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公开(公告)号：KR101713668B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150049499
申请日：2015-04-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02N2/18
Abstract: 진동을전기에너지로변환하는에너지하비스터가개시되며, 에너지하비스터는, H자형형성상을가지며, 플렌지부내측면에영구자석이각각결합된질량체, 하우징의내측면에각각고정된제 1 코일및 제 2 코일을포함하는코일부및 질량체를탄성지지하는탄성부를포함하되, 제 1 코일은질량체의좌측에배치된플렌지부들사이에배치되고, 제 2 코일은질량체의우측에배치된플렌지부들사이에배치되며, 탄성부는질량체의좌측에배치된플렌지부들을각각지지하는제 1 및제 3 탄성체와질량체의우측에배치된플렌지부들을각각지지하는제 2 및제 4 탄성체를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160120465A
公开(公告)日：2016-10-18
申请号：KR1020150049499
申请日：2015-04-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02N2/18
Abstract: 진동을전기에너지로변환하는에너지하비스터가개시되며, 에너지하비스터는, H자형형성상을가지며, 플렌지부내측면에영구자석이각각결합된질량체, 하우징의내측면에각각고정된제 1 코일및 제 2 코일을포함하는코일부및 질량체를탄성지지하는탄성부를포함하되, 제 1 코일은질량체의좌측에배치된플렌지부들사이에배치되고, 제 2 코일은질량체의우측에배치된플렌지부들사이에배치되며, 탄성부는질량체의좌측에배치된플렌지부들을각각지지하는제 1 및제 3 탄성체와질량체의우측에배치된플렌지부들을각각지지하는제 2 및제 4 탄성체를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种能量采集器的振动转换为电能，所述能量采集器是，具有图像形成H形，并分别固定在所述质量体的内表面，壳体的永久磁铁被分别耦合到所述第一线圈的凸缘部侧，并且 其中第一线圈设置在设置在质量体左侧的凸缘部分之间，第二线圈设置在设置在质量体右侧的凸缘部分之间 并且弹性部分包括分别支撑设置在质量体左侧的凸缘部分的第一和第三弹性体以及分别支撑设置在质量体右侧的凸缘部分的第二和第四弹性体。
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公开(公告)号：KR101772606B1
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：KR1020150155231
申请日：2015-11-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은곡선구간주행성능향상을위한철도차량용 3축대차구조에관한것으로; 철도차량의차체의하부에위치하여차체의하중을지지하는대차프레임의하부에나란히순차적으로구비되는제1 내지제3윤축을제1 내지제3 좌측및 우측저널박스가지지하는철도차량용 3축대차구조에있어서, 상기제2 윤축의양단을지지하는제2 좌측및 우측저널박스에는조향장치의중심회전축에해당하는좌측및 우측피봇암이회전운동이가능하도록장착되고, 상기제1 윤축을지지하는제1 좌측및 우측저널박스와좌측및 우측피봇암사이에는제1 좌측및 우측작동링크의양단부가장착되며, 상기제3 윤축을지지하는제3 좌측및 우측저널박스와좌측및 우측피봇암사이에는제2 좌측및 우측작동링크의양단부가장착되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량용 3축대차는윤축의조향성능을개선하여곡선구간을주행시부채꼴형태로정렬되어차륜과궤도간의횡압과공격각을저감시켜 3축대차의곡선구간주행시 주요문제점인차륜과레일의마모, 궤도손상등의문제를줄여주어유지보수에유리하고, 소음발생을줄여민원발생의우려역시줄어드는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101729074B1
公开(公告)日：2017-04-21
申请号：KR1020150075686
申请日：2015-05-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도차량의차체및 대차에결합하며, Y축을따라가로지르며형성되는제1 및제2 가로빔들및 상기제1 및제2 가로빔들사이에형성되는중심피봇을포함하는능동현가장치및 이를포함하는능동현가시스템에있어서, 상기능동현가장치는센서부, 피봇블록및 액추에이터(actuator)를포함한다. 상기센서부는상기차체및 대차에결합하여주행중 선로의구조및 발생되는진동을감지하고, 상기피봇블록은양측면이상기제1 및제2 가로빔들과각각결합하고, 일단은 Y축에수직으로형성된 Z축을따라돌출되며, 상기액추에이터는상기피봇블록의일단과상기중심피봇사이에형성되어상기센서부의감지신호에따라구동하여상기발생되는진동을저감시킨다.
Abstract translation: 以及耦合到所述车体与铁路车辆的转向架，跨越沿着轴线和主动的，包括包含该第二水平梁之间形成的中心枢轴第一mitje主动悬架形成Y上的第一mitje第二水平梁，和这 在悬挂系统，和一个相位函数Donghyun最引人注目的传感器单元，所述枢转块和致动器（致动器）。 所述传感器构件的主体和通过检测所述振动耦合到平衡即同时驱动线，并且所述枢转块被在底座与所述两侧分别结合1支mitje第二水平梁，并且一旦Z轴垂直于Y轴而形成的结构和代 致动器形成在枢转块的一端和中心枢轴之间，并且根据传感器单元的感测信号被驱动以减少产生的振动。
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公开(公告)号：KR101703658B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150059783
申请日：2015-04-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02K35/02
Abstract: 진동을전기에너지로변환하는에너지하비스터가개시되며, 에너지하비스터는내부에소정의공간이형성된하우징; 하우징의내부에위치하고, 소정의거리만큼이격되어배치된제1 자석부및 제2 자석부, 제1 자석부및 제 2 자석부사이에배치되고, 하우징의내부면에고정된코일부, 제1 자석부의상부방향으로소정의거리만큼이격되어배치된제1 자기선속유도부, 제2 자석부의하부방향으로소정의거리만큼이격되어배치된제2 자기선속유도부및 제1 자석부및 제2 자석부를각각탄성지지하는탄성부를포함한다.
Abstract translation: 一种能量收集器，用于将振动转换成电能，所述能量收集器包括：壳体，所述壳体中形成有预定空间; 位于所述壳体内，它被布置在第一磁体单元布置以预定距离与所述第二磁性部分，所述第一磁体和所述第二磁体副词，固定在壳体的内表面的线圈，所述第一磁体间隔开 每个单元中的第一磁通量以预定距离引导部向上间隔开，以预定距离的第二磁通导向部与所述第一磁体和所述第二磁体部弹性间隔开的下方向的第2磁铁部 还有一个用于支撑的弹性部分。
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公开(公告)号：KR1020160139863A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150075686
申请日：2015-05-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도차량의차체및 대차에결합하며, Y축을따라가로지르며형성되는제1 및제2 가로빔들및 상기제1 및제2 가로빔들사이에형성되는중심피봇을포함하는능동현가장치및 이를포함하는능동현가시스템에있어서, 상기능동현가장치는센서부, 피봇블록및 액추에이터(actuator)를포함한다. 상기센서부는상기차체및 대차에결합하여주행중 선로의구조및 발생되는진동을감지하고, 상기피봇블록은양측면이상기제1 및제2 가로빔들과각각결합하고, 일단은 Y축에수직으로형성된 Z축을따라돌출되며, 상기액추에이터는상기피봇블록의일단과상기중심피봇사이에형성되어상기센서부의감지신호에따라구동하여상기발생되는진동을저감시킨다.
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公开(公告)号：KR101638852B1
公开(公告)日：2016-07-25
申请号：KR1020140166245
申请日：2014-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F5/30 , F16F15/067
Abstract: 본발명은일측이대차프레임에결합되며, 타측이액슬박스에결합되는철도용축상스프링구조체에있어서, 상기대차프레임일측으로부터상기액슬박스측으로연장형성되는내부몸체; 상기내부몸체의하부가삽입되는수용공간이구비되고, 하부가상기액슬박스와결합되는통형의외부몸체; 일측은상기내부몸체에결합되고, 타측은상기외부몸체에결합되되, 상기수용공간에삽입된내부몸체의하부를감싸면서상기외부몸체의일부를감싸는코일스프링; 및상기외부몸체의수용공간에일부가삽입되어상기내부몸체의하부를둘러싸며, 상기외부몸체의수용공간에삽입되어상기코일스프링의하부가외주면을감싸고, 외주면에는상기외부몸체의상부와결합되도록외측방향으로돌출된플랜지부가형성되는축 스프링부재;를포함하는철도용축상스프링구조체에관한것이다.
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