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公开(公告)号：WO2011074739A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/KR2010/000768
申请日：2010-02-08
Abstract: 본 발명은 밀폐된 진공 상태의 튜브를 철도 선로로 이용하여, 소음과 공기 저항을 최소화시켜 열차를 초고속으로 달릴 수 있도록 하는 튜브 철도 시스템(Tube Railway System)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 진공 상태(대기압의 1/3 ~ 1/1000)를 유지하는 것이 필요한 튜브 철도 시스템에서 작동 신호에 의해 튜브 통로를 빠른 속도로 차단하기 위한 차단막 장치를 튜브 선로 일정 구간마다 또는 특정 구간에 설치하여, 진공 유지에 문제가 발생하거나 또는 고의로 진공을 해제하고자 할 때 또는 열차를 비상 정지하고자 할 때 진공 차단막 장치를 동작시켜 해당 구간을 다른 구간과 격리시키고 그 구간만의 진공도를 다르게 관리할 수 있도록 하는 튜브 철도 시스템의 진공 관리 시스템과, 그 시스템에서 이용되는 진공 차단막 장치에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用处于密封真空状态的管作为用于使噪声和空气阻力最小化的铁路线的管道铁路系统，使得列车可以以超高速行驶。 更具体地，本发明涉及一种管道铁路系统的真空管理系统和真空管理系统中使用的真空阻挡膜装置。 根据管道铁路系统的真空管理系统，根据管轨铁路系统中的操作信号，每隔预定段或预定段安装阻挡膜装置以高速阻塞管路， 真空状态（1 / 3-1 / 1000大气压）。 因此，真空阻挡膜装置被驱动以将相应的部分与其他部分分离，以在真空管理有问题或要真正释放真空或者停止紧急停止时由不同程度的真空管理相应的部分 。
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公开(公告)号：WO2014185642A1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：PCT/KR2014/003756
申请日：2014-04-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61D19/02 , B61D19/005 , E06B7/215 , E06B2007/202
Abstract: 외부 소음 및 진동을 차단할 수 있는 전동차 도어 구조가 개시된다. 일실시예에 의한 전동차 도어 구조는, 내부에 중공부가 형성된 도어 프레임, 상기 도어 프레임의 개폐를 안내하는 가이드레일 및 상기 중공부 내에 삽입되어 상기 도어 프레임이 폐쇄되었을 때에는 하강하여 상기 가이드레일과 접하고, 상기 도어 프레임이 개방되었을 때에는 상승하여 상기 가이드레일과 접하지 않는 밀폐장치를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 公开了能够阻挡外部噪声和振动的电动车门结构。 根据一个实施例的电动车门结构包括：门框，其中形成有腔部; 用于引导门框的打开和关闭的导轨; 并且当门框关闭时，插入到空腔部分中的密封单元向下移动以与导轨接触，并且当门框打开时不向与导轨接触的方向向上移动。
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公开(公告)号：KR101898574B1
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：KR1020160179128
申请日：2016-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 복합소재구조물성형을위한밀폐장치및 이를이용한밀폐방법에서, 상기밀폐장치는밀착용노즐, 주름관및 진공튜브를포함한다. 상기밀착용노즐은저면이성형소재의표면에접하는하측노즐및 상기하측노즐로부터상측으로연장된상측노즐을포함한다. 상기주름관은상기밀착용노즐과의사이에공간부를형성하며, 상기밀착용노즐의외형을커버한다. 상기진공튜브는상기주름관의내측으로연장되어상기상측노즐과연결되며, 진공이인가되어상기성형소재의기공을제거한다. 상기진공튜브를통해진공이인가됨에따라상기주름관과상기밀착용노즐과의공간부가축소되며상기주름관이상기밀착용노즐에밀착된다.
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公开(公告)号：KR101660701B1
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020140160156
申请日：2014-11-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 승객운송부의위치감시장치및 방법이개시된다. 승객운송부의위치감시장치는열차의한 출입구의 2개의도어를제어하며, 도어를스크린도어의개방폭에대응되게 2개의도어를각각제어하도록신호를송신하는도어컨트롤유닛, 열차에구비되며, 플랫폼에구비된위치마커를인지하여, 열차의현위치를도어컨트롤유닛에송신하는송신유닛, 도어컨트롤유닛으로부터신호를전달받아, 구동하는구동유닛, 구동유닛의양측에연결되어, 동력을전달하는동력전달유닛을포함하며, 스크린도어의개방폭에대응되게 2개의도어가각각개폐되도록구성이가능하다이는, 한출입문의두개의도어를각각다르게개방할수 있어, 열차도어의정밀성을향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101555018B1
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：KR1020140136923
申请日：2014-10-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H04B7/0623
Abstract: 본 발명은 단일 셀룰러 시스템, 제한된 피드백 시스템에서의 대규모 미모 시스템 및 대규모 미모 시스템의 송수신 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다수의 송신안테나를 포함하는 송신단 및 상기 송신단과 통신하는 수신단을 포함하는 대규모 미모 시스템에 있어서, 상기 수신단 및 송신단은 상기 송신안테나의 서로 다른 범위인 그룹 정보 및 상기 송신안테나 수가 동일한 그룹끼리 동시에 동작하는 모드 정보를 공유하고, 상기 수신단은 상기 각 그룹에 상응하는 코드북을 이용하여 그룹별, 코드워드별로 SINR을 산출하고 이를 활용한 피드백 정보를 생성하여 송신단에 제공하고, 상기 송신단은 상기 피드백 정보를 이용하여 각 모드에서, 코드워드별로 상기 모드에 속한 모든 그룹의 채널용량(sum-rate)을 산출하고, 상기 채널용량 중 가장 큰 채널용� �에 상응하는 수신단집합 및 모드를 선택하는 것을 특징으로 하는 대규모 미모 시스템에 관한 것으로, 모든 SNR의 경우에 성능 열화 없이 최적의 통신 환경을 제공할 수 있는 효과가 있다.
Abstract translation: 本发明涉及单个蜂窝系统中的大量多输入多输出（MIMO）系统和有限反馈系统及其发射或接收方法，更具体地，涉及一种大规模MIMO系统，其包括具有 多个发送天线和与发送端通信的接收端，其中接收端和发送端共享关于落在发送天线的不同范围内的组的信息以及具有相同数量的发送天线的组同时工作的模式的信息 ; 接收端使用与每个组对应的码本来计算组和码字的SINR，并且基于计算产生反馈信息以将信息提供给发送端; 发送端使用反馈信息来计算属于每个模式下的码字的模式的所有组的和速率，并且选择对应于和速率和模式之中的最大和速率的一组接收结束，由此 提供最佳通信环境，而不会在所有SINR中出现任何性能下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101130811B1
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：KR1020090126105
申请日：2009-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D17/14
Abstract: 본 발명은 진공상태의 밀폐된 선로공간에서열차가 주행하는 튜브철도에 있어서, 진공의 튜브선로와 대기압 선로의 경계에 설치되는 튜브 선로와 대기압 선로의 인터페이스 정거장 시스템에 관한 것이다.
본 발명 튜브철도시스템의 튜브선로와 대기압선로의 인터페이스 정거장 시스템은 튜브 철도를 구축함에 있어서 고속 주행 목적의 튜브 선로와 저속 주행 목적의 일반 대기압 선로를 구성할 수 있도록 고속 주행 목적의 튜브 선로와 저속 주행목적의 일반 대기압 선로를 승객의 승하차가 이루어지는 승강장에 두 선로를 연결하기 위한 인터페이스 정거장을 설치하여, 주행 구간에 따라 튜브 선로와 대기압 선로를 교차하여 튜브 철도 시스템을 설계할 수 있도록 함으로써, 튜브철도 시스템의 주행성능을 저하시키지 않으면서도 튜브 철도 시스템의 전체적인 건설비용을 절감하고, 진공을 유지하기 위한 비용을 최소화 시킬 수 있도록 한 다.
또한 이러한 본 발명을 차량의 정비, 정박을 위한 기지에도 적용할 수 있는 인터페이스 정거장를 제공하고자 한다.
튜브 선로, 튜브 열차, 자기부상, 대기압, 진공, 대기압선로, 튜브정거장, 정거장, 열차정거장, 튜브철도, 인터페이스-
公开(公告)号：KR101093770B1
公开(公告)日：2011-12-19
申请号：KR1020090092873
申请日：2009-09-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 전차선로의 선로정수 측정 방법에 관한 것으로서, 특히 다수 개의 도체로 구성된 전차선로의 선로정수 측정 방법에 있어서, 서로 연결된 도체들을 등전위 도체로 분류한 후 소정의 도체군으로 구분하는 단계와; 상기 단계에서 구분된 도체군을 등가 모델링 방식에 의해 등가화한 후 선로정수를 측정하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 실제 계통에서 5도체군의 선로정수를 실측함으로써 실측된 선로정수가 비선형적인 곡선 형태로 증가함을 확인할 수 있고, 그에 따라 전차선로 시공시 실제 선로정수 값을 반영할 수 있으며, 전기 철도시스템의 전압 강하 해석 및 전차선로 전류분포, 고조파 해석, 에너지저장시스템 적용 해석, 교류 전철급전 시스템 해석 등에 적용될 수 있다.
전차선로, 선로정수, 5도체군, 등전위 도체, 등가 모델링-
公开(公告)号：KR100862288B1
公开(公告)日：2008-10-13
申请号：KR1020060130470
申请日：2006-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 전동차의 회생인버터에 있어서, 교류모선의 교류전원을 직류로 변환하여 전차선으로 공급하는 다이오드 정류기단에서 직류 전류를 검지하고 회생인버터의 동작제어에 활용하여 회생인버터의 순환전류를 제한하도록 하는 전철변전소 회생인버터의 순환전류감시 및 제어방법에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 교류전력계통단의 교류전원을 전력공급용 변압기로 변환한 후 다이오드 정류기로 정류하여 차단기를 통해 가선으로 공급하고, 전동차에 의해 회생되어 가선으로 공급된 잉여회생전력의 전압을 제어기에서 감지하여 회생인버터 및 인버터 변압기를 통해 소정 전압으로 변환한 후 교류전력계통단으로 전달하는 전철변전소 회생인버터 시스템에 있어서, 상기 다이오드 정류기의 직류전류를 감지하는 직류전류감지수단을 구비하고, 상기 제어기는 상기 직류전류감지수단에 의해 감지된 직류전류가 허용 순환전류량보다 적은 경우에만 회생인버터를 동작시켜 교류전력계통단으로 회생전력을 흡수하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 발명임.
회생인버터, 순환전류, 회생전력, 전철변전소-
公开(公告)号：KR100682519B1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：KR1020040116495
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 고속철도차량의 속도와 위치에 따른 변압기의 전압 및 전류 측정시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량의 차륜에 설치되어 철도차량의 주행중 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 발생하는 속도센서와; 상기 속도센서를 통해 검출되는 단속 펄스의 주파수를 전압으로 변환하여 주는 주파수/전압 변환부와; 상기 주파수/전압 변환부에서 출력되는 아날로그의 철도차량 속도전압을 디지털신호로 변환시켜 주는 A/D 변환부와; 상기 A/D 변환부의 출력신호를 입력받아 철도차량의 현재 주행속도를 검출하는 차속 검출부와; 상기 속도센서를 통해 검출되는 단속 펄스를 계수하는 카운터와; 상기 카운터의 출력신호를 입력받아 펄스수에 대비되는 철도차량의 주행거리를 산출하여 그 위치를 검출하는 위치정보 검출부와; 철도차량에 설치된 변압기의 전압을 검출하는 변압기 전압 검출부와; 철도차량에 설치된 변압기에 흐르는 전류를 검출하는 변압기 전류 검출부와; 상기 변압기 전압 및 전류 검출부의 출력신호를 입력받아 전력의 상태를 분석하는 전력분석기와; 상기 전력분석기의 출력신호를 입력받아 사용 전력량을 검출하는 전력량 검출부와; 상기 전력분석기의 출력신호를 입력받아 고조파 전류를 검출하는 고조파 전류 검출부와; 상기 전력분석기의 출력신호를 입력받아 역율을 계산하는 역율 검출부와; 상기한 각 검출부의 출력신호를 입력받아 변압기의 고장 여부와, 고장 진단시 그 시점에서의 속도 및 위치 정보를 판단하여 출력하는 컴퓨터로 구성한 것이다.
따라서, 주행중인 고속철도차량에서 속도와 위치 정보를 포함하여 변압기의 입력전압과 전류를 측정하여 어느 속도와 위치에서 전력량과 고조파가 어떤 값을 갖는지를 확인할 수 있어 최적의 열차운행 계획과 함께 고조파 방지를 위한 여러 방안을 강구할 수 있음은 물론 변압기 성능평가 및 고장진단시에 보다 정확한 성능특성을 알 수 있고, 또 고장 발생 속도 및 위치를 면밀히 검토하여 변압기의 안전성과 신뢰성의 확보에 큰 도움을 줄 수 있다.
주행속도, 위치정보, 변압기, 전력량, 고조파 전류, 역율-
公开(公告)号：KR1020060077591A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116495
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L15/00 , B61C17/00 , B61L15/0027 , B61L15/0072 , B61L15/0081 , B61L25/02 , B61L25/021 , B61L25/026 , G01R19/00
Abstract: 본 발명은 고속철도차량의 속도와 위치에 따른 변압기의 전압 및 전류 측정시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량의 차륜에 설치되어 철도차량의 주행중 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 발생하는 속도센서와; 상기 속도센서를 통해 검출되는 단속 펄스의 주파수를 전압으로 변환하여 주는 주파수/전압 변환부와; 상기 주파수/전압 변환부에서 출력되는 아날로그의 철도차량 속도전압을 디지털신호로 변환시켜 주는 A/D 변환부와; 상기 A/D 변환부의 출력신호를 입력받아 철도차량의 현재 주행속도를 검출하는 차속 검출부와; 상기 속도센서를 통해 검출되는 단속 펄스를 계수하는 카운터와; 상기 카운터의 출력신호를 입력받아 펄스수에 대비되는 철도차량의 주행거리를 산출하여 그 위치를 검출하는 위치정보 검출부와; 철도차량에 설치된 변압기의 전압을 검출하는 변압기 전압 검출부와; 철도차량에 설치된 변압기에 흐르는 전류를 검출하는 변압기 전류 검출부와; 상기 변압기 전압 및 전류 검출부의 출력신호를 입력받아 전력의 상태를 분석하는 전력분석기와; 상기 전력분석기의 출력신호를 입력받아 사용 전력량을 검출하는 전력량 검출부와; 상기 전력분석기의 출력신호를 입력받아 고조파 전류를 검출하는 고조파 전류 검출부와; 상기 전력분석기의 출력신호를 입력받아 역율을 계산하는 역율 검출부와; 상기한 각 검출부의 출력신호를 입력받아 변압기의 고장 여부와, 고장 진단시 그 시점에서의 속도 및 위치 정보를 판단하여 출력하는 컴퓨터로 구성한 것이다.
따라서, 주행중인 고속철도차량에서 속도와 위치 정보를 포함하여 변압기의 입력전압과 전류를 측정하여 어느 속도와 위치에서 전력량과 고조파가 어떤 값을 갖는지를 확인할 수 있어 최적의 열차운행 계획과 함께 고조파 방지를 위한 여러 방안을 강구할 수 있음은 물론 변압기 성능평가 및 고장진단시에 보다 정확한 성능특성을 알 수 있고, 또 고장 발생 속도 및 위치를 면밀히 검토하여 변압기의 안전성과 신뢰성의 확보에 큰 도움을 줄 수 있다.
주행속도, 위치정보, 변압기, 전력량, 고조파 전류, 역율
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