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公开(公告)号：KR101611589B1
公开(公告)日：2016-04-12
申请号：KR1020140067960
申请日：2014-06-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61H13/00
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61H13/00
Abstract: 본발명은철도차량을제동시키기위한제동지령을생성하는제동지령생성부, 제동지령이변경되었는지여부를판단하는비교부, 비교부의판단결과에따라, 제동지령을지연시켜출력하는지연부및 지연부에의해지연된제동지령을아날로그신호로변환하여액추에이터에입력하는 DAC(Digital Analog Converter)를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020150139733A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：KR1020140067960
申请日：2014-06-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61H13/00
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61H13/00
Abstract: 본발명은철도차량을제동시키기위한제동지령을생성하는제동지령생성부, 제동지령이변경되었는지여부를판단하는비교부, 비교부의판단결과에따라, 제동지령을지연시켜출력하는지연부및 지연부에의해지연된제동지령을아날로그신호로변환하여액추에이터에입력하는 DAC(Digital Analog Converter)를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 铁路车辆制动装置技术领域本发明涉及一种铁路车辆制动装置，包括：制动指令生成单元，其生成用于制动铁路车辆的制动指令; 确定制动指令是否被修改的比较单元; 推迟单元，其根据比较单元的结果延迟并输出制动指令; 以及数字模拟转换器（DAC），其将由比较单元延迟的制动指令转换为模拟信号并将其输入到致动器。
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公开(公告)号：KR1020150131578A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：KR1020140058432
申请日：2014-05-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 광역철도또는도시철도지하철노선에서열차의급행화를위해서열차의운영중에완행열차를대피시키기위한대피선(Side Track)을설치할때, 부본선단선터널을본선복선터널의지하철정거장에병렬배치함으로써대단면터널을발생시키지않고, 또한, 완행열차의대피가가능하도록운행중인지하철노선에터널확폭및 부본선이설치됨으로써도시철도의급행및 완행운영이가능하며, 또한, 부본선단선터널을본선복선터널에연결할때 상행선및 하행선의분기기위치를다르게조정함으로써확폭단면크기를최소화할수 있고, 또한, 강재프로텍터설치한후 확폭공사를시행함으로써운행중인열차의안전성을확보할수 있으며, 또한, 운행중인기존본선정거장에근접하여신설대피선정거장용터널을시공할때, 기계굴착공법을적용하여암반이완영역을경감시킴으로써기존본선정거장에대한영향을최소화할수 있는, 대피선정거장용부본선터널을병렬설치한확폭터널구조물및 그시공방법이제공된다.
Abstract translation: 提供了一种扩大的隧道结构，其安装有用于侧钻站的并行辅助主轨道隧道及其施工方法。 辅助主单线隧道平行放置在主双轨道隧道的地铁列车站内，而无需大段截面隧道，当在火车运行期间安装缓慢列车的侧轨道以加速列车 在广域铁路或城市铁路的地铁路线。 此外，扩大了隧道，并且在运行的地铁路线中安装了辅助主轨道，以允许撤离慢车，以实现城市铁路的快速服务和缓慢的服务。 而且，当辅助主单线隧道连接到主双轨道隧道时，上升线路和下行线路的匝道的位置以不同的方式被调整以最小化扩大横截面的尺寸。 此外，由于在安装钢保护器之后进行放大结构，因此可以确保在运行中的列车的安全性。 此外，当附近构建用于侧钻站的新隧道时，通过应用机械挖掘处理来减小对常规主轨道站的影响来减少岩石松弛区域。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101835432B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020170138633
申请日：2017-10-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L25/02 , G01S13/505
Abstract: 본발명은적어도 2개의기지국으로부터기설정된주파수를갖는참조신호를각각수신하는단계및 상기참조신호의도플러주파수천이량및 상기열차가현재이동중인선로에관한정보를기초로상기열차의위치를측정하는단계를포함하는것을특징으로하는열차위치측정방법및 장치에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101660701B1
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020140160156
申请日：2014-11-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 승객운송부의위치감시장치및 방법이개시된다. 승객운송부의위치감시장치는열차의한 출입구의 2개의도어를제어하며, 도어를스크린도어의개방폭에대응되게 2개의도어를각각제어하도록신호를송신하는도어컨트롤유닛, 열차에구비되며, 플랫폼에구비된위치마커를인지하여, 열차의현위치를도어컨트롤유닛에송신하는송신유닛, 도어컨트롤유닛으로부터신호를전달받아, 구동하는구동유닛, 구동유닛의양측에연결되어, 동력을전달하는동력전달유닛을포함하며, 스크린도어의개방폭에대응되게 2개의도어가각각개폐되도록구성이가능하다이는, 한출입문의두개의도어를각각다르게개방할수 있어, 열차도어의정밀성을향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150139734A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：KR1020140067961
申请日：2014-06-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61H11/00
Abstract: 본발명은철도차량을제동시키기위한제동지령을생성하여그레이코드로변환하는제어부및 제어부로부터그레이코드를입력받아바이너리코드로변환한후 철도차량을제동시키는액추에이터에입력하는신호처리부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 铁路车辆制动装置技术领域本发明涉及一种铁路车辆制动装置，包括：控制单元，其将制动指令生成并转换成用于制动铁路车辆的灰色代码; 以及信号处理单元，其从控制单元接收灰色代码并将其转换为二进制代码，然后将代码输入到用于制动铁路车辆的致动器。
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公开(公告)号：KR101555018B1
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：KR1020140136923
申请日：2014-10-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H04B7/0623
Abstract: 본 발명은 단일 셀룰러 시스템, 제한된 피드백 시스템에서의 대규모 미모 시스템 및 대규모 미모 시스템의 송수신 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다수의 송신안테나를 포함하는 송신단 및 상기 송신단과 통신하는 수신단을 포함하는 대규모 미모 시스템에 있어서, 상기 수신단 및 송신단은 상기 송신안테나의 서로 다른 범위인 그룹 정보 및 상기 송신안테나 수가 동일한 그룹끼리 동시에 동작하는 모드 정보를 공유하고, 상기 수신단은 상기 각 그룹에 상응하는 코드북을 이용하여 그룹별, 코드워드별로 SINR을 산출하고 이를 활용한 피드백 정보를 생성하여 송신단에 제공하고, 상기 송신단은 상기 피드백 정보를 이용하여 각 모드에서, 코드워드별로 상기 모드에 속한 모든 그룹의 채널용량(sum-rate)을 산출하고, 상기 채널용량 중 가장 큰 채널용� �에 상응하는 수신단집합 및 모드를 선택하는 것을 특징으로 하는 대규모 미모 시스템에 관한 것으로, 모든 SNR의 경우에 성능 열화 없이 최적의 통신 환경을 제공할 수 있는 효과가 있다.
Abstract translation: 本发明涉及单个蜂窝系统中的大量多输入多输出（MIMO）系统和有限反馈系统及其发射或接收方法，更具体地，涉及一种大规模MIMO系统，其包括具有 多个发送天线和与发送端通信的接收端，其中接收端和发送端共享关于落在发送天线的不同范围内的组的信息以及具有相同数量的发送天线的组同时工作的模式的信息 ; 接收端使用与每个组对应的码本来计算组和码字的SINR，并且基于计算产生反馈信息以将信息提供给发送端; 发送端使用反馈信息来计算属于每个模式下的码字的模式的所有组的和速率，并且选择对应于和速率和模式之中的最大和速率的一组接收结束，由此 提供最佳通信环境，而不会在所有SINR中出现任何性能下降。
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