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    엔진을 포함하는 선박
    11.
    发明申请
    엔진을 포함하는 선박 审中-公开
    船包括发动机

    公开(公告)号：WO2017007167A1

    公开(公告)日：2017-01-12

    申请号：PCT/KR2016/006971

    申请日：2016-06-29

    Applicant: 대우조선해양 주식회사

    Inventor： 이준채 ,  정제헌 ,  최원재

    IPC: B63B25/16 ,  B63H21/38 ,  F17C6/00

    CPC classification number: B63H21/38 ,  B63B25/16 ,  F02M21/0221 ,  F17C6/00 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2265/038 ,  F25J1/0025 ,  F25J1/004 ,  F25J1/0045 ,  F25J1/0202 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0277 ,  F25J2230/30

    Abstract: 엔진을 포함하는 선박이 개시된다. 상기 엔진을 포함하는 선박은, 저장탱크로부터 배출되는 증발가스를 열교환시키는 자가열교환기; 상기 저장탱크로부터 배출된 후 상기 자가열교환기를 통과한 증발가스를 다단계로 압축시키는 다단압축기; 상기 다단압축기에 의해 압축된 후 상기 자가열교환기를 통과한 증발가스의 일부를 팽창시키는 제 1 감압장치; 상기 다단압축기에 의해 압축된 후 상기 자가열교환기를 통과한 증발가스의 다른 일부를 팽창시키는 제 2 감압장치;를 포함하고, 상기 자가열교환기는, 상기 저장탱크로부터 배출되는 증발가스와, 상기 제 1 감압장치에 의해 팽창된 증발가스를 냉매로 하여, 상기 다단압축기에 의해 압축된 증발가스를 냉각시킨다.

    Abstract translation: 公开了一种包括发动机的船舶。 包括发动机的船包括：热交换器，其对从储罐排出的蒸发气体进行热交换; 多级压缩机，在从储罐中排出后，多级压缩通过自热交换器的蒸发气体; 第一减压装置，其在被​​多级压缩机压缩后，使通过自热交换器的一部分蒸发气体膨胀; 以及第二减压装置，其在由多级压缩机压缩之后使通过自热交换器的蒸发气体的另一部分膨胀，其中，所述自热交换器使用从所述储罐排出的蒸发气体 并且通过第一减压装置膨胀的蒸发气体作为用于冷却由多级压缩机压缩的蒸发气体的制冷剂。

    LEG선의 연료공급 시스템 및 연료공급 방법
    12.
    发明申请
    LEG선의 연료공급 시스템 및 연료공급 방법 审中-公开
    燃油供应系统和燃油供应方法

    公开(公告)号：WO2015170889A1

    公开(公告)日：2015-11-12

    申请号：PCT/KR2015/004545

    申请日：2015-05-07

    Applicant: 대우조선해양 주식회사

    Inventor： 정제헌 ,  백창현 ,  김병열 ,  장재호 ,  유병용 ,  강동억

    IPC: B63H21/38 ,  F02M21/02 ,  F02M37/04 ,  F17C7/00

    CPC classification number: B63H21/38 ,  F02M21/02 ,  F02M37/04 ,  F17C7/00

    Abstract: 본 발명은 연료 공급 시스템 및 연료 공급 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, LEG선의 BOG 재액화 시스템에 의해 재액화된 BOG를 가압 및 가열하여 LEG선의 추진용 ME-GI 엔진에 공급하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템 및 연료 공급 방법에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, LEG선에 설치되어 있는 재액화 시스템에 의해 재액화된 BOG를 ME-GI 엔진의 요구 압력 및 요구 온도로 만족시키기 위한 고압 펌프 및 히터만을 별도로 설치하면 되고, 초저온용 장비 없이도 연료 공급 시스템을 구성할 수 있어 경제적인 측면에서의 효과를 기대할 수 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种燃料供给系统和燃料供给方法，更具体地说，涉及一种燃料供给系统和燃料供给方法，该燃料供给系统和燃料供给方法对通过液化的BOG再液化系统再液化的沸腾气体（BOG）进行加压和加热 能量气体（LEG）载体，以便将其提供给LEG承运人的ME-GI推进发动机。 根据本发明，由于只有高压泵和加热器被单独设置，以便通过设置在LEG载体中的再液化系统再次充满BOG以满足所需的压力和所需的压力 可以配置ME-GI发动机和燃料供应系统的温度，而不需要超低温设备。

    재액화 장치 및 고압 천연가스 분사 엔진을 갖는 해상 구조물의 연료 공급 시스템의 운전방법
    14.
    发明申请
    재액화 장치 및 고압 천연가스 분사 엔진을 갖는 해상 구조물의 연료 공급 시스템의 운전방법 审中-公开
    用于向具有回流装置和高压天然气注入发动机的海洋结构供应燃料的驱动系统的方法

    公开(公告)号：WO2012124885A1

    公开(公告)日：2012-09-20

    申请号：PCT/KR2011/009823

    申请日：2011-12-20

    Applicant: 대우조선해양 주식회사 ,  정승교 ,  정제헌 ,  이정한 ,  신현준 ,  이성준 ,  최동규

    Inventor： 정승교 ,  정제헌 ,  이정한 ,  신현준 ,  이성준 ,  최동규

    IPC: F02M21/02 ,  F02M25/08 ,  F02M33/02

    CPC classification number: F25J1/0025 ,  F02M21/0227 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/0287 ,  F17C5/04 ,  F17C13/004 ,  F17C2201/052 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0113 ,  F25J1/0052 ,  F25J1/0097 ,  F25J1/0212 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0254 ,  F25J1/0277 ,  F25J1/0278 ,  F25J1/0291 ,  F25J2220/62 ,  F25J2230/08 ,  F25J2230/30 ,  F25J2230/60 ,  F25J2235/60 ,  F25J2290/62 ,  Y02T10/32

    Abstract: 본 발명은 증발가스의 재액화 장치 및 고압 천연가스 분사 엔진, 예컨대 ME-GI 엔진을 탑재한 LNG 운반선과 같은 해상 구조물에 있어서 고압 천연가스 분사 엔진에 효율적으로 연료를 공급하는 동시에 재액화 장치에서 소모하는 에너지를 최소화할 수 있는 연료 공급 시스템의 운전방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 저장탱크 내에서 발생한 증발가스를 상기 저장탱크로부터 공급받아 압축하는 증발가스 압축부, 상기 증발가스 압축부에서 압축된 증발가스를 공급받아 액화시키는 재액화 장치, 상기 재액화 장치에서 액화된 액화증발가스를 압축시키는 고압 펌프, 그리고 상기 고압 펌프에서 압축된 액화증발가스를 기화시키기 위한 고압 기화기를 포함하여, 고압 천연가스 분사 엔진에 연료를 공급하는 연료 공급 시스템의 운전방법으로서, 상기 연료 공급 시스템은 상기 고압 펌프의 상류측에 설치되는 재응축기를 포함하며; 상기 저장탱크로부터 공급된 액화가스를 이용하여, 발생된 증발가스 중 일부 혹은 전부를 상기 재응축기에서 재응축시키되, 밸러스트 운항과정 중, 상기 증발가스 전부를 상기 재응축기로 공급하여 재응축시키고 상기 재액화 장치의 가동을 중단시키는 기간을 포함하는 것을 특징으로 하는 고압 천연가스 분사 엔진용 연료 공급 시스템이 제공된다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于驱动向具有用于蒸发气体的再液化装置的海洋结构供给燃料的系统和高压天然气喷射发动机的方法，例如具有安装有ME-GI发动机的LNG运输船 用于在将再次液化装置消耗的能量最小化的同时有效地向高压天然气喷射发动机供给燃料。 根据本发明，提供了一种驱动向高压天然气喷射发动机供给燃料的系统的方法，包括：蒸发气体压缩部，其从储罐接收压缩从所述蒸发气体产生的蒸发气体 储存罐; 用于接收和液化在蒸发压缩部分中被压缩的蒸发气体的再液化装置; 用于压缩再液化装置中液化的液化蒸发气体的高压泵; 以及用于蒸发在高压泵中被压缩的液化蒸发气体的高压蒸发器，其中用于供应燃料的系统还包括再冷凝器，其安装在高压泵的上升位置，并且其中 所产生的蒸发气体的一部分或全部通过使用从储罐供应的液化气在再冷凝器中重新冷凝，并且其中压载物的航行还包括用于供应和再冷凝所有蒸发气体和停止的时间 再液化装置的运行。

    고압 천연가스 분사 엔진을 위한 연료 공급 방법
    15.
    发明申请
    고압 천연가스 분사 엔진을 위한 연료 공급 방법 审中-公开
    高压天然气注入发动机燃料供应方法

    公开(公告)号：WO2012124884A1

    公开(公告)日：2012-09-20

    申请号：PCT/KR2011/009817

    申请日：2011-12-20

    Applicant: 대우조선해양 주식회사 ,  정승교 ,  이정한 ,  정제헌 ,  이성준 ,  신현준 ,  최동규

    Inventor： 정승교 ,  이정한 ,  정제헌 ,  이성준 ,  신현준 ,  최동규

    IPC: F02M21/02 ,  F02M25/08 ,  F02M33/02

    CPC classification number: F25J1/0025 ,  F02D19/022 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0245 ,  F17C13/004 ,  F17C2201/052 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0113 ,  F25J1/0052 ,  F25J1/0097 ,  F25J1/0212 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0254 ,  F25J1/0277 ,  F25J1/0278 ,  F25J1/0291 ,  F25J2220/62 ,  F25J2230/08 ,  F25J2230/30 ,  F25J2230/60 ,  F25J2235/60 ,  F25J2290/62 ,  Y02T10/32

    Abstract: 본 발명은 고압 천연가스 분사 엔진, 예컨대 ME-GI 엔진을 사용하는 해상 구조물에 있어서 액화천연가스 저장탱크에서 발생한 증발가스를 중압으로 압축하고 재액화한 다음, 고압으로 압축하고 기화시켜 고압 천연가스 분사 엔진에 공급하는 연료 공급 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 고압 천연가스 분사 엔진에 연료를 공급하는 연료 공급 방법으로서, 상기 저장탱크에서 발생되어 배출된 증발가스는, 12 내지 45 bara(절대압력)로 압축된 후 재액화되며, 상기 재액화 장치는, 냉매와 증발가스의 열교환이 이루어지는 콜드 박스, 상기 콜드 박스에서 가열된 냉매를 압축하기 위한 압축수단, 압축된 냉매를 팽창시켜 온도를 떨어뜨리기 위한 팽창수단, 그리고 기체 상태의 냉매와 액체 상태의 냉매를 분리하기 위한 복수의 냉매 기액분리기를 포함하며, 복수의 냉매 기액분리기 중에서 가장 하류측에 배치되는 냉매 기액분리기에는 상류측에 배치되는 냉매 기액분리기에서 분리된 기체 상태의 냉매와 액체 상태의 냉매가 다시 혼합된 후 공급되는 것을 특징으로 하는 고압 천연가스 분사 엔진을 위한 연료 공급 방법이 제공된다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种向例如在使用ME-GI发动机的海洋结构中的高压天然气喷射发动机供给燃料的方法，该方法是通过压缩和再液化由液化气体产生的蒸发气体 天然气储罐，然后在高压和汽化下压缩，供给高压天然气注射发动机。 根据本发明，提供了向高压天然气喷射发动机供给燃料的方法，其中从储罐产生并排出的蒸发气体被压缩至12-45巴（绝对压力），然后 再液化，其中再液化装置还包括一冷藏箱，其中冷却剂和蒸发气体之间进行热交换;压缩装置，用于压缩在冷箱中加热的冷却剂;膨胀装置， 压缩的冷却剂以降低温度;以及多个冷却剂气体/液体分离器，用于分离处于气体状态的冷却剂和处于液态的冷却剂，其中从多个冷却剂气体/液体分离器排出处于气体状态的冷却剂 并且由设置在上游位置的冷却剂气体/液体分离器分离的处于液态的冷却剂再次混合并供给到冷却剂气体/液体分离器 在最下游的位置。

    엔진을 포함하는 선박
    16.
    发明申请
    엔진을 포함하는 선박 审中-公开
    船包括发动机

    公开(公告)号：WO2017007168A1

    公开(公告)日：2017-01-12

    申请号：PCT/KR2016/006974

    申请日：2016-06-29

    Applicant: 대우조선해양 주식회사

    Inventor： 이준채 ,  정해원 ,  정제헌

    IPC: F17C5/02 ,  F17C7/04 ,  B63B25/16 ,  B63H21/38 ,  F02M21/02 ,  F02M25/08

    CPC classification number: B63H21/38 ,  B63B17/0027 ,  B63B25/16 ,  B63B2770/00 ,  F02M21/02 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0287 ,  F02M25/08 ,  F17C5/02 ,  F17C7/04 ,  Y02T10/32

    Abstract: 엔진을 포함하는 선박이 개시된다. 상기 엔진을 포함하는 선박은, 저장탱크로부터 배출되는 증발가스를 열교환시키는 제 1 자가열교환기; 상기 저장탱크로부터 배출된 후 상기 제 1 자가열교환기를 통과한 증발가스를 다단계로 압축시키는 다단압축기; 상기 다단압축기에 의해 압축된 증발가스의 일부를 팽창시키는 제 1 감압장치; 상기 다단압축기에 의해 압축된 증발가스의 다른 일부를, 상기 제 1 감압장치에 의해 팽창된 증발가스와 열교환시키는 제 2 자가열교환기; 및 상기 제 2 자가열교환기에 의해 예냉되고 상기 제 1 자가열교환기에 의해 냉각된 증발가스를 팽창시키는 제 2 감압장치;를 포함하고, 상기 제 1 자가열교환기는, 상기 저장탱크로부터 배출되는 증발가스를 냉매로 하여, 상기 다단압축기에 의해 압축된 후 상기 제 2 자가열교환기를 통과한 증발가스를 냉각시킨다.

    Abstract translation: 公开了一种包括发动机的船舶。 包括发动机的船包括：热交换从储罐排出的蒸发气体的第一自热交换器; 多级压缩机，多级压缩从储罐排出后通过第一自热交换器的蒸发气体; 第一减压装置，其膨胀由所述多级压缩机压缩的所述蒸发气体的一部分; 第二自热交换器，其对由多级压缩机压缩的蒸发气体的另一部分进行热交换，其中第一减压装置膨胀的蒸发气体; 以及第二减压装置，其膨胀由第二自热交换器预冷却并被第一自热交换器冷却的蒸发气体，其中第一自热交换器使用从储罐排出的蒸发气体 作为在被多级压缩机压缩后冷却通过第二自热交换器的蒸发气体的制冷剂。

    고압 천연가스 분사 엔진용 연료 공급 시스템의 재액화 장치에 사용되는 비폭발성 혼합냉매
    18.
    发明申请
    고압 천연가스 분사 엔진용 연료 공급 시스템의 재액화 장치에 사용되는 비폭발성 혼합냉매 审中-公开
    用于将燃料供应给高压天然气注入发动机的系统中用于重新设备的非爆炸性混合制冷剂

    公开(公告)号：WO2012128449A1

    公开(公告)日：2012-09-27

    申请号：PCT/KR2011/009822

    申请日：2011-12-20

    Applicant: 대우조선해양 주식회사 ,  정승교 ,  정제헌 ,  최동규 ,  이정한 ,  문영식 ,  유진열

    Inventor： 정승교 ,  정제헌 ,  최동규 ,  이정한 ,  문영식 ,  유진열

    IPC: F02M21/02 ,  F02M25/08 ,  F02M33/02 ,  F02M31/20

    CPC classification number: F25J1/0025 ,  C09K5/045 ,  C09K2205/13 ,  F02D19/022 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/0287 ,  F02M21/06 ,  F17C5/06 ,  F25J1/0052 ,  F25J1/0097 ,  F25J1/0212 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0254 ,  F25J1/0277 ,  F25J1/0278 ,  F25J1/0291 ,  F25J2220/62 ,  F25J2230/08 ,  F25J2230/30 ,  F25J2230/60 ,  F25J2235/60 ,  F25J2290/62 ,  Y02P20/123 ,  Y02P20/124 ,  Y02T10/32

    Abstract: 본 발명은 액화천연가스 저장탱크에서 발생한 증발가스를 중압으로 압축하고 재액화한 다음, 고압으로 압축하고 기화시켜 고압 천연가스 분사 엔진에 공급하는 연료 공급 시스템의 재액화 장치에 사용되는 비폭발성 혼합냉매에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 고압 천연가스 분사 엔진용 연료 공급 시스템의 재액화 장치에 사용되는 비폭발성 혼합냉매로서, 상기 연료 공급 시스템은, 액화가스를 저장하는 저장탱크 내에서 발생한 증발가스를 상기 저장탱크로부터 공급받아 압축하는 증발가스 압축부와, 상기 증발가스 압축부에서 압축된 증발가스를 공급받아 액화시키는 재액화 장치와, 상기 재액화 장치에서 액화된 증발가스를 압축시키는 고압 펌프와, 상기 고압 펌프에서 압축된 액화증발가스를 기화시켜 상기 고압 천연가스 분사 엔진에 공급하기 위한 고압 기화기를 포함하며, 상기 재액화 장치에서 증발가스와의 열교환을 통해 증발가스를 냉각시키는 비폭발성 혼합냉매는 비등점이 서로 다른 복수의 비폭발성 냉매를 혼합하여 이루어지되, 각각의 비폭발성 냉매의 비등점은 천연가스의 액화온도와 상온 사이에 걸쳐 존재하는 것을 특징으로 하는 고압 천연가스 분사 엔진용 연료 공급 시스템의 재액화 장치에 사용되는 비폭발성 혼합냉매가 제공된다.

    Abstract translation: 本发明涉及用于向高压天然气喷射发动机供给燃料的系统中的再液化装置的非爆炸性混合制冷剂，其中在液化天然气储罐中产生的蒸发气体被压缩在 中压，再液化，高压压缩，气化，然后供给高压天然气注射发动机。 根据本发明，提供了用于向高压天然气喷射发动机供给燃料的系统中的再液化装置的非爆炸性混合制冷剂，所述供给燃料的系统包括：蒸发气体压缩部， 从储罐产生的用于储存液化气体并压缩蒸发气体的蒸发气体; 用于接收在蒸发气体压缩部分中压缩的蒸发气体并液化的再液化装置; 用于压缩在再液化装置中液化的蒸发气体并将其压缩的高压泵; 以及用于气化在高压泵中被压缩的液体蒸发气体并将其提供给高压天然气喷射发动机的高压化油器，其中通过以下方式冷却蒸发气体的非爆炸混合制冷剂： 与再液化装置中的蒸发气体进行热交换，包括具有不同沸点的多种非爆炸制冷剂的混合物，其中每种非爆炸制冷剂的沸点位于天然气液化温度和 室内温度。

    컨테이너 선박 및 그 배치 구조
    19.
    发明申请
    컨테이너 선박 및 그 배치 구조 审中-公开
    集装箱船及其布置结构

    公开(公告)号：WO2016027961A1

    公开(公告)日：2016-02-25

    申请号：PCT/KR2015/004283

    申请日：2015-04-29

    Applicant: 대우조선해양 주식회사

    Inventor： 이준채 ,  정제헌 ,  김동찬 ,  정인돈 ,  김형원 ,  제창호

    IPC: B63B11/00 ,  B63B25/16 ,  B63H21/38

    CPC classification number: B63B25/16 ,  B63B11/00 ,  B63B11/02 ,  B63B11/04 ,  B63B21/38 ,  B63H21/38

    Abstract: 컨테이너 선박 및 그 배치 구조가 개시된다. 본 발명의 컨테이너 선박의 배치 구조는, LNG를 연료로 공급받는 추진용 엔진이 마련되는 엔진룸이 상기 컨테이너 선박의 선미 메인 데크 하부에 배치되고, 상기 엔진룸에 인접한 카고홀드에 상기 LNG를 저장하는 LNG 저장탱크가 배치되고, 상기 카고홀드 내부에서 LNG 저장탱크의 직상부에는 상기 LNG 저장탱크로부터 LNG를 공급받아 상기 추진용 엔진으로 공급하는 연료공급부가 배치되고, 상기 LNG 저장탱크와 연료공급부 사이에는 상호 격리하는 보이드 스페이스가 배치되는 것을 특징으로 한다.

    Abstract translation: 公开了集装箱船及其布置结构。 在本发明的集装箱船的布局结构中，设置有作为燃料的LNG的推进发动机的发动机室设置在集装箱船尾的主甲板的下方，储存LNG的LNG储罐 设置在与发动机室相邻的货舱中，用于从LNG储罐接收LNG并将LNG供应到推进发动机的燃料供应部分设置在货舱内部的LNG储罐的正上方，并且空隙空间 将LNG储罐和燃料供给部彼此隔离设置在它们之间。

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