-
公开(公告)号：KR101074110B1
公开(公告)日：2011-10-17
申请号：KR1020080121996
申请日：2008-12-03
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: 본발명에따르면, 차량이신호교차로에접근하게되면해당차량내 차량주행제어시스템은신호교차로에위치한신호제어시스템으로부터현시유형및 현시길이정보를포함하는메시지를수신한다. 그리고, 수신된메시지와해당차량의차량주행방향, 차량속도정보및 차량위치정보를토대로해당차량의진행유형, 정지유형, 서비스지속여부등을결정하는판단제어과정을수행한다. 그리고, 판단제어과정의결과를토대로가속장치또는브레이크장치를제어하거나서비스의종료를결정한다.
-
公开(公告)号：KR1020110068778A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：KR1020100037035
申请日：2010-04-21
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: PURPOSE: A method and device for controlling an automatic gain are provided to receive a signal through a communication device, thereby automatically and stably controlling a gain. CONSTITUTION: A signal receiving unit(110) receives a radio frequency signal. A low noise amplifier(120) low-noise-amplifies the radio frequency signal using an LNA gain value. A mixer(130) outputs a baseband signal by mixing an radio frequency signal of the low noise amplifier with a frequency supplied form a local oscillating unit(140). A radio frequency signal passed through a low pass filter unit(150) is amplified by a receiving signal variable gain amplifying unit(170). The radio frequency signal passed through the low pass filter unit is transmitted to an automatic gain control block(190) through an indicating unit(160). An amplified radio frequency signal is converted into a digital value by an analog digital converter(180). An automatic gain control block determines an LNA gain value and a VGA gain value.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制自动增益的方法和装置，用于通过通信装置接收信号，从而自动稳定地控制增益。 构成：信号接收单元（110）接收射频信号。 低噪声放大器（120）使用LNA增益值对射频信号进行低噪声放大。 混频器（130）通过将低噪声放大器的射频信号与从本地振荡单元（140）提供的频率混合来输出基带信号。 通过低通滤波器单元（150）的射频信号由接收信号可变增益放大单元（170）放大。 通过低通滤波器单元的射频信号通过指示单元（160）发送到自动增益控制块（190）。 放大的射频信号由模拟数字转换器（180）转换成数字值。 自动增益控制块确定LNA增益值和VGA增益值。
-
公开(公告)号：KR101012858B1
公开(公告)日：2011-02-08
申请号：KR1020080128778
申请日：2008-12-17
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: G08G1/0965 , H04W40/02 , H04B7/14
Abstract: 본 발명은 차량 통신 장치에 관한 것이다. 이 장치의 송신 처리부는 두 개의 안테나를 사용하여 전방 또는 후방에 위치한 다른 차량으로 데이터를 송신한다. 수신 처리부는 두 개의 안테나를 사용하여 전방 또는 후방에 위치한 다른 차량으로부터 데이터를 수신한다. 라우팅부는 송신 처리부 및 수신 처리부를 통해 차량간 통신을 수행한다. 수신 처리부는 다른 차량으로부터 수신 중인 데이터가 멀티홉 메시지인 것으로 판단되는 경우 수신 중인 데이터를 송신 처리부로 전달하여 멀티홉 전송을 위해 다음 차량으로 송신하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 차량간 통신에서의 멀티홉 전송 지연 시간을 감소시킬 수 있으므로, 결과적으로 고속의 멀티홉 전송이 가능해진다. 또한, 전방과 후방에 대하여 별도의 통신이 가능하므로 전체적인 통신망의 데이터 전송 속도가 향상된다.
차량간 통신, 차량 통신, 멀티홉-
公开(公告)号：KR1020100127572A
公开(公告)日：2010-12-06
申请号：KR1020090046068
申请日：2009-05-26
Applicant: 한국전자통신연구원 , 한국도로공사 , 사단법인 한국지능형교통체계협회
CPC classification number: H04W36/0061 , H04W36/0083 , H04W36/08
Abstract: PURPOSE: A handover method, a beacon transmission method and a device thereof are provided to reduce an additional neighboring channel search process, thereby shortening the scanning time. CONSTITUTION: A base station sets channel information and location information of a neighboring BS(Base Station) in advance(S101). If a sync signal is inputted, the BS sets beacon slot through a sync unit(S102). The base station sets beacon transmission section within the set beacon slot(S103). The BS generates beacon through a beacon generation unit. The BS transmits the generated beacon in the beacon transmission interval(S104).
Abstract translation: 目的：提供切换方法，信标发送方法及其装置，以减少额外的相邻信道搜索处理，从而缩短扫描时间。 构成：基站预先设定相邻BS（基站）的信道信息和位置信息（S101）。 如果输入同步信号，则BS通过同步单元设置信标时隙（S102）。 基站在设置的信标时隙内设置信标发送部（S103）。 BS通过信标生成单元生成信标。 BS在信标发送间隔中发送生成的信标（S104）。
-
公开(公告)号：KR1020100070163A
公开(公告)日：2010-06-25
申请号：KR1020080128777
申请日：2008-12-17
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: PURPOSE: An active type safety operation support system at intersection and a method thereof are provided so that the dead space entry is advanced as intersection by the situation analysis between the vehicles. The accident due to the signal violation vehicles at the intersection in' is prevented or it can reduce. CONSTITUTION: A base station(100) locates in the central part of intersection. Vehicles having within the communications service zone and plurality of wireless telecommunication modes are used. The contextual information of the vehicles is a message received. The contextual information is transferred to vehicles. Vehicles communications terminals transmit a message the contextual information of the collected vehicles to the base station.
Abstract translation: 目的：提供一种交叉路口的主动式安全操作支援系统及其方法，通过车辆之间的情况分析，使死区进入作为交叉口。 由于交叉路口处的信号违规车辆引起的事故被阻止或可以减少。 构成：基站（100）位于交叉口的中心部分。 在通信服务区内和多个无线电信模式下使用车辆。 车辆的上下文信息是收到的消息。 上下文信息被转移到车辆。 车辆通信终端向基站发送收集的车辆的上下文信息的消息。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100063471A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121996
申请日：2008-12-03
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: PURPOSE: A system and a method for controlling the drive of a vehicle in a signalized intersection is provided to effectively prevent signal violation accidents and collision accidents by controlling an accelerating device and a brake device based on current signal information. CONSTITUTION: A system for controlling the drive of a vehicle comprises: a brake device(260) performing a deceleration pedal function of the vehicle; an accelerating device(270) performing an acceleration pedal function of the vehicle; first sensors(240,250) obtaining driving direction information of the vehicle; and a vehicle control device which decides a progress type of the vehicle using signal information which is received from a signal control system and controls the brake and accelerating devices.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制信号交叉口车辆驱动的系统和方法，以通过基于当前信号信息控制加速装置和制动装置来有效地防止信号违规事故和碰撞事故。 构成：用于控制车辆的驱动的系统包括：执行车辆的减速踏板功能的制动装置（260） 执行车辆的加速踏板功能的加速装置（270） 第一传感器（240,250），其获得车辆的驾驶方向信息; 以及车辆控制装置，其使用从信号控制系统接收的信号信息来决定车辆的进行类型，并且控制制动器和加速装置。
-
公开(公告)号：KR100954232B1
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：KR1020070130507
申请日：2007-12-13
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: 교차로 등 비교적 근거리에 위치하는 인접 차량의 위치 및 이동 경로를 파악함으로써 차량 간의 충돌을 회피할 수 있도록 하는 차량 충돌 회피 방법 및 시스템이 개시된다.
본 발명에 의한 차량 충돌 회피 시스템은 복수의 지향성 안테나, 안테나 스위칭부, 수신부, 송신부 및 제어부를 포함한다.
또한, 본 발명에 의한 차량 충돌 회피 방법은, 적어도 하나의 인접차량으로부터 상기 인접차량 각각을 고유하게 식별하는 무선주파수신호를 수신하는 단계, 상기 무선주파수신호를 판독하여 기준차량에 대한 상기 인접차량의 상대거리 및 상대방향을 산출하는 단계, 미리 설정된 회수만큼 상기 상대거리 및 상기 상대방향을 산출하는 단계를 반복적으로 수행하여 상기 기준차량에 대한 상기 인접차량의 상대속도 및 상대가속도를 산출하는 단계 및 상기 상대거리, 상기 상대방향, 상기 상대속도 및 상기 상대가속도에 의거하여 상기 인접차량의 충돌가능성을 판단하는 단계를 포함한다.
차량, 충돌, 회피, 거리, 방향, 속도, 가속도, 위치, 이동경로, 지향성 안테나-
公开(公告)号：KR100932784B1
公开(公告)日：2009-12-21
申请号：KR1020070123362
申请日：2007-11-30
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: 본 발명은 모든 노드들이 주기적으로 비콘을 송신하고, 이를 수신한 노드들이 수신된 비콘을 이용하여 이웃 노드를 발견하고, 이웃 노드의 정보를 갱신하도록 한 무선 노드간의 비콘 송수신 방법에 관한 것으로, 각 무선 노드가 각자의 비콘 송신 시간을 설정한 후에 설정된 비콘 송신 시간이 되었는지를 판단하고, 비콘 송신 시간이 되었을 때, 채널이 아이들한지를 판단하고, 채널이 아이들한 경우에 백오프를 수행한 후에 비콘을 송신하도록 함으로써, 비콘 송신 시간 동기를 위하여 비콘 수신을 기다리는 동작이 필요하지 않고, 비콘 송신 시간이 동기화되어 있는 경우보다 비콘 송신을 위한 경쟁 확률이 현저히 줄어들며, 캐리어 감지가 되지 않는 노드간의 연속적인 비콘 충돌 확률을 줄일 수 있다.
애드혹 네트워크, 비콘, 송수신, 무선 노드Abstract translation: 提供了用于在无线节点之间收发信标的方法，以使得接收信标的节点能够通过使用信标来发现相邻节点，并且通过使得所有节点周期性地发送信标来更新相邻节点的信息。 每个无线节点设置它们的信标传输时间并确定所设置的信标传输时间（S202）。 如果信标传输时间到来，则每个无线节点确定信道是否处于空闲状态。 如果信道处于空闲状态，则每个无线节点执行退避操作并发送信标（S204）。 每个无线节点在传输信标之后立即重置下一个信标传输时间（S205）。
-
公开(公告)号：KR1020090063002A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130507
申请日：2007-12-13
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: A method and a system for avoiding the vehicle collision are provided, which can avoid collision between the vehicles by grasping location and movement route of the adjacent vehicle by transmitting and receiving of the radio frequency signal about the adjacent vehicle. A plurality of directional antennae receive the first radio frequency signal from the adjacent vehicle. The second radio frequency signal is transmitted to the adjacent vehicle. The antenna switching part(230) is connected to a plurality of directional antennae. The directional antenna each operation is switched. The receiver(210) is connected to the antenna switching part. The transmission unit(220) is connected to the antenna switching part. The transmission unit delivers the second radio frequency signal to the directional antenna through the antenna switching part.
Abstract translation: 提供了一种用于避免车辆碰撞的方法和系统，其可以通过发送和接收关于相邻车辆的射频信号来抓取相邻车辆的位置和移动路线来避免车辆之间的碰撞。 多个定向天线接收来自相邻车辆的第一射频信号。 第二射频信号被发送到相邻的车辆。 天线切换部（230）与多个定向天线连接。 定向天线的每个操作都被切换。 接收器（210）连接到天线切换部分。 传输单元（220）连接到天线切换部分。 发送单元通过天线切换部将第二射频信号发送到定向天线。
-
公开(公告)号：KR100701009B1
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：KR1020060040128
申请日：2006-05-03
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: H04B7/155 , H04L12/28 , H04W72/042
Abstract: A wireless relay system using ad hoc-based DSRC(Dedicated Short Range Communication) and a method thereof are provided to allow only one wireless relay base station to connect with a service server on the Internet through a wire, while other wireless relay base stations wirelessly connect with a wired network connection wireless relay base station by using ad hoc-based multi-hop communication technology, thereby easily installing, operating, and maintaining DSRC base stations. A communication link decider decides on a communication link type of received data by analyzing the data received from the outside(500). If the received data is downlink data, a wireless communication controller confirms a destination base station ID of the received data(506), and decides whether the destination base station ID is a self ID(508). If so, the wireless communication controller transmits the downlink data to a vehicle-mounted terminal by using DSRC(512).
Abstract translation: 提供了一种使用基于特定的DSRC（专用短距离通信）的无线中继系统及其方法，仅允许一个无线中继基站通过有线连接到因特网上的服务服务器，而无线中继基站 通过使用基于自组织的多跳通信技术与有线网络连接无线中继基站连接，从而轻松地安装，操作和维护DSRC基站。 通信链路决定器通过分析从外部接收的数据（500）来决定接收数据的通信链路类型。 如果接收到的数据是下行链路数据，则无线通信控制器确认接收到的数据的目的地基站ID（506），并判定目的地基站ID是否为自身ID（508）。 如果是，则无线通信控制器通过使用DSRC（512）将下行链路数据发送到车载终端。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
192
records
(took 0.031 seconds)
