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公开(公告)号：WO2014054853A1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：PCT/KR2013/007194
申请日：2013-08-09
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H02K41/031 , B60L13/03 , B60L2200/26 , H02P25/06
Abstract: 본 발명은 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템에 관한 것으로, 특히 가속 성능, 토오크 특성을 개선하여 비점착 구동 특성을 통해 고속 주행, 정지, 전/후진 방향전환 기능을 구현할 수 있는 2상2열의 리니어 펄스 모터 추진시스템에 관한 것으로, 이동체(110)의 하부에 길이 방향으로 2열로 마련되어 자계를 발생시키는 계자부(121)(122)와; 주행궤도에 마련되어 전력변환장치에서 공급되는 전원에 의해 이동자계를 발생하되, 상기 2열의 계자부(121)(122)와 각각 대응되도록 2열로 마련되어 2상의 동기신호에 의한 상호작용에 의해 이동체(110)의 추진력을 발생시키는 전기자부(131)(132)로 구성되어, 단상배열의 갖는 리니어 추진시스템과 비교하여 추력을 향상시킬 수 있으며 고속주행과 가감속 성능을 높일 수가 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种两相双列线性脉冲电动机推进系统，更具体地涉及一种可实现高速驱动功能，停止功能的两相双列线性脉冲电机推进系统， 通过提高加速性能和扭矩特性，通过非粘合特性的前/后切换功能，包括：在移动体（110）的下部沿纵向准备两列的场单元（121,122），以便 产生磁场; 以及在行进轨道上准备的电枢单元（131,312），通过从电力变换装置供给的电力产生移动磁场，并以两列的方式制作，以对应于双列场单元（121 ，122），并且通过由于两相同步信号的相互作用而产生移动体（110）的推进，其中与具有单相排列的线性推进系统相比，可推进其推进， 从而可以提高速度驱动和加减速性能。
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公开(公告)号：WO2014088237A1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：PCT/KR2013/010353
申请日：2013-11-14
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L25/04 , B61L25/023 , B61L25/025 , B61L25/048 , G01S5/0009 , G01S13/06 , G01S13/74
Abstract: 본 발명은 태그를 향해 복수 개의 방향으로 빔을 방출하고, 태그로부터 수신된 신호를 조합하여 태그가 있는 방향의 빔 조향 정보를 획득한 후, 빔 조향 정보와 태그의 태그정보를 이용하여 열차의 위치를 검출하는 리더를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在多个方向上朝向标签发射光束的读取器，组合从标签接收到的信号，并获得关于标签定位方向的光束控制信息，然后使用光束检测列车的位置 转向信息和标签信息。
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公开(公告)号：KR101584331B1
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：KR1020130167589
申请日：2013-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은연을이용한발전장치에관한것으로서, 더욱상세하게는연의상승및 하강에따라지상에설치된발전부에서전기를생산하도록함으로써, 바람의세기가세지않더라도안정적으로발전할수 있으며, 그구조가단순하여제조가용이한연을이용한발전장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은연과, 지상에설치되는발전부와, 상기연과발전부를연결하는연결줄로이루어지고, 상기연의상승과하강에따라발전부에서전기를생산하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020150079194A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130169255
申请日：2013-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은컨테이너상하역시스템에관한것으로, 보다상세하게는컨테이너를적재한화차가직접선박의화물칸에진입하여컨테이너를화차에서하역함과동시에선박에적재하도록하여보다신속하게컨테이너를적재할수 있는컨테이너상하역시스템에관한것이다. 본발명은컨테이너를상하이동시키는컨테이너리프트장치와, 상기컨테이너리프트장치가설치되는이송패널로이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种集装箱装载和卸载系统，更具体地说，涉及一种容器装卸系统，其能够更快速地装载作为货车的集装箱，装载集装箱，通过直接输入货物将容器卸载到容器中 船只的货运空间。 集装箱装卸系统包括一个容器升降装置，上下移动容器; 以及安装容器升降装置的转移面板。
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公开(公告)号：KR1020140109660A
公开(公告)日：2014-09-16
申请号：KR1020130023910
申请日：2013-03-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a vehicle for a land canal system and, more specifically, to a vehicle for a land canal system, which is capable of stably supporting a ship regardless of shape of the lower surface of the ship and preventing damage to the ship and cargo, which is loaded on the ship, by effectively reducing external shock when the ship sails. The purpose of the present invention is to provide the vehicle for a land canal system. The vehicle comprises a vehicle frame which has wheels and an axle provided thereon; and supporting units which are formed at constant intervals on the upper surface of the vehicle frame. The supporting unit includes a supporting frame which is installed on the upper surface of the vehicle frame; a first supporting member which is installed on the upper part of the supporting spring; and a second supporting member which is installed on the upper part of the first supporting member.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于陆运系统的车辆，更具体地说，涉及一种用于陆地运输系统的车辆，其能够稳定地支撑船舶，而不管船体的下表面的形状如何，并且防止对船舶的损坏 和装载在船上的货物，通过有效地减少船舶航行时的外部冲击。 本发明的目的是提供一种用于陆地运输系统的车辆。 该车辆包括：车架，其具有设置在其上的车轮和车轴; 以及在车架的上表面上以恒定间隔形成的支撑单元。 支撑单元包括安装在车架的上表面上的支撑框架; 第一支撑构件，其安装在所述支撑弹簧的上部; 以及安装在第一支撑构件的上部的第二支撑构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101419890B1
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：KR1020120152152
申请日：2012-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 열차별 종류에 따라 달라지는 승하차 문 위치에 따라 스크린 도어 개폐 위치를 조절함으로써, 하나의 플랫폼을 여러 종류의 열차가 공유할 수 있도록 한 가변형 스크린 도어 및 그 제어방법에 관한 것으로,
상기에 따른 본 발명은
승객의 안전을 위하여 설치되며, 열차의 승하차 문 위치 및 크기에 따라 이동되는 보호벽(100)과;
보호벽(100)의 후면에 설치되어 개폐됨으로써 출입구가 되며, 열차의 승하차 문 위치 및 크기에 따라 이동되는 이동문(300)과;
보호벽(100) 및 이동문(300) 하부에 구비되어 보호벽 및 이동문이 승하차 문 위치 및 크기에 따라 이동되도록 하는 레일(500)과;
이를 제어하는 제어부(700)를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101409997B1
公开(公告)日：2014-06-27
申请号：KR1020120114362
申请日：2012-10-15
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 고주파 교류 케이블을 이용한 공기저항 저감 시스템이 개시된다. 이러한 시스템은 주행체의 표면에 나선으로 배치되는 고주파 교류 케이블과, 고주파 교류 케이블에 전원을 인가 가능하도록 배치되는 전원부를 포함하고, 전원부에 의해 전원이 인가되면 방전 또는 플라즈마가 발생된다. 고주파 교류 케이블은 상기 전원부에 병렬로 연결되는 다수개의 소선을 포함하고, 소선들은 길이방향으로 다수개의 절단부위를 가진다. 이렇게 발생되는 플라즈마는 철도차량의 표면에 달라 붙어있는 공기를 날려버려 철도차량의 주행에 영향을 주는 공기 저항을 감소시키고, 또한 고속으로 주행하는 철도차량에서 큰 저항으로 작용하는 난류를 플라즈마를 이용하여 일정한 방향으로 움직이게 함으로써 저항을 저감하는 효과를 배가시키게 된다.
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公开(公告)号：KR101378458B1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：KR1020120132894
申请日：2012-11-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: Disclosed is a train operating system. The train operating system according to one embodiment of the present invention includes a first train which runs with a first maximum speed, a second train which runs with a second maximum speed which is lower than the first maximum speed, and a control module which operates the second train to stop at a part of stations at which the first train stops. [Reference numerals] (AA) Distance; (BB) Jukjeon; (CC) Jungja; (DD) Seohyun; (EE) Yatap; (FF) Moran; (GG) Bokjeong; (HH) Suseo; (II) Dogok; (JJ) Seolleung; (KK) Gangnamgu office; (LL) Seongsu; (MM) Wangsimni; (NN) High performance train(local) 90 km/h; (OO) Existing train(express) 80 km/h; (PP) Existing train 80 km/h; (QQ) Time
Abstract translation: 公开了火车操作系统。 根据本发明的一个实施例的列车操作系统包括以第一最大速度行驶的第一列车，以比第一最大速度低的第二最大速度运行的第二列车，以及控制模块， 第一列火车停在第一列火车站的一部分的第二列车。 （附图标记）（AA）距离; （BB）Jukjeon; （CC）Jungja; （DD）Seohyun; （EE）Yatap; （FF）莫兰; （GG）Bokjeong; （HH）博物馆; （二）Dogok; （JJ）Seolleung; （KK）江南瓜办事处 （LL）Seongsu; （MM）Wangsimni; （NN）高性能火车（当地）90公里/小时; （OO）现有火车（快车）80公里/小时; （PP）现有火车80公里/小时; （QQ）时间
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公开(公告)号：KR1020140016135A
公开(公告)日：2014-02-07
申请号：KR1020130004954
申请日：2013-01-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E04G21/246 , H05B6/10
Abstract: Disclosed are a device and a method for placing concrete by using high frequency inductive heat. The device includes a conductor mold and an inductive heating unit arranged on the outer surface of the conductor mold at a predetermined distance. The inductive heating unit includes a coil of a wire core shape or air core shape and a power supply unit supplying a current to the coil. The inductive heating unit also includes an attachment unit capable of easily detaching the inductive heating unit from the conductor mold. The inductive heat is generated in the conductor mold by inputting reasonable costs by using the composition so that the present invention facilitate curing and reduces processes without being influenced with external environment.
Abstract translation: 公开了通过使用高频感应热放置混凝土的装置和方法。 该装置包括以预定距离布置在导体模具的外表面上的导体模具和感应加热单元。 感应加热单元包括线芯形状或空心形状的线圈和向线圈提供电流的电源单元。 感应加热单元还包括能够容易地将感应加热单元从导体模具分离的附接单元。 通过使用组合物输入合理的成本，在导体模具中产生感应热，使得本发明有助于固化并减少工艺而不受外部环境的影响。
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公开(公告)号：KR101306279B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020110091019
申请日：2011-09-08
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 본 발명은 양력에 의한 경량화 고속 열차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주행시에 차체에 양력이 작용하도록 하여 차체의 무게를 경감시킬 뿐만 아니라, 대차에는 다운포스가 작용하도록 함으로써, 레일과 바퀴의 점착력을 높여 주행 안정성을 높이는 양력에 의한 경량화 고속 열차에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체의 길이방향 단면 형상을 비행기의 날개 형상으로 형성하고, 상기 차체의 하부에 구비되는 대차의 양측에 스포일러를 설치하는 것을 특징으로 한다.
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