公开(公告)号：KR1020060077439A

公开(公告)日：2006-07-05

申请号：KR1020040116289

申请日：2004-12-30

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 여인호 ,  문형석 ,  엄기영 ,  엄주환

IPC: B61F5/00

CPC classification number: B61F5/40 ,  B61G11/04 ,  B61G11/08 ,  F16F15/085 ,  F16F2238/02 ,  F16F2238/026

Abstract: 본 발명은 사이드 프레임에 전후 완충기능을 갖는 철도차량용 대차에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 철도차량용 대차는, 철도차량용 대차에 있어서; 사이드 프레임의 중앙부를 분할시켜 상기 분할된 전부 프레임과 후부 프레임의 슬라이딩 작용을 통해 대차의 전후방향의 진동을 감쇄시키도록 구성된 것으로서, 이 때 상기 분할된 전부 프레임의 일단엔 프레임 삽입홀이 형성되고, 후부 프레임의 일단엔 프레임 삽입돌기가 형성되어 있으며, 특히 상기 전부 프레임과 후부 프레임의 일측에는 프레임 삽입홀 내에서 프레임 삽입돌기의 슬라이딩 작용이 원활하도록 가이드 역할과 함께, 상기 프레임 삽입홀로부터 프레임 삽입돌기의 이탈을 방지하기 위한 가이드 수단이 더 구비되어 있다.
따라서 본 발명에 의하면, 철도차량의 주행시 1, 2, 3차 현수장치의 연속적인 감쇄작용을 통해 차륜으로부터 차체의 상하, 좌우방향으로 작용되는 진동은 물론, 중앙부가 분할된 사이드 프레임의 전부 프레임과 후부 프레임간의 슬라이딩 작용을 통해 차체의 전후방향으로 작용되는 진동을 효과적으로 감쇄시킴으로써, 종래에 비해 보다 향상된 승객의 안락한 승차감을 제공함과 동시에, 주행중 차체의 안정화와 주행의 안정성을 이룰 수 있게 되며, 차량의 진동감쇄로 선로의 궤도부담력 저감 및 유지보수 효율화를 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.
철도차량, 대차, 현수장치, 3차 현수기능, 상하진동, 좌우진동, 전후진동, 에어 스프링, 스프링 댐퍼, 슬라이드 작용, 가이드 수단

公开(公告)号：KR1020060075708A

公开(公告)日：2006-07-04

申请号：KR1020040114586

申请日：2004-12-29

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 문형석 ,  엄기영 ,  여인호

IPC: E01B9/30

CPC classification number: E01B9/30 ,  E01B9/68

Abstract: 본 발명은 레일의 탄성 체결장치에 관한 것으로 특히, 레일이 안치되는 침목의 상면부에 고정 설치되는 베이스 플레이트와; 서로 인접된 침목에 설치된 한쌍의 베이스 플레이트 사이에 착탈 가능하게 설치되어 레일을 탄력적으로 고정시켜 주는 스프링 클립으로 구성한 것이다.
따라서, 레일을 보다 견고하고 강력하게 고정할 수 있고, 철도 차량의 상하 진동을 유효 적절하게 감쇄시켜 선로 손상을 방지할 수 있음은 물론 그에 따른 유지보수 비용을 절감할 수 있으며, 특히 열차를 이용하는 승객들에게 보다 안락한 승차감을 제공할 수 있는 것이다.
레일 풋, 베이스 플레이트, 스프링 클립

公开(公告)号：KR100528094B1

公开(公告)日：2005-11-15

申请号：KR1020030071720

申请日：2003-10-15

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 엄기영 ,  문형석

IPC: B61B1/02

Abstract: 본 발명은 전동차가 역 구내로 들어와 승강장에 정차할 때 전동차와 승강장 사이에 생기는 간격을 폐쇄시킬 수 있도록 하여 승객의 발이 빠지는 등의 안전사고의 발생을 사전에 예방할 수 있는 철도차량 승강장의 탄성판 안전장치에 관한 것이다.
본 발명은 승강장의 끝단면에 장착되는 고정부재와, 이 고정부재에 장착되어 선로를 향해 일정 간격으로 돌출하여 설치되는 탄성부재에 의해 전동차와 승강장 사이의 간격을 폐쇄할 수 있도록 한 것이며, 상기 탄성부재는 승강장의 끝단면에 체결부재로서 장착되는 평판형상 혹은 연장부를 가지는 ㄴ자형상의 고정부재를 개재하여 설치된다.
상기 탄성부재는 다수의 반원형태로 이어지는 굴곡형상부 및 직선형상부로 이루어진 판형상체로 구성할 수 있으며, 상기 고정부재에 형성되는 레일홈으로 탄성부재 한쪽 끝단의 끼움부가 조립되고 그 끝단부분을 스크류에 의해 고정되는 얇은 판체로 마감처리하여 탄성부재의 이탈을 방지할 수 있고, 상기 탄성부재는 승강장의 전체 구간이나 또는 전동차의 출입문이 위치하는 부분에만 설치할 수 있다.

公开(公告)号：KR100454425B1

公开(公告)日：2004-10-26

申请号：KR1020010084751

申请日：2001-12-26

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 문형석 ,  최성규 ,  유원희 ,  엄기영

IPC: B61F7/00

Abstract: PURPOSE: A bogie system for adjusting the track gauge for a railway vehicle is provided to reduce travel hours of the vehicle, and to cut down the maintenance expenses by automatically adjusting the track gauge without deforming the established line. CONSTITUTION: A track gauge adjusting bogie system comprises a set of separable axles(3,3') composed of a wheel, a bogie assembling unit, an axle fixing plate and a sliding part(34), and installed in a bogie frame through the bogie assembling unit; a support axle(4) having a set of symmetrical sliding guide holes engaged with separable axle sliding parts, and a fixing spring installed in the sliding guide hole; and wheel fixing units installed between extension frames and the center of the bogie frame and faced to each other, and composed of an extension shaft including fixing pieces for fastening the axle fixing plate. Travel time is reduced by automatically adjusting the track gauge without deformation of the established line.

Abstract translation: 目的：提供一种用于调节铁路车辆的轨距的转向架系统，以减少车辆的行驶时间，并且通过自动调节轨距而不使已建立的线路变形来减少维护费用。 一种轨距调节转向架系统，包括由车轮，转向架组装单元，车轴固定板和滑动部件（34）组成的一组可分离轴（3,3'），并通过 转向架组装单元; 支撑轴（4），其具有与可分离的轴滑动部件接合的一组对称滑动导向孔以及安装在滑动导向孔中的固定弹簧; 以及车轮固定单元，其安装在延伸框架和转向构架的中心之间并且彼此相对，并且由包括用于固定车轴固定板的固定件的延伸轴构成。 行程时间通过自动调整轨距而减少，而不会使已建立的线路变形。

公开(公告)号：KR3003415210000S

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR3020030009574

申请日：2003-04-07

Applicant: 한국철도기술연구원

Designer： 문형석 ,  유원희 ,  엄기영 ,  김대상

公开(公告)号：KR1020030088004A

公开(公告)日：2003-11-15

申请号：KR1020030071719

申请日：2003-10-15

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 엄기영 ,  문형석

IPC: B60J3/00

CPC classification number: B60J1/2016 ,  B60J1/2019 ,  B60J1/2077 ,  B60J3/0243 ,  B61D25/00

Abstract: PURPOSE: A device for shielding the light of railroad cars is provided to efficiently cut off the light to position of the light radiated to the forehead of the car and to secure natural lighting and engineer men's visual field. CONSTITUTION: A device for shielding the light radiated to the forehead(11) of railroad cars(10) is composed of a switch device mounted to an instrument panel of a driver's seat that is disposed in the car; a driving device rotated forward and reversely by the working of the switch device; a power transmitting device for transmitting power by the rotation of the driving device; and a light shielding device connected to the power transmitting device and protruded from a housing part(18) arranged at a ceiling panel(12) to a front window(15).

Abstract translation: 目的：提供一种用于屏蔽铁路车辆灯光的装置，以有效地将光线照射到照射到汽车前额上的光线位置，并确保自然采光并对男性视野进行设计。 构成：用于屏蔽辐射到铁路车辆（10）的前额（11）的光的装置由安装在设置在轿厢中的驾驶员座椅的仪表板上的开关装置构成; 驱动装置通过开关装置的工作而正向和反向旋转; 用于通过所述驱动装置的旋转来传递动力的动力传递装置; 以及连接到所述动力传递装置并从布置在天花板面板（12）到前窗（15））的壳体部分（18）突出的遮光装置。

公开(公告)号：KR1020030054574A

公开(公告)日：2003-07-02

申请号：KR1020010084751

申请日：2001-12-26

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 문형석 ,  최성규 ,  유원희 ,  엄기영

IPC: B61F7/00

CPC classification number: B61F7/00 ,  B60Y2200/30 ,  B61F5/50 ,  F15B15/14

Abstract: PURPOSE: A bogie system for adjusting the track gauge for a railway vehicle is provided to reduce travel hours of the vehicle, and to cut down the maintenance expenses by automatically adjusting the track gauge without deforming the established line. CONSTITUTION: A track gauge adjusting bogie system comprises a set of separable axles(3,3') composed of a wheel, a bogie assembling unit, an axle fixing plate and a sliding part(34), and installed in a bogie frame through the bogie assembling unit; a support axle(4) having a set of symmetrical sliding guide holes engaged with separable axle sliding parts, and a fixing spring installed in the sliding guide hole; and wheel fixing units installed between extension frames and the center of the bogie frame and faced to each other, and composed of an extension shaft including fixing pieces for fastening the axle fixing plate. Travel time is reduced by automatically adjusting the track gauge without deformation of the established line.

Abstract translation: 目的：提供一种用于调整铁路车辆轨距的转向架系统，以减少车辆的行驶时间，并通过自动调整轨距而降低维护费用，而不会使已建立的线路变形。 构成：轨距仪调节转向架系统包括一组由车轮组成的可分离轴（3,3'），转向架组装单元，车轴固定板和滑动部分（34），并通过该转向架安装在转向架 转向架组装单元; 具有与分离轴滑动部件接合的一组对称滑动导向孔的支撑轴（4）和安装在所述滑动导向孔中的固定弹簧; 以及车轮固定单元，其安装在延伸框架和转向架框架的中心之间并且彼此面对，并且由包括用于紧固车轴固定板的固定件的延伸轴构成。 通过自动调整轨距而不会使已建立的线变形，减少行驶时间。