公开(公告)号：KR1020130004748A

公开(公告)日：2013-01-14

申请号：KR1020110066003

申请日：2011-07-04

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 이안호 ,  이호용 ,  정종덕

IPC: B28D1/24

CPC classification number: B28D1/18 ,  B28D7/02

Abstract: PURPOSE: A road cutting device is provided to improve cooling efficiency by obliquely forming multiple oblique grooves in the end of blades to push out air supplied to a space between blades with centrifugal force when a cutting tool rotates. CONSTITUTION: A road cutting device(100) comprises a cylindrical shaft(110), multiple blades(210), and a gap maintaining part(310). The multiple blades are coupled to a shaft and a grinding tip(212) is mounted on the exterior of the blade. The gap maintaining part is formed between the blades. Multiple through-holes(218) are formed on the exterior of the shaft.

Abstract translation: 目的：提供一种道路切割装置，通过在叶片的端部倾斜地形成多个斜槽以提高冷却效率，以在切割工具旋转时以离心力推送供应到叶片之间的空间的空气。 构成：道路切割装置（100）包括圆柱形轴（110），多个叶片（210）和间隙保持部分（310）。 多个叶片联接到轴上，并且研磨尖端（212）安装在叶片的外部。 间隙保持部分形成在叶片之间。 多个通孔（218）形成在轴的外部。

公开(公告)号：KR101176054B1

公开(公告)日：2012-08-28

申请号：KR1020100120909

申请日：2010-11-30

Applicant: 한신공영 주식회사 ,  한국철도기술연구원

Inventor： 백인우 ,  이안호

IPC: B60L13/00 ,  B60L5/00 ,  B61B13/04

Abstract: 본 발명은 노면과 궤도를 병행하여 차량을 운행할 수 있는 하이브리드 교통 시스템을 개시한다. 본 발명은 차량, 한 쌍의 가이드레일들과 급전장치로 구성되어 있다. 차량은 대차와, 대차의 양측에 배치되도록 차축에 의하여 연결되어 있는 한 쌍의 구동바퀴들과, 한 쌍의 구동바퀴들 사이에 배치되어 있는 한 쌍의 유도바퀴들과, 한 쌍의 구동바퀴들 사이에 한 쌍의 유도바퀴들을 격납할 수 있도록 한 쌍의 유도바퀴들을 차축에 연결하고 있는 커플링장치와, 전력을 공급받기 위하여 커플링장치에 장착되어 있는 집전장치를 갖는다. 가이드레일들은 차량의 운행을 위한 궤도를 형성하는 것으로 유도바퀴들, 커플링장치와 집전장치가 진입되는 채널을 형성하도록 서로 간격을 두고 설치되어 있고, 구동바퀴들이 구름접촉되도록 상면이 주행면으로 형성되어 있으며, 유도바퀴들이 구름접촉되도록 서로 마주하는 내면이 유도면으로 형성되어 있다. 급전장치는 집전장치에 전력을 공급하는 것으로 가이드레일의 구멍들에 구멍들에 장착되어 있는 복수의 애자들과, 집전장치에 전력을 공급하도록 복수의 애자들에 배선되어 있는 한 쌍의 전력공급선들을 구비한다. 복수의 애자들 중 인접하는 두 개의 애자들의 수평중심축선은 높이차를 가지며, 한 쌍의 전력공급선들은 두 개의 애자들 사이에 사선으로 배선되어 있다. 본 발명에 의하면, 유도바퀴들과 집전장치가 커플링장치의 작동에 의하여 구동바퀴들 사이에 격납되어 노면과 궤도를 병행하여 안전하게 운행할 수 있으므로, 경전철, 굴절버스, 버스 등 다양한 차량에 채택할 수 있다. 또한, 유도바퀴들이 가이드레일의 양측 내면에 구름접촉하는 내면 접촉 구조에 의하여 안정성을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR101130343B1

公开(公告)日：2012-03-26

申请号：KR1020090121939

申请日：2009-12-09

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 이호용 ,  류상환 ,  이안호 ,  홍재성 ,  조홍식 ,  조봉관 ,  황현철

IPC: B61F5/42 ,  B61F5/38

Abstract: 본 발명은 경량 전철 대차의 안내 프레임에 관한 것으로서, 대차 저면의 전후에 각각 장착되는 고정바의 단부에 일체 연결된 안내바에 자유 회전이 가능하도록 장착된 안내륜의 측면 하중을 흡수하여 좌우 진동을 완화시킬 수 있도록 진동완화장치를 포함하는 경량 전철 대차의 안내 프레임에 관한 것이다.
경량 전철 대차, 안내 프레임, 안내바, 안내륜, 진동완화장치, 압축 스프링, 러버

公开(公告)号：KR1020100059308A

公开(公告)日：2010-06-04

申请号：KR1020080118040

申请日：2008-11-26

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 이안호 ,  조홍식 ,  황현철 ,  이호용 ,  홍재성 ,  조봉관 ,  류상환

IPC: G01B11/30 ,  G01B11/00

Abstract: PURPOSE: A device for measuring the roughness of a road surface is provided to easily measure the roughness of the road surface in a guide rail and a drive road by changing the sensing direction and the position of a sensor. CONSTITUTION: A device for measuring the roughness of a road surface comprises sensors(170,180), first wheels(140), second wheels(160), a wheel coupling arm, and a sensor installation arm. The sensors sense the roughness in a guide rail and a drive road. The first wheels travel over on the drive road. The second wheels travel over on the guide rail. The first wheels are coupled to the bottom of the wheel coupling arm, and the second wheels are coupled to the side of the wheel coupling arm. The sensor installation arm is installed on the top of the wheel coupling arm and fixes the position of the sensors.

Abstract translation: 目的：提供一种用于测量路面粗糙度的装置，通过改变感测方向和传感器的位置来容易地测量导轨和驱动道路中路面的粗糙度。 构成：用于测量路面粗糙度的装置包括传感器（170,180），第一轮（140），第二轮（160），轮联接臂和传感器安装臂。 传感器感应导轨和驱动道路的粗糙度。 第一个轮子在驱动道路上行驶。 第二个轮子在导轨上行进。 第一轮联接到轮联接臂的底部，并且第二轮联接到轮联接臂的侧面。 传感器安装臂安装在车轮联轴器的顶部，并固定传感器的位置。

公开(公告)号：KR1020090021515A

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：KR1020070086085

申请日：2007-08-27

Applicant: 삼표피앤씨 주식회사 ,  한국철도기술연구원

Inventor： 박춘복 ,  황광하 ,  이영수 ,  윤병현 ,  황경종 ,  이호용 ,  조홍식 ,  이안호

IPC: E01B7/20 ,  E01B7/00

CPC classification number: E01B7/20 ,  E01B5/16 ,  E01B23/06 ,  E01B2201/04

Abstract: A directional coupler main current droop preventive device is provided that the damage of the horizontal driving guide plate by the collision of the quarter wheel and horizontal driving guide plate or the tongue rail quarter wheel are prevented. A directional coupler main current droop preventive device comprises a rotation roller(10) having the hollow part it is arranged in right and left as the regular intervals, a penetration hole(32) formed in inside into the regular interval, a gusset plate(30) it is formed in the form of the square plate it is installed at the rotation roller, an anchor bolt(40) inserted through the penetration hole of the gusset plate and rotation roller.

Abstract translation: 提供了一种定向耦合器主电流防止装置，其防止了四分之一轮和水平驱动引导板或舌形导轨四分之一轮碰撞引起的水平驱动引导板的损坏。 定向耦合器主电流防止装置包括：旋转辊（10），其具有以规则间隔左右排列的中空部分，在内部形成规则间隔的穿透孔（32），角撑板（30） ），其形成为安装在旋转辊上的方形板，通过角撑板和旋转辊的穿透孔插入的锚定螺栓（40）。

公开(公告)号：KR1020090021512A

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：KR1020070086082

申请日：2007-08-27

Applicant: 삼표피앤씨 주식회사 ,  한국철도기술연구원

Inventor： 박춘복 ,  권호진 ,  이영수 ,  윤병현 ,  유응대 ,  이안호 ,  조홍식 ,  이호용

IPC: E01B25/00 ,  E01B25/28 ,  E01B11/24 ,  E01B11/02

CPC classification number: E01B25/28 ,  E01B11/24 ,  E01B2201/02

Abstract: A rubber wheel type LRT tilting type elastic joint is provided that the safety of the web of the guide rail is secured about expansion and contraction. A rubber wheel type LRT tilting type elastic joint comprises a fixing unit guide rail(110) and the active part guide rail(120) cutting the guide rail and is formed, a fixing unit guide rail and the splice plate connecting the active part guide rail, a fixing unit guide rail with the connecting member, and the lower fixing plate, upper and lower activity boards(160,170) and upper and lower reinforcement plates(190,200).

Abstract translation: 提供了一种橡胶轮型LRT倾斜型弹性接头，其中，导轨的腹板的安全性在膨胀和收缩时得到保证。 橡胶轮型LRT倾斜型弹性接头包括固定单元导轨（110）和切割导轨的有源部分导轨（120），形成有固定单元导轨和连接有源部分导轨 ，具有连接构件的固定单元导轨，以及下固定板，上下活动板（160,170）和上下加强板（190,200）。

公开(公告)号：KR100694279B1

公开(公告)日：2007-03-14

申请号：KR1020050052759

申请日：2005-06-18

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 정상기 ,  정락교 ,  이안호 ,  조홍식

IPC: H02H7/26 ,  H02H3/40

Abstract: 본 발명은 전기철도용 직류 급전계통에서 지락사고가 발생하게 되면 지락사고에 따른 사고전류에 근거하여 지락사고가 발생한 지락구간을 식별할 수 있게 함은 물론 지락지점도 용이하게 검측할 수 있도록 하여 건전구간의 전력은 정상적으로 공급되게 하면서 사고구간의 전력만을 차단할 수 있도록 하는 전기철도용 직류 급전계통에서의 지락보호계전방법에 관한 것으로서, 전기철도용 직류 급전계통에서 지락사고가 발생하면 접지스위치를 단락시키고, 상기 접지스위치가 단락됨에 따라 형성되는 각 급전선에 흐르는 전류의 변화량을 연산하여 지락사고 지점까지의 거리를 산출하는 단계 및 상기 단계에서 산출된 지락사고 지점까지의 거리가 사전에 설정된 보호구역의 범위에 포함되면 차단기를 트립 제어하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
지락보호계전기, 보호계전기, 거리계전기, 전기철도, 직류급전계통

公开(公告)号：KR1020050106618A

公开(公告)日：2005-11-11

申请号：KR1020040031600

申请日：2004-05-06

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김연수 ,  박성혁 ,  이안호 ,  한석윤 ,  백남욱

IPC: B61D17/12

Abstract: 본 발명은 차량의 지붕으로 유입되는 빗물 등을 외부로 배출시키기 위한 별도의 물막이를 설치할 필요가 없도록 함으로써, 전체적인 차량 제작공정의 단축을 도모함과 동시에 비용을 절감하고 미려도를 향상시킬 수 있도록 한 경량전철 차량용 지붕 배수구조에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 지붕 양측 모서리부에 길이방향을 따라 설치된 물막이부재로부터 빗물 등을 외부로 배출시키기 위한 배수구조로서, 차체에 의해 지붕 양측에 형성되는 물막이부재의 양 끝단을 막음처리함과 동시에, 차량의 후방 양측에 수직방향으로 설치되는 중공형 압출재와 상기 물막이부재가 서로 연이어 통하도록 설치하여, 차량의 지붕으로 유입되는 빗물을 배출시킬 수 있도록 구성되어 있다.

公开(公告)号：KR1020050060531A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：KR1020030092167

申请日：2003-12-16

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 정락교 ,  정상기 ,  조홍식 ,  이안호

IPC: H04W4/02 ,  G01S5/00

Abstract: 본 발명은 무선 통신을 이용한 이동체의 위치 검출 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지상무선국과 차량무선국사이의 신호 교환에 의해 발생하는 신호의 위상차(Phase difference) 정보를 가지고 이동체의 위치를 파악할 수 있는 위상차를 이용한 이동체 위치 검출 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명은 지상무선국에서 전송한 신호와 상기 신호를 수신한 차량무선국에서 다시 지상무선국으로 송신한 신호를 지상무선국에서 수신하게 되면, 지상무선국에서 전송한 신호와 수신한 신호는 일정한 위상차를 가지게 되어, 상기 위상차 정보를 가지고 이동체의 위치를 파악하는 방법으로, 이동체의 위치를 지상무선국에서 정확하게 검출할 수 있는 효과가 있다.