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公开(公告)号：KR101491972B1
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：KR1020080104285
申请日：2008-10-23
CPC classification number: H04W16/14
Abstract: 본 발명은 인지 무선 통신 장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 동작 주파수 대역을 다른 통신 시스템이 사용하고 있는지 여부를 판단하는 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명은 제1 통신 장치로부터 참조 신호를 수신하는 수신부, 상기 제1 통신 장치의 동작 주파수 대역을 복수의 서브 주파수 대역으로 분할하는 주파수 분할부, 상기 참조 신호를 이용하여 상기 각각의 서브 주파수 대역을 감지하여 상기 제1 통신 장치가 상기 각각의 서브 주파수 대역을 사용하는지를 판단하고, 상기 판단 결과에 따라서 상기 제1 통신 장치에 의하여 사용되지 않는 적어도 하나 이상의 서브 주파수 대역을 포함하는 불사용 주파수 대역 그룹을 결정하는 제1 감지부 및 상기 불사용 주파수 그룹에 포함된 서브 주파수 대역을 이용하여 제2 통신 장치로 데이터를 전송하는 전송부를 포함하는 것을 특징으로 하는 인지 무선 통신 장치를 제공한다.
본 발명에 따르면 광대역의 제1 통신 시스템과 협대역의 제3 통신 시스템이 공존하는 통신 환경에서, 제2 통신 시스템이 최적의 주파수 감지 대역을 설정하여 주파수 감지와 데이터 전송을 동시에 수행할 수 있다.
인지 무선 통신, cognitive radio, 주파수 감지-
公开(公告)号：KR101475226B1
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：KR1020080085776
申请日：2008-09-01
Abstract: 다중입출력통신기술을이용한인지무선통신시스템이제공된다. 인지무선통신시스템에속하는인지무선기지국은복수의안테나들, 복수의단말들중 센싱단말을포함하는센싱단말그룹을설정하고, 복수의안테나들및 복수의단말들사이에형성된채널들을이용하여센싱단말이가상의센싱시간을확보할수 있도록전송신호를생성할수 있다. 그리고, 센싱단말은확보된가상의센싱시간을이용하여프라이머리시스템의신호를센싱할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140135332A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：KR1020130055299
申请日：2013-05-15
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H02J17/00
Abstract: 본 발명은 전기로 구동되는 운송기관에 전력을 전송하는 전력 전송용 급전선 및 급전 방법에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 급전선의 구성요소인 캐패시터를 주행 경로 외부에 위치시킴으로써, 다수의 캐패시터를 용이하게 연결하여 세그먼트의 길이를 늘인 전력 전송용 급전선 및 급전 방법에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于发送电力的馈线和一种用于馈送电力的方法。 更具体地，多个电容器彼此容易地连接，并且通过将驱动路径的外侧上的馈电线的主要部件的电容器定位来延伸段的长度。
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公开(公告)号：KR101458493B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020080063030
申请日：2008-06-30
IPC: H04B7/155
Abstract: 본 발명은 무선 통신에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복수의 기지국이 사용하는 주파수 대역을 서로 교환하는 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명은 인접 기지국의 제1 휴지 시간 구간(Quiet time duration) 정보를 수신하는 수신부, 상기 제1 휴지 시간 구간 정보에 기반하여 상기 인접 기지국이 사용하는 제1 주파수 대역에 대한 제1 주파수 대역 측정 정보를 산출하는 주파수 대역 측정부, 상기 제1 주파수 대역 측정 정보에 기반하여 주파수 대역을 교환할지 여부를 결정하는 주파수 대역 교환 결정부 및 상기 결정에 따라서 상기 제1 주파수 대역을 이용하여 단말기로 데이터를 전송하는 전송부를 포함하는 것을 특징으로 하는 주파수 대역 교환 기지국을 제공한다.
본 발명에 따르면 인접한 복수의 기지국은 각각 사용하는 주파수 대역을 서로 교환하여 주파수 사용 효율을 높일 수 있다.
주파수 대역 교환, 휴지 시간 구간, Quiet Time-
公开(公告)号：KR101416308B1
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：KR1020110009423
申请日：2011-01-31
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H01M10/6563 , H01M10/625
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명의 전기자동차 중대형 전지의 작동온도 최적화를 위한 독립 냉각 방법은 (a) 모듈 단위로 구성되는 전기자동차의 중대형 배터리 시스템의 냉각팬이 구동 가능한 상태인지를 확인하는 단계; (b) 상기 단계(a)에서 상기 냉각팬이 구동 가능한 상태인 경우 상기 냉각팬의 구동 온도값을 설정하는 단계; (c) 상기 전기자동차의 중대형 배터리 시스템의 각 배터리 모듈의 온도를 감지하는 단계; (d) 상기 단계(c)에서 감지된 각 배터리 모듈의 온도값과 상기 단계(b)에서 설정된 냉각팬 구동 설정 온도값을 비교하는 단계; 및 (e) 상기 단계(d)에서 상기 각 배터리 모듈의 온도값이 상기 냉각팬 구동 설정 온도값을 초과한 경우 해당 배터리 모듈의 냉각팬을 독립적으로 구동시키는 단계를 포함한다. 본 발명에 의하면, 각 배터리 모듈의 다소 상이한 온도 차이에 따라 모든 냉각팬을 동시에 구동하지 않고 배터리 온도 파라미터를 기반으로 독립적으로 냉각팬을 구동시킴으로써 순시 에너지 소비량을 줄이고 소음을 획기적으로 저감시킬 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101415274B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020130063951
申请日：2013-06-04
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H01R27/00
Abstract: An embodiment of a cable connector according to the present invention includes a body which is made of an electrically insulating material; a through hole which passes through from the rear part of the body to the side of the body and in which a power cable is inserted and fixed; a first socket which is formed on the front side of the body and in which the power cable is inserted and fixed; and a second socket which is formed on the front side of the body and is connected to the first socket and in which the power cable is inserted and fixed.
Abstract translation: 根据本发明的电缆连接器的实施例包括由电绝缘材料制成的主体; 通孔，其从所述主体的后部穿过所述主体的侧面，并且其中插入和固定电力电缆; 第一插座，其形成在所述主体的前侧，并且所述电源线插入并固定在所述第一插座中; 以及第二插座，其形成在所述主体的前侧，并且连接到所述第一插座，并且所述电源线插入并固定在所述第二插座中。
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公开(公告)号：KR101401385B1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：KR1020120072067
申请日：2012-07-03
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H01Q21/24
Abstract: 본 발명은 각 안테나의 슬롯 방향이 서로 다른 방향으로 배치되도록 함으로써, 안테나간 간섭을 최소화시킬 수 있는 슬롯 안테나 집적 구조에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명의 실시 예에 따른 슬롯 안테나 집적 구조는 소정 공간 내에 적어도 둘 이상의 슬롯 안테나가 배치되며, 슬롯 안테나 각각의 슬롯 부분이 서로 다른 방향을 향하도록 배치되며, 슬롯 안테나간의 거리가 최대가 되도록 상기 소정 공간 내에 배치되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101397521B1
公开(公告)日：2014-05-27
申请号：KR1020120139760
申请日：2012-12-04
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H04B7/10
Abstract: 본 발명은 무선 접속망에서 편파특성을 이용한 클러스터링 및 협력 전송에 관한 것으로서, 기지국에 위치하고 있는 다수의 사용자 중 음영 지역에 위치하여 기지국으로부터 직접적인 서비스를 받지 못하는 사용자가 존재할 때, 주변의 사용자와 함께 클러스터를 형성하고 협력 전송을 통해 음영 지역 사용자가 일정 수준 이상의 서비스를 받을 수 있도록 한다. 또한, 본 발명은 음영 지역에 위치한 사용자의 식별, 협력 가능 사용자와의 클러스터 형성, 편파 안테나 할당, 클러스터 내 정보 공유, 협력 전송의 단계로 이루어지며 이러한 클러스터링 및 협력 전송 방안을 통해 음영 지역 사용자에게도 일정 수준 이상의 서비스를 제공할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR101390298B1
公开(公告)日：2014-05-02
申请号：KR1020100132753
申请日：2010-12-22
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 본발명의전기자동차의무인충전시스템은전기자동차의배터리의충전상태를판단하여상기배터리의충전을위한전력공급을제어하는전력공급제어장치; 상기전력공급제어장치와연결되어외부와의통신을수행하는전기자동차용통신장치; 상기전기자동차용통신장치와통신하는전력공급장치용통신장치; 및상기전기자동차용통신장치와상기전력공급장치용통신장치상호간의통신에의해상기전력공급제어장치에서판단된상기배터리의충전상태정보를공유하여상기전기자동차의배터리로전력을공급하는전력공급장치를포함한다. 본발명에의하면, 배터리충전소에주차된비접촉자기유도충전방식의온라인전기자동차또는플러그인방식의전기자동차의배터리를무인원격제어에의해충전함으로써, 전기자동차의사용자가원하는시간에배터리의충전이가능하고, 배터리가방전된경우에도무인원격제어에의해효율적으로배터리를충전시킬수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101383556B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020110082169
申请日：2011-08-18
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 정류 및 전압 제어 방법 및 장치를 개시한다.
유도 기전력을 형성하는 자기 발생 소자와 상기 자기 발생 소자와 공진(Resonance)하는 공진소자를 포함하는 집전 권선부; 구비된 복수의 스위칭 소자를 선택적으로 턴 온(Turn-On) 또는 턴 오프(Turn-Off)시키면서 상기 유도 기전력을 직류 전류로 변환하여 출력되도록 하는 정류 및 스위칭부; 및 상기 스위칭 소자를 제어하도록 하는 스위칭 신호를 출력하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 정류 및 전압 제어 장치를 제공한다.
본 실시예에 의하면, 별도의 정류부와 전압 조절부를 사용하지 않고 일체형으로 구현된 제어 장치를 통해 누설 인덕턴스가 큰 경우에도, 출력의 크기를 제어하여 안정적으로 직류를 얻을 수 있는 효과가 있다.
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