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公开(公告)号：KR101417268B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120046330
申请日：2012-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/0562 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M4/38 , H01M4/382 , H01M4/62 , H01M4/661 , H01M4/80 , H01M10/052 , H01M10/4235 , H01M2004/027 , H01M2300/0068 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011 , Y10T29/49115
Abstract: 본 발명은 리튬금속배터리용 리튬전극 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 3차원 다공성 구조를 갖는 고체 고이온전도체를 이용한 리튬금속배터리용 리튬전극 및 그 제조방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 기존 액체전해질 대신 고체 고이온전도체를 사용하는 리튬금속배터리의 리튬전극에 이온전도 경로를 확보하기 위한 3차원 다공성 구조의 고체 고이온전도체 구조물을 적용하여, 각 기공내에 리튬금속 또는 리튬합금이 충진되며 분산되도록 함으로써, 리튬전극 내 이온전도 경로를 확보하고 충방전시 전기화학 반응성을 좋게 하여 사이클 수명과 고율특성을 향상시킬 수 있는 리튬금속배터리용 리튬전극 및 그 제조방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020140082006A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：KR1020120150737
申请日：2012-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L31/042 , B60J7/043
CPC classification number: H02S20/23 , B32B17/10036 , B32B2457/12 , B60J7/043 , B62D25/06 , H01G9/2031 , H01G9/2059 , H01G9/2068 , Y02B10/12 , Y02E10/542 , Y02T10/7022 , Y02T10/90
Abstract: The present invention relates to a glass integrated type solar loop structure and, more specifically, to a glass integrated type solar loop structure, applicable to such a vehicle sunroof, which provides transparency to an area requiring openness while forming a new structure embedding a dye-sensitized solar cell panel in a transparent support to obtain the openness while being used as a power supply.
Abstract translation: 本发明涉及一种玻璃一体式太阳能回路结构，更具体地说，涉及适用于这种车辆天窗的玻璃一体式太阳能回路结构，其在形成新的结构时提供透明性， 敏化太阳能电池板在透明支撑件中，以在用作电源时获得开放性。
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公开(公告)号：KR101405588B1
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020110119188
申请日：2011-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L31/04 , C08L1/00 , C08L101/00 , H01L31/18
CPC classification number: H01G9/2009 , C08J5/18 , C08J9/283 , C08J2301/08 , C08J2371/02 , H01G9/2031 , H01G9/2059 , H01L51/0086 , H01M2300/0082 , Y02E10/542 , Y02P70/521
Abstract: 본 발명은 친수성 고분자 소재를 이용하여 제조된 3차원 다공성 박막 필름을 포함하는 염료감응 태양전지용 고체전해질 이를 이용하여 제조되는 염료감응 태양전지에 관한 것이다. 보다 구체적으로 광전류 증대를 효율적으로 유도하기 위하여 비표면적이 높은 나노 섬유화된 고분자를 전해질층으로 사용함으로써 전해질 항침량을 증가시켜 고효율의 염료감응 태양전지를 제공한다.
본 발명의 제조방법에 의해 제조된 다공성 구조를 가진 필름을 염료감응 태양전지의 고체 전해질로 사용하였을 때 기존의 액체 전해질을 사용한 염료감응 태양전지와 비교하여 전해질 주입구 제조 및 봉합이 불필요하여 공정이 단순하고, 기존의 비다공성 고체 전해질에 비해 염료감응 태양전지 소자의 에너지 전환 효율이 크게 개선되어, 우수한 전류밀도와 광기전 효율을 얻을 수 있다.
또한, 본 발명의 고체 전해질을 포함하는 경우, 액체 전해질 대비 기재로부터 누수를 최소화하여 상대전극과 광전극간의 접촉에 의한 단락을 막을 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020140069410A
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120136456
申请日：2012-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L31/042
CPC classification number: H01G9/2013 , H01G9/2031 , H01G9/2059 , Y02E10/542 , Y02T10/7022
Abstract: The present invention relates to a dye-sensitized solar cell for automobile. An ionic liquid according to one embodiment of the present invention is at least one selected among a group consisting of 1-Hexyl-2,3-dimethyl imidazolium iodide, 1-Butylpyridinium iodide, 1-Hexylpyridinium iodide, 1-Ethyl-3-methyl imidazolium bis(trifluoromethanesulfonyl)imide, 1-Ethyl-3-methylimidazolium dicyanamide, 1-Ethyl-3-methylimidazolium tetrafluoroborate, 1-Ethyl-3-methylimidazolium thiocyanate, 1-Ethyl-3-methylimidazolium selenocyanate, 1-Propyl-3-methylimidazolium iodide, 1-Butyl-3-methylimidazolium iodide and1-Hexyl-3-dimethylimidazolium iodid.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车的染料敏化太阳能电池。 根据本发明一个实施方案的离子液体是选自1-己基-2,3-二甲基咪唑碘化物，碘化1-丁基吡啶鎓，碘化1-己基碘化吡啶，1-乙基-3-甲基 咪唑鎓双（三氟甲磺酰基）酰亚胺，1-乙基-3-甲基咪唑鎓二氰酰胺，1-乙基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐，1-乙基-3-甲基咪唑鎓硫氰酸酯，1-乙基-3-甲基咪唑鎓硒氰化物，1-丙基-3-甲基咪唑鎓 碘化物，1-丁基-3-甲基咪唑碘化物和1-己基-3-二甲基咪唑碘化物。
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公开(公告)号：KR1020140066917A
公开(公告)日：2014-06-03
申请号：KR1020120133876
申请日：2012-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C09K3/12 , C08L33/06 , H01L31/042
CPC classification number: H01G9/2077 , C09J4/06 , C09J133/04 , H01G9/2031 , H01G9/2059 , Y02E10/542 , Y02P70/521
Abstract: The present invention relates to a method for manufacturing a sealing agent for improving long-term durability of a solar cell and a method for manufacturing a dye-sensitized solar cell using the same, and more specifically, to a sealing agent and a dye-sensitized solar cell manufactured using the same, wherein the sealing agent includes photocurable materials cured by ultraviolet and microparticles capable of maintaining the interval between module electrodes. The ultraviolet curable sealing agent can prevent the corrosion of silver grids since the penetration of an electrolyte is difficult due to no pores after curing and prevent a short between electrodes by maintaining the gap between the electrodes using microparticles.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造用于提高太阳能电池的长期耐用性的密封剂的方法和使用该密封剂的染料敏化太阳能电池的制造方法，更具体地说，涉及一种密封剂和染料敏化剂 使用其制造的太阳能电池，其中所述密封剂包括通过紫外线固化的光固化材料和能够保持模块电极之间的间隔的微粒。 紫外线固化型密封剂可以防止银网的腐蚀，因为通过使用微粒保持电极之间的间隙，由于电解质固化后没有孔而难以渗透电极，从而防止电极之间的短路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101315709B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110112599
申请日：2011-11-01
CPC classification number: Y02A50/2342 , Y02C10/06
Abstract: 본 발명은 이산화탄소 흡수용액 내의 물 농도를 낮춰서 흡수용액의 재생에 소비되는 에너지의 양을 크게 절감시킬 수 있는 탈수장치를 갖춘 이산화탄소 포집 설비에 관한 것이다.
본 발명은 흡수탑에서 배출되는 사용된 흡수용액이 열교환에 의해 가열되기 전 또는 후에 탈수장치(Dehydrator)를 설치하여 운용하는 새로운 형태의 이산화탄소 포집방식을 구현함으로써, 흡수용액 내의 물의 농도를 크게 낮추어 재생탑 내로 유입되는 물의 양을 최소화할 수 있고, 결국 흡수용액의 재생에 소비되는 에너지의 양을 크게 절감시킬 수 있는 한편, 흡수탑에서 흡수용액이 CO
2 를 흡수할 때 발열반응에 의해 흡수용액의 온도가 일정하게 상승하는 원리를 이용하여, 탈수장치의 온도를 일정하게 유지시켜줌으로써, 탈수장치의 에너지 소비도 최소화할 수 있는 이산화탄소 포집 설비를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130102950A
公开(公告)日：2013-09-23
申请号：KR1020120024182
申请日：2012-03-09
CPC classification number: B01D53/62 , B01D53/343 , B01D53/92 , B01D2257/504 , B01D2258/01 , Y02A50/2342 , Y02C10/04 , B01D53/04 , C01B32/50 , F02C1/02
Abstract: PURPOSE: An energy recovering apparatus after the carbon dioxide collection, and a method thereof are provided to decrease the discharging pressure of carbon dioxide collected in a carbon dioxide collecting device using a turbine to the pressure for fixing and converting, and to generate electric energy by transferring rotation force of the turbine to a power generator. CONSTITUTION: An energy recovering apparatus after the carbon dioxide collection decreases the discharging pressure of carbon dioxide of a discharging unit of the carbon dioxide collecting device to the pressure for fixing and converting, and recovers energy generated from decreasing the pressure using an energy recovering device. The energy recovering device is connected to each process driving part of the carbon dioxide collecting device for supplying energy. An energy recovering method after the carbon dioxide collection comprises: a step of collecting the carbon dioxide from exhaust gas using the carbon dioxide collecting device; a step of discharging the carbon dioxide; decreasing the discharging pressure of the carbon dioxide; and a step of recovering the energy generated from decreasing the pressure. [Reference numerals] (10) Absorption tower; (12) Storage tank of absorbing fluid; (14) Recycling tower; (16) Heat exchanger; (18) Reboiler; (20) Condenser; (AA) Washed gas; (BB) Processed gas; (CC) Compensate for losses; (DD) CO_2+ vaporized absorbing fluid; (EE) Condensed absorbing fluid; (FF) Store; (GG) Fix; (HH) Convert; (II) Wash tower; (JJ) Exhaust gas; (KK) Ventilator; (LL) Used CO_2 absorbing fluid; (MM) Recycled CO_2 absorbing fluid
Abstract translation: 目的：采集二氧化碳后的能量回收装置及其方法，其特征在于，使用涡轮将收集在二氧化碳收集装置中的二氧化碳的排出压力降低到固定和转换的压力，并通过 将涡轮机的旋转力传递给发电机。 构成：二氧化碳收集后的能量回收装置将二氧化碳收集装置的排出单元的二氧化碳的排出压力降低到用于固定和转换的压力，并且使用能量回收装置回收由降低压力产生的能量。 能量回收装置连接到用于供应能量的二氧化碳收集装置的每个过程驱动部分。 二氧化碳收集装置后的能量回收方法包括：使用二氧化碳收集装置从废气中收集二氧化碳的步骤; 排出二氧化碳的步骤; 降低二氧化碳排放压力; 以及回收由降低压力产生的能量的步骤。 （附图标记）（10）吸收塔; （12）吸收液储罐; （14）回收塔; （16）换热器; （18）再沸器; （20）冷凝器; （AA）洗涤气体; （BB）加工气体; （CC）赔偿损失; （DD）CO_2 +汽化吸收液; （EE）冷凝吸收液; （FF）商店; （GG）Fix; （HH）转换; （二）洗涤塔; （JJ）废气; （KK）呼吸机; （LL）二氧化碳吸收液; （MM）回收CO_2吸收液
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公开(公告)号：KR101304943B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110086818
申请日：2011-08-30
CPC classification number: C01B31/24 , C01B32/60 , C01F11/18 , C01P2004/61
Abstract: 본 발명은 이산화탄소 탄산염 고정 및 전환 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 철강슬래그 또는 자연광물을 이용하여 이산화탄소를 광물상인 탄산염으로 안정되게 고정 및 전환시킬 수 있도록 한 이산화탄소 탄산염 고정 및 전환 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 알칼리 금속 성분을 추출하기 위한 추출반응기와, 추출된 알칼리금속 성분과 이산화탄소를 반응시켜 탄산염 침전물을 형성하는 탄산화 반응기와, 탄산화 반응 후 침전물과 용액을 분리하는 여과장치를 포함하는 구성을 기반으로, 철강슬래그 또는 자연광물을 이용하여 이산화탄소를 광물상인 탄산염으로 안정되게 고정 및 전환시킬 수 있도록 한 이산화탄소 탄산염 고정 및 전환 장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101282690B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020100113502
申请日：2010-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B01J23/656 , B01J23/63 , B01D53/94
Abstract: 본 발명은 페롭스카이트를 포함하는 엔진 후처리 촉매에 관한 것으로서, 페롭스카이트 물질과 지지체 사이의 결합력을 강화해 줌으로써 페롭스카이트를 포함한 촉매의 고온 안정성을 향상시키는 동시에 고온에 반복적으로 노출될 경우에도 비표면적이 상승하지 않음으로써 활성을 유지할 수 있는 새로운 형태의 촉매를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020130059644A
公开(公告)日：2013-06-07
申请号：KR1020110125718
申请日：2011-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of a vehicle glass including a transparent heating element is provided to freely change a desired pattern in a program and form a minute heating wire in the vehicle glass with a non-contact type ink-jet printing method. CONSTITUTION: Ink is discharged on a vehicle glass through a nozzle so that a heating wire is formed in an ink-jet printing method. The vehicle glass on which the heating wire is printed is dried. The dried vehicle glass is sintered at 100-450°C. [Reference numerals] (AA) Curved glass; (BB) Inkjet printing(Simultaneous printing and drying); (CC) Sintering(150-400°C/10minutes or longer)
Abstract translation: 目的：提供一种包括透明加热元件的车辆玻璃的制造方法，以在程序中自由地改变期望的图案，并以非接触型喷墨打印方法在车辆玻璃中形成微小的加热丝。 构成：油墨通过喷嘴在车辆玻璃上排出，从而以喷墨打印方法形成加热丝。 将印刷有加热丝的车辆玻璃干燥。 干燥的车辆玻璃在100-450℃下烧结。 （标号）（AA）弯曲玻璃; （BB）喷墨打印（同时打印和干燥）; （CC）烧结（150-400℃/ 10分钟以上）
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