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公开(公告)号：KR1020120057860A
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：KR1020100119389
申请日：2010-11-29
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An apparatus for controlling motor drive and a control method thereof are provided to safely control a motor for a fuel pump by transferring malfunction diagnosis information to other control devices through CAN(Controller Area Network) communications. CONSTITUTION: A voltage current sensing apparatus(20) senses input-output side voltages and currents in a motor. A temperature sensing unit(30) senses the temperature of a motor driving unit. A fuel pressure sensor(40) senses fuel pressure pumped by the drive of the motor. A central processing unit(50) diagnoses the motor. A CAN(Controller Area Network) communication unit(60) transmits malfunction diagnosis information to a main control unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制电动机驱动的装置及其控制方法，以通过CAN（控制器局域网）通信将故障诊断信息传送到其他控制装置来安全地控制燃料泵的电动机。 构成：电压电流检测装置（20）感测电动机中的输入 - 输出侧电压和电流。 温度检测单元（30）感测电机驱动单元的温度。 燃料压力传感器（40）感测由电动机的驱动泵送的燃料压力。 中央处理单元（50）诊断马达。 CAN（控制器局域网）通信单元（60）向主控制单元发送故障诊断信息。
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公开(公告)号：KR101383752B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020130002979
申请日：2013-01-10
Applicant: (주)모토닉
Abstract: The present invention relates to an apparatus and method for driving a motor for a fuel pump, which comprises: a motor driving part for driving the motor provided on the fuel pump; a pressure sensing part for sensing pressure of a fuel that is pumped from the fuel pump by the driving of the motor and is supplied to a high pressure pump through a fuel supply line; a communication means receiving an acceleration state sensing signal, a split injection signal, and a target pressure of a fuel supplied to an engine from a main control part of a vehicle; and a control part generating a control signal to drive the motor, based on a sensing signal of the pressure sensing part, and the target pressure, the acceleration state sensing signal, and the split injection signal received from the main control part of the vehicle. When the split injection signal is received, the apparatus and method for driving the motor for the fuel pump is used to set compensation voltages mapped according to target pressures and compensate for a fuel amount through upward compensation of a duty value of a PWM control signal according to a battery voltage applied from a battery, thereby preventing fuel pressure drop. [Reference numerals] (10) Main control part; (12) Motor; (15) Acceleration state sensing part; (16) Battery; (20) Fuel pump motor driving apparatus; (22) Input sensing part; (24) Over voltage protection part; (25) CAN transceiver; (26) CAN controller; (31) Voltage regulator; (32) Interface; (33) Voltage output circuit; (35) High side driving part; (37) Reverse voltage blocking circuit; (38) Current detecting part; (40) Fuel amount compensation part; (41) Storage part; (42) Determining part; (43) Duty value calculating part; (44) Control signal generating part; (AA) Control part; (BB) Low side driving part
Abstract translation: 本发明涉及一种用于驱动燃料泵电动机的装置和方法，该装置和方法包括：用于驱动设置在燃料泵上的电动机的电动机驱动部分; 用于感测通过电动机的驱动从燃料泵泵出的燃料的压力的压力检测部件，并通过燃料供给管路供给高压泵; 通信装置，从车辆的主控制部分接收加速状态检测信号，分割喷射信号和从发动机供给的燃料的目标压力; 以及控制部，其基于所述压力检测部的检测信号，所述目标压力，所述加速度状态检测信号以及从所述车辆的主控制部接收的所述分割喷射信号，生成用于驱动所述电动机的控制信号。 当接收到分离喷射信号时，用于驱动燃料泵的马达的装置和方法用于设定根据目标压力映射的补偿电压，并通过向PWM补偿PWM补偿的PWM控制信号的占空比值来补偿燃料量 达到由电池施加的电池电压，从而防止燃料压力下降。 （附图标记）（10）主控制部; （12）电机; （15）加速状态检测部; （16）电池; （20）燃油泵马达驱动装置; （22）输入传感部; （24）过电压保护部分; （25）CAN收发器; （26）CAN控制器; （31）电压调节器; （32）接口; （33）电压输出电路; （35）高侧驱动部; （37）反向电压阻断电路; （38）电流检测部; （40）燃油补偿部分; （41）储存部分; （42）确定部分; （43）税值计算部分; （44）控制信号生成部; （AA）控制部分; （BB）低侧驱动部
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公开(公告)号：KR101164421B1
公开(公告)日：2012-07-12
申请号：KR1020100119389
申请日：2010-11-29
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 모터 구동 제어장치 및 그의 제어방법에 관한 것으로, 연료펌프용 모터에 구동전원을 인가하는 전원공급부, 상기 모터의 입출력측 전압 및 전류를 감지하는 전압전류감지수단, 상기 구동전원을 스위칭하여 상기 모터를 구동하는 모터 구동부의 온도를 감지하는 온도감지부, 상기 모터의 구동에 의해 펌핑된 연료압력을 감지하는 연료압력 감지부, 상기 전압전류감지수단과 온도감지부 및 연료압력 감지부의 감지신호에 기초하여 상기 모터의 고장진단을 수행하는 중앙처리장치 및 상기 모터의 고장발생시 차량의 메인 제어부와 CAN 통신을 수행하여 고장진단정보를 송신하는 CAN 통신부를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 모터 구동 제어장치 및 그의 제어방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 모터 구속, 그라운드 단락, 전원 단락, 개방, 고전압, 저전압, 고온, CAN 타임아웃, CAN 버스 오프 및 연료압력 이상상태와 같은 다양한 조건의 고장진단을 수행하고, 고장진단시 진단된 정보를 CAN 통신을 통해 타 제어장치로 신속하게 통지하여 공유함으로써 연료펌프용 모터를 안전하고 정밀하게 제어할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120074409A
公开(公告)日：2012-07-06
申请号：KR1020100136232
申请日：2010-12-28
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: H02P6/16 , H02H7/09 , H02P23/14 , H02P29/0241 , H02P2203/03
Abstract: PURPOSE: A motor driving control device is provided to prevent malfunction by blocking radiation noise mixed by an electric wire interlinking between a hall sensor and a controller and to accurately control rotary speed of a motor by accurately detecting rotational position of a rotor included in the motor. CONSTITUTION: A hall sensor(30) is installed within a motor(20). The hall sensor senses rotational position of a rotor. A controller(50) calculates present rotary speed of the motor based on the rotational position of the rotor. A radiation noise blocking unit(40) blocks radiation noise. The radiation noise is mixed in an electric wire interlinking between the hall sensor and the controller. A filter unit filters the radiation noise. A protective circuit blocks an over-voltage applied to the controller by the electric wire. First to third electric wires interlink the controller and a connector connected to the hall sensor.
Abstract translation: 目的：提供一种电动机驱动控制装置，通过阻挡通过霍尔传感器和控制器之间的电线混合的辐射噪声来防止故障，并且通过精确地检测包括在电动机中的转子的旋转位置来精确地控制电动机的转速 。 构成：在电机（20）内安装有霍尔传感器（30）。 霍尔传感器感应转子的旋转位置。 控制器（50）基于转子的旋转位置计算电动机的当前转速。 辐射噪声阻挡单元（40）阻挡辐射噪声。 辐射噪声在霍尔传感器和控制器之间的电线中混合。 滤波器单元过滤辐射噪声。 保护电路通过电线阻止施加到控制器的过电压。 第一至第三电线将控制器和连接到霍尔传感器的连接器相互连接。
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公开(公告)号：KR1020150145074A
公开(公告)日：2015-12-29
申请号：KR1020140074395
申请日：2014-06-18
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 모터구동제어장치및 그의제어방법에관한것으로, 3상 BLDC 모터를구동하는모터구동수단, 상기모터에설치된홀 센서의감지신호에기초해서상기홀 센서의고장발생여부를진단하고상기모터구동수단의구동을제어하는 PWM 제어신호를발생하는제어부및 상기제어부의제어신호에기초해서상기감지신호또는상기제어부에서발생한홀 신호를상기모터구동수단에전달하도록신호의전달경로를변경하는신호전달부를포함하는구성을마련하여, 모터에설치된홀 센서의감지신호를이용해서홀 센서의고장진단을수행하고, 하나의홀 센서고장진단시에도나머지홀 센서의감지신호를이용해서모터를정상구동하도록제어할수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 电动机驱动控制装置及其控制方法技术领域本发明涉及一种电动机驱动控制装置及其控制方法，包括：驱动三相BLDC电动机的电动机驱动装置; 控制单元，其基于安装在电动机中的霍尔传感器的感测信号来诊断霍尔传感器的故障发生，并产生控制电动机驱动装置的驱动的PWM控制信号; 以及信号传递单元，其基于控制单元的控制信号改变信号的传送路径，以便将由控制单元产生的霍尔信号或感测信号传送到驱动装置。 因此，在一个霍尔传感器发生故障的情况下，可以通过使用霍尔传感器的其余部分的感测信号来控制电机正常驱动。
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公开(公告)号：KR101511960B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020130121884
申请日：2013-10-14
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 연료펌프모터구동장치및 구동방법에관한것으로, 연료펌프모터의구동에의해연료펌프로부터펌핑되어연료공급라인을통해고압펌프로공급되는연료의압력을감지하는압력감지부, 차량의메인제어부로부터수신된목표연료압력과상기압력감지부의감지신호에기초해서모터출력을목표연료압력에근사화시켜안정화하도록모터의구동을제어하는제어신호를발생하는제어부및 상기제어부의제어신호에기초해서모터를구동하는모터구동부를포함하는구성을마련하여, 목표연료압력과실제연료압력에따라모터출력을조절함으로써, 빈번한압력상승및 저하를방지하여연료압력을안정화할수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 电动机驱动装置及燃料泵的方法技术领域本发明涉及电动机驱动装置和燃料泵的方法，其特征在于，包括：压力检测部，其通过驱动通过燃料供给装置供给高压泵的燃料泵电动机来检测从所述燃料泵泵送的燃料的压力 线; 控制单元，其基于从车辆的主控制单元接收到的目标燃料压力和压力检测单元的检测信号，通过使马达输出接近目标燃料压力来产生控制马达的运行， 稳定; 以及马达驱动单元，其基于所述控制单元的控制信号来驱动所述马达。 通过根据目标燃料压力和实际燃料压力控制电动机输出，防止压力的频繁增加和降低以稳定燃料压力。
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