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公开(公告)号：KR1020180033828A
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：KR1020160123277
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B75/04 , F02B75/044 , F16C3/18 , F16C7/023 , F16C7/06 , F16J1/16 , F02B75/045 , F01B9/02 , F02B75/32 , F02D15/02
Abstract: 본발명의실시예에따라서제1 챔버로오일을공급하거나, 상기제2 챔버로오일을공급하여, 상기피스톤의상사점을높이거나낮추는가변압축비장치가변압축비장치는내부일측과타측에제1,2플런저공간이서로연결되어형성되고, 상기제1 챔버와상기제1 플런저공간을연결하는제1 챔버연결통로와상기제2 챔버와상기제2 플런저공간을연결하는제2 챔버연결통로가형성되며, 상기제2 플런저공간안으로오일을공급받는공급통로가형성된피스톤핀, 상기제1 플런저공간의내주면과대응하는외주면을가지고, 왕복해서움직이도록배치되고, 그내부에는제1체크공간이형성되며, 상기제1 챔버연결통로와대응하여상기제1체크공간에서외주면으로연결된제1 체크통로가형성된제1 플런저; 상기제2 플런저공간의내주면과대응하는외주면을가지고, 왕복해서움직이도록배치되고, 그내부에는제2 체크공간이형성되며, 상기제2 챔버연결통로와대응하여상기제2 체크공간에서외주면으로연결된제2 체크통로가형성된제2 플런저; 및상기제1,2플런저를서로연결하고, 상기제1체크공간과상기제2 체크공간을연결하는파이프통로를가지며, 내주면에서외주면으로통하는개방통로가형성되고, 그외주면과상기격벽통로의내주면사이에실링구조를형성하는연결파이프; 를포함하는플런저유닛, 상기제1체크공간내부에배치되어, 상기파이프통로에서상기제1체크공간으로오일이일방향으로이동하도록하는제1 체크밸브와상기제2 체크공간내부에배치되어, 상기파이프통로에서상기제2 체크공간으로오일이일방향으로이동하도록하는제2 체크밸브, 및상기제2 플런저를일측으로탄성지지하는리턴부재를포함할수 있다.
Abstract translation: 可变压缩比装置可以包括具有第一柱塞空间和第二柱塞空间的活塞销，包括设置成在第一柱塞空间中往复运动的第一柱塞，第二柱塞和连接第一柱塞和第二柱塞之间的连接管的柱塞装置 第一止回阀，其设置在第一止回空间中以使油从管道移动到第一方向的第一止回空间;第二止回阀，其设置在第二止回空间中以将油从管道移动到第二止回阀 第二方向的空间; 以及将所述第二柱塞弹性支撑到一侧的返回构件。
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公开(公告)号：KR101826565B1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：KR1020160040401
申请日：2016-04-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른가변압축비장치는피스톤과커넥팅로드의소단부를연결하는피스톤핀, 상기피스톤핀의중심축과편심된상태로상기피스톤의외주면에배치되는소경편심캠, 상기피스톤핀의중심축과편심된상태로상기소경편심캠의외주면과상기커넥팅로드의소단부내주면사이에배치되는대경편심캠, 제어위치에따라서상기소경편심캠의외주면과상기대경편심캠의내주면사이에형성된제1,2챔버로공급되는오일을제어하여상기소경편심캠의회전위치를제어하도록상기피스톤핀의내부일측에형성된제1 플런저공간에이동가능하게배치되는제1 플런저, 제어위치에따라서상기대경편심캠의외주면과상기소단부의내주면사이에형성된제3,4챔버로공급되는오일을제어하여상기대경편심캠의회전위치를제어하도록상기피스톤핀의내부타측에형성된제2 플런저공간에이동가능하게배치되는제2 플런저, 및상기피스톤의하부일측과타측에각각배치되고, 상기피스톤의하부로오일을분사하여상기피스톤의내부에형성된제1,2가이드통로를통해서유압을상기제1 플런저의일단부와상기제2 플런저의타단부로공급하여상기제1,2플런저의상기제어위치를제어하는제1,2오일젯분사노즐을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101806157B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020150179512
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B75/048 , F02B75/045
Abstract: 본발명은커넥팅로드의대단부에장착된편심캠을회전시킴으로써혼합기의압축비를변화시키는가변압축비장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른가변압축비장치는, 혼합기의연소력을피스톤으로부터전달받아크랭크축을회전시키는엔진에혼합기의압축비를변경하도록제공되는가변압축비장치로서, 상기피스톤으로부터전달받은혼합기의연소력을상기크랭크축에전달하며, 상기피스톤에회전가능하게연결되는소단부, 상기크랭크축에편심되어회전가능하게연결되도록원형의홀이형성된대단부를포함하는커넥팅로드; 상기크랭크축에구비되는크랭크핀; 상기대단부의홀에동심으로회전가능하게구비되고, 상기크랭크핀이편심되게삽입되어회전가능하게연결되는편심캠; 상기편심캠이그 일단에배치되고, 상기편심캠과함께회전하는편심링크; 상기편심링크의타단에그 일단이회전가능하게연결되어있는가변링크; 상기가변링크의타단에그 일단이회전가능하게연결되어있는제어링크; 및상기제어링크의타단에배치되어상기제어링크와일체로회전하도록제어기에의해제어되는제어축;을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170112793A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160040401
申请日：2016-04-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C7/06 , F02B75/045 , F15B15/02 , F16C17/02 , F16C23/10 , F16J1/16 , F02B75/04 , F01M1/08 , F01M2001/086 , F02D15/04 , F02F3/0069
Abstract: 본발명의실시예에따른가변압축비장치는피스톤과커넥팅로드의소단부를연결하는피스톤핀, 상기피스톤핀의중심축과편심된상태로상기피스톤의외주면에배치되는소경편심캠, 상기피스톤핀의중심축과편심된상태로상기소경편심캠의외주면과상기커넥팅로드의소단부내주면사이에배치되는대경편심캠, 제어위치에따라서상기소경편심캠의외주면과상기대경편심캠의내주면사이에형성된제1,2챔버로공급되는오일을제어하여상기소경편심캠의회전위치를제어하도록상기피스톤핀의내부일측에형성된제1 플런저공간에이동가능하게배치되는제1 플런저, 제어위치에따라서상기대경편심캠의외주면과상기소단부의내주면사이에형성된제3,4챔버로공급되는오일을제어하여상기대경편심캠의회전위치를제어하도록상기피스톤핀의내부타측에형성된제2 플런저공간에이동가능하게배치되는제2 플런저, 및상기피스톤의하부일측과타측에각각배치되고, 상기피스톤의하부로오일을분사하여상기피스톤의내부에형성된제1,2가이드통로를통해서유압을상기제1 플런저의일단부와상기제2 플런저의타단부로공급하여상기제1,2플런저의상기제어위치를제어하는제1,2오일젯분사노즐을포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，小直径偏心凸轮，其被设置在所述中心轴和所述活塞销的偏心状态和活塞销连接所述活塞的小端部和连接杆与活塞的外周面与活塞销的一个实施例的可变压缩比装置 因此，大直径偏心凸轮，一控制位置被设置在中心轴和偏心状态的外周面的内周面小端部和外周面的内周表面和大直径偏心凸轮之间形成的小直径偏心凸轮根据权利要求的连接杆之间，所述小直径偏心凸轮 根据第一柱塞，控制位置被设置成在形成于活塞销，以控制供给到第二室中的油，从而所述控制旋转位置的柱塞侧的第一空间内移动的小直径偏心凸轮，该偏心大直径 形成在活塞销，以控制供应到所述外表面和所述凸轮的小端部的内周面之间形成的第三和第四腔室中的油，以控制大直径偏心凸轮的旋转位置的另一侧的第二活塞腔 移动，其可设置，并分别设置在所述下侧和所述活塞的另一侧，通过将流体注入所述活塞的下部通过形成在第一活塞上的第一和第二引导通路的液压第二柱塞 它可以包含在第一和第二喷射喷嘴到一次供给到端和柱塞，用于控制所述第一和第二柱塞的控制位置的第二柱塞的另一端五天。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170069601A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150177014
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
CPC classification number: F02B75/048 , F02B75/045 , F02D15/02 , F16C7/06 , F16C9/04 , F16C23/10
Abstract: 가변압축비장치가개시된다. 본발명의실시예에따른가변압축비장치는혼합기의연소력을피스톤으로부터전달받아크랭크샤프트를회전시키는엔진에장착되며, 혼합기의압축비를변경하도록제공되는가변압축비장치에있어서, 상기피스톤에회전가능하게연결되는소단부와, 상기크랭크샤프트에편심되어회전가능하게연결되도록원형의홀이형성된대단부를포함하는커넥팅로드; 상기크랭크샤프트에구비되는크랭크핀; 상기대단부의홀에동심으로회전가능하게구비되고, 상기크랭크핀이크랭크핀 장착홀에편심되게삽입되어회전가능하게연결되는편심캠; 및상기편심캠의내부에구비되며, 선택적으로공급되는유압에의해상기대단부의홀에서상기편심캠을시계방향또는시계반대방향으로회전시키는캠 회전유닛을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种可变压缩比的装置。 通过接收从活塞混合器的燃烧力根据本发明的实施方式的可变压缩比装置安装在发动机上，用于旋转所述曲轴，在所述可变压缩比装置被设置以改变混合物的压缩比，以在活塞上可旋转 一种连杆，包括连接到曲轴的小端部和形成有与曲轴偏心连接以便可旋转地连接的圆孔的大端部; 设在曲轴上的曲柄销; 偏心凸轮，其可旋转地连接到所述曲柄销安装孔，使得所述曲柄销偏心地插入到所述曲柄销安装孔中; 并且在所述偏心凸轮的内部设置，并且通过油压选择性地提供到所述凸轮包括旋转单元，用于旋转在霍尔端部沿顺时针方向或反时针方向偏心凸轮。
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公开(公告)号：KR101637310B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020150131192
申请日：2015-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
Abstract: 가변밸브리프트장치가개시된다. 본발명의실시예에따른가변밸브리프트장치는엔진에구비된밸브의리프트를변경하도록작동하는가변밸브리프트장치에있어서, 캠의회전에따라선택적으로레버운동하며, 제1 공간을형성하는아웃터바디; 상기제1 공간에배치되며, 일단이상기아웃터바디의일단과회전가능하게연결되고, 제2 공간을형성하는인너바디; 상기제2 공간에배치되며, 상기인너바디에회전가능하게연결되고, 상기캠의회전에따라상기인너바디가레버운동하도록상기캠과접촉하는캠 접촉부; 상기아웃터바디의일단과상기인너바디의일단을관통하도록배치되어상기아웃터바디와상기인너바디를연결하는연결축; 상기아웃터바디의일단양측에서돌출된상기연결축의양단에각각장착되는팔렛; 및상기아웃터바디의타단양측에각각장착되며, 상기인너바디가로스트모션운동을하도록탄성력을제공하는로스트모션스프링;을포함하되, 상기인너바디는상기아웃터바디에선택적으로고정되어상기아웃터바디의레버운동회전축을중심으로상기아웃터바디와함께레버운동하거나상기아웃터바디와의고정이선택적으로해제되어상기연결축을중심으로레버운동할 수있다.
Abstract translation: 公开了一种可变气门升降装置。 根据本发明的实施例，可变气门升降装置被操作以改变发动机的阀的升程，包括：外体选择性地执行取决于凸轮的旋转的水平运动并形成第一空间; 内体，其设置在所述第一空间中，所述内体与所述外主体的端部连接以能够旋转，并形成第二空间; 凸轮接触部分，其放置在所述第二空间中，连接到所述内部主体以能够旋转，并且与所述凸轮接触以使得所述内部主体根据所述凸轮的旋转而执行所述杠杆运动; 连接轴，其设置成穿透外部本体的端部和内部主体的端部以连接外部主体和内部主体; 安装在从外壳两侧突出的连接轴的两端的托盘; 以及安装在外体的另一端的失活弹簧，并且提供弹力以使内体进行失速运动。 内体选择性地固定在外体上，以使外体围绕外体的杠杆运动旋转轴进行杠杆运动，或者固定装置被选择性地释放，以围绕连接轴执行杠杆运动。
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公开(公告)号：KR101637306B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020150057252
申请日：2015-04-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
IPC: F01L1/18
Abstract: 본발명의실시예에따른롤러핑거팔로워타입의밸브리프트기구는, 일단부하부는하나의지지부에의해서지지되는바디, 상기바디의타단부을폭방향으로관통하고, 그양단부가상기바디의양 측면에서설정거리돌출되고, 돌출된부분의하부면에밸브누름면이각각형성되는밸브누름샤프트, 상기지지부와상기밸브누름샤프트사이에서상기바디에회전가능하게배치되는롤러, 상기바디에체결되어, 상기밸브누름샤프트의회전을방지하는고정핀, 및상기밸브누름샤프트의양단부에형성된상기밸브누름면에의해서눌려지도록각각배치되는제1,2밸브들을포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的辊指随动型气门升降装置包括：其一端的底部由支撑部支撑的主体; 阀体压轴在宽度方向上穿过主体的另一端，并且其两端分别从本体的两个表面突出并且在突出部分的底表面中分别具有阀压力表面; 布置在所述支撑部和所述阀按压轴之间的辊以旋转到所述主体; 固定销，其连接到主体以防止阀按压轴旋转; 以及第一和第二阀，其被布置成被形成在阀按压轴的两端的阀压力表面按压。 因此，本发明可以降低机体的更换成本，并减少部件的数量和组装成本。
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公开(公告)号：KR1020160070962A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178075
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L9/02 , F01L1/02 , F01L9/04 , Y02T10/142
Abstract: 본발명은전자유압식밸브개폐장치에관한것으로서, 더욱상세하게는기존밸브트레인에서밸브가닫힐때 캠축의회전을돕는작용에의해전체밸브트레인의평균마찰력이감소하는현상을구현하여엔진마찰을감소시키고연비를개선할수 있는전자유압식밸브개폐장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 폐회로형태로구비되는유압라인; 상기유압라인에설치되어유압라인을따라오일을순환시키면서유압을생성하는오일펌프; 상기오일펌프의구동시유압라인을통해공급되는오일에의해엔진의밸브를열어주고오일공급차단시밸브스프링에의해닫힘작동되는상기밸브의압축력으로오일이유압라인을통해오일펌프흡입구쪽으로송출되도록하는밸브액츄에이터; 상기유압라인에서밸브액츄에이터로의오일공급을제어하는제1오일컨트롤밸브; 및상기밸브액츄에이터에서유압라인으로의오일배출을제어하는제2오일컨트롤밸브를포함하는전자유압식엔진밸브개폐장치가개시된다.
Abstract translation: 提供一种用于打开和关闭发动机的阀的电动液压装置，以通过在常规气门机构中关闭阀门时辅助凸轮轴旋转来减小整个气门机构的平均摩擦力，以便减少 发动机摩擦并提高燃油效率。 根据本发明，电液装置包括：设置在闭路中的液压管路; 安装在液压管路上的油泵，沿着液压管线循环油以产生液压; 一个阀门致动器，用于通过液压管线向油泵吸入口传递油量，在阻塞油源时由气门弹簧关闭的阀的压缩力，以及通过所述油供给的油来打开发动机的阀 油泵运行时的液压管路; 第一油控阀，用于控制从液压管路到阀致动器的供油; 以及第二油控阀，用于控制从阀致动器向液压管线排出的油。
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公开(公告)号：KR101534709B1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130158576
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D15/04
Abstract: 본발명은가변압축비엔진에관한것으로, 엔진의연소실과연결되는가변챔버하우징; 상기가변챔버하우징에슬라이딩가능하게구비되어상기가변챔버하우징과함께가변챔버를형성하는챔버플런저; 상기가변챔버하우징과결합하는유압실린더; 상기유압실린더내부에슬라이딩가능하게구비되며상기유압실린더와함께제1, 2 작동챔버를형성하는슬라이더가돌출형성되고, 상기챔버플런저와연결되는유압피스톤; 상기유압피스톤과연결된콘트롤플런저; 상기콘트롤플런저가그 내부에구비되어상기콘트롤플런저와상대적인슬라이딩이가능한콘트롤실린더; 상기콘트롤실린더를그 길이방향으로선택적으로이동시키는압축비제어부; 및상기콘트롤실린더의상대위치에따라선택적으로상기제1 작동챔버또는상기제2 작동챔버로제어유압을공급하거나, 또는상기제1 작동챔버또는상기제2 작동챔버로부터제어유압을해소하는유압라인;을포함한다.
Abstract translation: 可变压缩比发动机技术领域本发明涉及一种可变压缩比发动机，其包括：可变腔室壳体，其连接到发动机的燃烧室; 腔室柱塞可滑动地设置在可变腔室壳体中以与可变腔室壳体一起形成可变腔室; 与可变腔室壳体连接的液压缸; 液压活塞，其可滑动地安装在液压缸中并从滑块突出，滑块与液压缸一起形成第一和第二操作室并连接到腔室柱塞; 连接到液压活塞的控制柱塞; 控制缸，所述控制缸设置在所述控制柱塞内并且能够相对于所述控制柱塞滑动; 压缩比控制单元，用于选择性地使控制缸沿其纵向方向移动; 根据控制缸的相对位置选择性地向第一操作室或第二操作室供给控制液压或从第一操作室或第二操作室释放控制液压的液压管路; 它包括。
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