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公开(公告)号：CN103269891A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201280004234.2
申请日：2012-02-29
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 小泽直树 , 松本史郎 , 池谷谦吾 , 达米安·帕特里克·戴维斯
CPC classification number: B60H1/26 , B60K1/04 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/08 , B60K13/02 , B60K2001/0411 , H01M8/04089 , H01M8/2465 , H01M8/2485 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池车辆的进气装置，利用进气管道将作为反应气体的空气供应给收纳在燃料电池壳体中的燃料电池，进气管道包括一对的顶壁、底壁和一对的左侧壁、右侧壁，顶壁随着从燃料电池壳体的前表面向车辆前方延伸而向下弯曲，朝向车辆下方开口的空气导入口形成于顶壁的下端部和底壁的前端部之间。
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公开(公告)号：CN102985270A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180031018.2
申请日：2011-06-06
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 池谷谦吾
CPC classification number: B60H1/14 , B60H1/143 , H01M8/04014 , H01M8/06 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明公开一种燃料电池车辆的加热设备，该燃料电池车辆包括：燃料电池，其用于通过氧和氢的化学反应产生电力；阴极排气通道，通过该阴极排气通道将引入的外部空气提供给所述燃料电池的阴极电极用于发电反应并排出从所述燃料电池排出的空气；以及阳极排气通道，通过其将氢从所述燃料电池排出，所述加热设备的特征在于：包括分支通道，其从所述阴极排气通道的分支点分叉，并且将从所述燃料电池排出的空气提供给车辆的车厢，并且所述阳极排气通道在所述分支点的下游侧接合到所述阴极排气通道。因此，燃料电池的阳极排气中的排气氢气稀释到不高于可燃下限的浓度，所述燃料电池系统的废热被使用，风冷式燃料电池系统可以按原样使用来加热车辆的车厢内部。
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公开(公告)号：CN102892610A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201180024142.6
申请日：2011-05-24
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: F16L41/02 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/0411 , B60L1/003 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M8/04014 , H01M8/04156 , H01M2250/20 , H05B3/00 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , Y10T137/85938
Abstract: 对于搭载被提供用于反应气体和冷却介质的双重用途空气的空冷式燃料电池堆的空冷式燃料电池车辆，提高从空冷式燃料电池堆排出剩余的空气和氢气的排气管道的排气性能，且防止水、异物向空冷式燃料电池堆内的侵入。空冷式燃料电池车辆的排气装置的特征在于，排气管道将空冷式燃料电池堆排出的未消耗的氢和空气向车辆外部，排气管道包括在上下方向分支的下侧排气管道和上侧排气管道，下侧排气管道从空冷式燃料电池堆的排气的出口部向车辆下方延伸，其下游端部在前室的下部开口，并且，上侧排气管道从下侧排气管道的向车辆下方延伸的外壁的上部向车辆上方延伸，其下游端部在前盖的后端部与前车窗的前端部之间开口。
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公开(公告)号：CN102986073B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180033115.5
申请日：2011-07-13
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: H01M8/04358 , B60H1/00271 , B60K11/06 , B60K2001/003 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L11/1896 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04335 , H01M8/04365 , H01M8/04708 , H01M8/04723 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 根据本发明的空冷式燃料电池的吸气设备设置有：外部空气温度检测装置；外部空气流动通道；外部空气流量调节阀；内部空气温度检测装置；内部空气流动通道；内部空气流量调节阀；空调空气通道；空调空气流量调节阀；以及吸气控制装置，其用于根据由外部空气温度检测装置和内部空气温度检测装置检测到的各温度，驱动和控制外部空气流量调节阀、内部空气流量调节阀和空调空气流量调节阀，其中该吸气控制装置通过使空气穿过各流动通道和各调节阀中的一个或多个产生具有适当温度的气体，并将该气体提供给燃料电池主体作为氧化气体。
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公开(公告)号：CN104245403A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380021087.4
申请日：2013-01-30
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: H02J7/0029 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1898 , B60L2210/10 , B60L2240/80 , B60R16/033 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , H02J7/0068 , H02J9/062 , H02J2001/004 , H02J2007/0037 , Y02B90/14 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种车辆用电力供应控制装置(30)，防止电池的过充电且抑制燃料电池的劣化。燃料电池车辆(1)具有：电动机(3)，其对驱动轮进行驱动；电池(21)，其存储电力并将存储的电力供应到电动机(3)；FC组(11)，其产生电力并将产生的电力供应到电动机(3)和电池(21)；充电量检测部(31)，其检测电池(21)的充电量；FET(14)，其连接FC组(11)、电动机(5)与电池(21)或者切断该连接；以及控制装置(30)，其在充电量检测部(31)检测到的充电量为预先设定的第1阈值以上时，由FET(14)切断处于连接状态的FC组(11)、电动机(3)与电池(21)且由FC组(11)进行发电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103390760A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310169527.2
申请日：2013-05-09
Applicant: 铃木株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04097 , H01M8/0435 , H01M8/04761 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 一种用于燃料电池的供气和排气结构，用于将反应空气供应到燃料电池并且排出经过燃料电池的反应空气，该供气和排气结构包括：进气通道，该进气通道被构造成将反应空气引导到燃料电池；排气通道，该排气通道被构造成将经过燃料电池的反应空气排出到燃料电池的外部；鼓风机，该鼓风机设置在排气通道中，并且被构造成抽吸经过燃料电池的反应空气，以促进反应空气的排出；和排气侧遮挡单元，该排气侧遮挡单元布置在排气通道内部，并且位于燃料电池和鼓风机之间，排气侧遮挡单元被构造成暂时地阻挡从燃料电池排出的反应空气，并且将反应空气保持在燃料电池的外周以将反应空气引入燃料电池。
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公开(公告)号：CN103370219A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201280008365.8
申请日：2012-02-29
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: H01M8/04761 , B60K1/04 , B60K11/08 , B60K13/02 , B60K13/04 , B60K2001/0411 , H01M8/04089 , H01M8/2484 , H01M8/2485 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 为了实现将空气顺畅地引入燃料电池，要降低排气通路的空气流动阻力并且防止水侵入排气导管。在本发明中，在燃料电池车辆的排气装置中，排气室装配在前罩的下表面，排气导管从燃料电池箱的后部在竖直方向上向上延伸，在排气导管的上端的排气口向排气室的内部敞开，在前罩的车辆前后方向上排气口的前方的部分中形成有贯通孔，排气室的内部通过该贯通孔与外侧空间连通，贯通孔被盖子覆盖，并且在盖子中形成有开口部，该开口部向车辆后侧敞开并且位于前罩的上表面上方，并且离开前罩的上表面。
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公开(公告)号：CN103347718A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201280007808.1
申请日：2012-04-16
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 池谷谦吾
CPC classification number: B60L11/1881 , B60H1/00385 , B60H1/143 , B60H1/246 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K2001/0411 , B60L11/1892 , H01M8/04014 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明的目的是通过利用从燃料电池堆排出的空气的热有效地加热燃料电池车辆的车厢。在用于排出来自燃料电池堆的空气的排气导管布置于地板下方的燃料电池车辆中，排气导管包括：至少面向地板的下表面的下表面壁，下表面壁和地板的下表面之间具有预定空隙；以及一对侧壁，该对侧壁从下表面壁的右侧部和左侧部向地板的下表面延伸，并且地板构造为被排气导管中流动的空气加热。
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公开(公告)号：CN102986073A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180033115.5
申请日：2011-07-13
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: H01M8/04358 , B60H1/00271 , B60K11/06 , B60K2001/003 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L11/1896 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04335 , H01M8/04365 , H01M8/04708 , H01M8/04723 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 根据本发明的空冷式燃料电池的吸气设备设置有：外部空气温度检测装置；外部空气流动通道；外部空气流量调节阀；内部空气温度检测装置；内部空气流动通道；内部空气流量调节阀；空调空气通道；空调空气流量调节阀；以及吸气控制装置，其用于根据由外部空气温度检测装置和内部空气温度检测装置检测到的各温度，驱动和控制外部空气流量调节阀、内部空气流量调节阀和空调空气流量调节阀，其中该吸气控制装置通过使空气穿过各流动通道和各调节阀中的一个或多个产生具有适当温度的气体，并将该气体提供给燃料电池主体作为氧化气体。
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公开(公告)号：CN102959783A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180031593.2
申请日：2011-07-13
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 池谷谦吾
CPC classification number: H01M8/0435 , B60K6/32 , B60K15/07 , B60K2015/03315 , B60K2015/0634 , B60L1/003 , B60L3/0053 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , B60L2240/36 , F17C11/005 , H01M8/04014 , H01M8/04074 , H01M8/04089 , H01M8/04208 , H01M8/04328 , H01M8/04335 , H01M8/04358 , H01M8/04373 , H01M8/04447 , H01M8/04708 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02E60/50 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，包括：燃料电池堆；氢气提供装置，其用于将填充在氢罐中的氢气通过减压提供给所述燃料电池堆；空气提供管，其用于将空气提供给所述燃料电池堆；以及空气排出管，其用于将剩余的空气从所述燃料电池堆排出。所述氢气提供装置设置在能够与所述空气提供管和所述空气排出管连通的热交换腔室内。当所述氢气提供装置的温度达到或低于预定温度(T3L)时，从所述燃料电池堆排出的空气被引入到所述热交换腔室中。当从所述燃料电池堆排出的空气的温度达到或超过预定温度(T2H)时，引入到所述热交换腔室中并且被所述氢气提供装置冷却的空气被提供给所述燃料电池堆。
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