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    보행자에어백
    13.
    发明授权
    보행자에어백 有权
    PEDESTRIAN安全气囊

    公开(公告)号：KR101428283B1

    公开(公告)日：2014-08-07

    申请号：KR1020120144943

    申请日：2012-12-12

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 최재호 ,  유재행

    IPC: B60R21/36 ,  B60R21/34

    Abstract: 후드 하면에 고정되고, 인플레이터와 쿠션이 마련되는 내부공간이 마련되며, 내부공간의 일측에 인플레이터가 마련되고 인플레이터와 연결된 쿠션이 수납되는 상부커버; 상기 상부커버의 하측에 결합되어 상부커버와 함께 인플레이터와 쿠션을 감싸고 지지하며, 인플레이터의 가스공급시 전개되는 쿠션에 의해 상부커버로부터 완전히 이탈되는 하부커버; 및 일단이 상기 하부커버 중 인플레이터가 위치되는 부분에 연결되고, 타단이 후드에 연결됨으로써 쿠션 전개시 상부커버로부터 이탈되는 하부커버가 후드에 고정되도록 하는 연결부;를 포함하는 보행자에어백이 소개된다.

    액티브벤트 에어백 제어시스템 및 그 제어방법
    15.
    发明授权
    액티브벤트 에어백 제어시스템 및 그 제어방법 有权
    具有活动通风装置的安全气囊的控制系统和方法

    公开(公告)号：KR101338061B1

    公开(公告)日：2013-12-06

    申请号：KR1020110118708

    申请日：2011-11-15

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 서정욱 ,  최재호 ,  신효섭

    IPC: B60R21/239 ,  B60R21/23 ,  B60R21/26

    Abstract: 순차적인 작동을 통하여 에어백 쿠션을 2 단계로 나누어 팽창시키는 제1인플레이터 및 제2인플레이터; 작동부의 동작에 따라 선택적으로 벤트를 형성하는 액티브벤트; 및 제1전개조건의 만족시 제1인플레이터를 작동시키고, 제1시간동안 제2전개조건을 만족하면 제2인플레이터를 작동시키며 만족하지 못할 경우 액티브벤트를 작동시키고, 제2인플레이터가 작동된 경우에는 제2시간 후 액티브벤트를 작동시키는 제어부;를 포함하는 액티브벤트 에어백 제어시스템 및 그 제어방법이 소개된다.

    에어백 쿠션
    16.
    发明公开
    에어백 쿠션 有权
    安全气囊

    公开(公告)号：KR1020130112181A

    公开(公告)日：2013-10-14

    申请号：KR1020120034380

    申请日：2012-04-03

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 최재호 ,  신평식 ,  임창현 ,  박춘석 ,  김규종

    IPC: B60R21/237 ,  B60R21/23

    Abstract: PURPOSE: An airbag cushion is provided to resolve appearance problems when being installed in a vehicle by compressing the circumference of a cushion body folded with a connection tether and decreasing the thickness of the cushion body. CONSTITUTION: An airbag cushion comprises a cushion body (100), a housing (300), and a connection tether (500). The cushion body is injected with gas by being unfolded to protect a passenger in a collision. The cushion body is folded and inserted into the housing. One end (520) of the connection tether is connected to the cushion body and the other end (540) of the connection tether is connected to the housing to integrate the cushion body with the housing. The connection tether covers the circumference of the folded cushion body and is inserted into the housing with the cushion body.

    Abstract translation: 目的：提供一种气囊垫，用于通过压缩用连接系绳折叠的缓冲体的周长并减小衬垫体的厚度来安装在车辆中以解决外观问题。 构成：气囊垫包括缓冲体（100），壳体（300）和连接系绳（500）。 缓冲体通过展开来注入气体，以保护乘客在碰撞中。 缓冲体被折叠并插入壳体中。 连接系绳的一端（520）连接到缓冲体，连接系绳的另一端（540）连接到壳体，以将缓冲体与壳体相结合。 连接系绳覆盖折叠的靠垫体的周边，并且与衬垫体一起插入壳体。

    차량용 사이드 에어백 장치
    17.
    发明授权
    차량용 사이드 에어백 장치 有权
    用于车辆的侧面气囊装置

    公开(公告)号：KR101305870B1

    公开(公告)日：2013-09-09

    申请号：KR1020110079640

    申请日：2011-08-10

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 임창현 ,  최재호 ,  신평식 ,  박춘석 ,  김규종

    IPC: B60R21/207 ,  B60N2/42

    Abstract: 본 발명은 차량용 사이드 에어백 장치에 관한 것으로, 승객과 대면하는 에어백 쿠션(12)의 일측면 안쪽에 테더부재(20)가 결합됨에 따라 에어백 쿠션(12)이 전개될 때에 벤트홀(17)이 위치한 에어백 쿠션(12)의 전방부가 차량의 도어쪽으로 회전하지 않게 되고, 이로 인해 벤트홀(17)의 막힘 현상이 발생하지 않게 됨으로써 승객의 안전을 한층 더 안전하게 보호할 수 있도록 된 것이다.

    액티브벤트 에어백 제어시스템 및 그 제어방법
    18.
    发明公开
    액티브벤트 에어백 제어시스템 및 그 제어방법 有权
    具有活动通风装置的空气囊的控制系统和方法

    公开(公告)号：KR1020130053130A

    公开(公告)日：2013-05-23

    申请号：KR1020110118708

    申请日：2011-11-15

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 서정욱 ,  최재호 ,  신효섭

    IPC: B60R21/239 ,  B60R21/23 ,  B60R21/26

    Abstract: PURPOSE: An active vent airbag control system and a control method thereof are provided to maximally protect passenger under various kinds of situation by interlocking operation of an active vent with first development, second development, and a seat belt. CONSTITUTION: An active vent airbag control system comprises a first inflator, a second inflator, an active vent, and a control unit. The active vent selectively forms a vent according to movement of an operating unit. The control unit operates the first inflator if a first development condition is satisfied. The control unit operates the second inflator if a second development condition is satisfied for an hour and operates the active vent if the second development condition is not satisfied. The control unit operates the active vent for two hours if the second inflator is operated. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S110) First deployment condition?; (S120) First deployment; (S210) Measure a first time; (S220) First time

    Abstract translation: 目的：提供一种主动排气安全气囊控制系统及其控制方法，通过主动通风口与第一显影，第二显影和安全带的互锁操作，在各种情况下最大限度地保护乘客。 构成：主动排气安全气囊控制系统包括第一充气机，第二充气机，活动通风口和控制单元。 主动通风口根据操作单元的移动选择性地形成通风口。 如果满足第一显影条件，则控制单元操作第一充气机。 如果第二显影条件满足一小时，则控制单元操作第二充气机，并且如果不满足第二显影条件，则操作活动排气口。 如果第二台充气机操作，控制单元将活动通风口操作两个小时。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S110）第一次部署情况？ （S120）首次部署; （S210）第一次测量; （S220）第一次<120ms？ （S230）第二部署条件？ （S240）二次部署; （S300）操作主动皮带; （S410）戴安全带？ （S420）第二次测量; （S430）第二次= 24ms; （S500）维持三分之一以上？

    차량용 사이드 에어백
    19.
    发明公开
    차량용 사이드 에어백 无效
    汽车侧面安全气囊

    公开(公告)号：KR1020130048897A

    公开(公告)日：2013-05-13

    申请号：KR1020110113802

    申请日：2011-11-03

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김규종 ,  최재호 ,  신평식 ,  임창현 ,  박춘석 ,  김응만

    IPC: B60R21/2334 ,  B60R21/23 ,  B60R21/20

    Abstract: PURPOSE: A side airbag for a vehicle is provided to prevent arms from clogging by simultaneously spreading the airbag to an upper side and a lower side by simultaneously discharging gas discharged by a gas distributor to the upper side and the lower side of a cushion unit. CONSTITUTION: A side airbag for a vehicle comprises an inflator(10), a cushion unit(20), and a gas distributor(30). The inflator discharges gas by an external signal. The cushion unit is spread by the gas flowing from the inflator. The gas distributor is arranged inside the cushion unit. The gas distributor sends the gas to an upper side and a lower side of the cushion unit. One side of the gas distributor is connected to the inflator. The other side of the gas distributor is formed to be divided to the upper side and the lower side of the cushion unit.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的侧面安全气囊，通过同时将气体分配器排出的气体同时排放到缓冲单元的上侧和下侧，同时将气囊分散到上侧和下侧来防止臂堵塞。 构成：用于车辆的侧面安全气囊包括充气机（10），缓冲单元（20）和气体分配器（30）。 充气机通过外部信号排出气体。 缓冲单元由从充气机流出的气体扩散。 气体分配器布置在缓冲单元内。 气体分配器将气体发送到缓冲单元的上侧和下侧。 气体分配器的一侧连接到充气机。 气体分配器的另一侧形成为被分成缓冲单元的上侧和下侧。

    측면 에어백 장치의 쿠션 구조
    20.
    发明公开
    측면 에어백 장치의 쿠션 구조 有权
    侧面安全气囊的结构

    公开(公告)号：KR1020090062643A

    公开(公告)日：2009-06-17

    申请号：KR1020070130013

    申请日：2007-12-13

    Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

    Inventor： 최재호

    IPC: B60R21/233 ,  B60R21/231 ,  B60R21/207 ,  B60R21/23

    CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/23138 ,  B60R2021/23324

    Abstract: A cushion structure of the side air bag device is provided, which minimizes the damage of passenger by dividing the evolution pressure appropriately. A cushion structure of the side air bag device comprises: an inflator(10) producing the expansion gas according to the development signal inputted in collision; and a cushion receiving the expansion gas provided from inflator and develops. The cushion is divided into the top cushioning portion(12a) and the connected lower cushion part(12b) around the intermediate diaphragm(12c) having a through-hole(12d). The top cushioning portion is more widely expanded than the width of the lower cushion part in the development.

    Abstract translation: 提供了一种侧面安全气囊装置的缓冲结构，通过适当地分解演化压力使乘客的伤害最小化。 侧气囊装置的缓冲结构包括：根据在碰撞中输入的显影信号产生膨胀气体的充气机（10） 以及接收由充气机提供的膨胀气体并形成的缓冲垫。 衬垫被分成具有通孔（12d）的中间隔膜（12c）周围的顶部缓冲部分（12a）和连接的下部缓冲部分（12b）。 顶部缓冲部分比开发中的下部缓冲部件的宽度更广泛地扩展。

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