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公开(公告)号：KR1020050097148A
公开(公告)日：2005-10-07
申请号：KR1020040022242
申请日：2004-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B60S9/06
Abstract: 본 발명은 발을 사용하여 작동시킬 수 있는 자동차용 잭에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 자동차용 잭은 힌지결합되는 복수개의 상부암 및 하부암과; 상기 상부암 및 하부암 중 어느 하나에 관통 장착되어 상기 상부암 및 하부암의 간격을 조정하기 위해 회전되는 스크류와; 상기 스크류가 회전되도록 일 방향으로 소정각도씩 상기 스크류를 회전시키는 구동기구를 포함하여 구성되어 사용자의 발의 힘을 사용하여 스크류를 회전시키기 때문에 사용자가 보다 손쉽게 잭을 작동시킬 수 있는 이점을 가지고 있다.
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公开(公告)号：KR100316938B1
公开(公告)日：2001-12-24
申请号：KR1019990066809
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B60G13/00
Abstract: 리어쇽 업소오버를모듈화하여차체측사이드멤버와휠 하우징에마운팅시켜차량의소음, 진동, 핸들링강성을높이게하기위하여차량의쇽 업소오버장착브라켓트에있어서, 쇽업소오버의피스톤로드상단부를지지하게관통홀을형성하면서커버하게형성되는원통하우징과, 원통하우징의하단부에확장하여스프링을안착하게형성한시이트확관부와, 상기원통하우징과시이트확관부의수직축선상을기준으로양측에장착홀을뚫어돌출시킨장착날개부를형성하여이루어지는차량의쇽 업소오버장착브라켓트를제공하는데있다.
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公开(公告)号：KR200228192Y1
公开(公告)日：2001-09-17
申请号：KR2019970044923
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B62D21/00
Abstract: 본고안은서브프레임을마운팅시키기위한서브브래킷(10)에고무부시(20)와함께마운팅볼트(30)를설치하고, 강성을보강하기위하여보강패널(40) 및수직보강패널(70)을설치하며, 프론트사이드멤버(60)에서도마운팅볼트(30)를지지하도록마운팅볼트(30)의길이를확장시켜구성하므로강성을증대시키고, 서브프레임의흔들림에도영향을받지않음과동시에마운팅볼트(30)를서브브래킷(10)에직접접촉하지않도록고무부시(20)를사용하므로진동소음을줄일수 있므로차량의핸들링을향상시킬수 있도록한 자동차의서브프레임마운팅구조에관한것이다.
Abstract translation: 纸内部与子托架在（20），用于安装所述副车架安装装配螺栓30（10）迭部，并安装加强板40和竖直增强面板70以增强刚性 的，因为它延伸该安装螺栓30 uigil构造成支撑所述安装螺栓在与前侧梁60 30增加刚性，甚至没有在子帧震动的影响，并在同一时间用于安装螺栓（30） 所以要避免使用的橡胶衬套（20）的托架（10）的直接接触是这样，可以减少噪音和振动对车辆的一个子帧中的安装结构，使得能够提高车辆的操纵。
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公开(公告)号：KR100213165B1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR1019960068509
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B62D21/00
Abstract: 제동 및 구동 작용에 의하여 바퀴로부터 전달되는 전후 비틀림력에 대한 강성 강화로 크로스 맴버의 변형을 감소시켜 제품의 신뢰성과 핸들링을 향상시키기 위하여, 엔진 룸의 후방 하단을 형성하도록 대쉬 패널의 전방 양단에 차폭 방향으로 설치되고 그 양단에 로워 아암을 개재하여 바퀴를 장착하며 하부가 오픈 구조로 형성되는 메인 패널, 이 메인 패널의 하부 양측에 부착되어 메인 패널의 강성을 유지시키는 스테이, 상기 메인 패널과 이의 하부에 부착되는 스테이 사이가 형성하는 공간에 제공되는 메인 패널의 전후 비틀림에 대한 강성을 증대시키는 보강수단을 포함하는 차량용 크로스 맴버.
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公开(公告)号：KR2019990020519U
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019970033996
申请日：1997-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B60G7/02
Abstract: 로워아암을 서브 프레임에 장착시 브라켓트내 페인트의 응고로 부착된 너트의 위치를 바로잡을 수 있게 즉, 볼트로 너트를 밀 수 있게 하기 위하여 서브 프레임의 장착홀측에 플렌지부로 부착되면서 너트를 보유하게 공간부를 형성한 하우징의 각측면내에 탄성력을 갖게 절곡하여 돌출시킨 탄지편 형성하여 이루어지는 자동차 전륜 현가장치의 로워아암 장착 브라켓트 구조를 제공하는데 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980040145A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960059289
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D21/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 서브프레임에 관한 것으로, 좌우측부위가 절곡된 제1크로스멤버(1)가 좌측사이드멤버(3)와 우측사이드멤버(4)사이에 위치되어 일측 끝단은 상기 좌측사이드멤버(3)의 상단부위와 용접으로 결합됨과 더불어 반대측 끝단은 상기 우측사이드멤버(4)의 상단부위와 용접으로 결합되고, 제2크로스멤버(2)의 일측 끝단이 상기 좌측사이드멤버(3)의 하단부위와 결합됨과 더불어 반대측 끝단이 상기 우측사이드멤버(4)의 하단부위와 결합되어져, 상기 좌측사이드멤버(3)와 용접으로 결합된 제1크로스멤버(1)의 일측끝단 직경이 끝부위로 갈수록 점차적으로 좁아짐으로 인해 충돌사고 발생시 상기 제1크로스멤버(1)의 끝단이 충돌력에 의해 상기 좌측사이드멤버(3)의 중공부(K)로 삽입되므로 충돌에너지의 흡수량이 증가되어 탑승자의 안전성이 향상 되도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR3001057720000S
公开(公告)日：1990-08-25
申请号：KR3019890006497
申请日：1989-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김재훈
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公开(公告)号：KR3001045990000S
公开(公告)日：1990-07-21
申请号：KR3019890006498
申请日：1989-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김재훈
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公开(公告)号：KR101836720B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160133433
申请日：2016-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16F9/3242 , B60G13/001 , B60G13/06
Abstract: 본발명은쇽업소버스트라이킹캡에관한것으로, 보다상세하게는캡의내주면을따라이물배출을위한유로부가형성되고, 유로부의단부와연통되어이물을외부로배출시키기위한이물배출구를상기캡의측면에형성함으로써이물이상기유로부를따라쇽업소버의외통으로배출되는것을방지하기쇽업소버스트라이킹캡에관한것이다.
Abstract translation: 本发明是帽到出水口的侧表面，用于引导至减震器撞击帽，形成更具体地，附加的流动路径的排水根据到盖，排出流路部端部的内周面与水连通doeeoyi到外部 为了防止减震器被排放到减震器，
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