-
公开(公告)号：KR1020110060113A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116606
申请日：2009-11-30
CPC classification number: H01M8/0228 , B32B37/0053 , B32B38/0004 , B32B2305/076 , B32B2309/04 , B32B2309/105 , B32B2309/12 , B32B2313/04 , B32B2457/18 , H01M8/0213 , H01M8/0221 , H01M8/0226 , H01M8/0234 , H01M8/0239 , H01M8/0245 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y10T156/108
Abstract: PURPOSE: A separator for a polymer electrolyte membrane fuel cell is provided to lower electricity contact resistance and to reduce energy loss by smoothening water circulation through reaction by increasing a hydrophilic property of the separator surface. CONSTITUTION: A method for manufacturing a separator for a polymer electrolyte membrane fuel cell comprises the steps of: supplying prepreg(10) and graphite foil(11); cutting the prepreg and graphite foil in a longitudinal direction of the separator to be manufactured; compressing the cut prepreg and graphite foil; heating and pressurizing the prepreg in which graphite foil is laminated in one body to form hydrogen, air, and cooling water channels through high temperature press(22), or passing through a hot roll press to prepare a separator(30); cutting unnecessary parts from a heated and pressurized separator; and performing post-curing treatment of the manufactured separator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于聚合物电解质膜燃料电池的隔板，以通过增加隔板表面的亲水性，通过反应平滑水循环来降低电接触电阻并减少能量损失。 本发明提供一种高分子电解质膜燃料电池用隔膜的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：供给预浸料（10）和石墨箔（11）。 在要制造的分离器的纵向上切割预浸料和石墨箔; 压缩切片预浸料和石墨箔; 对石墨箔层叠在一体的预浸料坯进行加热加压，通过高温压制机（22）形成氢气，空气和冷却水通道，或者通过热辊压机来制备隔膜（30）; 从加热和加压的分离器切割不必要的部件; 对所制造的隔膜进行后固化处理。
-
公开(公告)号：KR1020110040487A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：KR1020090097774
申请日：2009-10-14
CPC classification number: H01M8/248 , Y10T24/318
Abstract: PURPOSE: A joint device is provided to reduce a dead volume of an end plate and to pressurize and join the end plate through predetermined virtual pressure regardless of the length of a stack. CONSTITUTION: A fuel cell stack(100) includes: an electricity generating assembly(10) in which a plurality of unit cells(11) are consecutively arranged; end plates(30,40) which are closely arranged at both sides of the electricity generating assembly; and a joint device(200) which joins the end plates by a steel rope(111), pressurizes the electricity generating assembly by the tension of the steel rope, and enables the control of the length and tension of the steel rope.
Abstract translation: 目的：提供一种关节装置，以减小端板的死体积，并且不管堆叠的长度如何，通过预定的虚拟压力加压和连接端板。 构成：燃料电池堆（100）包括：发电组件（10），其中连续布置多个单电池（11）; 紧密配置在发电组件两侧的端板（30,40）; 以及通过钢绳（111）连接端板的接合装置（200），通过钢绳的张力对发电组件进行加压，能够控制钢丝绳的长度和张力。
-
公开(公告)号：KR1020100030697A
公开(公告)日：2010-03-19
申请号：KR1020080089541
申请日：2008-09-11
Abstract: PURPOSE: An end plate for a fuel cell stack is provided to ensure light weight and low heat loss, to maintain uniform plane pressure, and to prevent leakage of fluid and the increase of intercell electric contact resistance. CONSTITUTION: An end plate for a sandwich type fuel cell stack comprises a side(10) made of fiber-reinforcing composite materials and maintains a plane after tightening by applying curvature to the side. The side is manufactured by the steps of: symmetrically laminating reinforced fiber within the composite; and molding the laminate by any one method selected from vacuum bag molding, pressure molding and resin transfer molding.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆的端板，以确保重量轻和热损失低，以保持平面压力均匀，并防止流体泄漏和电池间接触电阻增加。 构成：夹层型燃料电池堆的端板包括由纤维增强复合材料制成的侧面（10），并且通过向侧面施加曲率来保持紧固后的平面。 通过以下步骤制造侧面：在复合材料内对称地层压增强纤维; 并通过选自真空袋成型，加压成型和树脂传递成型中的任何一种方法成型该层压体。
-
公开(公告)号：KR1020090112771A
公开(公告)日：2009-10-29
申请号：KR1020080038460
申请日：2008-04-25
CPC classification number: H01M8/0213 , B29C37/02 , B29C43/203 , B29C43/46 , B29C2043/148 , B29C2043/464 , B29C2791/001 , B29C2793/0027 , B29C2793/0081 , B29C2793/009 , B29K2303/04 , B29K2503/04 , B29L2031/3468 , H01M8/0221 , H01M8/0226 , Y02P70/56 , Y10T156/1062
Abstract: PURPOSE: A separation plate for a polymer electrolyte membrane fuel cell and a method for manufacturing the same are provided to prepare a separation plate using a hot press or hot roll with relieve and intaglio fluid path pattern for forming hydrogen, air, and cooling water. CONSTITUTION: A method for manufacturing a separation plate for a polymer electrolyte membrane fuel cell comprises the steps of: preparing a raw material(10) of a long fiber reinforced composite in a semi-hardened state; forming the raw material in length and shape of the separation plate(30); attaching single or plural raw materials cut as the length of the separation plate by lamination; heating/pressing the laminate in a hot press(22); cutting unnecessary part from the heated and pressurized separation plate; and postcuring the separation plate.
Abstract translation: 目的：提供一种聚合物电解质膜燃料电池用分离板及其制造方法，其特征在于，使用具有用于形成氢，空气和冷却水的解压和凹版流体路径图案的热压或热辊制备分离板。 构成：用于制造高分子电解质膜燃料电池用分离板的方法包括以下步骤：制备半硬化状态的长纤维增强复合材料的原料（10）; 在所述分离板（30）的长度和形状上形成所述原料; 通过层压将单个或多个原料切割成分隔板的长度; 在热压机（22）中加热/压制层压板; 从加热和加压的分离板切割不必要的部分; 和后固化分离板。
-
公开(公告)号：KR1020040051181A
公开(公告)日：2004-06-18
申请号：KR1020020079057
申请日：2002-12-12
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0445 , B60J5/0452 , B60J5/0461 , B60R2021/0006
Abstract: PURPOSE: An impact beam for a passenger door of a vehicle is provided to effectively absorb impact energy and accordingly to secure safety for passengers of the vehicle by improving the hybrid impact beam. CONSTITUTION: An impact beam(110) mounted to a passenger door of a vehicle to absorb shock inserts and combines two side beams(111) to one central beam(112) and connects the both side beams and the central beam by a bolt or a rivet to improve impact energy absorbing performance. Polymer as teflon, nylon or polyethylene having low friction coefficient or lubricating oil as grease is coated over the contact surfaces of the beams comprising the impact beam to induce slide between the beams. A reinforcing member is inserted in the central beam to improve bending strength and prevent a local depression by buckling.
Abstract translation: 目的：提供车辆乘客门的撞击梁，以有效吸收冲击能量，从而通过改进混合冲击梁来确保车辆乘客的安全。 构成：安装在车辆的乘客门上以吸收冲击插入件的冲击梁（110），并将两个侧梁（111）组合到一个中心梁（112），并通过螺栓或 铆钉提高冲击能量吸收性能。 聚合物作为聚四氟乙烯，具有低摩擦系数的尼龙或聚乙烯或作为润滑脂的润滑油涂覆在包括冲击梁的梁的接触表面上以引导梁之间的滑动。 加强构件插入中央梁中以提高弯曲强度并防止局部的弯曲凹陷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100276794B1
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR1019980023964
申请日：1998-06-24
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명은 냉각이 요구되는 부위가 자체냉각 기능을 갖도록 구성함으로써 기계의 회전체에서 발생하는 열을 효과적으로 자체 냉각시킬 수 있는 자체 냉각구조를 갖는 복합재료 중공축을 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따르면, 롤러 베어링 조립부의 주축이나 모터 내장재의 주축에 사용되는 자체 냉각구조를 갖는 복합재료 중공축에 있어서, 냉각 역할을 수행할 수 있도록 유체가 삽입된 다수의 진공형 열 파이프(11)와, 섬유소가 보강된 원통형 복합재료(12)를 포함하며, 상기 진공형 열 파이프(11)와 상기 원통형 복합재료(12)의 사이에서 발생하는 응력집중 현상을 예방할 수 있도록 상기 진공형 열 파이프(11)의 외면에는 응력집중 방지부재(13)가 배치되어 있고, 상기 다수의 진공형 열 파이프(11)는 상기 원통형 복합재료(12)의 양단부부위에 각각 배치되고, 이 때, 상기 다수의 진공형 열 파이프(11)의 길이방향과 상기 원통형 복합재료(12)의 길이방향이 동일하여, 상기 다수의 진공형 열 파이프(11)에 의해 자체적으로 냉각이 가능한 것을 특징으로 하는 자체 냉각구 조를 갖는 복합재료 중공축이 제공된다.-
公开(公告)号：KR1020000002953A
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019980023964
申请日：1998-06-24
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: F16C3/026 , F16C3/16 , F16C2240/54
Abstract: PURPOSE: A complex material hollow shaft having its own cooling system is provided to effectively cool the heat generated from the revolving screen of the machine. CONSTITUTION: The complex material hollow shaft having its own cooling system comprises:plural vacuum-typed heat pipes(11) inserting the fluid; a stress concentration preventing member(13) for preventing the stress concentration phenomenon generated between the vacuum-typed heat pipe(11) and a cylindrical complex material(12); and a cylindrical complex material(42) having the vacuum-typed fibrin laminated with a beehive structure.
Abstract translation: 目的：提供具有自己的冷却系统的复杂材料空心轴，以有效地冷却机器旋转屏幕产生的热量。 构成：具有自己的冷却系统的复合材料空心轴包括：多个真空型热管（11）插入流体; 用于防止在真空型热管（11）和圆筒状复合材料（12）之间产生的应力集中现象的应力集中防止部件（13）。 和具有层叠有蜂巢结构的真空型纤维蛋白的圆柱形复合材料（42）。
-
公开(公告)号：KR101219394B1
公开(公告)日：2013-01-11
申请号：KR1020100043715
申请日：2010-05-11
CPC classification number: H01M8/0213 , H01M8/0221 , H01M8/0223 , H01M8/0282 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 분리판에 관한 것으로서, 복합재료 분리판의 표면에 대하여 플라즈마 에칭 처리를 통해 표면층에 존재하는 잉여 수지를 제거하는 추가적인 후처리 과정을 시행하여, 접촉저항 및 전기저항을 낮출 수 있도록 한 연료전지용 복합재료 분리판의 제조방법에 관한 것이다. 또한 본 발명은 상기한 플라즈마 에칭 처리의 실시 전에, 탄소 강화 복합재료 분리판의 표면에서 가스켓이 위치하게 되는 가스켓 패턴 위치에 경화 전의 가스켓용 수지를 적층한 뒤 상기 플라즈마 에칭 처리를 실시하여, 플라즈마 에너지에 의한 가스켓용 수지의 경화가 동시에 이루어지도록 하는 연료전지용 복합재료 분리판의 제조방법에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020090118129A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：KR1020080043731
申请日：2008-05-13
CPC classification number: H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M8/0223 , H01M8/0228 , H01M8/0247 , H01M8/04067 , H01M2008/1095 , Y02P70/56 , Y10T29/49114
Abstract: PURPOSE: An end plate for fuel cell stack is provided to lighten a fuel cell stack, to maintain even contact pressure of a stack while exhibiting proper flexural rigidity when it is connected to the fuel cell stack. CONSTITUTION: An end plate for fuel cell stack comprises a core material(20) in which a foam(22) is built in inside each cell of a honeycomb(21), and a plane material(10) which surrounds the core material. The foam built in inside each cell of a honeycomb is the expanded foam or the form consisting of closed cell. A heat-insulating unit is included in a honeycomb or a form.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆的端板以减轻燃料电池堆，以便在连接到燃料电池堆时具有适当的抗弯刚度的同时保持叠层的均匀接触压力。 构成：用于燃料电池堆的端板包括其中在蜂窝体（21）的每个电池内部构建泡沫（22）的芯材（20）和围绕芯材的平面材料（10）。 建在蜂窝体每个细胞内的泡沫是膨胀泡沫或由闭孔组成的形式。 绝热单元包括在蜂窝或形式中。
-
公开(公告)号：KR100526020B1
公开(公告)日：2005-11-08
申请号：KR1020030089153
申请日：2003-12-09
Applicant: 한국과학기술원
IPC: F16D1/06
Abstract: 본 발명은 복합재료, 알루미늄 또는 하이브리드 형태로 제작되는 동력전달축과 금속요크가 상호 축결합되는 경우에 그 반경방향의 변형을 방지하면서, 종래에 비해 가벼운 구조물로 보다 신뢰성있게 동력전달하도록, 금속링 또는 인서트링이 사용되는 동력전달축과 금속요크의 축결합구조에 관한 것이다. 이런 동력전달축과 금속요크의 축결합구조는 회전력을 전달하는 동력전달축(20)과; 동력전달축(20)의 일단에 결합되며 다른 구성요소에 연결되게 형성되는 금속요크(10); 및 금속요크(10)와 동력전달축(20) 사이에 상호 결합되도록 설치되며, 그 내·외면에 다수개의 돌기(31, 32) 또는 요철이 각각 형성되는 금속링(30)을 포함한다. 이 때, 본 발명의 축결합구조는 금속요크(10)의 일단 내부에 형성된 삽입홈에 금속링(30)이 압입결합 또는 열박음되고, 금속요크(10)에 결합된 금속링(30)의 내부에 동력전달축(20)이 압입결합 또는 열박음되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 본 발명에 따른 동력전달축과 금속요크의 축결합구조는 종래의 강철재질로 된 축결합구조에 비해 중량이 감소되면서도, 짧은 결합길이로 높은 토크 용량을 신뢰성있게 전달할 수 있는 장점이 있다. 또한, 본 발명의 축결합구조는 금속요크에 접합부가 형성되거나, 인서트링이 설치됨으로써, 압입 결합과정에서 동력전달축이 반경방향으로 변형되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.022 seconds)
