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公开(公告)号：KR101305336B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020120010226
申请日：2012-02-01
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: An automatic wheelchair navigation system and a method therefor are provided to enable a user to safely move to his or her destination. CONSTITUTION: An automatic wheelchair navigation system comprises an automatic wheelchair navigation device (100) and a vehicle boarding device (200). The automatic wheelchair navigation device can navigate a wheelchair based on a destination and a direction in linking with a differential global positioning system. The vehicle boarding device controls a lift for lifting a wheelchair and a hood according to a signal transmitted from the automatic wheelchair navigation device and is coupled to or released from the wheelchair. The vehicle boarding device comprises a driving control unit, a driving unit, and a coupling unit. [Reference numerals] (100) Automatic wheelchair navigation device; (200) Vehicle boarding device
Abstract translation: 目的：提供一种自动轮椅导航系统及其方法，使用户能够安全地移动到他或她的目的地。 构成：自动轮椅导航系统包括自动轮椅导航装置（100）和车辆登机装置（200）。 自动轮椅导航装置可以基于目的地和与差分全球定位系统连接的方向导航轮椅。 车辆登机装置根据从自动轮椅导航装置发送的信号控制用于提升轮椅和罩子的升降机，并且连接到轮椅上或从轮椅上释放。 车辆登机装置包括驱动控制单元，驱动单元和联接单元。 （附图标记）（100）自动轮椅导航装置; （200）车辆登机装置
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公开(公告)号：KR100839545B1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：KR1020070030994
申请日：2007-03-29
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: A low vibration tripod-constant velocity joint is provided to ensure an optimum design by forming an elliptical hole in a guide ring and forming a trunnion in an elliptical cylinder such that a designer selects a contact curvature between the elliptical hole and the trunnion. A low vibration tripod-constant velocity joint comprises an outer wheel(1), a spider, a guide ring(3) and a spherical roller(4). The outer wheel has three tracks(11) formed in a shaft direction. The spider is provided with three trunnions(21) which are inserted into a track of the outer wheel. The guide ring is inserted into the trunnion. The spherical roller is supported by a needle bearing(5) and is inserted into the track. The trunnion is provided in the form of an elliptical cylinder. An inner hole at an inner side of the guide ring is provided in the form of an elliptical hole.
Abstract translation: 提供了一种低振动三脚架 - 等速万向节，以通过在导向环中形成椭圆孔并在椭圆柱体中形成耳轴来确保最佳设计，使得设计人员选择椭圆孔和耳轴之间的接触曲率。 低振动三脚架等速万向节包括一个外轮（1），一个蜘蛛，一个导向环（3）和一个球面滚子（4）。 外轮具有沿轴向形成的三个轨道（11）。 该蜘蛛具有三个耳轴（21），它们被插入到外轮的轨道中。 引导环插入耳轴。 球面滚子由滚针轴承（5）支撑并插入轨道。 耳轴以椭圆柱体的形式提供。 导向环内侧的内孔以椭圆孔的形式设置。
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公开(公告)号：KR1020070091887A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：KR1020060021578
申请日：2006-03-08
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: A tripod constant velocity joint for reducing vibration and axial force is provided to make a better ride by restricting axial force and the moment of a roller assembly, to cut down manufacturing cost by simplifying the shape of the trunnion, and to improve durability by reducing friction force. A tripod constant velocity joint(100) comprises an outer race(110), a spider(120), an outer roller(130), a needle bearing(140), and a guide ring(150). Three tracks(112) are arranged circumferentially in the outer race, and the spider with three trunnions(122) is inserted to the outer race. A flat outer surface is formed in the trunnion, and the outer roller is rolled, slid and contacted between the flat outer surface and the outer race to transmit load from the outer race. The outer bore of the outer roller is formed like the inner bore of the track of the outer race, and an extension support part(132) is formed inward in the lower part of the outer roller to support the outer roller, the needle bearing and the guide ring.
Abstract translation: 提供用于减小振动和轴向力的三脚架等速万向节，以通过限制轴向力和辊组件的力矩来更好地骑行，通过简化耳轴的形状来降低制造成本，并通过减少摩擦来提高耐久性 力。 三脚架等速万向节（100）包括一外圈（110），一蜘蛛（120），外滚轮（130），一滚针轴承（140）和一导向环（150）。 三个轨道（112）在外圈周向布置，并且具有三个耳轴（122）的蜘蛛被插入到外圈中。 在耳轴中形成平坦的外表面，并且外辊在平坦的外表面和外座圈之间滚动，滑动和接触以从外座圈传递载荷。 外滚筒的外孔形状与外座圈的轨道的内孔相同，在外滚筒的下部向内形成有延伸支撑部（132），以支撑外滚筒，滚针轴承和 导环。
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公开(公告)号：KR101873790B1
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：KR1020160031634
申请日：2016-03-16
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F16H3/48
CPC classification number: B60L15/20 , F16H3/48 , Y02T10/644 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명은전기자동차용 2단변속장치에관한것으로, 기어박스부와, 기어박스부내부로동력을제공하는구동부와, 기어박스부에내장되고구동부와축 연결되어회전되는선기어부와, 기어박스부에내장되고선기어부의외측에맞물려설치되는유성기어부와, 기어박스부에내장되고유성기어부를회전가능하게지지하는캐리어부와, 기어박스부에내장되고캐리어부의외측에설치되며유성기어부에치합되는링기어부와, 구동부에축 연결되어선기어부와함께회전하며캐리어부에결합및 해제되어변속을조절하는제1싱크로부와, 기어박스부에장착되고링기어부에결합및 해제되어변속을조절하는제2싱크로부;를포함하여, 2단변속과주차모드를구현할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130027107A
公开(公告)日：2013-03-15
申请号：KR1020110090463
申请日：2011-09-07
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B60N2/5657 , A47C7/74
Abstract: PURPOSE: A ventilation seat for a vehicle can provide a pleasant environment to a driver by installing an air path forming member on a seating part to ventilate the seating part touching the driver. CONSTITUTION: A ventilation seat for a vehicle comprises an air path forming member attached on a seating part(12). The air path forming member comprises multiple slender members(14,24). The slender members are attached on the seating part and a back(10) of the ventilation seat in parallel.
Abstract translation: 目的：用于车辆的通风座椅可以通过在座椅部件上安装气道形成部件来使驾驶员接触的座椅部件通风来为驾驶员提供愉快的环境。 构成：用于车辆的通风座椅包括安装在座位部件（12）上的气道形成部件。 空气路径形成构件包括多个细长构件（14,24）。 细长构件平行地安装在座椅部分和通风座的后部（10）上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101065327B1
公开(公告)日：2011-09-19
申请号：KR1020090064545
申请日：2009-07-15
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명에 따른 차량 충돌 예방 시스템은 차량 주행 중 차량 주변에 다각도로 접근하는 다른 차량의 방위각을 감지하여, 차량 간에 충돌을 방지하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 차량 주변에 다각도로 접근하는 다른 차량의 감지는,
주행에 따른 차량의 진행 방향을 감지하는 나침반부, 상기 나침반부와 연결되어, 차량의 주행 방위각에 따른 주파수를 설정하고, 외부에서 수신된 주파수 신호를 제어하여, 주변의 충돌 위험 차량의 근접 상황을 외부로 전달하는 충돌예방제어부 및 상기 충돌예방제어부와 연결되어, 충돌예방제어부에서 설정된 무선 주파수(RF-radio frequency)신호를 외부로 송신하고, 외부에서 발생한 무선 주파수(RF)신호를 수신하는 충돌위험감지RF통신부 및 상기 충돌예방제어부와 연결되어, 수신된 RF신호에 따른 충돌 위험에 관한 경보음을 외부로 발생시키는 경보부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
차량, 충돌, 예방-
公开(公告)号：KR1020090041657A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：KR1020070107284
申请日：2007-10-24
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: A curved line movement apparatus using a flexible body helical axis is provided to move an object with facilitate by using the rotation of a bolt which is composed of a flexible body. A curve transport unit comprises a curve fixed tube(1), a helical axis(2), a curved line movement pipe(31), and a curved line object(3). The curve fixed tube comprises a hole(11), and the pitch of the upper part is larger than that of the lower part in the hole. A flexible body helical axis is penetrated and connected with the hole, and the curved line movement pipe is inserted into the outer side of the curve fixed tube. The curve transport unit is equipped on the side of the flexible body helical axis and rotates the flexible body helical axis.
Abstract translation: 提供使用柔性体螺旋轴线的曲线运动装置，通过使用由柔性体构成的螺栓的旋转，便于移动物体。 曲线传送单元包括曲线固定管（1），螺旋轴（2），曲线运动管（31）和曲线对象（3）。 曲线固定管包括孔（11），并且上部的间距大于孔中的下部的间距。 弹性体螺旋轴线与孔贯穿并连接，曲线运动管插入曲线固定管的外侧。 弯曲传输单元装配在柔性体螺旋轴线的一侧并旋转柔性体螺旋轴。
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公开(公告)号：KR1020170129462A
公开(公告)日：2017-11-27
申请号：KR1020160060182
申请日：2016-05-17
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60G17/015 , F16F9/34 , F16F9/512
Abstract: 본발명에따른에너지회생및 액티브서스펜션제어가가능한휠 서스펜션시스템(1)은댐퍼(20)를포함하고, 댐퍼(20)는, 케이스(22) 내에서상하이동가능하게배치되며유체(30)가채워진실린더(24); 실린더(24) 내벽을슬라이딩이동하도록밀착배치되고하나이상의오리피스(36)가형성된유압피스톤(32); 유압피스톤(32)의일면에서축방향으로연장된피스톤로드(38); 케이스(22) 및실린더(24) 중하나에택일적으로배치되어전자기커플링되는코일(46)과영구자석(44); 및유압피스톤(32) 내에배치되어모터(56)에의해회전하고, 하나이상의관통공(52)이형성된디스크(50)를포함한다. 본발명에따른휠 서스펜션시스템(1)은디스크(50)를회전시켜오리피스(36)의개방도를제어하는전자제어부(60)를더 포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的能够进行能量再生和主动悬架控制的车轮悬架系统1包括减震器20，并且减震器20设置在壳体22中以能够上下移动， 升高的圆柱体24; 1。一种液压活塞（32），其紧密配合以在缸（24）的内壁上滑动并形成有至少一个孔（36）; 在液压活塞（32）的一个表面上轴向延伸的活塞杆（38）; 线圈46和永久磁铁44交替地设置并且电磁耦合到壳体22和圆柱体24; 以及设置在液压活塞32中并由马达56旋转并具有至少一个形成在其中的通孔52的盘50。 根据本发明的车轮悬架系统1可以包括电子控制单元60，其用于通过旋转盘50来控制孔口36的开度。
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公开(公告)号：KR1020150100441A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：KR1020140022266
申请日：2014-02-25
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60G17/04 , B60G17/048 , B60G15/06
CPC classification number: B60G17/0432 , B60G15/062 , B60G17/0157 , B60G17/016 , B60G17/048 , B60G17/056
Abstract: 차량용 서스펜션 장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 차량용 서스펜션 장치는: 전륜과 후륜에 연결되는 크로스 멤버에 설치되는 피스톤; 피스톤에 양단이 지지되도록 설치되는 서스펜션 스프링; 피스톤과 차체 사이에 설치되어 차체의 높이를 조절하는 제1 실린더; 서스펜션 스프링의 양단부에 연결되어 서스펜션 스프링과 함께 신축되는 제2 실린더; 차체와 크로스 멤버에 연결되는 유압 보정 장치; 제1 실린더, 제2 실린더 및 유압 보정 장치를 연결하는 유압 라인; 및 유압 라인에 설치되어 제1 실린더, 제2 실린더 및 유압 보정 장치에 유체를 공급하거나 차단하도록 유로를 조절하는 유로 조절 밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 车辆悬挂装置技术领域本发明涉及一种车辆悬架装置。 根据本发明，车辆悬架装置包括：设置在连接到前轮和后轮的横向构件上的活塞; 悬架弹簧，其两端支撑在活塞中; 设置在所述活塞和车体之间以调节所述车身高度的第一气缸; 连接到所述悬架弹簧的两端以与所述悬架弹簧膨胀或收缩的第二气缸; 连接到车身和横梁的油压补偿装置; 连接第一和第二气缸和油压补偿装置的油压管线; 以及流路控制阀，其设置在所述油压管线上，以控制流路以向所述第一和第一和第二气缸以及所述油压补偿装置供应或切断流体。
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公开(公告)号：KR101371310B1
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：KR1020110090463
申请日：2011-09-07
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 차량용 통풍시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 착좌부에 공기통로를 형성하는 부재를 부착하거나 공기통로 역할을 하는 트렌치를 형성하여 운전자와 접촉하는 시트의 부분이 통풍이 되도록 구비된 차량용 통풍시트에 관한 것이다.
본 발명은 일측면에 의하면 착좌부에 복수개의 세장형부재가 병렬로 부착 설치되는 차량용 통풍시트를 제공한다.
또한 본 발명은 다른 측면에 의하면 착좌부에 복수개의 트렌치가 병렬로 형성되는 차량용 통풍시트를 제공한다.
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