公开(公告)号：KR101438602B1

公开(公告)日：2014-09-05

申请号：KR1020120033989

申请日：2012-04-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한국분말야금(주)

Inventor： 김기범 ,  박재석 ,  김규환 ,  이필기 ,  신창진

IPC: C22C33/02 ,  C22C38/00 ,  B22F3/12

CPC classification number: F01L3/02 ,  B22F3/16 ,  B22F5/00 ,  B22F5/008 ,  B22F2003/248 ,  C22C33/0221 ,  C22C33/0285

Abstract: 본 발명은 밸브시트용 소결합금 및 이를 이용한 밸브시트 제조방법에 관한 것으로, 중량 퍼센트(%)로, 탄소(C): 0.8~1.2, 니켈(Ni): 2.0~4.5, 크롬(Cr): 3.0~5.0, 몰리브덴(Mo): 16.0~20.0, 코발트(Co): 9.0~13.0, 바나듐(V): 0.05~0.15, 황(S): 0.2~0.8, 기타 Fe 및 불가피한 불순물로 이루어지는 밸브시트용 합금분말에 MnS를 더 포함하는 원료를 혼합하는 단계; 상기 혼합된 원료를 성형하여 1차 형상을 구현하는 단계; 성형된 상기 1차 형상을 예비소결하는 단계; 예비소결된 상기 1차 형상을 재가압하여 2차 형상을 구현하는 단계; 상기 2차 형상을 본소결하는 단계; 및 상기 본소결된 2차 형상에 대하여 템퍼링을 실시하는 단계; 를 포함하는 밸브시트 제조방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020140015049A

公开(公告)日：2014-02-06

申请号：KR1020120082733

申请日：2012-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01P7/16 ,  F16K17/38

CPC classification number: F01P7/16 ,  G05D23/022 ,  G05D23/1333

Abstract: The present invention relates to an electronic-type thermostat to control temperatures of cooling water for automotive engines, and is characterized by application of a glow plug type of heater as a heat generation device. According to the present invention, time to reach a targeted temperature can be minimized by using a glow plug type of heater. Therefore, real-time control of temperatures of cooling water is possible according to vehicle's operating conditions, and fuel efficiencies of a vehicle can be improved.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制汽车发动机冷却水温度的电子式恒温器，其特征在于，采用电热塞式加热器作为发热装置。 根据本发明，通过使用电热塞型加热器，可以使达到目标温度的时间最小化。 因此，可以根据车辆的运行条件实时控制冷却水的温度，并且可以提高车辆的燃料效率。

公开(公告)号：KR1020120038580A

公开(公告)日：2012-04-24

申请号：KR1020100100097

申请日：2010-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기 ,  김현호 ,  이봉상

IPC: F01P5/10 ,  F16D27/102 ,  F16D13/14

CPC classification number: F01P5/12 ,  F01P2050/22 ,  F02B67/06 ,  F16D13/14 ,  F16D27/102

Abstract: PURPOSE: A water pump having a multi-stage intermittent structure is provided to prevent overheating of an engine by enhancing cooling capacity by increasing speed of rotation of the water pump. CONSTITUTION: A water pump(50) having a multi-stage intermittent structure includes an electronic clutch and a mechanical clutch. The electrical clutch controls transmission of a driving force outputted from the internal combustion engine. The mechanical clutch connects or cuts off power by centrifugal force in proportional to engine RPM] comparing with to the number of rotation of the engine.

Abstract translation: 目的：提供具有多级间歇结构​​的水泵，通过提高水泵的转速提高冷却能力，防止发动机过热。 构成：具有多级间歇结构​​的水泵（50）包括电子离合器和机械离合器。 电动离合器控制从内燃机输出的驱动力的传递。 与发动机转速相比，机械离合器通过离心力与发动机转速成比例地连接或切断动力。

公开(公告)号：KR1020110055296A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：KR1020090112251

申请日：2009-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  명화공업주식회사 ,  주식회사 아모텍 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이승용 ,  김규환 ,  김윤석 ,  박용선 ,  이필기 ,  오태성 ,  김경환 ,  이정훈 ,  이광호

IPC: F01P5/10 ,  F04D13/06 ,  F04D29/30 ,  F04D29/24

CPC classification number: F01P5/10 ,  F01P2050/22 ,  F04D13/06 ,  F04D29/043 ,  F04D29/24 ,  F04D29/406

Abstract: PURPOSE: A water pump with an impeller is provided to enable easy assembling since the rotor unit of a driving motor is integrated into an impeller. CONSTITUTION: A water pump with an impeller comprises an impeller housing(130), a driver case(120), a fixed shaft(230), a rotor unit(220), an impeller(200), a stator unit(210) and a driver(120a). The impeller housing is mounted on the front of a motor housing(110). The driver case is mounted on the rear of the motor housing. One end of the fixed shaft is fixed to the central part of the driver case. The rotor unit is rotatably mounted on the outer circumferential surface of the fixed shaft. The impeller is installed in the impeller housing along with the rotor unit. The stator unit is fixed to the inside of the motor housing to face the rotor unit. The driver supplies power to the rotor and stator units. The driver is installed in the driver case to rotate the rotor and the impeller.

Abstract translation: 目的：提供一个带有叶轮的水泵，以便将驱动电机的转子单元集成到叶轮中，便于组装。 构造：具有叶轮的水泵包括叶轮壳体（130），驱动器壳体（120），固定轴（230），转子单元（220），叶轮（200），定子单元（210）和 驱动器（120a）。 叶轮壳体安装在马达壳体（110）的前部。 驱动器外壳安装在电机外壳的后部。 固定轴的一端固定在驾驶室的中央部分。 转子单元可旋转地安装在固定轴的外周面上。 叶轮与转子单元一起安装在叶轮壳体中。 定子单元固定在电动机壳体的内部以面向转子单元。 驱动器为转子和定子单元供电。 驱动器安装在驱动器壳体中以旋转转子和叶轮。

公开(公告)号：KR1020070051527A

公开(公告)日：2007-05-18

申请号：KR1020050109197

申请日：2005-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01M1/06 ,  F01L1/04

Abstract: 본 발명은 엔진의 초기 시동시 윤활유 부족에 의한 엔진 부품 손상 및 소음 발생을 방지하도록 하는 엔진 윤활 장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 오일홀이 형성되는 실린더 헤드의 캠캡과, 캠캡의 오일홀의 길이 방향으로 장착되며 오일홀의 내면과의 사이에 오일이 저장되는 오일 저장부가 형성되도록 하는 오일 플레이트를 제공한다.
실린더, 캠캡, 엔진, 윤활

公开(公告)号：KR100590940B1

公开(公告)日：2006-06-19

申请号：KR1020030080627

申请日：2003-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01P7/16

Abstract: 본 발명은 유압식으로 작동되는 서모스탯에 관한 것이다.
본 발명은 ECU의 제어신호를 받아 동작하는 유압제어밸브, 유압을 받아 밸브를 직접 개폐시켜주는 유압실린더 등을 이용하여 냉각수온의 변화에 따른 서모스탯의 개폐작동 응답성을 높여줌으로써, 엔진의 상태에 따른 냉각수온의 정밀제어가 가능하여 냉각수온을 엔진의 최적상태로 맞출 수 있으며, 이에 따라 차량의 주행환경에 따라 최적의 냉각효율을 유지할 수 있도록 한 유압식 서모스탯을 제공한다.
냉각수온, 서모스탯, 유압제어밸브, 유압실린더

公开(公告)号：KR1020050122944A

公开(公告)日：2005-12-29

申请号：KR1020040048634

申请日：2004-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01N3/38

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: 본 발명은 배기포트 또는 배기매니폴드에 스파크 플러그를 구비시키고 배기밸브가 닫힌 순간에 배기가스에 포함된 미연소 가스를 2차적으로 연소시킴으로써 유해 배기가스의 배출량을 감소시킬 수 있는 자동차 배기가스의 연소장치에 관한 것으로서, 자동차 엔진의 각 연소실에 연결되어 있고, 그 입구가 캠샤프트의 회전에 따라 작동되는 배기밸브에 의해 개폐되는 배기포트 또는 배기매니폴드와; 상기 배기포트 또는 배기매니폴드의 내부 상측에 설치된 2차 스파크 플러그와; 상기 캠샤프트의 회적각도를 측정하기 위해 설치된 회전각 측정수단과; 상기 회전각 측정수단으로부터 캠샤프트의 회전각을 입력받아 상기 배기밸브가 닫힌 후에 상기 배기포트 또는 배기매니폴드내에서 점화가 이루어지도록 상기 2차 스파크 플러그의 점화시기를 제어하기 위해 설치된 제어부로 구성된다.
본 발명에 의하면, 미연소 가스를 배기포트 또는 배기매니폴드내에서 재연소시킴으로써 배기가스에 포함된 유해가스의 양을 줄일수 있는 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR1020050046375A

公开(公告)日：2005-05-18

申请号：KR1020030080627

申请日：2003-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01P7/16

CPC classification number: G05D23/02 ,  F01P7/16 ,  F01P2007/146 ,  F01P2025/08

Abstract: 본 발명은 유압식으로 작동되는 서모스탯과 이것을 이용하여 엔진의 냉각수온을 제어하는 방법에 관한 것이다.
본 발명은 전기적 신호를 받아 동작하는 유압제어밸브, 유압을 받아 밸브를 직접 개폐시켜주는 유압실린더 등을 이용하여 냉각수온의 변화에 따른 서모스탯의 개폐작동 응답성을 높여줌으로써, 엔진의 상태에 따른 냉각수온의 정밀제어가 가능하여 냉각수온을 엔진의 최적상태로 맞출 수 있으며, 이에 따라 차량의 주행환경에 따라 최적의 냉각효율을 유지할 수 있도록 한 유압식 서모스탯 및 이것을 이용한 냉각수온 제어방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020040025003A

公开(公告)日：2004-03-24

申请号：KR1020020056782

申请日：2002-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: C22C21/02

Abstract: PURPOSE: An aluminum based metal powder composition for engine valve seat is provided which not only increases design degree of freedom according to deletion of seat ring, but also improves durability and performance of engine as a whole by applying laser cladding to formation of the valve seat, and a method for manufacturing valve seat using the same is provided. CONSTITUTION: The aluminum based metal powder composition for engine valve seat comprises 75 to 85 wt.% of aluminum, 10 to 20 wt.% of silicon, 1 to 10 wt.% of copper, 0 to 5 wt.% of iron, 0 to 5 wt.% of manganese and 0 to 2 wt.% of magnesium. The method for manufacturing valve seat using the aluminum based metal powder composition is characterized in that the valve seat is manufactured by forming the metal powder composition comprising 75 to 85 wt.% of aluminum, 10 to 20 wt.% of silicon, 1 to 10 wt.% of copper, 0 to 5 wt.% of iron, 0 to 5 wt.% of manganese and 0 to 2 wt.% of magnesium by YAG laser cladding process, wherein cladding surface and laser beam are vertically maintained, and a screw feeding for supplying metal powder is adopted in the laser cladding process, wherein a laser cladding apparatus used in the valve seat manufacturing method comprises laser head(40) for irradiating laser beam, and powder head(50) for supplying metal powder, wherein the powder head is inclined to a certain angle for the laser hear vertically installed, and the powder head comprises a powder reservoir(51) for storing metal powder, screw feeder(52) for supplying a fixed quantity of metal powder, and stepping motor(53).

Abstract translation: 目的：提供一种用于发动机阀座的铝基金属粉末组合物，其不仅根据座环的缺失而提高设计自由度，而且通过应用激光熔覆来形成阀座来提高发动机的耐久性和性能 并且提供了一种使用该阀座的阀座的制造方法。 构成：用于发动机阀座的铝基金属粉末组合物包括铝的75-85wt％，硅的10-20wt％，铜的1-10wt％，铁的0-5wt％，0 至5重量％的锰和0至2重量％的镁。 使用铝基金属粉末组合物制造阀座的方法的特征在于，通过形成金属粉末组合物来制造阀座，所述金属粉末组合物包含75至85重量％的铝，10至20重量％的硅，1至10 通过YAG激光熔覆工艺，铜，0-5重量％铁，0-5重量％锰和0-2重量％镁，其中包层表面和激光束垂直保持， 在激光熔覆工艺中采用用于供应金属粉末的螺旋进给，其中用于阀座制造方法的激光熔覆装置包括用于照射激光束的激光头（40）和用于供应金属粉末的粉末头（50），其中 粉末头倾斜一定角度，用于激光垂直安装，粉末头包括用于储存金属粉末的粉末储存器（51），用于供应固定数量的金属粉末的螺旋给料器（52）和步进电机（53 ）。

公开(公告)号：KR1020040024185A

公开(公告)日：2004-03-20

申请号：KR1020020055723

申请日：2002-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재웅 ,  이필기

IPC: F02M35/10

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: PURPOSE: An inlet port of an engine is provided to obtain improved engine output under the same conditions by harmonizing the filling efficiency of an engine with a tumble quantity. CONSTITUTION: A flat part(5) is formed at a ridgeline part(3) of an inlet port(1) to change a flow direction of air by bumping air against the flat part, thereby strongly forming tumble inside a combustion chamber. A section supplement part(13) is formed at a lower part of a divided part(11) where a main pipe line(7) and branch pipe lines(9) meet. The section supplement part is formed to supplement a sectional area of the inlet port which is structurally reduced by the flat part, thereby minimizing lowering of the filling efficiency.

Abstract translation: 目的：提供发动机的入口，以通过协调发动机的灌装效率与滚筒数量在相同条件下获得改进的发动机输出。 构成：在入口（1）的棱线部分（3）处形成平坦部分（5），以通过将空气冲击平坦部分来改变空气的流动方向，从而在燃烧室内强烈地形成滚筒。 在主管道（7）和分支管路（9）相交的分割部分（11）的下部形成有部分补充部分（13）。 部分补充部分形成为补充了由平坦部分结构地减小的入口的截面积，从而最小化了填充效率的降低。