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公开(公告)号：KR1020140073253A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020120141282
申请日：2012-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to an apparatus for generating an airflow tunnel. Disclosed is the apparatus for generating an airflow tunnel comprising multiple supporting units which are installed in a partial section of the traveling route of a vehicle and surround at least some of the traveling route at regular intervals; air discharging nozzles which are fixed to the supporting units and installed to face both directions of the traveling route; an air supplying unit which supplies air to the air discharging nozzles by compressing and generating the air; and a control unit which controls the compressed air to be supplied to the air discharging nozzles from the air supplying unit if a vehicle passes through the supplying units and controls the air supplying route to discharge the compressed air in the same direction as the traveling direction of the vehicle.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于产生气流通道的装置。 公开了一种用于产生气流隧道的装置，包括多个支撑单元，其安装在车辆的行进路线的局部部分中，并且以规则的间隔围绕行驶路线的至少一部分; 空气排出喷嘴，固定到支撑单元并且安装成面向行进路线的两个方向; 空气供给单元，其通过压缩并产生空气向空气排出喷嘴供给空气; 以及控制单元，其如果车辆通过供给单元，则控制从空气供给单元向空气排出喷嘴供给的压缩空气，并且控制空气供给路径，沿与行驶方向相同的方向排出压缩空气 机动车。
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公开(公告)号：KR101376714B1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：KR1020120130320
申请日：2012-11-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: Disclosed is a pantograph having a structure that is able to maintain accurate contact with an electric conduction plate and a power supplying line even though the vibration generated at high speed of an electric railway vehicle is transferred. According to a preferred embodiment of the present invention, the pantograph includes: an arm fixedly mounted on an upper side of the electric railway vehicle; and at least one suspension unit mounted on an upper side of the arm and in which the electric conduction plate connecting to an upper side of a power supplying line, is fixed. Herein, the suspension unit comprises: an upper side plate fixed at the electric conduction plate; a lower side plate fixed at the arm; and an air spring having a bellows member, wherein an upper side of the bellows member is fixed at the upper side plate and a lower side thereof is fixed at the lower side plate. [Reference numerals] (AA) Air
Abstract translation: 公开了具有即使在电力铁路车辆的高速产生的振动被转移的情况下能够与导电板和供电线保持精确接触的结构的受电弓。 根据本发明的优选实施例，受电弓包括：固定地安装在电气铁路车辆的上侧的臂; 以及至少一个悬挂单元，其安装在所述臂的上侧，并且其中连接到供电线的上侧的导电板固定。 这里，悬架单元包括：固定在导电板上的上侧板; 固定在臂上的下侧板; 以及具有波纹管构件的空气弹簧，其中，所述波纹管构件的上侧固定在所述上侧板上，并且其下侧固定在所述下侧板上。 （标号）（AA）空气
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130027676A
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020110091019
申请日：2011-09-08
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: PURPOSE: A high speed train is provided to reduce the weight of a vehicle body by applying lift force while driving, and to increase the stability of a vehicle as the adhesive power between wheels and rails is increased by applying down force to a bogie. CONSTITUTION: In a high speed train, a longitudinal cross section of a vehicle body(100) is an airplane wing shape and spoilers are installed by foldable brackets in both sides of a bogie. Wheels installed in the bogie are larger to form a large space between the vehicle body and the ground. The bogie has an active suspension device. [Reference numerals] (AA) Forming an air flow; (BB) Train progressing direction; (CC) Low pressure; (DD) Train front part; (EE,GG) Weight reduction of a vehicle body by generating a lifting force; (FF) High pressure; (HH) Train rear part
Abstract translation: 目的：提供高速列车，通过在驾驶时施加升力来减轻车体的重量，并且通过向转向架施加向下力来增加车轮和轨道之间的粘合力，从而增加车辆的稳定性。 构成：在高速列车中，车体（100）的纵向截面是飞机机翼形状，并且扰流板由转向架两侧的可折叠支架安装。 转向架上安装的车轮较大，在车身与地面之间形成较大的空间。 转向架具有主动悬挂装置。 （标号）（AA）形成气流; （BB）火车进步方向; （CC）低压; （DD）火车前部; （EE，GG）通过产生提升力来减轻车身重量; （FF）高压; （HH）火车后部
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公开(公告)号：KR101533058B1
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：KR1020140012128
申请日：2014-02-03
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01N3/307 , G01M7/08 , G01N2203/0044 , G01N2203/0222
Abstract: 본발명에서는시험편, 즉유리를하우징내부에위치시키고충돌시험을함으로써시험자에게위해를가할수 있는요소들을제거하고, 유리가루및 파편의처리가용이한충돌시험장치및 이를이용한충돌시험방법이개시된다. 일예로, 시험편의강도를시험하기위한충돌시험장치에있어서, 상기시험편을향해충돌체를발사하는발사장치; 상기발사장치와연결되어내부에시험편을수용하는하우징; 상기하우징의하부에설치되어상기하우징을제 1 영역및 제 2 영역으로나누는다공성패널; 상기하우징과연결되어공기의정화및 온도를조절하는공조기; 및상기공조기와연결되어하우징내의압력을일정하게유지시키는압력조절장치를포함하는충돌시험장치가개시된다.
Abstract translation: 公开了一种碰撞试验装置和使用该碰撞试验装置的方法，其用于去除可能对测试仪造成伤害并容易处理玻璃粉末和碎片的元件，通过在壳体内放置玻璃试样进行碰撞试验。 作为实施例，在用于测试试件的强度的碰撞试验装置中，公开了一种碰撞试验装置，其包括：发射装置，用于朝向试验片发射碰撞体; 连接到发射单元的壳体，用于将测试片容纳在内部; 安装在壳体底部的多孔板，用于将壳体分成第一区域和第二区域; 连接到壳体的空调器，用于净化空气并控制温度; 以及连接到空调器的压力控制单元，用于在壳体内保持均匀的压力。
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公开(公告)号：KR101499711B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130077243
申请日：2013-07-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명의 일 실시예는 고압 공기의 누기 방지 및 순간적인 고압력 부하 격발이 가능한 발사 장치를 제공한다.
이를 위해 본 발명은 일단에 압력 탱크가 연결된 발사관, 상기 발사관 내부에 설치되며, 홀이 형성된 전자석 및 상기 전자석에 의하여 상기 발사관 내부에 탑재되는 발사체를 포함하는 것을 특징으로 하는 발사 장치를 개시한다.-
公开(公告)号：KR1020140142457A
公开(公告)日：2014-12-12
申请号：KR1020130063824
申请日：2013-06-04
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01P3/42
CPC classification number: G01P3/465 , F42B12/367 , F42B30/02 , G01P1/026
Abstract: 본 발명은 발사체 속도측정장치에 관한 것이다.
일례로, 상기 발사체에 설치된 영구자석; 상기 발사체를 탑재하고 발사하는 발사관; 상기 발사관의 외부에 설치된 권선부; 상기 권선부와 전기적으로 연결되고, 상기 발사체가 상기 권선부를 통과할 경우 상기 권선부에 흐르는 전류를 측정하는 전류 측정부; 및 상기 전류 측정부를 통해 측정된 전류 정보 이용하여 상기 발사체의 속도를 측정하는 속도 측정부를 포함하는 발사체 속도측정장치를 개시한다.
본 발명에 따르면, 비접촉 및 무변형 방식으로 발사체 속도를 측정하여 더욱 정확한 발사체의 속도측정이 가능하며, 발사관의 길이가 최소화된 발사체 속도측정장치를 제공할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于测量射弹速度的装置。 作为一个例子，公开了一种用于测量射弹速度的装置，其包括：安装在射弹上的永磁体; 用于射击安装在其上的射弹的射击管; 绕组部分安装在射击管外; 电流测量部分，其电连接到所述绕组部分，以测量当所述弹丸穿过所述卷绕部件时流过所述卷绕部件的电流; 以及速度测量部件，用于使用关于由当前测量部件测量的电流的信息来测量射弹的速度。 根据本发明，由于以非接触和非修改方案测量射弹的速度，所以可以更精确地测量射弹的速度。 此外，射击管的长度可以最小化。
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公开(公告)号：KR101443308B1
公开(公告)日：2014-09-26
申请号：KR1020120141282
申请日：2012-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 공기유동터널 생성장치에 관한 것이다.
일례로, 차량의 주행경로의 일부 구간에 설치되고, 일정 간격 단위로 이격되어 상기 주행경로의 적어도 일부를 둘러싸도록 형성된 다수의 지지부; 상기 지지부에 고정되며, 상기 주행경로의 양방향을 향해 각각 설치된 다수의 공기송출노즐; 공기를 압축 생산하여 상기 공기송출노즐로 공급하는 공기 공급부; 및 차량이 상기 지지부를 통과하는 경우, 상기 공기 공급부에서 상기 공기송출노즐로 압축공기가 공급되도록 제어하되, 차량의 주행방향과 동일한 방향으로 압축공기가 송출되도록 공기공급경로를 제어하는 제어부를 포함하는 공기유동터널 생성장치를 개시한다.
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