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公开(公告)号：KR101338466B1
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020120128845
申请日：2012-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a pilot fuel injection correcting method of a diesel engine and a system thereof for correcting an error of a pilot fuel injection amount according to a change of operating characteristics of an injector for spraying a fuel in a diesel engine. According to an embodiment of the present invention, a pilot fuel injection correction method of a diesel engine comprises: a step for judging whether a mileage of a vehicle is over a predetermined mileage or not; a step for judging an overrun state that a diesel engine does not spray a fuel in case the mileage of a vehicle is over a predetermined mileage; a step for spraying a fuel in a setting condition corresponding to a setting reference heat generating amount, in case the diesel engine is in an overrun state; a step for detecting a combustion pressure by a fuel sprayed in the setting condition; a step for producing a heat generating amount based on the detected combustion pressure; a step for storing a heat generating difference as a pilot fuel spray correction value by producing the heat generating difference value by comparing the produced heat generating amount and the reference heat generating amount; and a step for spraying a pilot fuel by correcting the fuel spraying time, a spraying pressure, and a spraying amount based on the pilot fuel spray correction value. [Reference numerals] (AA) START;(BB,DD) NO;(CC,EE) YES;(FF) END;(S110) Vehicle mileage >= Predetermined mileage ?;(S120) Overrun state that a fuel is not sprayed ?;(S130) Spray a fuel in a condition corresponding to a reference heat generating amount;(S140) Detect a combustion pressure by a combustion pressure sensor;(S150) Calculate a combustion heat generation amount based on the detected combustion pressure (Use Ideal gas law and Law of thermodynamics);(S160) Calculate a heat generation difference value by comparing the calculated heat generation amount and a reference heat generation amount;(S170) Calculate, and store a fuel spray correction value based on a heat generation difference value;(S180) Spray a fuel by correcting a fuel spray time, a spray pressure, and a spay amount based on a fuel spraycorrection value, when a diesel engine is operated normally
Abstract translation: 本发明涉及一种柴油发动机的先导燃料喷射校正方法及其系统，用于根据用于喷射柴油机中的燃料的喷射器的操作特性的变化来校正引燃燃料喷射量的误差。 根据本发明的实施例，柴油发动机的引燃燃料喷射校正方法包括：判断车辆里程是否超过预定里程的步骤; 在车辆行驶里程超过预定里程的情况下判断柴油发动机不喷燃料的超限状态的步骤; 在柴油发动机处于超限状态的情况下，在与设定基准发热量对应的设定条件下喷射燃料的步骤; 用于通过在设定条件下喷射的燃料来检测燃烧压力的步骤; 基于检测到的燃烧压力产生发热量的步骤; 通过比较所产生的发热量和参考发热量来产生发热差值来存储发热差作为引燃燃料喷雾校正值的步骤; 以及通过基于引燃燃料喷雾校正值校正燃料喷射时间，喷射压力和喷射量来喷射引燃燃料的步骤。 （AA）START;（BB，DD）NO;（CC，EE）YES;（FF）END;（S110）车辆里程> =预定里程数;（S120）不喷射燃料的溢出状态 （S130）以与基准发热量相对应的条件喷射燃料（S140）用燃烧压力传感器检测燃烧压力;（S150）基于检测到的燃烧压力计算燃烧发热量（Use Ideal 气体定律和热力学定律）;（S160）通过比较计算出的发热量和参考发热量来计算发热差值;（S170）根据发热差值计算并存储燃料喷雾修正值 ;（S180）当柴油发动机正常运行时，通过基于燃料喷射校正值校正燃料喷射时间，喷雾压力和喷射量来喷射燃料
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公开(公告)号：KR101305774B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110085918
申请日：2011-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민수
Abstract: 본 발명은 자동차용 램프 구조에 관한 것으로, 자동차 내부 벽면 또는 천정에 장착하고, 배터리와 연결된 접촉단자를 구비한 수납 케이스; 및 상기 수납 케이스에 탈부착 가능하게 장착하는 램프장치를 포함하며, 상기 램프장치는 수납 케이스에 형성한 수납홈에 탈부착 가능하게 장착하는 램프 케이스, 상기 램프 케이스의 측면에 구비한 제1 램프, 상기 램프 케이스의 일측 단부에 구비한 제2 램프, 및 상기 접촉단자와 접촉되는 연결단자를 구비하여 배터리로부터 공급된 전원을 충전하는 충전지를 마련한 제어부, 상기 배터리로부터 제1 램프 또는 제2 램프로 전원을 공급하거나 공급을 차단하는 스위치 포함한다.
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公开(公告)号：KR101294072B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110114080
申请日：2011-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/18 , F02D35/023 , F02D41/123 , F02D41/222 , F02P19/028 , Y02T10/40
Abstract: 본 발명은 차량의 운행 조건, 연료 분사량 조건 및 흡입 공기량 조건을 만족하는지 여부를 판단하고, 실시간으로 측정되는 공기량과 연소압센서에서 측정되는 연소압과의 상관식을 도출하여 그 기울기와 y절편을 모니터링 하며, 상기 기울기와 y절편이 기설정된 정상수준에 속하는지 여부를 판단하여, 정상수준의 범위를 벗어난 경우 그 횟수를 누적시켜 설정된 센서 이상 누적검출 횟수에 해당하게 되면 경고를 출력하는 것을 특징으로 하는 연소압센서의 이상상태 판단 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 의하면 연소압센서의 열화 등 이상상태를 신뢰성 있게 검출함으로써 연소압 기반 연소제어의 정밀성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020130027938A
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020110091475
申请日：2011-09-08
Inventor： 김민수
Abstract: PURPOSE: A vibration-proof rubber composition is provided to improve the multiplication factor or loss factor maintaining the long term durability of vehicle and to improve the comfort, control stability and impact shock as a result. CONSTITUTION: A vibration-proof rubber composition comprises a natural rubber 60-80 wt%; 100 parts by weight of a raw material rubber composed of a synthesized rubber selected from butadiene rubber and styrene-butadiene rubber 20-40 wt%; carbon black 20-50 parts by weight with 20-50 particle size; an age resistor 3-7 parts by weight one or more chosen from a group of amine group, quinoline group, imidazone; wax type ozone preventing agent 1-3 parts by weight; a sulfur crosslinking agent 1-3 parts by weight; a vulcanization accelerator 1-3 parts by weight with one or more selected from sulfide group or sulfonamide; an activator 5-10 parts by weight selected from a zinc oxide and a stearic acid.
Abstract translation: 目的：提供一种防振橡胶组合物，以提高保持车辆长期耐久性的倍增系数或损耗因子，从而提高舒适性，控制稳定性和冲击冲击。 构成：防振橡胶组合物包含60-80重量％的天然橡胶; 100重量份由选自丁二烯橡胶和苯乙烯 - 丁二烯橡胶20-40重量％的合成橡胶组成的原料橡胶; 炭黑20-50重量份，20-50粒度; 年龄电阻器3-7重量份选自胺基，喹啉基，咪唑酮中的一种或多种; 蜡型防臭剂1-3重量份; 硫交联剂1-3重量份; 硫化促进剂1-3重量份，其中一个或多个选自硫化物基团或磺酰胺; 活性剂5-10重量份，选自氧化锌和硬脂酸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120055131A
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：KR1020100116661
申请日：2010-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민수
CPC classification number: C23C18/52
Abstract: PURPOSE: A method for forming a rustproof thin film using silane compound and zirconium compound is provided to prevent the production of sludge, thereby reducing operating costs for a metal plating process. CONSTITUTION: A method for forming a rustproof thin film using silane compound and zirconium compound comprises the steps of: preparing a solution containing silane compound and zirconium compound, maintaining the temperature of the solution at 15-25°C, dipping metal in the solution to form a thin firm on the metal surface, and drying the thin film.
Abstract translation: 目的：提供使用硅烷化合物和锆化合物形成防锈薄膜的方法，以防止污泥的产生，从而降低金属电镀工艺的操作成本。 构成：使用硅烷化合物和锆化合物形成防锈薄膜的方法包括以下步骤：制备含有硅烷化合物和锆化合物的溶液，将溶液的温度保持在15-25℃，将溶液浸入溶液中 在金属表面形成一个薄薄的薄片，并干燥薄膜。
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公开(公告)号：KR101047414B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020080013727
申请日：2008-02-15
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04134 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 인젝터를 이용한 연료전지 스택용 가습장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 차량의 연료전지 스택을 가습하기 위한 수단으로 인젝터 및 가습챔버를 분리판의 입구측에 설치하여, 물과 공기의 혼합물을 가습챔버로 분사시켜 연료전지 스택의 부피를 증대시키지 않으면서 가습효과를 극대화시킬 수 있도록 한 인젝터를 이용한 연료전지 스택용 가습장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 반응영역 유로를 가지며, 이 반응영역 유로의 선단 및 말단부에 각각 공기입구부 및 공기배출구가 형성된 구조의 연료전지 스택용 분리판과; 상기 분리판의 반응영역 유로 선단부에 형성된 가습챔버와; 상기 가습챔버의 시작부분에 장착되어 물과 공기의 혼합물을 가습챔버내로 분사시키는 인젝터; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 인젝터를 이용한 연료전지 스택용 가습장치를 제공한다.
연료전지, 스택, 인젝터, 가습장치, 가습챔버, 분리판, 반응영역 유로-
公开(公告)号：KR1020110061834A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118347
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A radiator support structure for a vehicle is provided to improve the strength of a radiator support by improving the structures of a front side member and the radiator support. CONSTITUTION: A radiator support structure for a vehicle comprises an under member(110), side members(120), an upper member, and support holding units. The under member constitutes the bottom of a radiator support(100) attached on front side members. A stabilizer bar is fixed to the under member. The side members are attached on the top of both ends of the under member. The upper member is attached on the top of the side members. The support holding units are attached on the front of the front side members and are coupled to the under member and the upper member.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的散热器支撑结构，以通过改进前侧构件和散热器支撑件的结构来提高散热器支架的强度。 构成：用于车辆的散热器支撑结构包括下部构件（110），侧构件（120），上构件和支撑保持单元。 下部构件构成安装在前侧构件上的散热器支撑件（100）的底部。 稳定杆固定在下部构件上。 侧构件附接在下构件的两端的顶部。 上部构件附接在侧构件的顶部。 支撑保持单元附接在前侧构件的前部并且联接到下部构件和上部构件。
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公开(公告)号：KR1020090088074A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：KR1020080013413
申请日：2008-02-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04171 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: A humidification apparatus for fuel cell stacks is provided to humidify dry air flowing in an inlet, to reduce volume and consumable power of conventional humidifier and to compensate the insufficient water of an air channel outlet. A humidification apparatus for fuel cell stacks comprises an air channel(110) which is formed on a fuel cell separator(100) and contains an inlet part(120) and an outlet part(130); and a water adsorbing part(200) which is mounted on both sides and the lower part of the air channel to transport the moisture of outlet part to the inlet part.
Abstract translation: 提供用于燃料电池堆的加湿装置以加湿在入口中流动的干燥空气，以减小常规加湿器的体积和消耗功率，并补偿空气通道出口的不足的水。 一种用于燃料电池堆的加湿装置包括形成在燃料电池分离器（100）上并包含入口部分（120）和出口部分（130）的空气通道（110）。 和水吸附部件（200），其安装在空气通道的两侧和下部，以将出口部分的水分输送到入口部分。
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公开(公告)号：KR100852041B1
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：KR1020060129115
申请日：2006-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민수
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명은 차량용 자동변속기의 어큐뮬레이터에 관한 것으로서, 솔레노이드 밸브(20)의 제어에 의해 압력의 세기가 제어된 유압이 브레이크(1)로 공급되는 유압라인(P1)에 설치되어 유압의 충격을 감소시키는 차량용 자동변속기의 어큐뮬레이터(10)에 있어서, 상기 브레이크(1)로부터 연결되는 유압라인(P1)상에 제1연결관(P2)이 양측으로 분기되게 설치되고, 제1연결관(P2)의 양단으로부터는 상기 브레이크(1)측으로부터 발생되는 작동압을 분산시키 수 있도록 상기 어큐뮬레이터(10)의 연결과 함께 또 하나의 어큐뮬레이터(10-1)가 설치되며, 상기 어큐뮬레이터(10-1)로부터는 유압라인(P1)으로부터 발생되는 압력을 제어하기 위한 상기 솔레노이드 밸브(20)측에 제2연결관(P3)이 연결 설치되어 구성된 것을 특징으로 하는바, 차량의 자동변속시 발생하는 충격을 잡아주기 위해 변속기측으로부터 설치되어 작동되는 순간 압력을 완화시켜 주는 어큐뮬레이터 구조를 유압라인선상에서 2지점 설치하여 작동압을 분산시켜 충격및 유압의 맥동을 줄여 특히, 변속초기시 R(후진)레인지시 발생되는 제어압을 통해 작동영역을 컨트롤하여 또 다른 변속 영역에서도 변속에 의한 충격을 줄일 수 있는 압력제어가 가능해 진다.
자동변속기, 어큐뮬레이터, 솔레노이드 밸브, 유압라인, 제1연결관, 제2연결관
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