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公开(公告)号：KR1020100111793A
公开(公告)日：2010-10-18
申请号：KR1020090030170
申请日：2009-04-08
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A device and a method of driving a DC motor of a brush type for a diesel vehicle are provided to prevent the accident due to a motor or a driving device since the states of the motor and the driving device are informed to a user through the self-diagnosis. CONSTITUTION: A device of driving a DC motor of a brush type for a diesel vehicle comprises a power supply circuit(101), a voltage detecting circuit(102), a current detecting circuit(106) and a control unit(103). The power supply circuit supplies the voltage to a motor(1). The voltage detecting circuit detects the power, which is supplied from the power supply circuit to the motor. The current detecting circuit detects the driving current of the motor. The control unit receives the voltage of a specified range from an ECU(Electronic Control Unit). The control unit controls the driving of the motor depending on the voltage and current, which are detected from the voltage detecting circuit and the current detecting circuit.
Abstract translation: 目的：提供驱动用于柴油车辆的刷式直流电动机的装置和方法，以防止由于电动机或驱动装置引起的事故，因为电动机和驱动装置的状态通知用户 自我诊断。 构成：用于驱动用于柴油车辆的刷式直流电动机的装置包括电源电路（101），电压检测电路（102），电流检测电路（106）和控制单元（103）。 电源电路将电压提供给电动机（1）。 电压检测电路检测从电源电路向电动机供给的电力。 电流检测电路检测电动机的驱动电流。 控制单元从ECU（电子控制单元）接收指定范围的电压。 控制单元根据从电压检测电路和电流检测电路检测的电压和电流来控制电动机的驱动。
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公开(公告)号：KR1020100108676A
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020090026800
申请日：2009-03-30
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A control method and a system thereof are provided to prevent traffic accidents by normally controlling a three phase BLDC motor regardless of the malfunction or the defect of a hall sensor. CONSTITUTION: A motor driver(20) drives a three phase BLDC motor. A CPU(30) controls the motor driver. A detector(40) senses the speed of the three phase BLDC motor. The detector is a hall sensor. A digital filter circuit(50) converts the output of the motor driver into the output signal of the detector. A comparator circuit(60) compares the output signal of the digital filter circuit.
Abstract translation: 目的：提供一种控制方法及其系统，用于通过正常控制三相BLDC电机来防止交通事故，而不管霍尔传感器的故障或故障。 构成：电机驱动器（20）驱动三相BLDC电机。 CPU（30）控制电机驱动器。 检测器（40）感测三相BLDC电动机的速度。 检测器是霍尔传感器。 数字滤波器电路（50）将电动机驱动器的输出转换成检测器的输出信号。 比较电路（60）比较数字滤波电路的输出信号。
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公开(公告)号：KR101675518B1
公开(公告)日：2016-11-22
申请号：KR1020150115961
申请日：2015-08-18
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 차량용오일펌프구동장치에관한것으로, 오일펌프구동용모터를구동하는모터구동수단, 상기모터에인가되는구동전원의전류를감지하는전류감지부및 차량의메인제어부로부터수신된차량의엔진 RPM 및목표 RPM에기초해서상기모터구동수단에상기모터의목표 RPM을 PWM 신호로출력하고, 상기모터구동수단으로부터상기모터의실제 RPM을전달받아상기모터의구동을제어하는제어부를포함하고, 상기모터는 3상 BLAC 모터로마련되는구성을마련하여, 오일펌프에 3상 BLAC 모터를적용하고, 자속기준제어방식으로모터의구동을제어함으로써, 모터구동시발생하는토크리플을최소화하여모터의소음을저감하고, 고부하및 저 RPM 영역에서도모터를구동할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101655130B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150117115
申请日：2015-08-20
Applicant: (주)모토닉
IPC: H02P29/00
Abstract: 모터구동용안전회로및 그가적용되는모터구동장치에관한것으로, 모터구동장치의제어부에서미리설정된주파수의펄스신호가전달되면전압레귤레이터에서제2 전원을공급받아충전하고상기펄스신호가미전달되거나상기제2 전원이미공급되면충전된전원을방전하는전압충전부, 상기전압충전부에서방전되는전원을공급받아스위칭동작하는스위칭부및 상기스위칭부의스위칭동작에기초해서배터리에서인가되는제1 전원을미리설정된전압레벨의구동전원으로변환해서모터컨트롤러로공급하는전원변환부를포함하는구성을마련하여, 제어부또는전압레귤레이터의고장이나이상발생시배터리에서인가되는전원의전압레벨을변환해서모터컨트롤러에공급함으로써, 모터를지속적으로구동할수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及用于驱动电动机的安全电路和采用该电动机的电动机驱动装置。 用于驱动电动机的安全电路包括：电压充电单元，当从电动机驱动装置的控制单元传送规定频率的脉冲信号时，通过从电压调节器接收第二电压进行充电，并且当 脉冲信号不传输或不提供第二电压; 开关单元，用于接收由所述电压充电单元放电的电力以执行切换操作; 以及电力转换单元，用于基于开关单元的切换操作将由电池施加的第一电压转换为规定电压电平的驱动电压，以将驱动电压提供给电动机控制器。 当控制单元或电压调节器故障或变得异常时，由电池施加的电力的电压电平被转换并提供给电动机控制器以连续驱动电动机。
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公开(公告)号：KR101553687B1
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：KR1020140039876
申请日：2014-04-03
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치 및 그의 상 전류 제한방법에 관한 것으로, 고전압 배터리 및 배터리의 공급전원을 인가받아 오일펌프 구동용 모터에 구동전원을 공급하는 전원공급부, 상기 구동전원을 스위칭하여 상기 모터를 구동하는 모터 구동수단, 차량의 메인 제어부로부터 수신되는 제어신호에 기초하여 상기 모터 구동수단의 구동을 제어하는 PWM 제어신호를 출력하는 제어부 및 상기 모터 구동수단에 마련된 각 상 스위칭 소자에서 과전류 발생시 각 상 전류를 미리 설정된 설정전류로 제한하는 상 전류 제한부를 포함하는 구성을 마련하여, 모터 구동부에 마련된 각 상 스위칭 소자에 인가되는 상 전류를 감지하고, 감지된 상 전류가 미리 설정된 설정전류를 초과하는 경우, 상 전류를 신속하게 제한해서 과도한 전류에 의한 스위칭 소자의 손상이나 고장을 방지할 수 있다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种插电式混合动力车辆的油泵驱动装置和相电流限制方法。 该装置包括：电源单元，接收从高压电池和电池供应的电力，并将电力供给到油泵电动机; 电动机驱动装置切换电力以驱动电动机; 控制单元，基于从车辆的主控制单元接收到的控制信号来控制所述电动机驱动装置，以输出所述PWM控制信号; 以及相位电流限制单元，当在设置到电动机驱动装置的每个相位切换电极中发生过电流时，限制相电流与预设电流。 因此，在检测到的相电流超过预设电流时，该装置感应施加于各切换电极的相电流，并且在相位电流超过预设电流的同时迅速地限制相电流，以防止开关电极因过电流而被损坏或发生故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101307911B1
公开(公告)日：2013-09-13
申请号：KR1020100123212
申请日：2010-12-06
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치에 관한 것으로, 플러그인 하이브리드 차량에 장착되는 센서드 타입의 오일펌프 구동용 모터를 구동시키는 오일펌프 제어장치로서, 오일펌프 구동용 모터를 구동하는 모터 구동수단, 상기 모터 내부에 구비된 로터의 위치를 감지하는 홀센서, 메인 제어부와 PWM 신호를 송수신하는 CAN 송수신기, 상기 메인 제어부로부터 차량의 엔진 RPM 및 목표 RPM을 CAN 송수신기를 통해 입력받아 상기 모터의 목표 RPM을 상기 모터 구동수단에 PWM 신호로 출력하고, 상기 모터 구동수단으로부터 상기 오일펌프 구동용 모터의 실제 RPM을 전달받아 상기 메인 제어부로 송신하는 중앙처리장치 및 상기 중앙처리장치와 모터 구동수단으로 각각 전원을 공급하는 전원공급부를 포함하고, 상기 모터 구동수단은 게이트 드� �이버, 상기 게이트 드라이버에 연결되고 상기 모터를 구동하는 모터 구동부 및 상기 홀센서로부터 전달되는 로터의 위치에 기초하여 상기 모터의 실제 RPM을 산출해서 상기 중앙처리장치로 전달하고, 상기 중앙처리장치에서 출력된 PWM 제어신호를 상기 게이트 드라이버로 출력하는 모터 컨트롤러를 구비하며, 상기 전원공급부는 상기 모터 구동부와 게이트 드라이버에 고전압 배터리의 고전압을 공급하고, 상기 중앙처리장치, CAN 송수신기 및 모터 컨트롤러에 배터리의 전압을 공급하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 고전압 배터리의 고전압을 이용해서 모터를 구동하여 모터 구동시 소모되는 전류를 줄임으로써 하이브리드 차량의 전력 소비를 감소시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR101251908B1
公开(公告)日：2013-04-08
申请号：KR1020120118320
申请日：2012-10-24
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 제어방법에 관한 것으로, (a) 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치의 저전압부에 차량용 배터리의 전원을 인가하는 단계, (b) 상기 (a)단계에서 인가된 전원을 변환하여 상기 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치의 고전압부에 인가하는 단계, (c) CAN 송수신기를 통해 메인 제어부와 CAN 통신을 수행하여 오일펌프 구동용 모터의 구동을 제어하는 PWM 제어신호를 발생하는 단계 및 (d) 상기 (c)단계에서 발생된 PWM 제어신호에 따라 상기 (b)단계의 고전압을 상기 오일펌프에 구비된 모터에 인가하여 상기 모터의 구동을 제어하는 단계를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치 및 제어방법을 이용하는 것에 의해, 고전압 배터리의 고전압을 이용해서 모터를 구동하여 모터 구동시 소모되는 전류를 줄임으로써 하이브리드 차량의 전력 소비를 감소시킬 수 있다.-
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公开(公告)号：KR101164419B1
公开(公告)日：2012-07-12
申请号：KR1020100123213
申请日：2010-12-06
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 연료펌프 모터 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로, 연료펌프용 모터와 상기 연료펌프에 의해 펌핑된 연료를 엔진에 공급하는 연료공급라인에 설치된 연료 컷 솔레노이드 밸브의 구동을 제어하는 연료펌프 모터 제어장치에 있어서, 연료펌프용 모터를 구동하는 모터 구동수단, 상기 모터의 구동 상태를 감지하는 감지수단, 상기 연료 컷 솔레노이드 밸브를 구동하는 밸브 구동수단, 차량의 ECU로부터 수신되는 구동신호와 상기 감지수단의 감지결과에 기초하여 상기 모터 구동수단 및 밸브 구동수단의 구동을 제어하는 제어부 및 차량의 전원공급부로부터 공급되는 공급전원을 상기 모터 구동수단 및 제어부의 구동에 필요한 로직전원 및 상기 모터와 밸브의 구동에 필요한 구동전원으로 변환하는 전원변환부를 포함하고, 상기 밸브 구동수단 은 상기 구동전원을 스위칭하여 상기 밸브를 구동하는 밸브 구동부와 상기 제어부로부터 전달되는 FET 구동신호의 전원레벨을 상기 모터 구동부가 구동되는 전압레벨로 변환하여 상기 밸브 구동부에 전달하는 게이트 드라이버를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 연료펌프 모터 제어장치 및 제어방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 연료 컷 솔레노이드 밸브를 개방한 후 초기 구동시간이 경과하면 구동전원보다 낮은 턴 온 유지전압을 인가하여 지속적으로 개방 상태를 유지함으로써, 연료 컷 솔레노이드 밸브의 온도 상승을 방지할 수 있다.
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