公开(公告)号：CN115224400A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202111452966.5

申请日：2021-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 金容载 ,  李建求 ,  林蕙秀

IPC: H01M10/633

Abstract: 本申请提供电池冷却系统及用于生成其热模型的方法。一种电池冷却系统，包括：加热元件，用于执行待经受冷却测试的电池的电阻功能；加热负荷控制器，用于根据热模型控制该加热元件的加热负荷；环境控制器，用于控制至少一个电池冷却环境参数，比如室外温度和初始温度；电源，用于通过将充电器/放电器连接到该加热元件针对每个评估条件施加电流；冷却处理部，用于以恒定的温度和流速供应冷却流体，比如空气、冷却剂或制冷剂；以及冷却性能确定部，用于测量随时间的电池单元的温度并确定电池的目标性能是否得到满足。

公开(公告)号：CN110661057A

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201910536591.7

申请日：2019-06-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李容真 ,  崔帝勋 ,  金台爀 ,  崔溶桓 ,  金容载 ,  林海圭

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6556 ,  H01M2/10 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池模块，包括：单元模块，电池单元在其中彼此重叠且具有预定的方向性；以及冷却通道模块，其直接接合到垂直于单元模块的电池单元的重叠方向的至少一个面上，冷却通道模块具有在其中循环的制冷剂，其中冷却通道模块的单元接合面具有沿着由重叠的电池单元的端部形成的曲面弯曲的波形截面。

公开(公告)号：CN110581325A

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201811299314.0

申请日：2018-11-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金台爀 ,  林海圭 ,  崔溶桓 ,  金容载 ,  郑然万 ,  李容真

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  B60L58/33

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池冷却装置。该装置包括多个框架，所述框架具有安装至其上的电池单元，并且具有设置在框架的下端的相对侧表面中的孔；管，其插入孔；冷却剂入口，其安装至多个框架中的每个框架的下端的第一侧表面上，并与管的第一端连通，冷却剂引入冷却剂入口；以及冷却剂出口，其安装至多个框架中的每个框架的下端的第二侧表面上，并与管的第二端连通，随后冷却剂从冷却剂出口排出。

公开(公告)号：CN107985229A

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201710073035.1

申请日：2017-02-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 文孝植 ,  方俊镐 ,  金宇成 ,  闵敬仁 ,  崔帝勋 ,  金镇郁 ,  金东一 ,  南智媛 ,  崔溶桓 ,  李伦浚 ,  徐正勋 ,  梁熙台 ,  崔埈硕 ,  金裕锡 ,  禹中帝 ,  金柄秀 ,  金容载 ,  金勍暤 ,  金锡亨 ,  林海圭

IPC: B60R16/033 ,  B60L1/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02J7/0068 ,  G01R19/16542 ,  G01R31/3835 ,  H02J7/0029 ,  H02J2007/0037 ,  H02J2007/004 ,  B60R16/033 ,  B60L1/00

Abstract: 本发明涉及电池管理系统及其控制方法。电池管理系统(BMS)可以包括：电池；继电器，其被配置为电连接和断开电池以向电负载提供电压(电力)和从电负载提供电压；电负载，其被配置为当继电器电连接时从电池接收电压(电力)，以将接收的电压(电力)与参考值进行比较并根据比较结果输出唤醒信号；以及控制器，其被配置为通过唤醒信号唤醒，以监测电池的状态以及控制继电器的状态。通过在车辆关闭的状态下通过电负载监测电池并且仅在必要时将BSM切换到唤醒状态，可以防止电池的过放电和过充电。