and registered into an SE database by the system engineering tool so that the issue information managed in the project management tool can be inquired from the system engineering tool (S60). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S10) Select the transmission of SE data; (S20) Store interface information; (S30) Execute a PM conversion unit; (S40) Generate a PM interface file; (S50) Execute an SE conversion unit; (S60) Register SE
Abstract translation: 目的：提供项目管理工具和系统工程工具之间的界面设备，以实现项目管理工具与系统工程工具之间的相互检查。 规定：当从项目管理工具发送的PM项目的查询完成时，选择SE数据传送（S10）。 当SE数据传送被选择时，发行信息被存储在接口数据存储单元中（S20）。 根据批次调度，PM转换单元生成关于发布信息的PM元文件和PM共享文件，并将文件存储到共享存储单元（S30，S40）。 根据系统工程工具中的批处理计划，SE转换单元每15分钟自动运行一次。 SE转换单元访问PM接口文件，转换文件，并将转换的文件提供给系统工程工具（S50）。 项目管理工具的问题信息由系统工程工具存储并注册到SE数据库中，从而可以从系统工程工具查询项目管理工具中管理的问题信息（S60）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S10）选择SE数据的传输; （S20）存储接口信息; （S30）执行PM转换单元; （S40）生成PM接口文件; （S50）执行SE转换单元; （S60）注册SE
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公开(公告)号：KR101305092B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020120042416
申请日：2012-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E04H1/12
CPC classification number: E04H1/1211
Abstract: PURPOSE: A movable station is provided to enable the inexpensive construction of an underground or ground station which moves underground or overground based on the arrival time of trains while passengers are waiting for the trains at a station on a street. CONSTITUTION: A movable station comprises an outside structure, a station structure, an elevating unit (115), a vehicle access door device (130), a ceiling opening and closing device (140), a passenger access door device (150), and a control unit. The outside structure is fixed on the ground with a bus station. The station structure is equipped inside the outside structure to elevate a train to an underground platform area in which the train goes up or down. The elevating unit elevates the station structure. The vehicle access door device includes a screen door (132) which is opened or closed to allow passengers to get on or off a train. The ceiling opening and closing device is formed on the ceiling of the station structure and is equipped with an opening and closing plate (142). The passenger access door device is equipped with a passenger access door (152) which allows the access of passengers to the station structure. The control unit controls the operation of the elevating unit, the vehicle access door device, the ceiling opening and closing device, and the passenger access door device.
Abstract translation: 目的：提供一个移动站，以便在乘客在等候在街上一个车站的列车时，根据列车的到达时间，便宜地建造地下或地面站，地下或地面站。 构成：移动台包括外部结构，车站结构，升降单元（115），车辆通行门装置（130），天花板开闭装置（140），乘客通道门装置（150），以及 一个控制单元。 外部结构用公交车站固定在地面上。 车站结构设置在外部结构内，将火车升起到火车上下的地下平台区域。 升降机提升车站结构。 车辆进出门装置包括打开或关闭以允许乘客上下车的屏幕门（132）。 天花板开闭装置形成在车站结构的天花板上，并配有开闭板（142）。 乘客通道门装置配备有乘客通道门（152），其允许乘客进入车站结构。 控制单元控制升降单元，车辆出入口装置，天花板开闭装置以及乘客通道门装置的动作。
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公开(公告)号：KR101253770B1
公开(公告)日：2013-04-12
申请号：KR1020100134121
申请日：2010-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 이안호
Abstract: 이 발명은, 주행로의 표면을 연삭하는 과정에서 발생되는 열을 효율적으로 냉각시키면서 표면 마찰력을 균일하게 확보할 수 있도록 하는, 고무차륜 안내궤도식 철도의 주행로 표면처리장치에 관한 것으로서,
회전축 역할을 하는 샤프트와, 상기한 샤프트가 압입되기 위한 샤프트홀이 중앙에 형성되어 있으며 주행로 표면을 연마하기 위한 연마팁이 외주면에 설치되어 있으며, 샤프트홀과 연마팁의 사이에 통풍홀이 형성되어 있으며 연마팁의 아래쪽에 열발산공이 형성되어 있으며 연마팁의 사이에 통풍홈이 형성되어 있는 다수개의 블레이드와, 상기한 다수개의 블레이드의 사이마다 설치되는 다수개의 와셔와, 상기한 블레이드와 와셔를 고정 결합하기 위한 볼트를 포함하여 이루어진다.-
公开(公告)号：KR1020130022223A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：KR1020110085077
申请日：2011-08-25
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A grinding device for roads is provided to flatten an irregular concrete road by repetitive cutting, to perform cutting to the fixed depth, and to enable safe driving in a curved area. CONSTITUTION: A grinding device for road(100) comprises a vehicle body frame part(110), a wheel frame part(210), a grinding unit(310), and a power transmission part(410). The vehicle body frame part comprises a vehicle body frame(112) and a plurality of supporting frames(114). The wheel frame part is installed at the lower part of the vehicle body frame part and comprises a pair of wheel frames(212). The grinding unit is installed at the lower part of the central part of the vehicle body frame and performs cutting of a concrete road. The power transmission part is installed in the upper part of the vehicle body frame and delivers power to the grinding unit. .
Abstract translation: 目的：提供道路磨削装置，通过重复切割来平坦化不规则混凝土路面，切割至固定深度，并可在弯曲区域进行安全驾驶。 构成：用于道路（100）的研磨装置包括车身框架部分（110），轮架部分（210），研磨单元（310）和动力传递部分（410）。 车身框架部分包括车身框架（112）和多个支撑框架（114）。 轮架部分安装在车体框架部分的下部，并包括一对轮架（212）。 研磨单元安装在车身框架的中央部分的下部，并进行混凝土路面的切割。 动力传递部分安装在车身框架的上部，并将动力输送到研磨单元。 。
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