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公开(公告)号：KR1020080032691A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：KR1020060098195
申请日：2006-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준호
Abstract: A manufacturing method of a speaker logo for a vehicle is provided to reduce cost and to prevent separation of a letter plate and occurrence of a gap and step difference by eliminating an aluminum letter plate and by injection molding a letter plate and a housing integrally with plastic. In a speaker logo attached to a grill part of a door speaker installed at a door trim of a vehicle, including a letter plate(11) with a protruded embossed letter(12) on a front surface, and a housing(13) attached to the grill part of the door speaker as assembled with the letter plate, a manufacturing method of a speaker logo for a vehicle comprises the steps of: forming an integral injection molded unit(10) of the letter plate and the housing with plastic, to make an integral shape of the letter plate and the housing; and attaching a chrome film(21) to an embossed letter part of the letter plate of the integral injection molded unit by hot stamping.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的扬声器标识的制造方法，以通过消除铝字母板和通过将塑料板和壳体与塑料一体注射成型来降低成本并防止字母板的分离和间隙和台阶差的发生 。 在安装在车辆的门饰板上的门扬声器的格栅部分的扬声器标识中，包括在前表面上具有突出的压纹字母（12）的字母板（11）和附接到 与扬声器组装的门扬声器的格栅部分，用于车辆的扬声器标识的制造方法包括以下步骤：用塑料形成字母板和壳体的整体注塑单元（10），以使 字母板和外壳的整体形状; 并通过热冲压将铬膜（21）附接到整体注塑单元的字母板的压花字母部分。
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公开(公告)号：KR1020070049727A
公开(公告)日：2007-05-14
申请号：KR1020050106806
申请日：2005-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명은 무단 변속기용 유압제어시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 무단 변속기에서 하나의 어큐물레이터로 포워드 클러치와 리버스 브레이크를 각각의 특성에 맞게 제어하여 제어 특성을 향상시킬 수 있는 무단 변속기용 유압제어시스템에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 하나의 어큐물레이터를 사용하면서도 포워드 클러치와 리버스 브레이크에 인가되는 유압을 각각의 특성에 맞춰서 제어할 수 있도록 구성한 무단 변속기용 유압제어시스템을 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 중립 및 전후진을 제어하는 포워드 클러치(57)와 리버스 브레이크(58)에 각각 유압라인(L1, L2)으로 유압을 공급하는 무단변속기용 유압제어시스템에 있어서, 상기한 포워드 클러치(57)와 리버스 브레이크(58)의 유압 라인(L1, L2)에 각각 연결되어 유압이 인가되는 제1, 2연결 라인(1, 2)과, 상기한 제1, 2연결 라인(1, 2)을 통해 유압이 인가되도록 양측에 공급 포트가 형성됨과 아울러 각각 포워드 클러치(57)의 제어 패턴과 리버스 브레이크(58)의 제어 패턴에 적합한 탄성을 갖도록 형성된 2개의 제1, 2스프링(3, 4)으로 양측이 지지된 피스톤(5)이 설치되어 있는 어큐물레이터(6)를 포함함을 특징으로 한다.
무단 변속기용 유압제어시스템, 어큐물레이터-
公开(公告)号：KR100692408B1
公开(公告)日：2007-03-09
申请号：KR1020050102039
申请日：2005-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: F16H57/04
Abstract: A seal ring structure for an oil pump is provided to decrease a contact area between a seal ring and a groove receiving the seal ring by forming the groove in a trapezoidal shape, thereby lowering unloading torque. A seal ring structure includes a first rotary member(11), a second stationary member(12) having a trapezoidal groove(12a), and a seal ring(13) inserted in the groove of the second stationary member. A width of the second stationary member is gradually increased towards a direction away from the first member. The seal ring comes in contact with the first rotary member in a face contact relation, while comes in contact with the second stationary member in a line contact relation.
Abstract translation: 提供一种用于油泵的密封环结构，以通过形成梯形形状的凹槽来减小密封环和容纳密封环的凹槽之间的接触面积，由此降低卸载扭矩。 密封环结构包括第一旋转构件（11），具有梯形凹槽（12a）的第二固定构件（12）以及插入第二固定构件的凹槽中的密封环（13）。 第二静止构件的宽度朝向远离第一构件的方向逐渐增大。 密封环以面接触关系与第一旋转构件接触，同时以线接触关系与第二固定构件接触。
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公开(公告)号：KR3004273010000S
公开(公告)日：2006-10-16
申请号：KR3020050034219
申请日：2005-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 이준호
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公开(公告)号：KR1020060015894A
公开(公告)日：2006-02-21
申请号：KR1020040064279
申请日：2004-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 도어 풀 핸들 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 도어 트림의 암레스트에 설치하는 도어 풀 핸들 고정구조에 관한 것으로서, 별도의 부품을 소요하지 않고 작업공수를 절감하여 원가를 절감하며, 품질을 향상할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 도어 트림(2)에 형성하는 암레스트(3)의 상면(3')에 홈(20)을 형성하여, 상기 홈(20)의 내면 상방에 수개의 걸림돌기(22)를 일정간격으로 일체로 형성함과 동시에 암레스트(3)의 내벽(21)에 일정간격으로 지지공(24)을 설치한 브라켓(23)을 일체로 형성하고, 한편 L형 풀 핸들 본체(25)의 상단에 걸림편(26)을 수평으로 형성함과 동시에 그 수직면에 상기 브라켓(23)과 동일간격으로 클립(27)을 일체로 형성하여서, 걸림편(26)을 걸림돌기(22)에 지지하고, 클립(27)을 브라켓(23)의 지지공(24)에 삽입 결합하여서 풀 핸들 본체(25)를 암레스트(3)에 결합한 것이다.
도어 트림, 암레스트, 홈, 걸림돌기, 브라켓, 지지공, 풀 핸들 본체, 걸림편, 클립Abstract translation: 用于固定车门拉手的结构技术领域本发明涉及一种用于固定汽车的门拉手的结构，尤其涉及一种用于将门拉手安装在门饰扶手上的门拉手固定结构， ，这样可以提高质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020020019269A
公开(公告)日：2002-03-12
申请号：KR1020000052435
申请日：2000-09-05
Inventor： 이준호
IPC: F02F3/00
CPC classification number: F02F3/28 , F02F2003/0007 , F16J1/001
Abstract: PURPOSE: A device for preventing piston slap is provided to prevent a piston slap by removing a skirt unit of the piston and to reduce waste amount of oil and noise caused by driving the piston. CONSTITUTION: A piston slap preventing device comprises a piston head; a ring support combined to plural rings; a piston receiving a rotational movement of a crank shaft through a connecting rod; a cylinder combined to the piston; a piston pin(34) combined to an end portion of the connecting rod; a boss(32) engaged with the piston pin; a slap preventing unit(40) supporting movement of the piston; first and second frames(42,44) mounted on the slap preventing unit; plural rotating units(46,48); and a spring(52). Thereby, the piston slap preventing device prevents the piston slap by removing a skirt unit of the piston to reduce noise generated in driving the piston.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止活塞敲击的装置，以通过移除活塞的裙部单元来防止活塞撞击，并减少由驱动活塞引起的油的浪费和噪音。 构成：活塞防撞装置包括活塞头; 环形支撑结合到多个环; 活塞，其通过连杆接收曲柄轴的旋转运动; 一个组合到活塞的气缸; 活塞销（34），其组合到连杆的端部; 与活塞销接合的凸台（32）; 支撑活塞的移动的防撞单元（40）; 第一和第二框架（42,44），安装在防撞单元上; 多个旋转单元（46,48）; 和弹簧（52）。 由此，活塞撞击防止装置通过移除活塞的裙部单元来防止活塞敲击，以减少在驱动活塞时产生的噪音。
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公开(公告)号：KR100323914B1
公开(公告)日：2002-02-09
申请号：KR1019990065568
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: B60J5/04
Abstract: 본발명은차량의프론트도어의실내측으로설치되는인스트루먼트패널과프론트도어트림의상단부장착구조에관한것으로서, 더욱상세하게는프론트도어의내측으로형성되는도어인너패널에보조커버를형성하여트림패널을효과적으로장착하는차량의프론트도어트림장착구조에관한것이다. 본발명의프론트도어트림장착구조는, 트림패널에는원형보스를형성하고상기트림패널의원형보스에는원형돌기를형성하고있는보조커버를결합하며, 상기보조커버에는원형돌기의외주면에보조리브를설치하여원형보스에밀착시킴으로트림패널에결합된보조커버가유동이없도록구성한다.
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