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公开(公告)号：CN102892610A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201180024142.6
申请日：2011-05-24
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: F16L41/02 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/0411 , B60L1/003 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M8/04014 , H01M8/04156 , H01M2250/20 , H05B3/00 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , Y10T137/85938
Abstract: 对于搭载被提供用于反应气体和冷却介质的双重用途空气的空冷式燃料电池堆的空冷式燃料电池车辆，提高从空冷式燃料电池堆排出剩余的空气和氢气的排气管道的排气性能，且防止水、异物向空冷式燃料电池堆内的侵入。空冷式燃料电池车辆的排气装置的特征在于，排气管道将空冷式燃料电池堆排出的未消耗的氢和空气向车辆外部，排气管道包括在上下方向分支的下侧排气管道和上侧排气管道，下侧排气管道从空冷式燃料电池堆的排气的出口部向车辆下方延伸，其下游端部在前室的下部开口，并且，上侧排气管道从下侧排气管道的向车辆下方延伸的外壁的上部向车辆上方延伸，其下游端部在前盖的后端部与前车窗的前端部之间开口。
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公开(公告)号：CN102892610B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201180024142.6
申请日：2011-05-24
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: F16L41/02 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/0411 , B60L1/003 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M8/04014 , H01M8/04156 , H01M2250/20 , H05B3/00 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , Y10T137/85938
Abstract: 对于搭载被提供用于反应气体和冷却介质的双重用途空气的空冷式燃料电池堆的空冷式燃料电池车辆，提高从空冷式燃料电池堆排出剩余的空气和氢气的排气管道的排气性能，且防止水、异物向空冷式燃料电池堆内的侵入。空冷式燃料电池车辆的排气装置的特征在于，排气管道将空冷式燃料电池堆排出的未消耗的氢和空气向车辆外部，排气管道包括在上下方向分支的下侧排气管道和上侧排气管道，下侧排气管道从空冷式燃料电池堆的排气的出口部向车辆下方延伸，其下游端部在前室的下部开口，并且，上侧排气管道从下侧排气管道的向车辆下方延伸的外壁的上部向车辆上方延伸，其下游端部在前盖的后端部与前车窗的前端部之间开口。
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公开(公告)号：CN102986073B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180033115.5
申请日：2011-07-13
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: H01M8/04358 , B60H1/00271 , B60K11/06 , B60K2001/003 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L11/1896 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04335 , H01M8/04365 , H01M8/04708 , H01M8/04723 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 根据本发明的空冷式燃料电池的吸气设备设置有：外部空气温度检测装置；外部空气流动通道；外部空气流量调节阀；内部空气温度检测装置；内部空气流动通道；内部空气流量调节阀；空调空气通道；空调空气流量调节阀；以及吸气控制装置，其用于根据由外部空气温度检测装置和内部空气温度检测装置检测到的各温度，驱动和控制外部空气流量调节阀、内部空气流量调节阀和空调空气流量调节阀，其中该吸气控制装置通过使空气穿过各流动通道和各调节阀中的一个或多个产生具有适当温度的气体，并将该气体提供给燃料电池主体作为氧化气体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104245403A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380021087.4
申请日：2013-01-30
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: H02J7/0029 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1898 , B60L2210/10 , B60L2240/80 , B60R16/033 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , H02J7/0068 , H02J9/062 , H02J2001/004 , H02J2007/0037 , Y02B90/14 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种车辆用电力供应控制装置(30)，防止电池的过充电且抑制燃料电池的劣化。燃料电池车辆(1)具有：电动机(3)，其对驱动轮进行驱动；电池(21)，其存储电力并将存储的电力供应到电动机(3)；FC组(11)，其产生电力并将产生的电力供应到电动机(3)和电池(21)；充电量检测部(31)，其检测电池(21)的充电量；FET(14)，其连接FC组(11)、电动机(5)与电池(21)或者切断该连接；以及控制装置(30)，其在充电量检测部(31)检测到的充电量为预先设定的第1阈值以上时，由FET(14)切断处于连接状态的FC组(11)、电动机(3)与电池(21)且由FC组(11)进行发电。
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公开(公告)号：CN102986073A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180033115.5
申请日：2011-07-13
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: H01M8/04358 , B60H1/00271 , B60K11/06 , B60K2001/003 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L11/1896 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04335 , H01M8/04365 , H01M8/04708 , H01M8/04723 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 根据本发明的空冷式燃料电池的吸气设备设置有：外部空气温度检测装置；外部空气流动通道；外部空气流量调节阀；内部空气温度检测装置；内部空气流动通道；内部空气流量调节阀；空调空气通道；空调空气流量调节阀；以及吸气控制装置，其用于根据由外部空气温度检测装置和内部空气温度检测装置检测到的各温度，驱动和控制外部空气流量调节阀、内部空气流量调节阀和空调空气流量调节阀，其中该吸气控制装置通过使空气穿过各流动通道和各调节阀中的一个或多个产生具有适当温度的气体，并将该气体提供给燃料电池主体作为氧化气体。
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公开(公告)号：CN104245403B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201380021087.4
申请日：2013-01-30
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: H02J7/0029 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1898 , B60L2210/10 , B60L2240/80 , B60R16/033 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , H02J7/0068 , H02J9/062 , H02J2001/004 , H02J2007/0037 , Y02B90/14 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种车辆用电力供应控制装置(30)，防止电池的过充电且抑制燃料电池的劣化。燃料电池车辆(1)具有：电动机(3)，其对驱动轮进行驱动；电池(21)，其存储电力并将存储的电力供应到电动机(3)；FC组(11)，其产生电力并将产生的电力供应到电动机(3)和电池(21)；充电量检测部(31)，其检测电池(21)的充电量；FET(14)，其连接FC组(11)、电动机(5)与电池(21)或者切断该连接；以及控制装置(30)，其在充电量检测部(31)检测到的充电量为预先设定的第1阈值以上时，由FET(14)切断处于连接状态的FC组(11)、电动机(3)与电池(21)且由FC组(11)进行发电。
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公开(公告)号：CN103702854B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280036444.X
申请日：2012-04-13
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: H01M8/04014 , B60K1/00 , B60K8/00 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60L1/003 , B60L11/18 , B60L11/1881 , B60L11/1883 , B60L11/1892 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04776 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 在前格栅（31）和进气管（32）之间配置有格栅风门（36）。该格栅风门（36）能开闭风门构件（37），另外，在打开风门构件（37）时能调整风门构件（37）的开度。在由行驶风产生的最大提供空气流量大于氢燃料电池（11）的要求空气流量时，只通过由格栅风门开度指令产生的风门构件（37）的开闭控制来供给氢燃料电池（11）的要求空气流量。在不是这样时，根据格栅风门开度指令完全打开格栅风门构件（37），使从前格栅（31）引入的行驶风达到最大量，另外，氢燃料电池（11）的要求空气流量的不足部分的空气是根据鼓风机速度指令使鼓风机（22）动作来供给。
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公开(公告)号：CN103702854A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201280036444.X
申请日：2012-04-13
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: H01M8/04014 , B60K1/00 , B60K8/00 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60L1/003 , B60L11/18 , B60L11/1881 , B60L11/1883 , B60L11/1892 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04776 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 在前格栅（31）和进气管（32）之间配置有格栅风门（36）。该格栅风门（36）能开闭风门构件（37），另外，在打开风门构件（37）时能调整风门构件（37）的开度。在由行驶风产生的最大提供空气流量大于氢燃料电池（11）的要求空气流量时，只通过由格栅风门开度指令产生的风门构件（37）的开闭控制来供给氢燃料电池（11）的要求空气流量。在不是这样时，根据格栅风门开度指令完全打开格栅风门构件（37），使从前格栅（31）引入的行驶风达到最大量，另外，氢燃料电池（11）的要求空气流量的不足部分的空气是根据鼓风机速度指令使鼓风机（22）动作来供给。
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