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公开(公告)号：KR101010819B1
公开(公告)日：2011-01-25
申请号：KR1020080035921
申请日：2008-04-18
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/045 , B62D25/08
Abstract: 본 발명은 도어와 에어백 하우징의 움직임을 제한하여 유동량을 조절하는 무릎 에어백 모듈에 관한 것으로, 에어백 쿠션을 감싸는 에어백 하우징, 상기 에어백 하우징에 결합되는 도어, 상기 에어백 하우징에 고정되는 인플레이터, 상기 에어백 하우징을 차량에 장착시키는 백 브래킷이 구비된 무릎 에어백 모듈로서, 상기 도어는 상기 백 브래킷과 길이 방향으로 접하는 면에 홈부가 형성되고, 상기 백 브래킷은 상기 홈부와 대응되게 스토퍼가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 에어백 하우징과 도어가 움직이는 유동량을 조절할 수 있고, 에어백 쿠션이 팽창될 때 도어의 유동을 최소화하며, 도어가 에어백 하우징으로부터 이탈됨을 방지함은 물론 도어의 구멍이 에어백 하우징의 후크로부터 이탈됨을 방지하게 되는 유용한 효과가 있다.
무릎 에어백, 에어백 하우징, 도어, 홈부, 스토퍼-
公开(公告)号：KR100990030B1
公开(公告)日：2010-10-26
申请号：KR1020080043419
申请日：2008-05-09
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R2021/23382
Abstract: 본 발명은 조수석 에어백의 전개 및 팽창시 급격한 팽창에 의한 에어백 쿠션의 손상 및 탑승자의 상해를 방지할 수 있도록, 탑승자의 신체와 접촉되는 에어백 쿠션 프론트부와 질소 가스가 주입되는 에어백 쿠션 리어부 간을 연결하는 테더에 관한 것으로, 테더 양측 단부의 두께가 증가되도록 접어 재봉으로 결속시킴으로써 테더 전개시 꼬임 및 접힘에 의한 에어백 전개 오류를 제거할 수 있는 차량용 조수석 에어백 쿠션의 테더 꼬임 방지 구조를 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차량의 조수석 대쉬 보드에 내설된 인플레이터에 감겨지고, 상기 인플레이터로부터 발생되는 가스에 의해 전개 및 팽창되는 에어백 쿠션을 구속하도록 구비되어, 상기 에어백 쿠션 내부면의 양단에 연결되는 테더에 있어서, 상기 인플레이터에 의해 상기 테더가 전개되는 방향을 따라, 상기 테더의 양측 단부의 두께를 증가시키는 것을 특징으로 한다.
조수석, 에어백, 테더, 인플레이터, 꼬임, 접힘, 재봉, 쿠션, 커튼-
公开(公告)号：KR100989998B1
公开(公告)日：2010-10-26
申请号：KR1020080043382
申请日：2008-05-09
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/215 , B60R21/205
Abstract: 본 발명은 에어백 도어의 결합부에 형성되는 결합홀의 구조를 변경하여 에어백 하우징과 에어백 도어간의 조립성을 향상시킬 수 있는 조수석 에어백 도어에 관한 것으로, 에어백 하우징의 도어체결부에 결합되는 에어백 도어를 구비한 조수석 에어백에 있어서, 상기 에어백 도어는 도어체결부에 끼워지는 결합홀을 갖는 결합부를 형성하되, 상기 결합홀은 서로 마주보는 상태이며 일측과 타측의 단면 두께가 서로 상이한 것을 특징으로 하므로 에어백 하우징과의 결합 및 분리 작업을 용이하게 할 수 있어 작업자는 유지보수와 정기정비 대한 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
조수석 에어백, 에어백 도어, 소음방지 리브-
公开(公告)号：KR1020090117462A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080043517
申请日：2008-05-09
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/205 , B60R21/20
Abstract: PURPOSE: An air bag module for an assistant driver's seat is provided to deploy an air bag cushion to an assistant driver's space without damage by improving coherence between an airbag flap fixture piece and an air bag housing. CONSTITUTION: An air bag module for an assistant driver's seat comprises an air bag housing(200), an air bag cushion, an inflator(400), and an air bag door. The air bag housing is installed at an instrument panel of a vehicle. The air bag cushion is accepted with folded state in which an air bag cushion is folded within the air bag housing. The inflator is installed in the air bag housing. The inflator supplies the gas to the air bag cushion. The air bag door is coupled on the air bag housing to cover the air bag cushion. An airbag flap fixture piece(600) adheres to the air bag cushion. The airbag flap fixture piece has a cut portion(620).
Abstract translation: 目的：提供一个用于辅助驾驶员座椅的气囊模块，通过改善安全气囊折板固定件和气囊外壳之间的相干性，将空气囊垫部署到辅助驾驶员空间而不会受到损伤。 构成：用于辅助驾驶员座椅的气囊模块包括气囊壳体（200），气囊垫，充气机（400）和气囊门。 气囊壳体安装在车辆的仪表板上。 气囊垫被折叠状态接受，其中气囊垫折叠在气囊壳体内。 充气机安装在气囊外壳中。 充气机将气体供应到气囊垫。 气囊门连接在气囊外壳上以覆盖气囊垫。 气囊垫固定件（600）附着在气囊垫上。 气囊瓣固定件具有切割部分（620）。
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公开(公告)号：KR1020090117373A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080043390
申请日：2008-05-09
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/205 , B60R21/01
Abstract: PURPOSE: An air-bag of a passenger seat with a connector bracket is provided to prevent connection fail of a connector by fixing a cable of power supply unit and a first connector. CONSTITUTION: An air-bag of a passenger seat with a connector bracket(100) comprises an air bag housing, a mount bracket, and a connector bracket. The air bag housing receives an airbag. The mount bracket is combined with the air bag housing. The mount bracket fixes a power supply unit. The power supply unit senses the impact of vehicle collision and supplies the power to an inflator. The connector bracket fixes the first connector. The first connector is created in one end of the power supply unit.
Abstract translation: 目的：提供具有连接器支架的乘客座椅的气囊，以通过固定电源单元和第一连接器的电缆来防止连接器的连接失败。 构成：具有连接器支架（100）的乘客座椅的气囊包括气囊壳体，安装支架和连接器支架。 气囊壳体接收气囊。 安装支架与气囊外壳结合。 安装支架固定电源单元。 电源单元感测车辆碰撞的影响，并向充气机供电。 连接器支架固定第一个连接器。 第一个连接器是在电源单元的一端创建的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090110425A
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：KR1020080035921
申请日：2008-04-18
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/045 , B62D25/08
Abstract: PURPOSE: A knee air bag module is provided to minimize the flow of a door when an air bag cushion is expanded and control the movement of the air bag housing and the door. CONSTITUTION: A knee air bag module comprises followings. A groove part(132) is formed in the door and is contacted with a back bracket(150). A stopper(151) is formed on the back bracket and is mounted on the groove part. The groove part is formed at the both sides of the door and the stopper is mounted on the groove part. The length of the groove part is longer than the thickness of the stopper. A rib is formed at the rear side of the stopper. When the air bag cushion is expanded, the stopper restricts the air bag cushion within the length of the groove.
Abstract translation: 目的：提供膝盖气囊模块，以便在气囊垫膨胀时控制门的流动，并控制气囊外壳和门的移动。 构成：膝盖气囊模块包括以下部件。 一个槽部分（132）形成在门中并与后支架（150）接触。 在后支架上形成有止动件（151）并安装在槽部上。 槽部形成在门的两侧，止动件安装在槽部上。 槽部的长度比止动件的厚度长。 在止动件的后侧形成有肋。 当气囊垫膨胀时，止动件将气囊垫限制在凹槽的长度内。
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公开(公告)号：KR1020090104400A
公开(公告)日：2009-10-06
申请号：KR1020080029810
申请日：2008-03-31
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/16 , B60R21/205
Abstract: PURPOSE: An air bag for assistant driver's seat and an unfolding method thereof are provided to protect passengers to induce the initial development of an air bag cushion by discharging an induction member from the lower part when the air bag cushion is developed. CONSTITUTION: An air bag for assistant driver's seat(A) and an unfolding method thereof comprises followings. An air bag cushion(10) is developed upward by an inducing member(20) and is contacted with the windshield of a vehicle. The air bag cushion goes over a passenger and is developed. The inducing member is installed at the one side of the air bag cushion forming an air bag. The inducing member is developed earlier than the air bag cushion. The inducing member is installed at the front side of the development direction of the air bag cushion to be developed at the front side of the air bag cushion.
Abstract translation: 目的：提供一种用于辅助驾驶员座椅的气囊及其展开方法，以在气囊缓冲垫展开时通过从下部排出感应构件来保护乘客以引起气囊垫的初始发展。 构成：助驾车座（A）的气囊及其展开方法如下。 气囊垫（10）由诱导构件（20）向上显影，并与车辆的挡风玻璃接触。 气垫缓冲垫穿过乘客，开发出来。 诱导构件安装在形成气囊的气囊缓冲垫的一侧。 诱导构件的开发早于气囊垫。 诱导构件安装在气囊垫的显影方向的前侧，以在气囊垫的前侧显影。
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公开(公告)号：KR1020090102470A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：KR1020080027935
申请日：2008-03-26
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Abstract: PURPOSE: A floor airbag is provided to reduce injury to a passenger in a crash accident by changing the motion of the passenger as the lower body of the passenger is raised. CONSTITUTION: A floor airbag includes a vehicle panel(110), a floor material(120), a tear line, an air bag housing(150), an air bag cushion(160), and an inflator(170). The vehicle panel is fixed adjacent to the bottom of a dash panel(121) of a vehicle. The floor material is installed on the top of the vehicle panel. The tear line is formed to shear a part of the floor material. The air bag housing is fixed to the vehicle panel below the tear line and built in the air bag housing. The inflator supplies expansion gas to the air bag cushion.
Abstract translation: 目的：提供一种地板安全气囊，以便在乘客的下半身升高时，通过改变乘客的运动来减少坠机事故造成的乘客伤害。 构成：地板安全气囊包括车辆面板（110），地板材料（120），撕裂线，气囊壳体（150），气囊垫（160）和充气机（170）。 车辆面板固定在车辆的仪表板（121）的底部附近。 地板材料安装在车辆面板的顶部。 形成撕裂线以剪切地板材料的一部分。 安全气囊壳体固定在撕裂线下面的车辆面板上并且内置在气囊壳体中。 充气机向气囊垫提供膨胀气体。
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公开(公告)号：KR100989491B1
公开(公告)日：2010-10-22
申请号：KR1020080029803
申请日：2008-03-31
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/16
Abstract: 본 발명은 조수석 에어백과 그 전개방법에 관한 것으로, 에어백 쿠션 내측에 고정되어 에어백 쿠션의 형상을 제어하는 띠 형상의 테더와 상기 에어백 쿠션이 삽입되는 에어백 하우징을 포함하고, 상기 에어백 하우징의 외면 일측에 설치되어 상기 에어백 쿠션에 팽창 가스를 공급하는 인플레이터를 구비한 에어백에 있어서, 상기 테더는 인플레이터를 감싸도록 둘러지고 상기 테더의 양단이 각각 에어백 쿠션에 에어백 쿠션 내측에 고정된다.
이에 따라, 테더의 조립 구조에 의해 에어백 쿠션의 전개를 유도하고 조절하여 에어백 쿠션의 초기 팽창력에 의해 탑승자가 상해를 입는 것을 방지하고, 비정상적으로 탑승한 탑승객이 에어백 쿠션으로 인해 상해를 입는 것을 방지한다.
에어백 쿠션, 테더, 인스트루먼트 패널-
公开(公告)号：KR1020090121082A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：KR1020080047194
申请日：2008-05-21
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/263 , B60R21/264 , B60R21/16
Abstract: PURPOSE: An ignition control device and device of an inflator for a dual step air bag is provided to compare with a binary vector and search the delay time by comprising the binary vector by classifying the development environment(the speed, boarding condition of the passenger, etc.) into two cases. CONSTITUTION: The ignition control device(30) and device of the inflator for the dual step air bag comprises a collision signal input unit, a development environment input unit, a delay time input unit, a timer, an ignition signal output unit, and a controller. The collision sensing signal is input from the collision sensor(20) in the jam signal input unit. The development environment input unit(32) converts to development environmental variable values from the vehicle sensor by receiving the signal related to the air bag development. The delay time input unit(33) stores the second step ignition delay time according to the combination of the development environmental variable value in the memory(34). The timer(35) counts the delay time. The ignition signal output unit(36) outputs the ignition signal of the first step or the second end. The controller(37) outputs the ignition signal of the first step and counts the delay time corresponding to development environmental variable values when the collision sensing signal is inputted. When the count is terminated, the controller outputs the ignition signal of the second step.
Abstract translation: 目的：提供一种用于双步气囊的充气机的点火控制装置和装置，与二进制矢量进行比较，并通过对开发环境进行分类（乘客的速度，登机状态， 等等）分为两种情况。 构成：用于双步气囊的充气机的点火控制装置（30）和装置包括碰撞信号输入单元，开发环境输入单元，延迟时间输入单元，定时器，点火信号输出单元和 控制器。 碰撞感测信号从卡纸信号输入单元中的碰撞传感器（20）输入。 开发环境输入单元（32）通过接收与气囊开发相关的信号，从车辆传感器转换为开发环境变量值。 延迟时间输入单元33根据开发环境变量值的组合存储第二步骤点火延迟时间到存储器34中。 定时器（35）对延迟时间进行计数。 点火信号输出单元（36）输出第一级或第二端的点火信号。 当输入碰撞感测信号时，控制器（37）输出第一步骤的点火信号并对与开发环境变量值相对应的延迟时间进行计数。 当计数结束时，控制器输出第二步的点火信号。
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