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公开(公告)号：CN109873240A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201810663228.7
申请日：2018-06-25
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/655
Abstract: 本发明公开一种车辆电池冷却系统及该车辆电池冷却系统的控制方法。吸热构件被附接到电池的电池单元的端子以用于吸收热。车辆的控制器基于关于车辆的目的地的驾驶员的输入来计算热产生量，并控制电池以在过热时限制电池的电流输出。
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公开(公告)号：CN106585385A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610738909.6
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L3/04
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L2250/10 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W50/14 , G01R31/007 , G01R31/3278 , H02J7/0036 , H02J7/0047
Abstract: 提供了一种检测继电器熔接的方法和系统以通过当关掉车辆发动机时调节继电器关闭次序、当开启车辆发动机时使用关于是否检测到继电器熔接的数据来更准确地诊断继电器熔接。方法包括当开启车辆发动机时检测第一继电器和第二继电器是否已经熔接以及当关掉车辆发动机时基于第一继电器和第二继电器是否已经熔接来调节第一继电器和第二继电器的关闭次序。
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公开(公告)号：CN107399287B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201611009656.5
申请日：2016-11-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明涉及一种用于助推启动的车辆电力系统，包括：辅助电池；第一继电器，其具有与所述辅助电池连接的第一端；用于助推启动的电源连接端子，当开始助推启动时所述电源连接端子与外部电源连接；第二继电器，其具有与所述电源连接端子连接的第一端和与所述第一继电器的第二端电连接的第二端；以及重连开关，其具有与所述辅助电池和所述电源连接端子二者连接的第一端以及与用于接通所述第一继电器的控制端子连接的第二端。重连开关响应于重连输入信号使其第一端和第二端彼此电连接，由此将外部电力施加于所述控制端子，并接通所述第一继电器。
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公开(公告)号：CN113839246A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202011392622.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社 , 现代摩比斯株式会社
IPC: H01R13/40 , H01R13/6581 , H01R13/502 , B60R16/02
Abstract: 用于电动车辆的连接器的端子紧固结构，包括：一对接线片端子，其电连接到电线连接器；插头内部壳体，其在第一端具有供接线片端子插入的开口；以及一对端子保持器，其紧固到插头内部壳体并将接线片端子固定到插头内部壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113525105A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011131095.2
申请日：2020-10-21
Abstract: 一种用于车辆的电源系统包括具有电池壳体和设置在该电池壳体中的电池单元的高压电池组。PRA电连接至电池单元。第一电池连接器设置在电池壳体的一侧处，连接构件电连接电力继电器组件与第一电池连接器，并且第二电池连接器电连接至电力继电器组件并且设置在电池壳体的另一侧处。第一接线盒电连接至车辆的第一电力电子模块并且具有第一接线盒连接器。第一电池连接电缆电连接第一接线盒连接器与第一电池连接器。第二电池连接电缆电连接第二电池连接器和车辆的第二电力电子模块。
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公开(公告)号：CN106799970B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201610801467.5
申请日：2016-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电池助推启动方法，该方法包括：确定车辆是否可以进行助推启动；当车辆可以进行助推启动时，关断控制继电器的开关；以及，当车辆启动时，在使开关保持关断状态的状态下使车辆暂时行驶。在根据确定车辆是否可以进行助推启动时，上述电池助推启动方法能在车辆在不能更换电池或给电池充电的情况下启动时，使车辆暂时行驶。
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公开(公告)号：CN107599852A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710074269.8
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60L1/00 , B60R16/033
CPC classification number: H02J7/0029 , B60R16/033 , B60R16/04 , H02J7/007 , H02J7/14 , H02J2007/0037 , H02J2007/004
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池管理系统。该系统通过提供被配置为接收从第一连接线传输的电力和从第二连接线传输的电力的控制器防止低压电池的过充电和过放电来防止车辆的故障。电池管理系统包括继电器，其被配置为电连接和电断开从电池供给到负载的电力。该系统还包括控制器，其被配置为接收通过电池和继电器之间的连接线传输的第一常规电力以及通过继电器和负载之间的连接线传输的第二常规电力。控制器进一步被配置为开启和关闭继电器。
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公开(公告)号：CN106828132A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610329799.8
申请日：2016-05-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L53/14 , B60L53/20 , B60L58/20 , F02N11/14 , H02J1/00 , H02J7/0031 , H02J7/0054 , H02J2001/006 , H02J2007/0039 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , B60L1/00 , B60L58/10
Abstract: 本发明涉及用于跳接启动的车辆电源控制方法和系统，其使用车辆控制系统，所述车辆控制系统包括：低电压DC/DC转换器，用于将高电压电池的电压转换成低电压并输出；和接线盒，用于将低电压DC/DC转换器连接到辅助电池和负载。车辆电源控制方法包括：跳接启动准备步骤，当辅助电池处于放电状况时，关断将接线盒连接到辅助电池或将接线盒与辅助电池断开的第一继电器，并且接通将接线盒连接到跳接启动电源连接端子或将接线盒与跳接启动电源连接端子断开的第二继电器；以及跳接启完成步骤，在车辆借助通过跳接启动电源连接端子输入的电力启动之后，关断第二继电器并接通第一继电器。
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公开(公告)号：CN106799970A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201610801467.5
申请日：2016-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J7/0054 , B60L11/1811 , B60S5/00 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N11/12 , F02N11/14 , F02N2011/0874 , F02N2200/061 , H02J1/00 , H02J2001/008 , B60L11/1809
Abstract: 本发明提供一种电池助推启动方法，该方法包括：确定车辆是否可以进行助推启动；当车辆可以进行助推启动时，关断控制继电器的开关；以及，当车辆启动时，在使开关保持关断状态的状态下使车辆暂时行驶。在根据确定车辆是否可以进行助推启动时，上述电池助推启动方法能在车辆在不能更换电池或给电池充电的情况下启动时，使车辆暂时行驶。
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