公开(公告)号：KR101124951B1

公开(公告)日：2012-03-27

申请号：KR1020090107983

申请日：2009-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한온시스템 주식회사

Inventor： 김태한 ,  김헌수 ,  김무용 ,  정희준 ,  한성석 ,  손기석 ,  김형주 ,  김동균 ,  임연우

IPC: B60H1/12 ,  B60H1/32

Abstract: 히터 코어(30) 또는 증발기(20)를 통과한 공기의 유동 통로인 디프로스트 벤트(11), 페이스 벤트(12) 및 플로어 벤트(13)가 형성된 차량용 공조케이스(10)에 있어서, 상기 플로어 벤트(13)를 이루는 측벽 중 상기 히터 코어(30)와 인접한 측벽(14)에 주름진 형상의 요철 돌기(14a)를 형성한 차량용 공조케이스가 소개된다. 이러한 차량용 공조케이스에 따르면, 플로어 벤트를 통하여 차량의 실내로 분출되는 온풍의 온도 저하가 방지될 수 있게 된다.
공조장치, 공조케이스, 플로어 벤트, 요철 돌기

公开(公告)号：KR101072222B1

公开(公告)日：2011-10-10

申请号：KR1020090117989

申请日：2009-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 에스엘라이팅

Inventor： 김헌수 ,  정희준 ,  백지훈 ,  한효진

IPC: F21V5/04 ,  F21V17/10 ,  F21Y101/02

Abstract: 본발명은 LED를배광하기위한형상을가지며, 타부품과간단히결합될수 있는결합구조를가지는렌즈옵틱으로서, LED 광원을배광하는광학부와, 렌즈옵틱을타 부재에고정하기위해광학부의후방으로돌출형성된걸림부재로이루어지며, 상기광학부는: LED 광원으로부터방사된빛이입사되는입사면; 상기 LED 광원에서방사된빛이전방을향해전반사될수 있는경사부를적어도부분적으로포함하며광학부의측면을이루는경사면; 상기광학부전면을구성하며적어도경사면에서전반사된빛이출사되는테두리면; 상기광학부전면에서테두리부안쪽에위치하며 LED 광원이전방을향하는방향으로굴절될수 있도록형성된굴절면;으로이루어지는데, 상기입사면은, LED 광원이대략그 중심에배치되도록형성되었을때 그광원을중심으로하는반구의형상이며, 상기굴절면은볼록한곡면으로서각 미소면적의중심이광원의전방에위치하고, 장축과단축을가지는타원반구형상이며, 장축이좌우방향으로, 단축이상하방향을이룬다.

公开(公告)号：KR101047413B1

公开(公告)日：2011-07-08

申请号：KR1020090110683

申请日：2009-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박준규 ,  박희상 ,  김헌수 ,  윤정환 ,  김현 ,  정희준

IPC: B60L11/18 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00392 ,  B60L1/003 ,  B60L1/04 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/58 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: 본 발명은 전기자동차의 배터리 충전 제어를 이용한 실내 냉난방 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기자동차의 재운행 시간을 설정한 후, 배터리 충전시 발생하는 열 및 그 주변의 잠열을 차량의 초기 시동시 실내로 공급하여 냉난방 성능을 극대화시킬 수 있도록 한 전기자동차의 배터리 충전 제어를 이용한 실내 냉난방 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 다수의 배터리 셀이 배열 저장된 배터리 케이스의 입구측에 장착되는 블로워와; 상기 배터리의 주변에 설치되는 배터리 온도 유지용 열교환기와; 상기 배터리 충방전 시간과, 블로워의 온/오프, 열교환기의 온/오프 제어를 위한 제어부와; 상기 배터리 충방전 시간 및 차량의 주행 시간을 입력하는 입력부; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 배터리 충전 제어를 이용한 실내 냉난방 장치 및 방법을 제공한다.
전기자동차, 배터리, 충전, 실내, 냉난방, 열교환기

公开(公告)号：KR1020110062057A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090118637

申请日：2009-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사 ,  주식회사 소디

Inventor： 변현중 ,  김헌수 ,  정희준 ,  조현 ,  이종천 ,  김원택

IPC: B60R1/08 ,  B60R1/02

Abstract: PURPOSE: An LCD(Liquid Crystal Display) mirror device is provided to minimize dazzling of a driver by selecting the reflection rate and reaction speed of an electronic LCD mirror according to the ambient light. CONSTITUTION: An LCD mirror device(100) comprises an LCD mirror(130), an optical sensor(110), an LCD mirror driving unit(120), and a power supply unit(140). The LCD mirror controls the quantity of light reflected to a driver. The optical sensor comprises a rear optical sensor(112) which detects the light entering the LCD mirror and outputs an analog signal and a front optical sensor(111) which detects the incident light around the driver and outputs an analog signal. The LCD mirror driving unit changes the sensitivity of light quantity in the optical sensors, determines the LCD driving voltage corresponding to the brightness difference between the rear incident light and the surrounding incident light, and applies the LCD driving voltage to the LCD panel of the LCD mirror. The power supply unit applies DC(Direct Current) and AC(Alternating Current) power to the LCD mirror, the optical sensors, and the LCD mirror driving unit.

Abstract translation: 目的：提供LCD（液晶显示器）镜装置，通过根据环境光选择电子LCD反射镜的反射率和反应速度来最小化驾驶员的炫目。 构成：LCD反射镜装置（100）包括LCD反射镜（130），光学传感器（110），LCD反射镜驱动单元（120）和电源单元（140）。 LCD镜控制反射到驾驶员的光量。 光学传感器包括检测进入LCD反射镜的光并输出模拟信号的后部光学传感器（112）和检测驱动器周围的入射光并输出模拟信号的前部光学传感器（111）。 LCD镜驱动单元改变光传感器中光量的灵敏度，确定与后入射光和周围入射光之间的亮度差对应的LCD驱动电压，并将LCD驱动电压施加到LCD的LCD面板 镜子。 电源单元向LCD镜，光学传感器和LCD镜驱动单元施加DC（直流）和AC（交流）电源。

公开(公告)号：KR1020110053614A

公开(公告)日：2011-05-24

申请号：KR1020090110207

申请日：2009-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 에스엘라이팅

Inventor： 최성욱 ,  김헌수 ,  정희준 ,  백지훈 ,  박종렬

IPC: F21S8/10 ,  F21W101/10

CPC classification number: F21V27/02 ,  F21Y2101/00

Abstract: PURPOSE: A light emitting diode(LED) head lamp is provided to maximally reduce the rotation error of an LED lamp module by minimizing the repulsive rotation torque of wires in case of the rotation of the LED lamp module. CONSTITUTION: An LED lamp module(20) is supported by a base plate(10). A flexible cable(50) supplies power to the LED lamp module. One end and another end of the flexible cable are in connection with a base connector(30) and a module connector(40). The flexible cable is composed of a plurality of conductors and insulators. The conductors are based on copper. The insulators are combined with both sides of the conductors. The LED lamp module and the module connector are connected using a hard wire.

Abstract translation: 目的：提供一种发光二极管（LED）头灯，以通过在LED灯模块的旋转情况下最小化电线的排斥旋转转矩来最大限度地降低LED灯模块的旋转误差。 构成：LED灯模块（20）由基板（10）支撑。 柔性电缆（50）为LED灯模块供电。 柔性电缆的一端和另一端与基座连接器（30）和模块连接器（40）连接。 柔性电缆由多个导体和绝缘体组成。 导体基于铜。 绝缘子与导体的两侧相结合。 LED灯模块和模块连接器使用硬线连接。

公开(公告)号：KR101033792B1

公开(公告)日：2011-05-13

申请号：KR1020090079684

申请日：2009-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Inventor： 신용석 ,  김헌수 ,  정희준 ,  김인철

IPC: B60K11/04 ,  B60H1/00 ,  B60K11/00

CPC classification number: F01P7/12 ,  F01P2031/00

Abstract: 고장시 에어플랩이 닫힌 상태로 고정되지 않도록 한 고장대응을 위한 자동차용 에어플랩 개폐장치가 소개되는데, 이 장치는 차량의 냉각수 온도를 측정하는 냉각수온센서(110); 상기 냉각수온센서(110)의 측정값을 입력받아 기준값과 비교하여 제어신호를 송출하는 제어부(120); 상기 제어부(120)의 제어신호에 따라 시계방향 또는 반시계방향으로 회전부(131)를 회전시키는 액츄에이터(130); 상기 회전부(131)의 회전력을 전달받아 직선운동을 수행하는 무빙유닛(200); 차량 전방에서 쿨링 모듈로 유입되는 공기유로 상에 설치되는 플랩유닛(300); 상기 무빙유닛(200)과 플랩하우징(310) 사이에 설치되어 상기 플랩도어(320)가 개방되는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재(140); 상기 제어부(120)의 제어신호에 따라 작동되는 것으로, 상기 무빙유닛(200)의 이동을 제한하여 상기 플랩도어(320)가 닫힌 상태로 유지되도록 상기 플랩하우징(310)에 설치되는 솔레노이드부(150);를 포함한다.
자동차, 쿨링모듈, 플랩도어, 액츄에이터, 솔레노이드

公开(公告)号：KR1020110034912A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：KR1020090092399

申请日：2009-09-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 에스에이치비

Inventor： 윤진영 ,  차준호 ,  박정길 ,  김헌수 ,  김윤석 ,  신용석 ,  이승협 ,  차보환

IPC: B60K11/08 ,  B60K11/04 ,  B60H1/00

Abstract: PURPOSE: An air flap opening/closing device for a vehicle is provided to reduce an engine warming up time by preventing the inflow of external air into a cooling module before an engine warms up. CONSTITUTION: An air flap opening/closing device for a vehicle comprises a cooling water temperature sensor, a controller, an actuator(130), a winding roller(140), a flap unit(200), and a wire(150). The cooling water temperature sensor is formed on one side of an engine to measure the coolant temperature of the engine. The controller transmits control signals by comparing measured value inputted from the cooling water temperature sensor with a saved reference value. The actuator rotates forwardly and reversely according to the control signals of the controller. The winding roller connects to the actuator and rotates. The flap unit is installed in a penetrated portion(11) of a front end module carrier(10).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的空气挡板打开/关闭装置，通过在发动机加热之前防止外部空气进入冷却模块来减少发动机加热时间。 构成：用于车辆的空气挡板开/关装置包括冷却水温度传感器，控制器，致动器（130），卷绕辊（140），挡板单元（200）和线（150）。 冷却水温度传感器形成在发动机的一侧，以测量发动机的冷却剂温度。 控制器通过将从冷却水温度传感器输入的测量值与保存的参考值进行比较来发送控制信号。 执行器根据控制器的控制信号向前和向后旋转。 卷绕辊连接到执行器并旋转。 翼片单元安装在前端模块托架（10）的穿透部分（11）中。

公开(公告)号：KR1020060070117A

公开(公告)日：2006-06-23

申请号：KR1020040108757

申请日：2004-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김헌수

IPC: F01M1/20

Abstract: 본 발명은 엔진오일 압력 스위치에 관한 것으로, 특히 내부 부식에 따른 불량을 방지하고 스위치 정밀도를 향상시킨 엔진오일 압력 스위치에 관한 것이다.
본 발명의 엔진오일 압력 스위치는, 엔진오일의 유동에 따라 회전하는 회전기어와; 상기 회전기어의 축에 설치되는 접점판과; 상기 엔진오일의 유동에 의한 회전기어의 회전에 의해 접점판과 떨어지며 전원공급 통로인 터미널과 연결되는 접점부와; 상기 엔진오일의 유동에 의한 회전기어의 회전에 의해 접점부와 떨어진 접점판의 회전을 단속하여 엔진오일의 유동에 의해 회전기어가 더 이상 회전하지 않도록 하는 스토퍼와; 상기 회전기어의 축에 설치되어 회전기어의 축이 엔진오일의 유동에 의한 회전기어의 회전 방향과 반대방향으로 회전하도록 탄성력을 작용시키는 탄성체와; 상기 엔진오일의 유동통로를 제공하며, 회전기어, 회전기어의 축, 접점판, 접점부를 수용하고, 접지가 이루어진 스위치 본체;를 구비하여, 엔진오일의 유동에 의해 접점판이 접점부와 떨어져 전원 공급이 차단되면 상기 터미널에 연결된 오일 압력 경고등이 소등되고, 엔진오일의 유동이 사라져 상기 스프링의 작용에 의해 접점판이 접점부와 접점되면 오일 압력 경고등이 점등되도록 하는 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 회전기어의 축에는 베어링부가 설치되어 있어서 회전기어가 설치된 엔진오일의 유동 통로와; 접점판, 접점부, 터미널이 설치된 스위치부를 분리하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100558855B1

公开(公告)日：2006-03-10

申请号：KR1020030032231

申请日：2003-05-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김헌수

IPC: F02M25/08

Abstract: 본 발명은 자동차용 캐니스터의 연료증발가스 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 캐니스터에 마련된 캐니스터클로즈밸브(CCV)와 퍼지콘트롤솔레노이드밸브(PCSV)를 제어부(ECU)에 의하여 제어되는 하나의 솔레노이드밸브로 만들어 종래 2개의 부품이 갖는 기능은 그대로 유지하면서 연료탱크를 포함하는 캐니스터 내부에 대한 퍼지시스템의 고장진단을 용이하게 한 자동차용 캐니스터의 연료증발가스 제어장치에 관한 것이다.
자동차, 캐니스터, 연료증발가스

公开(公告)号：KR1020050100462A

公开(公告)日：2005-10-19

申请号：KR1020040025692

申请日：2004-04-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김헌수

IPC: F02F5/00

CPC classification number: F16J9/12 ,  F02F3/08 ,  F16J15/16

Abstract: 본 발명은 피스톤 링 장착 구조에 관한 것으로, 다수개의 피스톤 링 내측면에 길이 방향을 따라 일정 길이 만큼 링홈이 각각 형성되어 있고, 상기 각 링홈에 끼워져 각 피스톤 링의 엔드 갭이 회전 가능한 영역이 서로 일치되지 않도록 상기 피스톤 링의 회전 범위를 제한하는 고정핀이 피스톤에 장착되어 있어, 세계적으로 강화되는 배기가스 규제에 적극적으로 대응할 수 있으며, 블로우바이 가스로 인한 아이들 불안정을 개선할 수 있을 뿐만 아니라 스로틀바디 등에 카본이 퇴적되는 것을 방지할 수 있다.