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公开(公告)号：KR1020150099138A
公开(公告)日：2015-08-31
申请号：KR1020140020705
申请日：2014-02-21
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60G17/015 , B62D17/00
Abstract: 본 발명은 차량의 토우각 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 차량의 하중에 따른 현가장치의 상하변위를 감지하는 센서부와, 상기 현가장치의 상하변위에 따른 토우각 변화선도를 이용하여 해당 바퀴별 현재의 토우각을 판단하는 제어부와, 상기 제어부의 제어에 따라, 토우각 보정을 위한 회전력을 발생하는 모터와, 상기 제어부의 제어에 의해 설정된 기어비에 따라, 상기 모터의 회전력을 변환하여 원하는 토크와 속도를 출력하는 기어 및 상기 기어의 회전력을 토우각 보정을 수행할 해당 바퀴에 전달하는 링크 기구를 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆的趾角的装置及其方法。 用于控制车辆的脚趾角度的装置包括：传感器部，其根据车辆的重量感测悬挂系统的上下移动; 控制部，其根据所述悬架系统的上下移动来确定相应车轮的使用角度变化的趾角; 根据控制部的控制生成脚趾角补偿的旋转力的电动机; 根据由所述控制部的控制设定的齿轮比，通过转换所述马达的旋转力来输出所需转矩和速度的齿轮; 以及将齿轮的旋转力传递到将执行角度补偿的相应轮的连杆机构。
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公开(公告)号：KR101407998B1
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020120098568
申请日：2012-09-06
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 자동차의 급발진 방지장치 및 그의 제어방법에 관한 것으로, 스로틀을 개폐하는 전자제어 스로틀 모듈(10), 가속페달(21)의 위치를 감지하는 페달 위치감지부(20), 차량의 자가진단장치 단자(31)에 접속되어 차량의 주행 상태정보를 수신해서 급발진 발생 여부를 판단하고 급발진 발생시 엔진에 공급되는 흡입공기량을 조절하도록 모터 구동제어신호를 발생하는 급발진 제어부(40) 및 차량에 구비된 차량 제어부(30)의 제어신호와 상기 모터 구동제어신호를 선택적으로 상기 전자제어 스로틀 모듈(10)에 전달하는 신호 선택유닛(50)을 포함하고, 상기 급발진 제어부(40)는 급발진 발생으로 판단되는 경우, 상기 모터 구동제어신호를 발생하여 상기 전자제어 스로틀 모듈(10)을 아이들 상태에 해당하는 스로틀 개도량으로 개방하도록 제어하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 자동차의 급발진 방지장치 및 그의 제어방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 OBD 단자를 통해 전달되는 차량의 주행 상태정보를 이용해서 차량 제어부의 오작동 및 급발진 발생 여부를 판단하고, 급발진 발생시 엔진에 공급되는 흡입공기량을 아이들 상태로 조절해서 급발진으로 인한 사고를 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120128423A
公开(公告)日：2012-11-27
申请号：KR1020110046359
申请日：2011-05-17
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: An adaptive cruise controlling system and a controlling method of the same are provided to improve the convenience of a driving process by collecting the driving data of a driver. CONSTITUTION: An adaptive cruise controlling system(50) includes a driver information confirming part(10), a driving mode selecting part(20), a driver cruise analyzing part(30), and an adaptive cruise driving part(40). The driver information confirming part transfers a driver information confirming signal to the driving mode selecting part. Unless the driver is a pre-registered driver, the implementation of a custom adaptive cruise driving mode is considered. If the custom adaptive cruise driving mode is selected, the selected decision is transferred to the driver driving analyzing part. The driving mode selecting part receives the driver information confirming signal and considers the implementation of the custom adaptive cruise driving mode. If the driving mode selecting part selects the custom adaptive cruise driving mode, the selected information is transferred to the adaptive cruise driving part. [Reference numerals] (10) Driver information confirming part; (20) Driving mode selecting part; (30) Driver cruise analyzing part; (40) Adaptive cruise driving part
Abstract translation: 目的：提供一种自适应巡航控制系统及其控制方法，以通过收集驾驶员的驾驶数据来提高驾驶过程的便利性。 构成：自适应巡航控制系统（50）包括驾驶员信息确认部（10），驾驶模式选择部（20），驾驶员巡航分析部（30）和自适应巡航驾驶部（40）。 驾驶员信息确认部分向驾驶模式选择部分传送驾驶员信息确认信号。 除非驾驶员是预注册的驾驶员，否则考虑实施自定义自适应巡航驾驶模式。 如果选择了自定义自适应巡航驾驶模式，则所选择的决定被传送到驾驶员驾驶分析部分。 驾驶模式选择部分接收驾驶员信息确认信号并考虑自定义自适应巡航驾驶模式的实现。 如果驾驶模式选择部分选择自定义自适应巡航驾驶模式，则所选择的信息被传送到自适应巡航驾驶部分。 （附图标记）（10）驾驶员信息确认部; （20）驾驶模式选择部; （30）司机巡视分析部分; （40）自适应巡航驾驶部分
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公开(公告)号：KR101976487B1
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：KR1020170015786
申请日：2017-02-03
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60W40/08 , B60W40/10 , B60W40/107 , B60W40/109 , B60W40/114 , B60W50/00
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公开(公告)号：KR1020150099137A
公开(公告)日：2015-08-31
申请号：KR1020140020704
申请日：2014-02-21
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B60C23/001 , B60C29/02
Abstract: 타이어 공기압 자동 조절 장치에 대한 발명에 개시된다. 본 발명의 타이어 공기압 자동 조절 장치는: 림부에 제1, 제2 개구부가 형성되는 휠과, 휠에 장착되는 타이어와, 제1 개구부에 연결되고 타이어의 내측면과 접촉되면 타이어의 내부로 공기를 토출하는 가압펌프와, 제2 개구부에 연결되고 타이어의 내측면과 접촉되면 타이어의 내부 공기를 제2 개구부를 통하여 배출하는 배출밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 根据本发明，公开了一种用于自动控制轮胎气压的装置。 根据本发明的用于自动控制轮胎气压的装置包括：具有形成在其边缘部分上的第一和第二开口单元的车轮; 安装在车轮上的轮胎; 加压泵，其连接到所述第一开口单元并在与所述轮胎的内表面接触时将空气喷射到所述轮胎中; 以及排出阀，其连接到所述第二开口单元，并且在与所述轮胎的内表面接触时通过所述第二开口单元排出所述轮胎的内部空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101313146B1
公开(公告)日：2013-10-01
申请号：KR1020110046359
申请日：2011-05-17
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 개별 운전자의 차량 주행 특성을 분석 후, 이를 적응 순항 제어시스템(ACC)에 반영하여, ACC 구동 시, 이질감을 줄일 수 있는 적응 순항 제어시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 운전자별 운전특성을 반영한 적응 순항 제어시스템은 운전자의 실제 차량 운전에 따른 운전 특성을 분석하여, 커스텀 적응순항주행모드를 생성하는 운전자주행분석부 및 상기 운전자주행분석부와 연결되어, 커스텀 적응순항주행모드로 차량을 자동으로 주행시키는 적응순항주행부를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020180090659A
公开(公告)日：2018-08-13
申请号：KR1020170015784
申请日：2017-02-03
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 운전자수용성평가장치및 방법이개시된다. 본발명의운전자수용성평가장치는운전자수용성에따른파라미터를수집하는파라미터수집부; 상기파라미터수집부에의해수집된파라미터를이용하여파라미터의민감도를산출하는민감도산출부; 상기파라미터수집부에의해수집된파라미터를이용하여파라미터의수용가능범위를산출하는수용가능범위산출부; 및상기민감도산출부에의해산출된민감도와상기수용가능범위산출부에의해산출된수용가능범위를이용하여운전자수용성을평가하는운전자수용성평가부를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020150100441A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：KR1020140022266
申请日：2014-02-25
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60G17/04 , B60G17/048 , B60G15/06
CPC classification number: B60G17/0432 , B60G15/062 , B60G17/0157 , B60G17/016 , B60G17/048 , B60G17/056
Abstract: 차량용 서스펜션 장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 차량용 서스펜션 장치는: 전륜과 후륜에 연결되는 크로스 멤버에 설치되는 피스톤; 피스톤에 양단이 지지되도록 설치되는 서스펜션 스프링; 피스톤과 차체 사이에 설치되어 차체의 높이를 조절하는 제1 실린더; 서스펜션 스프링의 양단부에 연결되어 서스펜션 스프링과 함께 신축되는 제2 실린더; 차체와 크로스 멤버에 연결되는 유압 보정 장치; 제1 실린더, 제2 실린더 및 유압 보정 장치를 연결하는 유압 라인; 및 유압 라인에 설치되어 제1 실린더, 제2 실린더 및 유압 보정 장치에 유체를 공급하거나 차단하도록 유로를 조절하는 유로 조절 밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 车辆悬挂装置技术领域本发明涉及一种车辆悬架装置。 根据本发明，车辆悬架装置包括：设置在连接到前轮和后轮的横向构件上的活塞; 悬架弹簧，其两端支撑在活塞中; 设置在所述活塞和车体之间以调节所述车身高度的第一气缸; 连接到所述悬架弹簧的两端以与所述悬架弹簧膨胀或收缩的第二气缸; 连接到车身和横梁的油压补偿装置; 连接第一和第二气缸和油压补偿装置的油压管线; 以及流路控制阀，其设置在所述油压管线上，以控制流路以向所述第一和第一和第二气缸以及所述油压补偿装置供应或切断流体。
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公开(公告)号：KR1020140032119A
公开(公告)日：2014-03-14
申请号：KR1020120098568
申请日：2012-09-06
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: The present disclosure relates to an apparatus and a method for preventing a sudden unintended acceleration of a vehicle. The apparatus and the method for preventing a sudden unintended acceleration of a vehicle includes an electronically controlled throttle module (10) which controls opening/ closing of a throttle, a pedal position detecting part (20) which detects position of a accelerator pedal (21), a sudden unintended acceleration control unit (40) which is connected to an on-board diagnosis(OBD) device terminal (31), receives information on operational state a vehicle, determines whether a sudden unintended acceleration is made or not, and generates motor drive control signals to control the amount of intake air supply to the engine if a sudden unintended acceleration occurs, a signal selection unit (50) which selectively transmits a signal to the electronically controlled throttle module (10) after selecting signal from control signal of vehicle control unit (30) and motor drive control signals to adjust opening of throttle corresponding to an idle state. By utilizing information on operational state a vehicle transmitted through on-board diagnosis (OBD) device terminal, the present disclosure allows to determine whether erratic operation of vehicle controller and a sudden unintended acceleration are occurred, and prevents from accidents resulting from a sudden unintended acceleration by adjusting amount of intake air same as idle state. [Reference numerals] (10) ETC Module; (11) Throat valve; (12) ETC Motor; (13) Throttle position sensing unit; (20) Pedal position sensing unit; (21) Acceleration pedal; (30) Vehicle control unit; (31) OBD terminal; (40) Sudden unintended acceleration control unit; (41) COMMUNICATION PART; (42) Inspection unit; (43) Determination unit; (44) Signal generating unit; (45) Storage unit; (50) Signal selection unit
Abstract translation: 本公开涉及一种用于防止车辆突然意外加速的装置和方法。 用于防止车辆突然意外加速的装置和方法包括控制节气门开/关的电子控制节气门模块（10），检测加速踏板（21）位置的踏板位置检测部（20） 连接到车载诊断装置终端（31）的突然意外的加速控制单元（40）接收车辆的运行状态信息，判断是否产生突然的非预期加速，并产生马达 驱动控制信号，用于控制发生突然意外的加速时对发动机的进气供给量;信号选择单元，在从车辆的控制信号中选择信号后选择性地发送信号到电子控制节气门模块 控制单元（30）和电机驱动控制信号来调节对应于空转状态的油门开度。 通过利用通过车载诊断（OBD）装置终端传输的车辆的操作状态信息，本公开允许确定是否发生车辆控制器的不稳定的操作和突然的非预期的加速，并且防止由于突然的意外加速引起的事故 通过调节与空闲状态相同的进气量。 （附图标记）（10）ETC模块; （11）喉阀; （12）ETC电机; （13）节气门位置检测单元; （20）踏板位置检测单元; （21）加速踏板; （30）车辆控制单元; （31）OBD终端; （40）突然意外的加速控制单元; （41）通讯部分; （42）检验单位; （43）确定单位; （44）信号发生单元; （45）存储单元; （50）信号选择单元
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