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公开(公告)号：KR1020180025306A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020180014999
申请日：2018-02-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 초지향성음원을이용한트램경보유닛및 이를포함하는트램경보시스템에서, 상기트램경보유닛은각각이서로다른방향으로초음파빔(beam)을방출하는복수의스피커유닛들을포함하는초지향성음원부, 상기초음파빔이특정방향으로방출되는스피커유닛을선택적으로작동시키는스피커선택부및 상기스피커유닛들각각의출력을조절하여음향신호가도달하는거리를제어하는출력조절부를포함한다.
Abstract translation: 在电车报警系统，包括：定向电车报警单元，通过使用声源，而这，电车报警单元是第二定向声源部秒，超声波包括用于分别发射沿不同方向的超声波束（光束）的多个扬声器单元， 扬声器选择单元，用于选择性地操作在特定方向上发射光束的扬声器单元;以及输出调节单元，用于通过调节每个扬声器单元的输出来控制声学信号到达的距离。
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公开(公告)号：KR102218977B1
公开(公告)日：2021-02-24
申请号：KR1020190138278
申请日：2019-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량용왕복동식연속환기장치에관한것으로서, 좀더상세하게는열차의철도차량에설치되어외부공기를유입하면서도실내압력의변동을방지함으로써승객이명감을저감하고, 쾌적성을향상시킬수 있도록하는철도차량용왕복동식연속환기장치에관한것이다. 본발명은구동부와, 상기구동부에의해작동하는제1 및제2피스톤부를ㅍ포함하여이루어지되, 상기제1피스톤부의작동시 개폐되어각각실내공기또는외부공기를순차적으로흡기하는제1 및제2밸브부와, 상기제2피스톤부의작동시 개폐되어각각실내공기또는외부공기를순차적으로배기하는제3 및제4밸브부가더 구비되는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101572199B1
公开(公告)日：2015-11-27
申请号：KR1020140014700
申请日：2014-02-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은노면전차노선에설치되는바닥매립형신호등에관한것으로, 내부에수용부가형성되는하우징과, 그하우징의내부에설치되는 LED와, 상기하우징의상부에구비되어상기 LED가점등시빛을투과하는커버로이루어져, 노면전차노선을따라설정된구간에설치되는것을특징으로한다. 본발명에따르면종래에보행자와자동차운전자에게소리와기둥상부에설치되는교통신호등으로만노면전차의접근을알렸던것을노면전차의전용궤도를따라바닥매립형신호등을설치하고노면전차신호체계와연동되어점등시켜보행자와자동차운전자및 노면전차의운전자가인지하게함으로써사고를예방함은물론, 안전한노면전차의운행이가능하다.
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公开(公告)号：KR101524254B1
公开(公告)日：2015-06-01
申请号：KR1020130112839
申请日：2013-09-23
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T90/16 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 본발명은배터리구동형대중교통차량의배터리에너지관제시스템에관한것으로, 배터리의충전전원으로노선을따라이동하는차량에구비되어상기배터리의현재 SOC(SOC)를감시하고상기배터리의충전을제어하는차량제어장치와; 상기차량의종합적인감시및 제어를수행하는관제실에구비되어상기차량제어장치로부터충전요청정보와현재 SOC(SOC)가수신되면상기배터리의충전을위한목표 SOC(SOC)와충전속도(C)를상기차량제어장치로전송하는에너지관리서버;로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 차량의충전요청시현재차량에탑재된배터리상태를감시하고목표 SOC(SOC)와충전속도(C)를산출하여차량의상황에따른배터리충전을수행할수 있고, 배터리충전속도관리를통해급속충전으로인한배터리의피로를최소화하여배터리수명을연장할수 있으며모든차량의충전상태를실시간으로관리할수 있는장점도있다.
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公开(公告)号：KR101329001B1
公开(公告)日：2013-11-12
申请号：KR1020110138705
申请日：2011-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 고속 저상 독립차륜형 조향장치에 관한 것으로서; 대차프레임에 조향이 가능하게 구비되며 차륜이 설치되는 브라켓과, 상기 브라켓의 일측에 연결되어 액티브 서스펜션 장치에 의해 강성이 조절되어 상기 브라켓을 조향하는 조향바로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 대차프레임에 구비되는 브라켓에 차륜을 설치하고 브라켓에 연결되는 조향바를 액티브 서스팬션 장치를 사용하여 조향함에 따라 차량의 속도에 따라 조향바의 강성 조절이 가능해져 차량의 주행시 안정감을 높이는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101289891B1
公开(公告)日：2013-07-26
申请号：KR1020110135409
申请日：2011-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 무가선 트램의 가선 및 무가선 구간 전이시 시스템 제어 방법에 관한 것으로; 가선에서 차량으로 과전류가 유입되는 것을 차단하는 HSCB와, 배터리의 충전 또는 방전을 제어하는 DC/DC 컨버터를 제어하는 무가선 트램의 가선 및 무가선 구간 전이시 시스템 제어 방법에 있어서, 차량이 무가선 구간을 주행하면 상기 배터리의 전원이 차량을 구동하는 모터를 제어하는 인버터의 입력단으로 투입되도록 상기 HSCB를 오픈(Open) 상태로 제어하고 DC/DC 컨버터를 방전상태로 제어하는 제1단계; 상기 차량이 무가선 구간에서 가선 구간으로의 전이구간에 진입하면, 타행에 의해 차량이 운행되도록 상기 HSCB를 도통시키고 상기 DC/DC 컨버터의 동작을 차단하도록 제어하는 제2단계; 상기 차량이 가선 구간에 완전히 진입하면, 가선을 통해 공급되는 가선전원이 상기 인버터에 인가되도록 상기 HSCB는 도통된 상태를 유지시키고 DC/DC 컨버터의 동작을 차단하도록 제어하는 제3단계;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 무가선 트램 차량이 가선 구간에서 무가선 구간으로의 전이시 또는 무가선 구간에서 가선 구간으로의 전이시에 차량 내의 HSCB와 DC/DC 컨버터의 협조 제어를 통하여 시스템 내에 안정적인 전력공급이 가능하며 과전류 유입으로 인한 전력소자의 소손을 방지할 수 있다.
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