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公开(公告)号：KR101416388B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120140590
申请日：2012-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 인지컨트롤스 주식회사 , 갑을오토텍(주)
CPC classification number: F01P7/165 , F01P11/08 , F01P2060/04 , G05D23/022 , G05D23/1852
Abstract: 차량용 열교환기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 열교환기는 다수개의 플레이트가 적층되어 내부에 상호 교대로 연결유로를 형성하며, 상기 각 연결유로로 서로 다른 작동유체가 유입되어 상호 열교환되는 방열부; 상기 각 연결유로와 각각 연결되도록 상기 방열부에 형성되는 복수개의 유입홀과 배출홀 중, 어느 하나의 유입홀과 배출홀을 상호 연결하며, 유입된 작동유체를 선택적으로 바이패스시키는 바이패스부; 및 상기 바이패스부를 형성하는 유입홀에 대응하여 상기 방열부에 장착되며, 내부로 유입되는 작동유체의 온도변화에 따라, 선택적으로 팽창 또는 수축 변형되면서 상기 방열부의 연결유로를 개방하거나 폐쇄하여 유입홀로 유입되는 작동유체를 상기 방열부로 유입시키거나 상기 바이패스부로 유입시키는 밸브유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140077035A
公开(公告)日：2014-06-23
申请号：KR1020120145730
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 주식회사 두원공조
CPC classification number: F01P1/06 , B60H1/3227 , F01P3/18
Abstract: Disclosed is a cooling module for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, the cooling module for a vehicle includes: a radiator arranged in front of the vehicle to cool cooling water through a heat exchange between outside air and the cooling water flowing inside; a first condenser flowing in a refrigerant through a refrigerant pipe and arranged inside the radiator to condense the refrigerant through a heat exchange with the cooling water passing through the radiator; and a second condenser mutually connected to the first condenser through the refrigerant pipe and arranged in front of the radiator to flow in the refrigerant condensed in the first condenser and to additionally condense the refrigerant through a heat exchange between the refrigerant and the outside air flowing in during the operation.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的冷却模块。 根据本发明的实施例，车辆的冷却模块包括：布置在车辆前面的散热器，以通过外部空气与内部流动的冷却水之间的热交换来冷却冷却水; 第一冷凝器，其通过制冷剂管流过制冷剂，并且布置在散热器内部，以通过与通过散热器的冷却水进行热交换来冷凝制冷剂; 以及第二冷凝器，其通过制冷剂管相互连接到第一冷凝器，并且布置在散热器的前面，以在冷凝在第一冷凝器中的制冷剂中流动，并且通过制冷剂与流入的制冷剂和外部空气之间的热交换另外冷凝制冷剂 在操作期间。
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公开(公告)号：KR101364406B1
公开(公告)日：2014-02-18
申请号：KR1020110129918
申请日：2011-12-06
IPC: B60R21/34
Abstract: 본 발명은 강성이 보강됨과 동시에 보행자 충돌로 인한 충격 흡수할 수 있고, 범퍼 저속 충돌 시 발생하는 충격이 차체로 전달되는 것을 차단할 수 있는 로워 스티프너 일체형 언더 커버에 관한 것이다. 본 발명은 차량 하부에 장착되며, 백빔보다 전방으로 돌출되어 범퍼 하단까지 연장된 언더 커버에 있어서, 충격에 의해 변형이 발생하는 충격흡수부와, 상기 충격흡수부와 인접하게 배치되며, 충격에 의해 상기 언더 커버 선단이 후방으로 이동하는 것을 방지하는 지지부와, 상기 언더 커버를 차체 하부에 고정하는 체결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 로워 스티프너 일체형 언더 커버를 제공한다. 따라서 본 발명에 의하면 보행자 충돌로 인한 충격 흡수할 수 있으므로 충돌의 대상이 되는 보행자를 효과적으로 보호할 수 있고, 범퍼 저속 충돌 시 발생하는 충격이 차체로 전달되는 것을 차단할 수 있으므로 차량이 파손되는 것을 방지할 수 있다는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR101316858B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110131299
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/0441 , F28D9/005
Abstract: 차량용 컨덴서가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서는 팽창밸브, 증발기, 압축기를 포함하는 에어컨 시스템에서, 상기 압축기와 팽창밸브 사이에 구비되며, 라디에이터로부터 공급되는 냉각수를 순환시켜 압축기로부터 유입되는 냉매와 열교환을 통해 냉매를 응축시키기 위한 것으로, 다수개의 플레이트가 적층되어 구성되며, 상기 라디에이터와 연결되어 냉각수를 순환시키고, 상기 압축기로부터 공급되는 냉매를 순환시켜 상호 열교환을 통해 상기 냉매를 응축시키는 메인 방열부; 상기 메인 방열부를 통해 응축된 냉매를 유입시켜 냉매의 기액분리와 수분을 제거하도록 상기 메인 방열부의 일단에 일체로 형성되어 상기 메인 방열부와 상호 연결되는 리시버 드라이어부; 및 상기 메인 방열부와 리시버 드라이어부의 사이에서 상기 메인 방열부의 하부에 일체로 형성되며, 상기 증발기로부터 공급되는 저온저압의 기체냉매를 순환시켜 상기 리시버 드라이어부를 통과하여 유입되는 냉매를 저온저압의 기체냉매와 상호 열교환을 통해 과냉시키는 과냉 방열부를 포함하되, 상기 메인 방열부는 일단부에서 유입된 냉매가 유동하며, 상기 메인 방열부의 내부에서 중앙에 길이방향을 따라 형성되는 제1 냉매유로; 상기 메인 방열부의 내부에서 타단부에 형성되어 상기 제1 냉매유로와 연결되고, 상기 제1 냉매유로를 통해 유입된 기체와 액체가 혼합된 냉매를 기체냉매와 액체냉매로 각각 분리시키는 기액 분리부; 상기 기액 분리부를 통해 분리된 자중이 가벼운 기체냉매가 유동하도록 상기 제1 냉매유로의 상부에 형성되는 복수개의 제2 냉매유로; 및 상기 기액 분리부를 통해 분리된 자중이 무거운 액체냉매가 유동하도록 상기 제1 냉매유로의 하부에 형성되는 복수개의 제3 냉매유로로 구성된다.
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公开(公告)号：KR101305169B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020110124461
申请日：2011-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 에어 가이드 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어 가이드 유닛은 에어컨 컨덴서, 전기동력장치용 라디에이터, 스택용 라디에이터, 및 쿨링팬을 포함하여 구성되며, 차량의 전방에 장착되는 쿨링모듈에 차량의 주행 중 유입되는 외기를 분배하여 유입시키기 위해 상기 쿨링모듈의 전면에 장착되는 것으로, 상기 에어컨 컨덴서의 전방에 장착되는 제1 가이더; 상기 제1 가이더의 하부에 배치된 상태로, 상호 결합되며, 상기 전기동력장치용 라디에이터의 전방에 장착되는 제2 가이더; 및 상기 제1 가이더와 제2 가이더의 후방에 둘레를 따라, 적어도 하나 이상이 일체로 형성되며, 상기 쿨링모듈의 전방에 상기 제1, 제2 가이더를 고정시키는 고정수단을 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130065389A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110132228
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28D7/0041 , F28D7/0083 , F28D7/103 , F28D21/0003 , F28D2021/0089 , F28F1/08 , F28F3/042 , F28F2250/06
Abstract: PURPOSE: A heat exchanger is provided to simultaneously perform a warm-up function and a cooling function of working fluid according to temperature of the working fluid flowing in a driving state of a vehicle or in an initial vehicle starting condition. CONSTITUTION: A heat exchanger comprises an air exhaust pipe(12), a case(20), first and second headers(30,40), a first connection member(50), a second connection member(60), an oil flowing unit(70), and one or more radiation units(80). The case forms a flowing space(22) and discharges cooling water to the flowing space. The oil flowing unit penetrates the case and draws transmission oil to the inside through an oil discharge port(78) and an oil inflow port(76) connected to an outer pipe(74). The radiation units are individually comprised between the air exhaust pipe and the oil flowing unit and between the case and the oil flowing unit. The radiation unit connects a plate(82) forming one or more penetration units(84) along a longitudinal direction and forms a connection pipe(88) of a screw shape including one or more connection fluid paths(86). The radiation unit controls temperature of the working fluid passing through the inside and the outside of the connection fluid path through mutual heat exchange of cooling water, transmission oil, and exhaust gas and mutually connects the first header and the second header.
Abstract translation: 目的：提供一种热交换器，以根据在车辆的行驶状态下流动的工作流体的温度或初始车辆起动条件同时执行工作流体的预热功能和冷却功能。 构成：热交换器包括排气管（12），壳体（20），第一和第二集管（30,40），第一连接构件（50），第二连接构件（60），油流单元 （70）和一个或多个辐射单元（80）。 壳体形成流动空间（22）并将冷却水排放到流动空间。 油流动单元穿透壳体，并通过排出口（78）和连接到外管（74）的油流入口（76）将传动油吸入内部。 辐射单元分别包括在排气管和油流动单元之间以及壳体和油流动单元之间。 辐射单元将沿着纵向形成一个或多个穿透单元（84）的板（82）连接并形成包括一个或多个连接流体路径（86）的螺纹形状的连接管（88）。 辐射单元通过冷却水，变速器油和排气的相互热交换来控制通过连接流体路径的内部和外部的工作流体的温度，并且相互连接第一集管和第二集管。
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公开(公告)号：KR1020130030626A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：KR1020110094222
申请日：2011-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28F27/02 , F01K9/003 , F28B1/02 , F28B5/00 , F28B9/06 , F28C1/14 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F2250/06 , F28F2255/04
Abstract: PURPOSE: A heat exchanger for a vehicle is provided to improve the heating capacity and the fuel efficiency of a vehicle by controlling the temperature of the working fluid according to the state of the vehicle. CONSTITUTION: A heat exchanger(100) for a vehicle comprises a radiating unit(110) and a branch unit(120). A plurality of plates(112) is laminated in the radiating unit in order to form individualized different connecting paths and mutually exchange the heat by drawing individualized different working fluids, which passes through the connecting path in the radiating unit. The branch unit mutually connects one of the inlet holes(116a,116b) and one of the outlet holes(118a,118b). The branch unit is mounted outside of the radiating unit where the working fluid is not allowed to pass through the radiating unit and is bypassed according to the temperature of the working fluid.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热交换器，以通过根据车辆的状态控制工作流体的温度来提高车辆的加热能力和燃料效率。 构成：用于车辆的热交换器（100）包括辐射单元（110）和分支单元（120）。 多个板（112）层叠在散热单元中，以便形成各个不同的连接路径，并且通过抽出通过辐射单元中的连接路径的各个不同的工作流体相互交换热量。 分支单元相互连接一个入口孔（116a，116b）和一个出口孔（118a，118b）。 分支单元安装在辐射单元的外部，其中工作流体不允许通过辐射单元，并且根据工作流体的温度被旁路。
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公开(公告)号：KR101241223B1
公开(公告)日：2013-03-25
申请号：KR1020110025613
申请日：2011-03-23
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , Y02T10/88
Abstract: 본 발명은 냉각수를 열교환매체로 사용하는 수냉 컨덴서를 적용하고, 모터와 전장품에서 발생하는 폐열원을 이용해 냉매와 열교환시킴으로써, 난방성능 및 효율과 제습성능을 향상시키고, 극저온 시에는 외부 적상을 방지하는 동시에, 난방부하를 감소시켜 주행거리를 증가시키도록 하는 차량용 히트펌프 시스템 및 그 제어방법을 제공한다.
Abstract translation: 本发明应用于一个水冷式冷凝器使用冷却水作为热交换介质，使用来自电动机和电气设备由制冷剂和热交换中产生的废热源，提高除湿性能的加热性能和效率，在极低温度下的时间，用于防止外部滴加 同时，提供一种用于车辆的热泵系统及其控制方法，用于减少热负荷以增加里程。
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公开(公告)号：KR101241222B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110072363
申请日：2011-07-21
CPC classification number: F24F5/00 , B60H1/00 , B60H1/00914 , B60H1/00921 , B60H1/32 , B60H2001/00128 , F25B6/04 , F25B30/00 , F25B30/02 , F25B41/04 , F25B41/06 , F25B2341/066 , F25B2400/0403 , F25B2600/2513
Abstract: 차량용 히트펌프 시스템 제어방법이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 히트펌프 시스템 제어방법은 제어기와 연결되고, 각각 냉매라인과 바이패스 라인을 통해 상호 연결되며, 다수개의 밸브와 팽창밸브, 압축기, 어큐뮬레이터, 증발기, 및 외부응축기와, 내부응축기, PTC 히터, 및 개폐도어로 구성된 HVAC모듈을 포함하는 에어컨 수단을 포함하는 히트펌프 시스템에 적용되며, 사용자의 선택에 따라 난방모드, 냉방모드, 제습모드, 제습제상모드, 및 극저온 제습제상모드로 각각 작동시키기 위한 차량용 히트펌프 시스템 제어방법에 있어서,
상기 난방모드에서, 상기 에어컨 수단은 상기 외부응축기에서 외기와의 열교환을 통해 온도가 상승된 냉매를 제2 밸브의 작동을 통해 냉매라인을 따라 상기 어큐뮬레이터와 압축기를 통과시켜 고온 고압 상태의 기체냉매로 압축시킨 상태로, 제1 밸브의 작동을 통해 상기 HVAC모듈의 내부응축기로 공급하고, 상기 내부응축기를 통과한 냉매를 제1 팽창밸브를 통해 팽창시킨 상태로, 상기 외부응축기로 공급하여 순환시키며, 외부로부터 상기 HVAC모듈의 증발기를 통과한 외기가 상기 내부응축기를 통과하도록 상기 개폐도어를 개방시키고, 유입된 외기가 상기 내부응축기를 통과하면서 PTC 히터의 선택적인 작동과 함께 차량 실내를 난방하며, 상기 외부응축기의 표면 결빙을 제거하는 제상모드가 상기 제습모드와 함께 수행되는 제습/제상모드를 더 포함하고, 상기 제습/제상모드에서, 상기 에어컨 수단은 상기 외부응축기에서 외기와의 열교환을 통해 냉각된 냉매가 상기 HVAC모듈의 증발기와 연결된 제2 팽창밸브로 유입되도록 제2 밸브를 개방시키고, 팽창된 냉매를 상기 증발기로 공급하며, 상기 증발기에서 외기와의 열교환을 통해 증발된 냉매를 상기 어큐뮬레이터와 압축기를 거치면서 압축시킨 상태로, 제1 밸브의 작동을 통해 상기 외부응축기와 내부응축기로 각각 연결된 냉매라인을 개방시켜 상기 외부응축기 및 내부응축기로 고온상태의 냉매를 각각 공급하고, 상기 내부응축기를 통과한 냉매를 제3 밸브의 작동을 통해 상기 바이패스 라인을 따라 이동시켜 상기 제2 밸브의 작동을 통해 다시 상기 제2 팽창밸브를 거치면서 팽창시켜 상기 증발기로 공급하여 순환시키며, 외부로부터 상기 HVAC모듈의 증발기를 통과하면서 냉각된 외기가 상기 내부응축기를 통과하도록 상기 개폐도어를 개방시키고, 유입된 외기가 상기 내부응축기와 PTC 히터를 통과하면서 차량 실내를 제습하는 동시에 상기 제1 밸브의 작동에 의해 표면이 결빙된 상기 외부응축기를 제상한다.-
公开(公告)号：KR1020130011114A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110072025
申请日：2011-07-20
CPC classification number: F28D9/0037 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F3/086 , F28F3/14 , F28F27/00
Abstract: PURPOSE: A heat exchanger for a vehicle is provided to perform cooling and warm up functions at the same time according to the temperature of working fluid which flows in based on an initial starting condition. CONSTITUTION: A heat exchanger(100) for a vehicle comprises a radiant unit, a branch unit(120), and a valve unit(130). The radiant unit alternatively forms different connecting path with a plurality of laminated plates, and different working fluids are sucked through each connecting path to exchange heat each other. The branch unit connects inflow holes(116) to outflow holes(118), and bypasses the working fluids according to a flow rate. The valve unit is mounted on the inflow hole, and selectively supplies the working fluid to the radiant unit and the branch unit. Each inflow hole comprises first and second inflow holes formed on one side of the radiant unit, respectively. Each outflow hole is separately formed from the first and second inflow holes, and comprises first and second outflow holes connected to each other.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热交换器，以根据初始起动条件下流入的工作流体的温度同时进行冷却和预热功能。 构成：用于车辆的热交换器（100）包括辐射单元，分支单元（120）和阀单元（130）。 辐射单元与多个层叠板交替地形成不同的连接路径，并且通过每个连接路径吸收不同的工作流体以彼此交换热量。 分支单元将流入孔（116）连接到流出孔（118），并且根据流量旁路工作流体。 阀单元安装在流入孔上，并且选择性地将工作流体供应到辐射单元和分支单元。 每个流入孔分别包括形成在辐射单元一侧的第一和第二流入孔。 每个流出孔分别由第一和第二流入孔形成，并且包括彼此连接的第一和第二流出孔。
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