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公开(公告)号：KR101856596B1
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：KR1020160138666
申请日：2016-10-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량을이용한승용차운송시스템및 방법에관한것으로, 보다상세하게는철도차량의차체내부에다수의승용차들을자동으로상차및 하차시킬수 있도록함으로써여행객들이승용차와철도차량을이용하여보다편리하게원하는목적지로이동할수 있도록하는철도차량을이용한승용차운송시스템및 방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101856592B1
公开(公告)日：2018-05-14
申请号：KR1020160136397
申请日：2016-10-20
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61C3/00 , B61C9/50 , B61C11/04 , B61F3/04 , B61F15/12 , B61H3/00 , B61H5/00
Abstract: 본발명은산악철도차량용대차구조에관한것으로; 산악철도차량의차축을구동시키기위한견인전동기를차체에설치하여대차의구조를간소화시킬수 있으며대차를구성하는다른구성요소들과의간섭을최소화함은물론제1 및제2차축과제1 및제2차륜의사이에제1 및제2베어링이각각삽입설치되어선회중심방향에위치된제1 및제2차륜이그 반대편에위치한제1 및제2차륜보다적게회전하여주행거리가선로의길이에대응하여발생되므로산악철도차량의주행안정성이향상되는산악철도차량용대차구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR101856590B1
公开(公告)日：2018-05-14
申请号：KR1020160138660
申请日：2016-10-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은산악철도차량의연결통로용발판구조에관한것으로, 보다상세하게는전방차체와후방차체의사이에형성되는연결통로에설치되어산악철도차량의선회주행, 경사주행및 선회경사주행에의한차체사이의굴절이발생되는경우그 설치형상이자유롭게변형되도록하여발판에가해지는하중을최소화시킬수 있도록하는산악철도차량의연결통로용발판구조에관한것이다. 본발명은전방차체의후단및 후방차체의전단에각각고정설치되는제1 및제2고정플레이트와, 상기제1 및제2고정플레이트의단부에각각상,하방향으로회동가능하도록결합되는제1 및제2힌지플레이트및 상기제1 및제2힌지플레이트의사이에연결되도록하여연결기의상부에설치되는연결플레이트를포함하여구성된것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101830689B1
公开(公告)日：2018-02-22
申请号：KR1020160088849
申请日：2016-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량연결기의충격흡수구조에관한것으로; 철도차량의하부에철도차량을연결하기위한연결기가설치되고, 상기연결기의후부에는철도차량을연결시연결기에가해지는충격을해소하기위하여메인완충부가구비되며, 상기메인완충부의후단에는메인완충부와함께충격을흡수하는보조완충부가구비되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량에구비되는연결기에메인완충부가해소할수 있는충격이상의가해지더라도후부에구비되는보조완충부에의해안정적으로해소하게되어연결기및 센터실이손상되는것을방지할수 있다.
Abstract translation: 铁路车辆连接器的冲击吸收结构技术领域本发明涉及铁路车辆连接器 用于在铁路车辆的下部连接的铁路车辆，提供组连接，并且连接器的后部，以消除影响设置有另外的主缓冲器变当连接到铁路车辆的基团连接，主缓冲部的后端具有一主缓冲部 并提供了用于吸收冲击的辅助缓冲器。 根据本发明，它被可靠地消除以终止可以从损坏连接器和中心腔室可以防止甚至更能够减轻由其中设置在铁路车辆的后部设置的辅助缓冲器单元主缓冲部冲击的连接基团。
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公开(公告)号：KR1020180015311A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：KR1020160098364
申请日：2016-08-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61G5/00 , B60D2001/001 , B61G5/02 , B61G7/00
Abstract: 본발명은산악철도차량용차체상부연결구조에관한것으로서, 더욱상세하게는산악철도차량이선회주행이나경사주행또는선회경사주행시전부차량과후부차량이횡방향이나종방향또는비틀리는방향으로선회가능하게함으로써안정적인주행을가능하게하는산악철도차량용차체상부연결구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은전부차량의단부에설치되는제1,2고정부재와, 후부차량의단부에설치되는제3고정부재와, 상기제1고정부재와제3고정부재를연결하는제1액츄에이터와, 상기제2고정부재와제3고정부재를연결하는제2액츄에이터를포함하여이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 山地铁路车辆的车辆上连接结构技术领域本发明涉及山地铁路车辆的车辆上连接结构，并且更具体地涉及用于山地铁路车辆的车辆上连接结构， 由此能够使山地铁路车辆的车身上部连结结构稳定地行驶。 根据本发明的一个方面，提供了一种车辆，包括：设置在车辆的端部上的第一和第二固定构件;设置在后车辆的端部上的第三固定构件; 以及用于将第二固定构件和第三固定构件彼此连接的第二致动器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101732505B1
公开(公告)日：2017-05-08
申请号：KR1020150160674
申请日：2015-11-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은대륙철도차량용대차교체시스템에관한것으로; 대륙철도차량차체하부의대차를교체하기위한교체장소에설치되어대륙철도차량이진입및 진출이이루어지는본 궤도와, 협궤또는표준궤로이루어지고상기본 궤도의일측에나란히설치되는제1 보조궤도와, 광궤로이루어지고본 궤도의타측에나란히설치되는제2 보조궤도와, 협궤또는표준궤로이루어지고상기본 궤도와제1 보조궤도를연결하는제1 연결레일과, 광궤로이루어지고상기본 궤도와제2 보조궤도를연결하는제2 연결레일과, 상기본 궤도와제1 및제2 연결레일의교차구간에진입한대차를회전시키는메인턴테이블로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 대륙철도차량의대차가차체의하부에회전이가능한상태로연결설치되고, 본궤도의하부에는대차를회전시키기위한턴테이블이설치되어광궤용대차와표준궤또는협궤용대차와같은서로다른종류의다수개의대차를동시에교체할수 있도록함으로써, 협궤또는표준궤용대차를광궤용대차로교체하는시간또는그 반대로교체하는시간을대폭단축시키는효과가있다.
Abstract translation: 大陆铁路车辆的卡车更换系统， 和第一辅助轨道大陆铁路车安装到替换位置更换底部平衡是由轨迹的和窄轨或标准轨距欧陆铁路车辆，包括在主轨道的一侧上的入口和提前并排， 和第二辅助轨道由宽轨的是并排侧安装到轨道的另一侧，一个窄轨或标准规基本轨迹和第一连接导轨和连接所述辅助轨道的形成，由宽轨的基本轨迹和一个的 以及使转台转动进入上基本轨道与第一和第二连接轨道之间的交叉部分的主转台。 根据本发明，大陆铁道车辆用转向架，并连接的状态下，安装旋转到车身下部的bongwedo的下部具有用于旋转所述转向架的转盘上设置有不同的，诸如用于宽轨转向架和标准规或窄轨转向架 要由一种类型的多个平衡的同时更换，窄轨转向架的一标准轨距或效果大大减少的时间以时间，或者反之亦然，替换替换驱动龙大宽轨。
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公开(公告)号：KR101716857B1
公开(公告)日：2017-03-17
申请号：KR1020150107294
申请日：2015-07-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은인터모달을위한환승시스템에관한것으로; 제1 운송수단의제1 차체의측면에형성되어제1 출입구를개폐하는위치가변식의메인도어와, 제2 운송수단의제2 차체에구비되며단부에전면도어가구비되어제2 차체의측면에형성되는제2 출입구를따라외측방향으로슬라이드되어단부가상기제1 운송수단의제1 출입구로인출가능한이동통로수단으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, KTX, 도시철도또는버스와같이서로다른운송수단의직접환승시대응되는도어의위치가일직선상에위치하지않는경우에도탑승객이이동할수 있는통로의형성이가능하고, 도어의개폐와동시에통로가형성또는회수되도록함으로써승객의이동통로를신속하게설치및 회수할수 있다.
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公开(公告)号：KR101681547B1
公开(公告)日：2016-12-02
申请号：KR1020150058187
申请日：2015-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은산악철도용궤도구조에관한것으로서, 더욱상세하게는산악철도궤도의경사면에설치되는랙레일을경사면이시작되는지점에설치되는제1랙레일과경사면에설치되는제2랙레일로분리구성하고, 제1랙레일의하부에탄성부재를설치하여산악철도가경사면에진입할때 제1랙레일이하부로가압되면서산악철도차량의피니언기어가제2랙레일과용이하게치합되도록하는산악철도용궤도구조에관한것이다. 본발명은평지에설치되는평지랙레일과, 경사면에설치되는랙레일을포함하여이루어지는산악철도궤도에있어서, 상기랙레일은경사면이시작되는지점에설치되는제1랙레일과, 경사면에설치되는제2랙레일로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101647822B1
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：KR1020140169197
申请日：2014-11-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은대륙철도차량용연결기구조에관한것으로; 철도차량연결기에회전가능하게설치되는회전플레이트와, 상기회전플레이트의전면에설치되는서로다른규격의다수개의연결기헤드로이루어지는연결기본체를포함하여이루어지는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량의단부에다른철도차량과연결하기위한서로다른연결기헤드가양단에구비되는연결기본체를이용해상황에따라다른철도차량과연결가능한연결기헤드를선택하여연결할수 있어연결기교체없이다른국가의철도차량에곧바로이용할수 있는장점이있다.
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公开(公告)号：KR1020160072935A
公开(公告)日：2016-06-24
申请号：KR1020140180699
申请日：2014-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은버스운송용철도차량에관한것으로, 열차를이루는일반철도차량에연결되되윤축이하부에설치되는대차와, 상기대차의상부에설치되며직사각형상으로이루어지는차체와, 상기차체의상부에설치되어버스가안착되는회전판으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 열차에버스의진입이용이한회전판을구비하여버스가안착되는버스운송용철도차량을연결하여운행함으로서열차가역의승강장에도착하면회전판이승강장측으로회전하여버스의이동을용이하게하며, 승객이버스승강장으로이동하지않고버스가버스운송용철도차량으로부터내려서열차가운행하지않는지역으로승객을곧바로수송할수 있어승객이버스와열차를이용시환승을위한승하차의번거로움이없어지는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于转移总线的铁路车辆。 用于转移公共汽车的铁路车辆包括：连接到形成列车的通用铁路车辆的车厢，其中车轮和车轴安装在下部; 车身安装在托架的上部并形成为矩形; 以及安装在车体上部的旋转板，其中总线安装在车身上。 根据本发明，铁路车辆包括能够使总线容易进入列车的旋转板，并且通过连接铁路车辆来驱动总线安装总线的驱动。 因此，当列车到达车站的平台时，旋转盘旋转到平台，以使总线容易移动。 铁路车辆使公共汽车能够通过下车铁路车辆直接转移列车不行驶的区域的乘客，使乘客不移动到公共汽车站台。 因此，当乘客使用公共汽车和火车时，铁路车辆消除了乘坐公共汽车进行转车的不便之处。
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