公开(公告)号：KR1020110033369A

公开(公告)日：2011-03-31

申请号：KR1020090090839

申请日：2009-09-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박진우 ,  이진하

IPC: F01N3/20 ,  B01D53/94 ,  F01N11/00

CPC classification number: Y02A50/2322 ,  Y02T10/47 ,  F01N3/20 ,  B60Y2400/90 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/06

Abstract: PURPOSE: A device for reducing exhaust gas of a diesel vehicle and a method of diagnosing the failure of the device are provided to efficiently reduce NOx without the control on the air fuel ratio of engine since a secondary fuel spraying injector is installed to supply reductant so that the supply of the reductant to NOx purifying catalyst is controlled. CONSTITUTION: A device for reducing exhaust gas of a diesel vehicle comprises NOx purifying catalyst, reductant converting catalyste(DFC), a reductant spraying injector and a catalyst diagnosing unit. The NOx purifying catalyst reduces nitrogen oxide using reductant. The reductant converting catalyst converts the reductant to have high nitrogen oxide reducing performance to supply the converted reductant to the NOx purifying catalyst. The reductant spraying injector sprays the reductant. The catalyst diagnosing unit comprises an oxygen sensor and a temperature sensor. The oxygen sensor is installed on the front part of the reductant spraying injector and the rear part of the NOx purifying catalyst.

Abstract translation: 目的：提供一种用于减少柴油车辆废气的装置和诊断装置的故障的方法，以便有效地减少NOx，而无需对发动机的空燃比进行控制，因为安装了二次燃料喷射喷射器来供应还原剂 还原剂对NOx净化催化剂的供应受到控制。 构成：用于减少柴油车辆废气的装置包括NOx净化催化剂，还原剂转化催化剂（DFC），还原剂喷射注入器和催化剂诊断装置。 NOx净化催化剂使用还原剂还原氮氧化物。 还原剂转化催化剂将还原剂转化为具有高的氮氧化物还原性能，以将转化的还原剂供应到NOx净化催化剂。 还原剂喷射喷射器喷射还原剂。 催化剂诊断单元包括氧传感器和温度传感器。 氧传感器安装在还原剂喷射喷射器的前部和NOx净化催化剂的后部。

公开(公告)号：KR101020819B1

公开(公告)日：2011-03-09

申请号：KR1020080120064

申请日：2008-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이진하

IPC: F02D43/00 ,  F02D45/00

CPC classification number: F01N3/00 ,  F01N3/033 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/106 ,  F01N3/206 ,  F01N11/002 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2240/30 ,  F01N2240/36 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/05 ,  F01N2900/1824 ,  F02M26/06 ,  F02M26/15 ,  F02M26/16 ,  F02M26/71 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 본 발명에 의한 흡장형 NOx 촉매의 후분사용 가변 분사장치는, 디젤 엔진에 연결된 터보 차져, 상기 터보 차져의 후단에 연결된 디젤매연 촉매여과필터(CPF),
상기 디젤매연 촉매여과필터 후단에 구비된 흡장형 NOx 촉매 장치, 상기 디젤매연 촉매여과필터에서 분기되어, 상기 터보 차져로 유입되는 공기와 배기 가스를 혼합하도록 구비된 바이 패스관, 상기 디젤매연 촉매여과필터 후단에 구비되어 상기 배기 가스의 흐름을 제어하는 배기 가스 제어부, 상기 디젤매연 촉매여과필터와 상기 흡장형 NOx 촉매 장치 사이에 구비된 후분사용 인젝터 및 NOx 농도와 NOx 발생량에 따라 상기 후분사용 인젝터의 분사 시점을 판단하고, 엔진 운전 조건에 따라 연료 분사 패턴을 변경하는 인젝터 제어부를 포함한다.
흡장형 NOx 촉매, 후분사용 가변 분사장치, LP EGR

公开(公告)号：KR1020110023597A

公开(公告)日：2011-03-08

申请号：KR1020090081574

申请日：2009-08-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이진하 ,  박진우 ,  박준성

IPC: F01N3/36 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/206 ,  F01N11/002 ,  F01N11/007 ,  F01N2260/04 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/04 ,  F01N2900/1602 ,  Y02T10/47

Abstract: PURPOSE: An exhaust system is provided to effectively deal with the degradation degree of catalysts by varying the fuel injection patterns of an injector. CONSTITUTION: An exhaust system comprises an exhaust line(110), a nitrogen oxides purification catalyst(130), an injector(120), and a controller(105). Exhasut gas, exhasuted from an engine, passes through the exhaust line. The nitrogen oxides purification catalyst is installed in the exhaust line and reduces nitrogen oxides. The injector eliminates the nitrogen oxides stored in the nitrogen oxides purification catalysts by separating the nitrogen oxides. The controller varies the injection patters injected from the injector by sensing the degradation degree of the nitrogen oxides purification catalyst.

Abstract translation: 目的：提供排气系统，通过改变喷油器的燃油喷射模式来有效地处理催化剂的降解程度。 构成：排气系统包括排气管（110），氮氧化物净化催化剂（130），注射器（120）和控制器（105）。 从发动机喷出的Exhasut气体通过排气管路。 氮氧化物净化催化剂安装在排气管中，减少氮氧化物。 喷射器通过分离氮氧化物来除去存储在氮氧化物净化催化剂中的氮氧化物。 控制器通过感测氮氧化物净化催化剂的降解程度来改变从喷射器喷射的注入模式。

公开(公告)号：KR100962779B1

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：KR1020080019760

申请日：2008-03-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진하 ,  박진우 ,  이상민 ,  이정현 ,  강경균

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/28

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: 본 발명은 차량의 배기가스 저감용 인젝터 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배기통로에서 전달되는 열을 차단하여 냉각성능을 개선하고 열 내구성을 높인 차량의 배기가스 저감용 인젝터 장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은, 차량의 배기통로에 설치되어 배기가스 정화를 위한 산화제 또는 환원제를 분사하는 인젝터 장치에 있어서,
일단에 상기 산화제 또는 환원제가 공급되는 공급부가 형성되고 타단에 분사부가 형성되며 일측으로 커넥터부가 구비된 인젝션바디;
상기 인젝션바디를 감싸서 열이 직접 상기 인젝션바디에 전달되는 것을 방지하는 케이스;
상기 케이스의 분사부 쪽에 내장되는 것으로, 상기 배기통로의 열이 상기 분사부로 전달되는 것을 차단하는 인슐레이터;를 포함하는 차량의 배기가스 저감용 인젝터 장치를 제공한다.
차량, 디젤엔진, 후처리, 배기가스 저감, 인젝터, 배기통로, 인슐레이터